Тюнинг хендай санта фе классик тагаз

Содержание

Тюнинг Hyundai Santa Fe Classic

Санта Фе Классик — мощный кроссовер, ставший популярным в России благодаря своим габаритам (4,5х1,85), вместительному багажнику (210 литров) и экономичному двигателю с объемом 2000 куб.см., мощностью 112 л.с. и расходом топлива, не более 7,6 л. на 100 км. Отличительной особенностью данной модели является прекрасная приспособленность к движению по трассе и на дорогах с мягким грунтом.

Великолепная «живучесть» и доступность запчастей Hyundai Santa Fe Classic, привлекает всё большее число российских автомобилистов, каждый из которых старается украсить, выделить и защитить своего «железного коня». Для достижения этих целей владельцам авто без тюнинга не обойтись.

Наиболее распространенным и эффективным с эстетической и экономической точки зрения считается кузовной тюнинг. В комплекс операций, входящих в это понятие можно отнести замену бамперов, обвеса и крыльев, установку дополнительной оптики и «примочек» к ней, монтаж декоративных накладок на зеркала, пороги, ручки дверей и хромированных молдингов на боковые окна, приобретение титановых дисков и покрышек.

Как правило, начинают обновление с тонировки остекления, покраски кузова или его элементов. Все чаще владельцы стараются перекрасить своего «скакуна» в какой-нибудь оригинальный цвет, типа «хамелеон».

Самые креативные и «продвинутые» персоны наносят оригинальный рисунок при помощи аэрографии.

Тонирование стёкол специальной плёнкой, позволяет сделать салон полностью скрытым от посторонних глаз. К тому же, пленка служит защитой от трещин, царапин и сколов, нанесённых ударами дорожного щебня и ветками деревьев.

Для более комфортной езды в темноте принято заменять заводские фары на ксеноновые, именуемые в народе «галогенками». Их главным плюсом является более сфокусированный и мощный световой поток, позволяющий водителю увеличить обзор.

Неудовлетворительное покрытие дорог грозит повреждениями днищу и его антикоррозийному покрытию. Так как показатели клиренса у Санта Фе Классик не слишком высокие, картеру двигателя не помешает защита. Для этого устанавливается цельный стальной кожух, весом чуть более 10 кг. Такую операцию производят в технических центрах автосалонов.

Для предотвращения повреждений радиатора и задних фонарей устанавливают хромированные решётки, а для переднего бампера используют специальную гнутую трубу из нержавеющей стали, прозванную в народе «кенгурятником».

Колесные диски от хулиганов и грабителей защищают специальными колпаками «секретками» из легированной стали высокого качества — для одного колеса необходим комплект из 5 штук.

Самой современной разновидностью апгрейда двигателя является чип-тюнинг. При такой доработке производится прошивка систем силовой установки с помощью комплекса специальных программ. Происходит это посредством подключения ноутбука с софтом к электронному блоку управления через разъем ОВД. В салоне Санта Фе Классик разъем для подключения расположен под рулевой колонкой.

Целью операции является повышение характеристик двигателя. Эффект — увеличение мощности до 10% за счет повышения показателя крутящего момента и оптимизации работы топливной карты, которая регулирует расход топлива.

Подробнее о чип-тюнинге можно узнать в следующем видео.

Тюнинг салона начинается с замены стандартных велюровых чехлов для сидений на чехлы из натуральной кожи. На сегодняшний день, их можно подобрать абсолютно любого цвета и текстуры. Это же касается и всей внутренней обшивки авто.

Размеры внедорожника позволяют произвести установку дополнительного сидения в зоне багажника и различных аксессуаров в салоне: подстаканники, складные столики для пассажиров заднего ряда, лампы для улучшения освещения и т.д.

Владельцы неполноприводной модели Santa Fe Classic лишены такой прелести, как система климат-контроля. Это легко устраняется в техническом центре, где был приобретен автомобиль. Помимо кондиционера, в автомобиль устанавливают современные аудиосистемы, электростеклоподъёмники, датчики давления в шинах, камеры парктроника, обогреватели стёкол и прочее.

Для предотвращения угона, стоит приобрести и установить автомобильную сигнализацию с автозапуском и обратной связью. Выбирать охранную систему лучше среди известных брендов (Аллигатор, Пантера, Старлайн, Шерхан), так как они комплектуются GPS-трекерами и/или GPS-маяками, что значительно повышает сохранность ТС.

Среди доступных видов технической доработки кузова Santa Fe Classic можно отметить установку специальной распорки на передние стойки. Этот вид тюнинга у профессионалов называется perfomance tuning.

Распорка представляет собой гнутую профильную трубу из стали или алюминия, полую внутри. За счет соединения стоек подвески, улучшается управляемость автомобиля на поворотах, поскольку он динамичнее реагирует на вращения рулевой колонки. К тому же, распорка увеличивает жесткость кузова и препятствует деформированию корпуса двигателя при лобовых столкновениях.

Посмотреть на один из примеров доработанного Hyundai Santa Fe Classic можно в ролике ниже.

Источник: allkoreancars.ru

Обзор внедорожника Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic – это первое поколение кроссовера Хендай Санта Фе, сборка которого была налажена на российском предприятии ТагАЗ. Приставку “Классик” автомобиль получил для того, чтобы не путать покупателей, поскольку на тот момент в продаже уже появился паркетник второй генерации. Ниже приводим краткую историю появления Хендай Санта Фе Классик от TagAZ.

В конце 90-ых компания Hyundai выпускала модернизированный Mitsubishi Pajero. Продажи шли неплохо, и вскоре корейцы задумались о выпуске своего первого самостоятельного кроссовера. В качестве ориентира корейцы выбрали одного из лучших представителей класса – Lexus RX300.

Комплектации и цены Hyundai Santa Fe Classic

Разработка автомобиля велась в США, да и сам кроссовер изначально задумывался именно для североамериканского рынка. Мировая премьера новинки, получившей название Hyundai Santa Fe (в честь города в Нью-Мексико), состоялась на автосалоне в Детройте 2000, а уже годом спустя началось серийное производство.

Несмотря на старания Hyundai сделать кроссовер в американском стиле, Santa Fe все-равно получился типичным корейцем. В дизайне автомобиля присутствуют многочисленные перепады высот, “дутости” и подштамповки. Сразу несколько авторитетных издательств раскритиковали облик модели, однако критика нисколько не помешала Хундай Санта Фе 1 стать бестселлером в США. В первый год продаж у производителя даже возникали трудности с удовлетворением высокого спроса.

Следующие несколько лет автомобиль оставался практически без изменений, а в конце 2005-го было объявлено о начале работ над второй генерацией модели. А когда производство Hyundai Santa Fe 1 необходимо было прекращать, корейцы договорились с российским TagAZ’ом, и вскоре выпуск кроссовера был налажен в России.

Технические характеристики. Линейка силовых агрегатов Хендай Санта Фе Классик представлена 2,0-литровым дизелем (112 л.с.) и 2,7-литровым бензиновым двигателем (173 л.с.). Последний доступен исключительно с полным приводом и 4-диапазонной автоматической коробкой, тогда как мотор на “тяжелом” топливе предлагается с 5-ступенчатой МКПП (передний привод) и с тем же автоматом (полный привод).

Динамика разгона Hyundai Santa Fe Classic не самая впечатляющая. В зависимости от установленного движка разгон до сотни колеблется в диапазоне от 11,6 до 17,0 секунд. Максимальная скорость вседорожника с дизелем составляет всего 160 км/ч, а с бензиновым мотором – 182 км/ч.

Габаритные размеры ТагАЗ Хендай Санта Фе Классик составляют 4 500 x 1 845 x 1 710 мм (длина, ширина и высота соответственно). Салон автомобиля достаточно просторный, при этом объем багажника располагает внушительными 850 л. В снаряженном состоянии базовая версия Santa Fe I весит 1 705 кг.

Отличительными чертами вседорожника являются плавность хода и комфортабельность. Автомобиль не требователен к качеству дорог, что особенно актуально для России. Так, благодаря полностью независимой подвеске (спереди Макферсон, а сзади – двойные рычаги), пассажирам не стоит опасаться тряски на плохом асфальте.

Комплектации и цены. Базовая версия Hyundai Santa Fe Classic укомплектована центральным замком, подогревом лобового стекла, электроприводом боковых стекол, зеркалами заднего вида с электропрогревом, магнитолой с CD и четырьмя динамиками.

Также Санта Фе Классик может похвастать высоким уровнем безопасности. На краш-тестах EuroNCAP авто получило высокие баллы, а тест на боковое столкновение паркетник и вовсе сдал на отлично, не смотря на отсутствие боковых подушек.

Сборка кроссовера на таганрогском автомобильном заводе велась вплоть до 2011 года, когда на предприятии начались финансовые проблемы. Вскоре TagAZ вынужден был свернуть производство большинства моделей, включая Santa Fe Classic.

На момент продаж паркетник стоил минимум 713 900 рублей за переднеприводную модификацию с дизелем и МКПП. За полноприводный вариант просили от 795 900 руб., а бензиновая версия оценивалась в 815 900 р. Цена Хендай Санта Фе от ТагАЗ в топовом исполнении составляла 835 900 р.

Источник: www.allcarz.ru

Все аксессуары для Хендай Санта Фе Классик (стальной силовой обвес — защиты бамперов, пороги и подножки, защитные сетки радиаторов, фаркопы, дефлекторы, молдинги и накладки) отлично выглядят и позволят Вам уверенно чувствовать себя на дороге и за её пределами.
Кроме того, аксессуары для Hyundai Santa Fe Classic могут быть отличным подарком для близкого человека и каждый раз будут радовать глаз при взгляде на вседорожник.

Оригинальный силовой и внешний тюнинг Hyundai Santa Fe Classic защитит кузов от повреждений, добавит индивидуальности Вашему внедорожнику, подчеркнёт его сильные стороны и выделит из потока. Выбирайте и заказывайте аксессуары для Хендай Санта Фе Классик в Тюнинг-Джип.Ру!

Защита переднего бампера 60мм

Защита переднего бампера 60мм.

Защита переднего бампера 60мм

Защита переднего бампера 60мм.

Кенгурятник высокий 76мм с доп.защитой

Кенгурятник высокий 76мм с доп.защитой.

Кенгурятник высокий 76мм

Кенгурятник высокий 76мм.

Кенгурятник низкий 76мм с доп.защитой

Кенгурятник низкий 76мм с доп.защитой.

Кенгурятник низкий 76мм

Кенгурятник низкий 76мм.

Кенгурятник высокий 57мм с доп.защитой

Кенгурятник высокий 57мм с доп.защитой.

Кенгурятник высокий 57мм

Кенгурятник высокий 57мм.

Кенгурятник низкий 57мм с доп.защитой

Кенгурятник низкий 57мм с доп.защитой.

Кенгурятник низкий 57мм

Кенгурятник низкий 57мм.

Защита переднего бампера 57мм

Защита переднего бампера 57мм.

Кенгурятник высокий 76мм

Кенгурятник высокий 76мм.

Кенгурятник низкий 76мм

Кенгурятник низкий 76мм.

Пороги листовые с трубой 42мм

Пороги листовые с трубой 42мм.

Трубы боковые 76мм с площадками

Трубы боковые 76мм с площадками.

Пороги листовые окантованные профилем 20х40мм

Пороги листовые окантованные профилем 20х40мм.

Пороги листовые с трубой 42мм

Пороги листовые с трубой 42мм.

Трубы боковые 76мм с площадками

Трубы боковые 76мм с площадками.

Трубы боковые 76мм

Трубы боковые 76мм.

Пороги листовые с трубой 57мм

Пороги листовые с трубой 57мм.

Пороги листовые с трубой 42мм

Пороги листовые с трубой 42мм.

Пороги листовые с трубой 53м

Пороги листовые с трубой 53мм.

Трубы боковые 60мм

Трубы боковые 60мм.

Трубы боковые 76мм

Трубы боковые 76мм.

Пороги листовые с трубой 60мм

Пороги листовые с трубой 60мм.

Задние двойные угловые трубы 60+42мм. HS5

Задние двойные угловые трубы 60+42мм.

Защита заднего бампера

Защита заднего бампера 60мм.

Задние двойные угловые трубы 57+42мм

Задние двойные угловые трубы 57+42мм.

Задние угловые трубы 57мм

Задние угловые трубы 57мм.

Защита заднего бампера 57мм

Защита заднего бампера 57мм.

Задние угловые трубы 76мм

Задние угловые трубы 76мм.

Комплект рамок для гос.номера нерж.сталь 2шт.

Дефлектор капота(темный)

Защита картера двигателя и кпп (Сталь 1,8 мм)

Коврики салона чёрные полиуретан

Оригинальный внешний тюнинг Санта Фе Классик добавит индивидуальности Вашему автомобилю, подеркнёт его сильные стороны и выделит из потока. Аксессуары для Санта Фе Классик созданы профессиональными дизайнерами с использованием современного оборудования, что позволило добиться высочайшего качества и отличного внешнего вида.

Обвес на Санта Фе Классик выполнен из высококачественной полированной нержавеющей стали италььянского производства на Российских предприятиях, специализирующихся на производстве изделий из данного материала. Благодаря этому, обвес на Санта Фе Классик имеет высочайшие антикоррозионные свойства и блестяще отполированную поверзность, не теряющую свой лоск даже по прошествии многих лет. Обвес Santa Fe выгодно выделит автомобиль среди собратьев, подчеркнёт его внедорожный характер и заставит Вас лишний раз получить удовольствие при взгляде на своего железного коня, ведь мы понимаем, что для Вас “Санта” это не просто средство передвижения. Помимо внешнего вида обвес для Санта Фе Классик защитит кузов от мелких неприятностей на дороге и за её пределами, что делает этот внешний тюнинг Santa Fe практически незаменимым.

Обвес на Санта Фе состоит из трёх основных элементов – защита переднего бампера на Санта Фе Классик, защита заднего бампера на Санта Фе Классик и пороги на Санта Фе Классик.

Защита переднего бампера на Санта Фе Классик выполнена виде труб, аккуратно изгибающихся по форме бампера, повторяющих линии кузова и надежно закрывающих кузовные элементы внедорожника.

Защита бампера Santa Fe Classic устанавливается на штатные места, предусмотренные на несущей конструкции автомобиля заводом-изготовителем, что обеспечивает высокую жесткость крепления и непревзойденную надежность.

Защита бампера на Санта Фе Классик позволит избежать повреждений автомобиля при мелком ДТП в городеи добавит Вам уверенности при движении по пересеченной местности. Ведь, двигаясь по лесу и в поле, звук веток и, кустов и высокой травы, царапающих передний бампер, так режет слух автовладельца.

Установив защиту бампера на Санта Фе Классик, Вы сможете больше не беспокоиться за лакокрасочное покрытие бамперов.

Кроме того, в нашем ассортименте есть и более значимая конструкция – кенгурятник на Санта Фе Классик. Кенгурятник на Санта Фе Классик выполнен виде изогнутой трубы, по форме напоминающей подкову. Таким образом кенгурятник на Santa Fe Classic значительно выступает за габариты автомобиля и обеспечивает лучшую защиту при ДТП. Однако кенгурин на Санта Фе имеет и ряд недостатков, главным из которых является то факт, что он защищает только центральную часть автомобиля, оставляя открытыми края бампера.

Установить обвес на Санта Фе Классик можно в нашем установочном центре. Процесс установки обвеса на Санта Фе Классик прости и при наличии места и инструмента Вы сможете выполнить его самостоятельно. Вы можете заказать любой обвес на Hyundai Santa Fe Classic и мы в кратчайшие сроки осуществим его доставку. Кроме того мы осуществляем отправку по всей России через транспортные компании, таким образом Вы сможете приобрести аксессуары для Санта Фе Классик, находясь в любой точке страны. Звоните и мы поможем Вам подобрать аксессуары и обвес на Санта Фе Классик. С компанией Тюнинг-Джип тюнинг Hyundai Santa Fe Classic будет прост и приятен.

Источник: tuning-jeep.ru

Фары на хендай санта фе классик тагаз

Фары на хендай санта фе классик тагаз

В Каталоге представлена качественная оптика на Хендай (Hyundai ). Противотуманные фары/ фары галоген/ фары ксенон/ линзованные фары/ ангельские глазки (фары с ободком или двумя ободками)/ фары с диодной полоской/ задние фары/ фонари — от специализированных производителей как оригинальных, так и аналоговых фирм давно зарекомендовавших себя с положительной стороны и вызывающих интерес у многих автолюбителей — оптика Depo / Sonar / Eagle Eyes.

Вы можете купить фары для Хендай (Hyundai ) оформив заказ онлайн выбрав необходимую модель в Каталоге — это займет не более 10 мин. (ваша заявка будет обработана и наш менеджер с Вами свяжется), или позвонив по тел. +7(495)940-7-941

Так же есть фары тюнинг для Хендай (Hyundai )

Для Вашего удобства предлагаем получить заказ, одним из удобных Вам способом:

  • Самостоятельно забрать фары в день заказа или на следующий день
  • Оформить курьерскую доставку по г. Москве
  • Для жителей регионов РФ запчасти отправляем в день заказа Транспортной Компанией «Деловые Линии» по всей России.

В нашем Техническом центре Вы можете на месте установить фары , сразу после получения продукции и при необходимости произвести дополнительные технические работы на достойном уровне по приемлемой цене. Установка оптики не займет много времени, при этом Вы не затратите сил на поиски подходящего сервиса для установки. Мы всегда рады Вам помочь не только в подборе запчастей для автомобиля, но и при установке деталей и ремонте Вашего транспортного средства .

Источник: www.jaguar77.ru

Фары Хендай Санта Фе

В этом каталоге оптика для моделей 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 годов выпуска.

Интернет-магазин Форвард Партс – это лучшая автомобильная оптика для Вас! Приобрести фары хендай санта фе Вы можете в любое удобное для Вас время и по действительно низкой цене. Автомобильная оптика развивалась последние десятилетия, поэтому современные фары – это сложная система, позволяющая водителю использовать в движении все инновационные возможности оптики. Согласитесь, для любого автомобиля, в том числе и такого известного, как HYUNDAI SANTA FE передние фары являются немаловажной составляющей безопасности поездки.

В каталоге нашей продукции Вы сможете найти большое количество вариантов аналоговой оптики для своего автомобиля. Более того, цена на фары и фонари наверняка Вас обрадует, поскольку мы ведем достаточно гибкую ценовую политику.

Производители автомобильных оптических систем для хендай санта фе

В нашем интернет-магазине Вы сможете найти продукцию от наиболее известных производителей оптических систем для хендай. Вы можете подобрать подходящий для Вас вариант из нашего каталога.

В каталоге представлены лучшие образцы оптических систем для хендай. от известной тайваньской фирмы DEPO, которая по праву считается одним из лучших поставщиков аналоговых передних и задних фар. Оптика DEPO отличается высочайшим качеством, поскольку каждый экземпляр партии подвергается жёсткому контролю.

Вместе с тем, фары производства компании DEPO Вы всегда можете приобрести в нашем интернет-магазине по сниженным ценам, что и обуславливает высокий интерес к этой оптике со стороны автолюбителей. Заказав оптику оптику DEPO у нас, Вы приобретаете основные, дополнительные и габаритные фары, которые прослужат Вам не один год.

Фары Eagle Eyes

Качественная автомобильная оптика от компании Eagle Eyes – это еще один способ оснастить свою хендай отличной оптикой. Эта тайваньская оптика полностью соответствует всем необходимым мировым требованиям и стандартам ISO. Если Вы хотите сделать качественный тюнинг фар для хендай, приобретайте оптику в интернет-магазине Форвард Партс. В нашем каталоге авто оптики вы сможете найти передние и задние фары, указатели поворота и габариты. Одним словом, у нас Вы отыщете всё необходимое и даже больше! Структурированный каталог позволит осуществить быстрый поиск оптики, не отвлекаясь при этом на второстепенные вещи.

Тюнинг фары хендай санта фе – это один из самых простых способов улучшить внешний вид своего автомобиля, оснастив его функциональной и долговечной оптикой. Вся реализуемая продукция Eagle Eyes проходит обязательные испытания на воздействие негативных внешних факторов, таких как пыль, вибрация, влага и температура. При этом от оригинала эта оптика отличается только меньшей стоимостью, демонстрируя своему владельцу по-настоящему высший класс качества. С нашей помощью тюнинг фар станет не только приятным, но и финансово доступным мероприятием.

Фары Sonar

Продукция еще одного известного тайваньского производителя автомобильной оптики Sonar также широко представлена в нашем прайс-листе. Отличительной особенностью этой компании стало создание качественной качественной оптики. Тюнинг фар для хендай санта фе от Sonar – это ваш уникальный шанс выйти за рамки обыденности, оснастив свой автомобиль оригинальной оптикой.

Вся продукция производится на высокотехнологичном оборудовании с применением инновационных технологий в сфере автомобилестроения, так что сомневаться в её качестве Вам точно не придется. Сертификация всей продукции лишний раз демонстрирует высокий уровень качества всех оптических систем, представленных в прайс-листе. Тюнинг фары хендай подчеркнёт его особый стиль и обязательно привлечёт к вашему автомобилю восторженные взгляды. Компания Sonar постоянно расширяет ассортимент своей оптической продукции и следит за качеством каждого экземпляра. Кроме того, быстрая доставка любого товара из нашего каталога позволит Вам практически сразу оценить все те преимущества, которые предлагает наша автомобильная продукция. Именно поэтому для хендай санта фе тюнинг фар от компании Sonar станет одним из лучших вариантов модернизации автомобиля.

Задние фонари

Помимо высококачественных передних фар на свой автомобиль, Вы также можете приобрести в интернет-магазине Форвард Партс и задние фонари. К вашим услугам несколько вариантов задних фонарей, которые удивят Вас своей функциональностью уже с первых минут их использования.

В каталоге оптики мы постарались собрать для Вас всевозможные варианты фар. Если Вы никак не можете определиться с выбором, Вам всегда рады помочь наши консультанты. Интернет-магазин Форвард Партс – это ваш первый помощник в создании уникального и функционального автомобиля!

Источник: fdparts.ru

запчасти на хендай санта фе классик тагаз дизель

—- Сравнение: SantaFe против. —- Прощай СантаФе я предпочел. — Страхование: выбор страховой, практика и разбор ДТП
— Двигатель, питание, выпуск —- Бензин, масло, антифриз — Рулевое управление, трансмиссия, ходовая —- Шины, диски — Допы, тюнинг, альтернативные решения —- Ксенон: установка, обсуждение — Пробивка запчастей, VIN — Куплю-продам, обменяю, подарю — Разное: куплю, продам, обменяю, подарю —- Автотуризм, путешествия, отдых —- Дом, спорт, хобби, техника, увлечения Запчасти Hyundai Santa Fe Магазин zapkia предлагает по конкурентоспособным ценам, что обусловлено прямыми поставками запчастей из Южной Кореи без посредников.

Все цены указанные в каталоге запчастей для Санта Фе актуальные.

Компания zapkia продает только оригинальные и качественные автозапчасти. Вы можете самостоятельно приехать и к нам в магазин или заказать доставку.

ИНСТРУКЦИЯ/РУКОВОДСТВО Hyundai Santa Fe/Classic 2000-06/TagAZ c 2007 бенз.G4JP, G4JS, G6BA; диз.D4EA

Доставка запчастей производится ежедневно. Если Вы не нашли в нашем каталоге запчасти, отправьте запрос на электронную почту или уточните у менеджеров в режиме онлайн. Если Вы не знаете каталожный номер запчасти для Санта Фе или сомневаетесь в правильности номера детали, приготовьте ВИН автомобиля который состоит из 17 знаков.

Наши менеджеры помогут Вам в подборе запчастей. Если запчасти не оказалось в наличии, менеджеры помогут Вам заказать запчасти для Santa Fe c центрального склада Mobis или напрямую из Кореи по хорошей цене.

Источник: avtoresurs-plus.ru

Запчасти для Hyundai Santa fe classic с доставкой.

Автомобиль – не роскошь, а средство передвижения. Этот лозунг давно соответствует действительности, а средство передвижения, как известно, нуждается в ремонте и надлежащем уходе. Наш ресурс предлагает широкий ассортимент комплектующих для автомобилей, в том числе запчасти для Hyundai santa fe classic.

Каталог запчастей Hyundai Santa fe classic

Hyundai santa fe classic исполняет желания: так просто сесть за руль автомобиля и уверенно уехать в выбранном направлении. Кроссовер легко управляется, надежный и маневренный, безопасный и комфортный. Полный привод позволяет одинаково безупречно себя чувствовать на идеальной дороге и на разбитой грунтовой. Несмотря на качественную сборку и прочные детали, при активной эксплуатации машина быстро изнашивается и возникает необходимость в замене комплектующих.
Мы реализуем оригинальные и неоригинальные запчасти на Hyundai santa fe classic с возможностью доставки. Все, что вам нужно сделать, — определиться с выбором и найти нужную деталь в каталоге нашего интернет-магазина.

Требуется курьер!

гражданство Россия, прописка Москва,

от 18-30 лет, вопросы по телефону 8 925 523 27 39 с 10 до 19.

В нашем интернет-магазине запчастей для иномарок в широком ассортименте представлены запчасти на Kia, Chevrolet, Daewoo и SsangYong

Источник: hyundai.autoarsenal.ru

Кроссовер Hyundai Santa Fe Classic

Хендай Санта Фе Классик (2000-2006, ТагАЗ 2007-2014) цены и технические характеристики. Обзор Hyundai Santa Fe Classic (SM) с фото.

Проект кроссовера «Santa Fe» возник в американском представительстве корейской компании Hyundai и изначально был ориентирован на северо-американского потребителя. Почему именно для них? Просто американцы очень много времени проводят за рулем, любят и ценят комфорт, а так же быструю езду.

Ну а поскольку производство (налаженное в 2000 году, а к 2004-му его слегка модернизировали) первого поколения кроссовера «Санта Фе» проходило в США, то и автомобили эти, в основном, реализовывались в Америке. На европейский и азиатский рынки «Santa Fe» попадал через официальных дилеров Hyundai, но в небольших количествах. В России тогда эта модель особым спросом не пользовалась в силу достаточно высокой ее стоимости по сравнению с уровнем цен на аналогичные модели кроссоверов у конкурентов. А если на него и падал выбор – в большинстве случаев люди предпочитали приобретать подержанный автомобиль.

Позже, с появлением в 2006 году, уже второго поколения этого внедорожника, производство первой модели было перенесено в Россию. И с марта 2007 года Таганрогским автомобильным заводом (ТагАЗ) были выпущены первые Hyundai Santa Fe Classic (приставка «Classic» дана для отличия от новой модели внедорожника).

Рассмотрим внешние и внутренние особенности интерьера Хендай Санта Фе Классик. Просторный и отделанный с хорошим вкусом салон, большое расстояние между передними и задними сидениями, регулируемые по высоте спинки позволят с удобством разместиться сзади троим пассажирам. Установка определенной температуры в салоне возможна благодаря современной системе климат-контроля. Салон «Санта Фе Классик», на усмотрение покупателя, может быть отделан различными материалами.

Внешний дизайн этой машины впечатляет большими габаритами и обтекаемой формой, которые с дополнительным сочетанием литых дисков и тонировки стекол делают автомобиль поистине впечатляющим. Внешность «Santa Fe Classic» вызывает ассоциации с мощью и силой, которым покорятся любые дороги и расстояния.

Что касается ходовых и технических характеристик, то тут «Санта Фе Классик» имеет ряд отличительных преимуществ по сравнению с кроссоверами своего класса. Полностью независимая подвеска отличается удивительной плавностью хода. Шумоизоляция салона очень высокая, поэтому большинство людей, садясь за руль во время тест-драйва, приятно удивляются тихой работе двигателя. Система автоматического полного привода, а также клиренс в 188 мм позволяют забыть о дорожных условиях и полностью сконцентрироваться на вождении.

Багажник этого автомобиля вмещает 850 литров, а при сложенных сидениях объем увеличивается до 2100 литров. Отличительной чертой Hyundai Santa Fe Classic, произведенного на ТагАЗ, является повышенная степень безопасности, которая подтверждалась краш-тестами.

«Классическая» модель производится в шести комплектациях. Стандартная (она же начальная) комплектация Santa Fe Classic включает в себя гидроусилитель руля, антиблокировочную систему, фильтр салона, климат-контроль, имобилайзер, центральный замок, подушку безопасности для водителя, бортовой компьютер, электропривод, передний привод, аудиосистему, комплект шин и стальные диски.

Что касается технических характеристик, то и здесь он сочетает в себе оптимальное соотношение цены и качества. Для начальной комплектации дизельный 2.0-литровый агрегат мощностью 112 л.с. и только с передним приводом (возможен и полный привод в более дорогих комплектациях), коробка – 5-тупенчатая «механика», разгон с 0 до 100 км/ч за 14.5 секунд, максимальная скорость 168 км/ч.
Кроме того возможна комплектация Хендай Санта Фе Классик с 2.7-литровым (173 л.с.) бензиновым двигателем, привод только полный для данного агрегата, а КПП – только 4-ступенчатый «автомат», разгон да 100 км/ч за 11.6 сек., а максимальная скорость – 182 км/ч.

Цены на Hyundai Santa Fe Classic в 2012 году варьируются в диапазоне 714

836 тыс. рублей, в зависимости от выбранной комплектации.

Источник: auto.ironhorse.ru

Ремонт и обслуживание автомобиля

Хендай Санта Фе

Тюнинг Хендай Санта Фе разных годов выпуска

Данный пост мы посвятим теме тюнинг хендай санта фе различных модификаций и годов выпуска, опишем каждую модель и наглядно продемонстрируем на фото варианты тюнинга Hyundai santa fe, да бы так сказать воочию увидеть и правильно представлять как смотрится санта после внесения изменений владельцем.

Тюнинг Хендай Санта Фе

Наш корейский кроссовер впервые был выпущен ещё в далеком 2000 году. Нацелен этот автомобиль был, прежде всего, на рынок Америки, а дизайном данного внедорожника занималось калифорнийское отделение корейской компании хендай. И надо признать в Америке этот автомобиль стал довольно популярен, хотя и были некие огрехи.

Тюнинг санта фе классик

Уже первые модели Хендай Санта Фе Классик комплектовались как бензиновыми, так и дизельными моторами. Коробки передач были автоматическая на 4 скорости и механика на 5 скоростей.

Но, не смотря что на то время Хендай санта фе классик и так выглядел неплохо, нашлось немало желающих провести тюнинг этого автомобиля.

Что такое тюнинг

Вообще тюнинг автомобиля на понятном языке это доработка или внесение изменений в конструкцию кузова, двигателя, подвески или салона автомобиля. Соответственно отсюда и разновидности тюнинга:

  • Тюнинг двигателя
  • Кузовной тюнинг или внешний
  • Тюнинг оптики

Ну и соответственно, если вносятся значительные изменения в заводскую модель в другие части автомобиля, то по области модификации и называется вид тюнинга.

Зачем автовладельцы производят тюнинг хендай санта фе

В основном, внося изменения и подвергая свой санта фе тюнингу многие автовладельцы как бы подчеркивают свою индивидуальность и уникальность, а так же, что им важно как выглядит и как едет их автомобиль, иногда им просто что не особенно нравится во внешнем виде машины, связи с чем они и проводят её модификацию на свое усмотрение.

Давайте посмотрим фото тюнинга хендай санта фе классик первых моделей

Кстати есть даже такие домашние кулибины которые могут осуществить качественный тюнинг санта фе классик своими руками без обращений в специализирующиеся на этом авто мастерские.

Спустя шесть лет в 2006 году появилось второе поколение хендай санта фе и тут так же было много желающих произвести тюнинг хендай санта фе 2, смотрим фото затюнингованых сант

Хендай Санта фе 2 тюнинг

Второе поколение оказалось так же очень удачным и популярным, кроссовер хендай санта фе второго поколения пришёлся многим по душе, ведь внешне он стал ещё более красив, но при этом сохранил надёжность ходовых качеств первой модели.

В 2010 году корейский автопроизводитель провел небольшой рестайлинг модели хендай санта фе 2 и добавил новый дизельный двигатель 3.5 литра, но на Российский рынок 3.5 литровый двигатель не поставлялся.

В 2012 году корейская компания произвела глобальную переработку автомобиля хендай и на свет появился новый хендай санта фе 3 2012 года, который так же подвергался тюнингу у различных умельцев, вот фото тюнинга Hyundai santa fe 3, ещё эту модель так же называют хендай санта фе второго поколения 2012 года, из за очень сильного рестайлинга.

Рестайлинг автомобиля – это внесение изменений в базовую модель, либо оснащение базовой модели дополнительными комплектующими и агрегатами.

Тюнинг Хендай Санта Фе 3

Уже в 2013 вышла снова обновлённая версия санты, которую даже не обошла волна любителей тюнинга своих автомобилей. Хендай санта фе 2013 по настоящему можно назвать третьим поколением санты.

О тюнинге и Hyundai santa fe

Как вы видите, автолюбители тюнингуют любую санта фе не зависимо от её года выпуска и где она была произведена, то ли это переделка санты родом из Кореи или тюнинг санта фе классик ТагАЗ выпуска. Если есть желание, то преград никаких нет. Единственное конечно, что можно ещё добавить, что придание уникальности хендай санта фе это довольно дорогое в финансовом плане удовольствие.

Если вы ещё решите к внешней переделки добавить и качественную шумоизоляцию в салоне Hyundai santa fe то готовьтесь отдать от 100тыщ рублей или порядка от 2000 долларов. Сюда входят как работа, так и материалы для тюнингования санты.

Вообще санта фе обладает просто огромным тюнинг потенциалом. На фоне этого цена на кроссовер хендай санта фе не особо и высока в сравнение с другими похожими автомобилями, и ещё больше разница в цене была в первых моделях, что не в последнюю очередь сыграло на популярности этой марки корейского автопрома, как в нашей стране, так и за рубежом.

Стоит заметить, что на первых порах, когда только начал производится этот автомобиль, то такие монстры автопрома как БМВ и Тойота просто не воспринимали хендай санта фе как конкурента вообще, а зачастую и вообще посмеивались над этим паркетником.

Но на сегодняшний день все изменилось с точностью да наоборот, и теперь при покупки кроссовера многие отдадут предпочтение Hyundai Santa Fe чем в разы более дорогому БМВ или Тойоте. Да и по начинке и всем другим показателям санта на сегодняшний день вообще не уступает этим брендам. Да и с позиции будущего тюнинга санта фе так же смотрится намного привлекательнее

Кстати стоит заметить, что базовый Хендай Санта Фе и так по внешнему виду на порядок красивее смотрится, чем та же Тойота Прадо или БМВ, лично моё мнение. На санта фе не составляет никакого труда найти обвесы для тюнинга, различного рода защитки двигателя и днища как переднего так и заднего, по комплектующим для санты просто огромный выбор, хватило бы только средств, а вот про его разных конкурентов такого не скажем.

Восхищение Сантой

Салон третьей Санта Фе вообще смотрится и без всякого тюнинга на порядок лучше чем салоны автомобилей в именитых брендах, когда впервые видишь интерьер и оснащение салона последней модели санты, то попадаешь вообще как будто в какой-то космический корабль. Да еще в придачу к этому, очень часто базовый салон хендай санта фе обладает большим количеством функций и намного более богатой электроникой чем практически топовые модели конкурентов.

Даже без какого бы то ни было тюнинга в особенности в последнем поколении, хендай санта фе смотрится просто шикарно и всегда только радуют глаз. Но, а тюнинговать свою санту или нет, каждый решает для себя сам.

Источник: santavod.ru

Тюнинг санта фе классик

Тюнинг Hyundai Santa Fe Classic (Хендай Санта Фе Классик)

Санта Фе Классик — мощный кроссовер, ставший популярным в России благодаря своим габаритам (4,5х1,85), вместительному багажнику (210 литров) и экономичному двигателю с объемом 2000 куб.см., мощностью 112 л.с. и расходом топлива, не более 7,6 л. на 100 км. Отличительной особенностью данной модели является прекрасная приспособленность к движению по трассе и на дорогах с мягким грунтом.

Великолепная «живучесть» и доступность запчастей Hyundai Santa Fe Classic, привлекает всё большее число российских автомобилистов, каждый из которых старается украсить, выделить и защитить своего «железного коня». Для достижения этих целей владельцам авто без тюнинга не обойтись.

Наиболее распространенным и эффективным с эстетической и экономической точки зрения считается кузовной тюнинг. В комплекс операций, входящих в это понятие можно отнести замену бамперов, обвеса и крыльев, установку дополнительной оптики и «примочек» к ней, монтаж декоративных накладок на зеркала, пороги, ручки дверей и хромированных молдингов на боковые окна, приобретение титановых дисков и покрышек.

Как правило, начинают обновление с тонировки остекления, покраски кузова или его элементов. Все чаще владельцы стараются перекрасить своего «скакуна» в какой-нибудь оригинальный цвет, типа «хамелеон».

Самые креативные и «продвинутые» персоны наносят оригинальный рисунок при помощи аэрографии.

Тонирование стёкол специальной плёнкой, позволяет сделать салон полностью скрытым от посторонних глаз. К тому же, пленка служит защитой от трещин, царапин и сколов, нанесённых ударами дорожного щебня и ветками деревьев.

Для более комфортной езды в темноте принято заменять заводские фары на ксеноновые, именуемые в народе «галогенками». Их главным плюсом является более сфокусированный и мощный световой поток, позволяющий водителю увеличить обзор.

Неудовлетворительное покрытие дорог грозит повреждениями днищу и его антикоррозийному покрытию. Так как показатели клиренса у Санта Фе Классик не слишком высокие, картеру двигателя не помешает защита. Для этого устанавливается цельный стальной кожух, весом чуть более 10 кг. Такую операцию производят в технических центрах автосалонов.

Для предотвращения повреждений радиатора и задних фонарей устанавливают хромированные решётки, а для переднего бампера используют специальную гнутую трубу из нержавеющей стали, прозванную в народе «кенгурятником».

Колесные диски от хулиганов и грабителей защищают специальными колпаками «секретками» из легированной стали высокого качества — для одного колеса необходим комплект из 5 штук.

Самой современной разновидностью апгрейда двигателя является чип-тюнинг. При такой доработке производится прошивка систем силовой установки с помощью комплекса специальных программ. Происходит это посредством подключения ноутбука с софтом к электронному блоку управления через разъем ОВД. В салоне Санта Фе Классик разъем для подключения расположен под рулевой колонкой.

Целью операции является повышение характеристик двигателя. Эффект — увеличение мощности до 10% за счет повышения показателя крутящего момента и оптимизации работы топливной карты, которая регулирует расход топлива.

Подробнее о чип-тюнинге можно узнать в следующем видео.

Тюнинг салона начинается с замены стандартных велюровых чехлов для сидений на чехлы из натуральной кожи. На сегодняшний день, их можно подобрать абсолютно любого цвета и текстуры. Это же касается и всей внутренней обшивки авто.

Размеры внедорожника позволяют произвести установку дополнительного сидения в зоне багажника и различных аксессуаров в салоне: подстаканники, складные столики для пассажиров заднего ряда, лампы для улучшения освещения и т.д.

Владельцы неполноприводной модели Santa Fe Classic лишены такой прелести, как система климат-контроля. Это легко устраняется в техническом центре, где был приобретен автомобиль. Помимо кондиционера, в автомобиль устанавливают современные аудиосистемы, электростеклоподъёмники, датчики давления в шинах, камеры парктроника, обогреватели стёкол и прочее.

Для предотвращения угона, стоит приобрести и установить автомобильную сигнализацию с автозапуском и обратной связью. Выбирать охранную систему лучше среди известных брендов (Аллигатор, Пантера, Старлайн, Шерхан), так как они комплектуются GPS-трекерами и/или GPS-маяками, что значительно повышает сохранность ТС.

Среди доступных видов технической доработки кузова Santa Fe Classic можно отметить установку специальной распорки на передние стойки. Этот вид тюнинга у профессионалов называется perfomance tuning.

Распорка представляет собой гнутую профильную трубу из стали или алюминия, полую внутри. За счет соединения стоек подвески, улучшается управляемость автомобиля на поворотах, поскольку он динамичнее реагирует на вращения рулевой колонки. К тому же, распорка увеличивает жесткость кузова и препятствует деформированию корпуса двигателя при лобовых столкновениях.

Посмотреть на один из примеров доработанного Hyundai Santa Fe Classic можно в ролике ниже.

, Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai i10, Hyundai h200 .

Hyundai Santa Fe Classic, Cadillac SRX, Infiniti EX25 .

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai HD

Hyundai Santa Fe Classic. — , , .

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic. , , .

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Solaris, Hyundai Sonata .

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Solaris, Hyundai Sonata .

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai i20, Hyundai Genesis .

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Solaris, Hyundai Sonata .

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Elantra, SsangYong Actyon Sports .

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Getz, Hyundai ix55 .

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santamo, Hyundai Santro .

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Santa Fe

Чип тюнинг автомобилей Хендай Санта Фе Классик Тагаз — Увеличение мощности двигателя — Перепрошивка ЭБУ Hyundai Santa FE Classic (SM) — Отключение иммобилайзера

Основные преимущества чип-тюнинга:

  • — Лучше подхват с низов
  • — Больше мощности и тяги
  • — Быстрее набор скорости
  • — Расход топлива при обычной езде уменьшается
  • — Менее заметна потеря тяги при включении кондиционера
  • — Многочисленные положительные отзывы
  • — Moneyback в течении 7 дней и возврат к заводской прошивке, если не понравится

Как это происходит? по предварительной записи по нашему многоканальному телефону +7(495) 228-0350. Прошивка занимает около 30 минут по времени.У меня и так отлично разгоняется ! Прекрасно, если не нужено 10 процентное увеличение момента и «лошади» в запасе — ездим как есть. Пока не станет интересно «как можно». Если Ваши убеждения не позволяют верить в чип тюнинг просьба не читать дальше :)Что это даёт? именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 — 5500 оборотов). Прибавка 7-10 процентов в среднем, на дизельных двигателях около 20% Т.е. положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (6000 — 6500) запас скромнее. Плюс более «понятная реакция» на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах. Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на холостом ходу) связаны с «экологичностью» холостого хода в количественном выражении. За счёт чего? замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.И что теперь делать с гарантией? авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются. Как прошивка повлияет на расход топлива? В крейсерских режимах расход упадет примерно на 1 литр, при нормальной езде останется без изменений, если постоянно ездить с резкими ускорениями расход увеличится. Прошивка очень эластична, Вы сможете больше сэкономить топливо если стоит задача в этом, при стандартной езде вы почувствуете прибавку в мощности и ускорении без дополнительных затрат топлива, ну а если начать «жечь», расход увеличится, но и радости Вы получите еще больше, в любом случае вам понравится управлять в любом режиме, потому что со стоковой прошивкой различия велики. Уменьшится ли ресурс двигателя? Нет! На ресурс прошивка не влияет. Прошивки все откатаны и на тестерах и на реальных автомобилях, что подтверждается многочисленными положительными отзывами. А на ГТО в части газоанализа? те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава, т.е. всё соответствует нормам. Ознакомится с нормами можно задав в поиске «ГОСТ для трёхкомпанентных систем нейтрализации».На заводе инженеры лучше свои моторы знают! Наверно знают, поэтому появляются бюллетени производителя по ЗАМЕНЕ прошивки, признанной дефектной. Жаль с первого раза не всегда получается. Плюс жёсткий евростандарт заставляет искать компромиссы между производительностью ДВС и эконормами. Увы решения не в пользу конечного потребителя и тяговитости мотора, тут-то мы и изменим приоритеты. А если мне не понравится? Мы даем Вам 5 дней на решение, если в течении пяти дней Вы решите все вернуть на свои места, мы без проблем вернем Вам оплаченную сумму и заводскую прошивку. Всё честно! Какой бензин заливать? 95! вне зависимости прошит автомобиль или нет. Степень сжатия мотора 10,5 и не предполагает низкооктановое топливо к использованию. С учётом реального октанового числа доступного топлива: 92 -примерно 87. 95 -примерно 91-92.Aльтернативные системы выпуска без катализатора: для полной «спортивной» реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, «пауки» и т.д. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки «обманок» лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем «евро 2». Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет — то НЕ надо этого делать просто так.

А если мне не понравится? Мы даем Вам 7 дней на решение, если в течении семи дней вы решите все вернуть на свои места, мы без проблем вернем вам оплаченную сумму и заводскую прошивку. Всё честно!

Источник: autoblaze.ru

Hyundai Santa Fe CRDI › Бортжурнал › Этакий блокнот запчастей для Санта Фе Классик (ТагАЗ) 2,0 CRDI

Этакий блокнот запчастей для Санта Фе Классик (ТагАЗ) 2,0 CRDI :

Моторное масло (ДИЗЕЛЬ) — Hyundai/Kia 05200-00620 (6 л. —

1400,00)
Масляный фильтр (картридж) — Pmc PBA-020 (

100 руб.) — это и есть ОРИГИНАЛ!
Воздушный фильтр — Pmc PAA-036 (

130 руб.) — это и есть ОРИГИНАЛ!
Фильтр салона — Pmc PMA-021 (

150 руб.) / Pmc PMA-P21 (

240 руб.) (качественнее) — это и есть ОРИГИНАЛ!
Топливный фильтр — Hyundai/Kia 31922-2E900 (

370 руб.) / Besf1ts FF1020 (Mobis) (

220 руб.)
Прокладка пробки поддона — Hyundai/Kia 21513-23000 (

Предохранитель 10А — Hyundai/Kia 91870-38050 (

9 руб.)
Предохранитель 15А — Hyundai/Kia 91870-38060 (

9 руб.)
Предохранитель 20А — Hyundai/Kia 91870-38070 (

Масло в АКПП — MITSUBISHI ATF SP-III — ACH1ZC1X05 (1 л.

190 руб.) при замене сливом нужно

5 л.
Пробка заливная раздатки — Hyundai/Kia 47355-39000 (60-130 руб.)
Масло в задний редуктор LSD — Castrol Axle Z Limited Slip 90 — 4671470060 (1л.

280 руб.) нужно 1,1 л.
Масло в раздатку — HYUNDAI/KIA 02200-00110 (1 л.

210 руб.) нужно 0,8 л. Можно тоже залить Castrol Axle Z Limited Slip 90
Гидравлическая жидкость (ГУР) Hyundai New PSF-3 SAE 80W — Hyundai/Kia 03100-00100 (1 л.

Антифриз концентрат КРАСНЫЙ! — LIQUI MOLY KFS 2001 Plus — 8841 (5л.) (

1400 руб.)
Деионизированная дистиллированная вода — RAVENOL 1360010-005-01-001 (5л.) (

115 руб. «OemOil.ru»)
Тормозная жидкость RAVENOL DOT 4 — RAVENOL 1350601-001-01-000 (1л.) (

ГРМ:
Ремень ГРМ — DONGIL 123RU28 (

290 руб.) / Hyundai/Kia 24312-27000 (

830 руб.)
Ролик натяжной ГРМ — Hyundai/Kia 24410-27250 (

990 руб.)
Ролик обводной ГРМ — GMB GT10520 (

340 руб.) / Hyundai/Kia 24810-27250 (

Ремень привода агрегатов — DONGIL 6PK1510 (

240 руб.) / Hyundai/Kia 25212-27010 (

480 руб.)
Ролик натяжной приводного ремня — Hyundai/Kia 25281-27010 (

1200 руб.) / Аналог от Сонаты (!): Hyundai/Kia 25281-27060 (

900 руб.)
Ролик обводной приводного ремня — Hyundai/Kia 25287-27001 (

Свеча накала — Hyundai/Kia 36710-27010 (

290 руб.) / NGK 5013 (Y-749J) (

410 руб.(Exist)) / BOSCH 0 250 212 006 (

290 руб.) / Beru 0 100 226 422 (

280 руб.) / Beru GN035 (

700 руб.) — нужно 4 штуки!
Колодки тормозные перед — Pmc PKA-016 (2WD!) (

440 руб.) / Pmc PKA-027 (

500 руб.) / Mando MPH27 (

600 руб.) / Sangsin — SP1171 (Hi-Q) (

750 руб.) / Hankook Frixa FPH11 (2WD!) (

830 руб.) / Yes-Q ESD7032 (

740 руб.) / NiBK PN-0103 (

650 руб.)
Тест корейских колодок
Колодки тормозные зад — Pmc PKA-009 (

320 руб.) / Pmc PKA-E09 (

440 руб.) / Mando MPH18 (

400 руб.) / Sangsin — SP 1117 (Hi-Q) (

350 руб.) / Hankook Frixa FPHXGR (

400 руб.)
Диск тормозной перед (16″) — Hyundai/Kia 51712-26100 (

1600 руб.)
Диск тормозной зад — Hyundai/Kia 58411-3A300 (

Щётка стеклоочистителя левая — Cap CR2-22 (

120 руб.) / Hyundai/Kia 98350-26000 (

250 руб.)
Щётка стеклоочистителя правая — Cap CR2-20 (

100 руб.) / Hyundai/Kia 98360-26000 (

200 руб.)
Щётка стеклоочистителя задняя — Cap CR2-13 (

50 руб.) / Hyundai/Kia 98820-26000 (

Фара с корректором («европейка») — левая Hyundai/Kia 92101-26220 (

5200 руб.) / правая Hyundai/Kia 92102-26220 (

Заготовка ключа зажигания -Hyundai/Kia 81996-38000 (

120 руб.)
Комплект ковриков 4 шт. — Hyundai/Kia 08130-26010TB (

385 руб.)
Дефлекторы на окна (4 шт. оригинал со скобками) — Hyundai/Kia 08222-26000 (

1150 руб.)
Дефлекторы на окна 4 шт. оригинал (?) — Hyundai/Kia 08225-26000 (

500 руб.)
Накладка селектора АКПП (хром) — Hyundai/Kia 46750-26000CR (

1400 руб.)
Защита картера Мотодор, сталь- 2 мм. — MOTODOR 00924 (

1900 руб.)
Пластиковая защита бампера (кенгурин) — Hyundai/Kia 08310-26000 (

1200 руб.)
Защита бампера (кенгурин) — Hyundai/Kia 08310-26100 (

Подушка крепления двигателя передняя — Hyundai/Kia 21910-26750 (

500 руб.)
Стойка стабилизатора передняя левая — CTR CLKH-15L (

210 руб.)
Стойка стабилизатора передняя правая — CTR CLKH-15R (

210 руб.)
Шаровая опора перед. — Hyundai/Kia 54530-2B000 (без «стакана»!) (

250 руб.) + ст.кольцо 5451837000 (

20 руб) / — CTR CBKH22 (

280 руб.) — нужно 2 штуки!
Втулка заднего амортизатора нижняя — Hyundai/Kia 55325-26500 (

60 руб.) — нужно 2 штуки!
Втулка заднего амортизатора верхняя — Hyundai/Kia 55320-26000 (

80 руб.) — нужно 2 штуки!
Амортизатор передний правый — Mando EX54660-26600 (

1665 руб.) версия от 3,5l
Амортизатор передний левый — Mando EX54650-26600 (

1665 руб.) версия от 3,5l
Амортизатор задний — Mando EX55305-26500 (

1150 руб.) — нужно 2 штуки!
Сайлентблок переднего рычага (задний) — Hyundai/Kia 54555-26000 (

330 руб.) — нужно 2 штуки!
ПОЛИУРЕТАНОВЫЙ сайлентблок переднего рычага (задний) — Точка опоры 12-06-2328 (

630 руб.) — нужно 2 штуки!
ПОЛИУРЕТАНОВЫЙ сайлентблок переднего рычага (передний) — Точка опоры 12-06-2296 (

344 руб.) — нужно 2 штуки!
ПОЛИУРЕТАНОВАЯ втулка стабилизатора, передней подвески — Точка опоры 12-01-1296 (

280 руб.) — нужно 2 штуки!
ПОЛИУРЕТАНОВЫЙ сайлентблок задней подвески продольного рычага — Точка опоры 12-06-2325 (

510 руб.) — нужно 2 штуки!
ПОЛИУРЕТАНОВЫЙ сайлентблок задней подвески поперечного рычага (внутренний) — Точка опоры 12-06-1927 (

215 руб.) — нужно 2 штуки!

Компрессор кондиционера ОРИГИНАЛ! — HCC H-97701-26200 (

11750 руб.) / ОН ЖЕ : Hyundai/Kia 97701-26200 (

17900 руб.)
Стартер — Hyundai/Kia 36100-27001 (

5900 руб.) -(Denco 03101-3210)
Генератор — Hyundai/Kia 37300-27013 (

7600 руб.)
Аккумулятор (родной) — Hyundai/Kia 37110-26101 (

7500-9000 руб.)
Аккумулятор (замена) — American 34R770 90 А/Ч 770 А обр. пол. / Bosch 0 092 S40 280, «S4 Silver», 12в 95а/ч 830А

Источник: www.drive2.ru

Купить б/у турбину для Hyundai Santa Fe III (DM, NC), II (CM), I (SM, Classic +ТАГАЗ) (Хендай Санта Фе 3, 2, 1 (Классик + ТАГАЗ) )

В компании FINNAUTOPARTS вы можете приобрести турбину Хендай Санта Фе 3, 2, 1 (Классик + ТАГАЗ) в Санкт-Петербурге (СПб), Москве или в любом городе России.

Мы продаём только качественные контрактные турбины и другие запчасти для а/м Хендай Санта Фе поколений III (DM, NC), II (CM), I (SM, Classic +ТАГАЗ), снятые с автомобилей из Европы, Кореи, Японии и Америки без пробега по РФ с самовывозом со склада в г. СПб или доставкой по России.

Совершая покупку турбины на Hyundai Santa Fe III (DM, NC), II (CM), I (SM, Classic +ТАГАЗ) (Хендай Санта Фе 3, 2, 1 (Классик + ТАГАЗ)) в нашем магазине, Вы экономите ваше время и деньги, так как выбираете качественную запчасть по низкой цене. Мы даём гарантию на весь наш ассортимент.

Мы доставим турбину для вашего автомобиля Хендай Санта Фе III (DM, NC), II (CM), I (SM, Classic +ТАГАЗ) в целостности и сохранности транспортными компаниями в любой город России. Также Вы можете забрать вашу заявку самостоятельно в СПб.

Источник: finnautoparts.ru

Модернизация Hyundai santa Fe – эффективные способы преображения популярного кроссовера

Большинство специалистов в области тюнинга часто сравнивают модернизацию Хендай Санта Фе в комплектации Классик с доработкой другой модели Хендай Гранд. Два этих авто 2013–2014 г. в. действительно похожи между собой, однако между ними есть и немало различий. И первое из них – это алгоритм выполнения и результаты чип-тюнинга.

1 Перепрошивка ЭБУ моделей Гранд и Classic – в чем разница?

При открытии капота обеих представительниц модельного ряда Санта Фе поневоле приходит мысль о том, что перед вами стоят два близнеца. Но это только на первый взгляд. Да, производитель полностью скопировал расположение деталей подкапотного пространства в Classic и Гранд. Но разница между автомобилями совершенно в другом – в показателях, поведении и комфортабельности. Первое, что хотелось бы рассмотреть – это характеристики обеих моделей, а именно их улучшение. Комплектация Classic в модели Santa Fe снабжена 4-цилиндровым мотором мощностью 112 л. с. Объем двигателя небольшой и составляет всего 1990 см 3 .

Крутящий момент мотора не превышает 2000 об/мин, что не так уж и много для автомобиля, выпущенного в 2013–2014 гг. Модель Гранд от Hyundai, выпущенная в тот же период, получила более мощный мотор. Производитель оснастил Санта Фе силовым агрегатом мощностью 197 л. с. Крутящий момент мотора с завода составляет 2500 об/мин. Объем – 2200 см 3 . В принципе, также не особо выдающиеся показатели мотора, учитывая массу и габариты авто. Недостаточно мощный силовой агрегат в моделях Classic и Гранд не вызывает нареканий. Особенно, если пользоваться машиной в городских условиях. Но как только Santa Fe «выкатывается» на бездорожье, владелец кроссовера поневоле начинает задумываться об улучшении показателей своего «корейца». Сделать это можно разными способами, но самый эффективный из них – это самостоятельный чип-тюнинг.

Прежде, чем приступить к перепрошивке ЭБУ Classic и Гранд, стоит сразу отметить, что это две совершенно разные между собой операции. И первое, чем они отличаются – это ЭБУ и утилиты для них. На практике уже не раз доказано, что для перепрошивки блоков Classic совершенно не подходят утилиты, которые ранее использовались для работы над Гранд. И связано это, в первую очередь, с конструкцией самих блоков Хендай. ЭБУ Classic, выпущенных в 2013–2014 гг., содержит всего 512 Мб оперативной памяти. Это говорит о том, что для таких моделей подходит только полная замена прошивки, без сохранения штатной программы. Новая утилита позволит улучшить только некоторые показатели машины, и работать после чип-тюнинга будет только в одноканальном режиме.

Совсем по-другому работает блок модели Гранд. В нем встроен 1 Гб оперативной памяти, что позволяет сохранить до 3 утилит и переключаться между ними с помощью бортового компьютера. Работать каждая из выбранных прошивок будет также в одноканальном режиме, однако в процессе чип-тюнинга владелец модели Grand Santa Fe может настроить абсолютно все элементы авто.

2 Замена новой прошивки – подготовка и выполнение от «А» до «Я»

Для перепрошивки ЭБУ Санта Фе в первую очередь понадобится скачать новую утилиту. Делать это необходимо только на официальном сайте производителя блока. Модель Classic, выпущенная в 2013–2014 гг., снабжалась ЭБУ от фирмы Bosch. Следовательно, программа должна скачиваться только с сайта этой компании. Если же вы – владелец модификации Гранд, то скачивать новую программу нужно с ресурса компании Siemens. Все файлы скачиваемой вами утилиты должны находиться в одном архиве. Важную роль также играет год выпуска прошивки. Для Santa Fe, вышедших в 2013–2014 гг., подойдут программы, разработанные во второй половине 2014 и в 2015 гг.

Помимо прошивки, для чип-тюнинга потребуется программа Chiploader версии 2.9.46. Она поможет выполнить калибровку параметров Hyundai. Из оборудования нужно приобрести оригинальный K-Line адаптер и 1 USB-переходник к нему. Для перепрошивки на ноутбуке нужно заранее установить Windows XP. После подготовки всего необходимого можно немедленно приступать к чип-тюнингу. Алгоритм дальнейшей работы выглядит следующим образом:

  1. Заранее устанавливаем программу Chiploader на ноутбук и проверяем корректность ее работы;
  2. Переносим ноутбук с оборудованием в салон авто и подключаем к нему K-Line адаптер через USB-переходник;
  3. Снимаем защитную панель справа от руля машины и подключаем к ЭБУ второй конец адаптера;
  4. Когда на дисплее появится папка с данными о блоке, открываем ее и ищем файл с расширением pdf;
  5. Ищем скачанную ранее новую прошивку и распаковываем ее в корневую папку штатной прошивки;
  6. На дисплее появится окно Chiploader, начинаем настраивать работу доступных элементов авто;
  7. После окончания нажимаем «Ок» и ждем, когда новая прошивка установится на ЭБУ;
  8. Когда бегущая линия загрузки станет зеленой, снова нажимаем «Ок» и глушим мотор авто;
  9. Отключаем оборудование и устанавливаем защитную панель на место около руля.

Конечно же, после чип-тюнинга необходимо проверить работу Santa Fe. И, нужно сказать, результат вас удивит. Во-первых, мощность двигателей Classic и Гранд увеличится на 30 и 35 % соответственно. Крутящий момент также вырастет – на 20 % для Классик и 28 % для Гранд. Все эти изменения будут хорошо ощущаться уже после первого километра пути – двигатель авто станет работать агрессивнее и громче. Но при этом никаких подергиваний после чип-тюнинга водитель Санта Фе не обнаружит, даже при переключении со второй на четвертую передачу. Существенно улучшится и работа подвески Hyundai: пропадут крены на резких поворотах, машина не будет «клевать» при экстренном торможении. Еще один приятный «бонус» – снижение расхода топлива примерно на 0,8–1,2 л/100 км.

3 Усиление стоечных опор – для чего улучшать подвеску кроссовера?

Большинство владельцев Santa Fe, как правило, не останавливаются на выполнении одного лишь чип-тюнинга. И правильно делают, ведь, доработав другие элементы корейского кроссовера, можно добиться куда лучшего результата. Так, подвеска Hyundai хоть и вызывает нарекания довольно редко, все же одной из первых нуждается в срочной модернизации. Ходовая кроссовера выполнена довольно качественно. Для ее изготовления компания Хендай использовала самые последние технологии, о чем, в принципе, говорит и высокий комфорт при вождении. Но все это – только одна сторона медали. Если вывезти авто на смотровую яму и заглянуть снизу, то можно без особых проблем разглядеть огромное количество сколов, царапин и небольших вмятин. Все они возникают во время того, как Санта Фе проезжает очередную неглубокую яму.

Поначалу царапается только лакокрасочная оболочка кузова, однако со временем повреждениям поддается и металл. Как быть в такой ситуации и как продлить срок службы Хендай? Ответ довольно прост: нужно установить усилители опор стоек, которые надолго решат проблему повреждений нижней части кузова Santa Fe. Среди плюсов усилителей опор стоит выделить увеличение площади контакта кузова с опорой передней подвески. Кроме того, усилители эффективно предотвращают выдавливание некоторых деталей кузова тогда, когда уже началась его деформация. После установки усилителей многие владельцы Hyundai заметили снижение уровня шума, передаваемого от ходовой части к кузову.

В продаже можно найти широкий ассортимент усилителей: от стандартных деталей к запчастям, укомплектованным защитными проставками. В случае с Санта Фе лучше всего покупать именно вторые. Детали с проставками идеально подходят доя монтажа на авто с большим кастером. При работе запчасти компенсируют смещение опоры при изменении размера кастера. Усилители стоечных опор представляют собой пластины из металла. Их толщина составляет 2,5–3,5 мм. Своей формой усилители напоминают «стакан» кузова авто. В центре усилителя находится отбортовка, которая призвана усилить жесткость запчасти. Сам элемент должен устанавливаться между кузовом машины и опорой стойки.

Для монтажа детали необходимо поднять машину домкратом и снять колесо Hyundai. Далее потребуется выкрутить крепежные гайки подвески и вытащить шайбы. После этого необходимо рассоединить стойку и кулак. Снимаем шплинт, откручиваем гайку и вытягиваем стойку, удерживающую наконечник рулевой тяги. Очищаем верхний конец стойки и ставим усилитель. При этом необходимо придерживаться маркировки. Детали с надписью «R» ставятся на правые колеса, а с буквой «L» – на левые. В конце останется вернуть стойку на место и сделать сход-развал подвески Санта Фе. По описанному алгоритму выполняется установка усилителей на все колеса Хендай. После доработки ходовой авто вы сразу заметите, что ваш кроссовер начнет передвигаться более плавно, особенно, если вы часто ездите по бездорожью.

4 Изготовление и монтаж холодного впуска – метод увеличения мощности

Можно ли еще как-то улучшить динамику автомобиля после выполненного чип-тюнинга? Существуют ли другие эффективные методы увеличения мощности двигателя Санта Фе? Да, существуют, и один из них – это установка холодного впуска. С помощью последнего к мотору Хендай будет поступать гораздо больше холодного воздуха, который не только даст прирост лошадиных сил, но и «остудит пыл» разогретого силового агрегата. Еще одно достоинство холодного впуска – это поддержание одинаковых температур мотора и термостата Hyundai. Благодаря этому авто не будет терять динамику даже при длительных простоях в пробках.

Чтобы не тратить 10–13 тыс. руб. на покупку и установку нового холодного впуска, мы предлагаем рассмотреть изготовление конструкции своими руками. Для этого есть 2 варианта. Первый заключается в создании впуска из пластиковых труб, а второй – в изготовлении устройства из алюминиевой гофры. Несложно догадаться, что второй метод более надежный, поэтому его мы и рассмотрим. В первую очередь для работы потребуется приобрести алюминиевую гофру диаметром не менее 90 мм. После этого приступаем к тюнингу. Для начала снимаем с корпуса штатного воздушного фильтра воронку и наматываем на нее изоленту. Прикладываем полученную деталь к хомуту и приматываем его оставшимся куском изоленты. Далее просовываем гофру в нижнюю часть обмотанной воронки и с помощью хомута притягиваем деталь к основанию кронштейна бампера. Загибаем образовавшееся сопло книзу и вторым хомутом тянем гофру к кольцу буксировки.

Устанавливаем фильтр в верхней части и расправляем алюминиевую гофру под ним. В нижней части последней проделываем отверстие для воды. Изготовленная вами магистраль должна иметь форму улитки. В конце останется установить демонтированные детали штатного фильтра и проверить запчасть в деле. Для этого можете проехать несколько километров пути и притормозить на пару минут. После этого, не глуша мотор Санта Фе, снова продолжайте движение. Если вы все сделали правильно, то заметите, что авто не потеряло в динамике и едет так, как будто никакой паузы не было.

5 Освещение подкапотного пространства – светодиоды или неоновые лампы?

Согласитесь, отремонтировать или заменить какую-либо деталь под капотом в ночное время довольно сложно. Еще хуже, если без этой запчасти авто попросту не заведется. К счастью, решить эту проблему довольно просто. Для этого потребуется установить под капотом дополнительную подсветку. Прежде, чем приступить к монтажу подсветки, необходимо определиться с излучателями. Часто владельцы авто задают вопросы о том, что лучше: светодиоды или неоновые лампы. Здесь все во многом зависит от суммы, которую готов потратить владелец Хендай. Если вам не жалко несколько тысяч рублей, и вы готовы менять подсветку примерно каждые полгода, то хорошим вариантом для вас станет монтаж неоновых ламп.

Но если вы хотите установить освещение и не переживать, что оно довольно скоро выйдет из строя, то оптимальным вариантом для вас будут светодиодные ленты на авто. Они гораздо дешевле и надежнее неоновых ламп. Кроме того, под капотом диоды займут меньше места, и вы не будете переживать по поводу того, что крышка вашего Hyundai не закроется. Для установки подсветки также потребуются:

  • суперклей;
  • 5 м проводки;
  • паяльник;
  • силиконовая трубка;
  • стабилизатор;
  • резисторы.

Вначале открываем капот Santa Fe и очищаем внутренние стенки пазов, в которые вставляется соответствующий выступ крышки. Далее приступаем к подготовке диодов. Для этого припаиваем к каждому диоду примерно по 70 см проводки. На втором конце провода нужно припаять резистор, а ниже него – стабилизатор. Припаянные провода объединяем в жгут в двух местах – выше и ниже резисторов. Все провода подключаем к одному стабилизатору. Далее протягиваем проводку в силиконовую трубку, протягиваем последнюю под мотором Hyundai и через стабилизатор подключаем к клемме «+» на аккумуляторе.

Если все светодиоды зажглись, то можно временно отсоединить провода и заняться креплением лампочек. Для этого наносим на очищенные ранее стенки пазов суперклей и прикладываем к ним светодиоды. Далее повторно подключаем подсветку, и если все по-прежнему работает, закрываем капот и продолжаем эксплуатацию Санта Фе.

6 Зеркало заднего вида и парктроник в одном лице – как повысить комфорт?

Салон Santa Fe, выпущенных в 2013–2014 гг., можно по праву назвать эталоном высокой комфортабельности и внимательности производителя. Кабина Hyundai оснащена буквально всем, чего может пожелать современный водитель. Здесь есть масса различных приборов, начиная от бортового компьютера и заканчивая видеорегистратором. Единственной проблемой Santa Fe можно назвать неудачное расположение парктроника. Чтобы увидеть его, водителю приходится заглядывать под округлый верхний бортик спидометра. Убрать этот недочет производителя можно путем соединения табла парктроника и салонного зеркала заднего вида.

Сначала нужно снять и разобрать зеркало Santa Fe. Вытаскиваем деталь со штатива и откручиваем 4 мелких болта, соединяющих 2 части зеркала. Далее несильно нагреваем швы элемента бытовым феном и аккуратно рассоединяем верхнюю и нижнюю части зеркала Hyundai. Далее снимаем антибликовый рычаг. После этого зеркало может болтаться. Чтобы этого не произошло, в дальнейшем деталь нужно соединять небольшими саморезами. Далее приступаем к разборке табла парктроника. После этого прикладываем основную часть табла в верхней левой части зеркала заднего вида.

Если необходимо, часть пластика нужно срезать или, наоборот, припаять. Торчащие провода от табла можно зажать при помощи скобы. Далее прикладываем зеркало и смотрим, в какой части под ним будет располагаться парктроник. Эту часть нужно зачистить и нанести на него зеркальную пленку. После этого собираем зеркало и устанавливаем его на штатив. После тюнинга вам не придется горбатиться, чтобы увидеть, как правильно припарковать свой Хендай. К тому же, смена расположения табла парктроника никак не повлияет на обзор дороги позади авто.

Источник: tuningkod.ru

То самое место

Всем привет! санта фе тагаз у меня уже четыре года. Считаю ее устаревшей моделью со страшным дизайном. Из допов взял на Санта фе классик тагаз «защиту», сигнализацию с автозапуском и аудиосистему. Авто Mail.Ru представляет отзывы владельцев c фото об автомобилях Hyundai Santa Fe Premium: достоинства и недостатки, опыт эксплуатации автомобиля Hyundai Santa Fe Premium (Хендэ Санта Фе Премиум).

Также Санта Фе Классик может похвастать высоким уровнем безопасности. Если вы являетесь владельцем автомобиля Hyundai Santa Fe Premium (Хендэ Санта Фе Премиум), не забудьте оставить свой отзыв. Ваш отзыв очень важен для нас и наших посетителей. Машину покупал новую в 2008 г, в салоне.

Отзывы о Hyundai Santa Fe Premium

Проблемы не стало. Санта фе классик отзывы владельцев не раз писали нарекания по качеству сборки. В дальнейшем, я покатался на ТАГАЗовском Санте с автоматом и он интересней, но расход больше.

10000, езжу не часто. В общем, машина более менее, но уже устаревшая и морально и физически. Собирается авто в Корее (Ульсан), Китае (Beijing) и Российской Федерации (Таганрог, ТагАЗ). С момента запуска в 1998 году на ТагАЗе накоплен богатый опыт промышленного производства легкового и коммерческого транспорта. В 2001 году ТагАЗ начал сотрудничество с южнокорейской компанией Hyundai.

Santa Fe первого поколения 2001 модельного года, получивший в 2007-м вместе с пропиской на ТагАЗе приставку Classic, — пожалуй, первый по-настоящему популярный корейский кроссовер. Он пользовался хорошим спросом у себя на родине, в США и в России. А при появлении автомобиля второй генерации перебрался на Таганрогское предприятие (выпуск приостановлен в 2010 году). Машина имела передний McPherson и заднюю подвеску на двойных рычагах.

На российском рынке предлагались два мотора: двухлитровый турбодизель с common rail и V-образная бензиновая «шестерка» объемом 2,7 л. В паре с ними работала «механика» и 4-ступенчатый «автомат».

В дизайне автомобиля присутствуют многочисленные перепады высот, “дутости” и подштамповки. А когда производство Hyundai Santa Fe 1 необходимо было прекращать, корейцы договорились с российским TagAZ’ом, и вскоре выпуск кроссовера был налажен в России. Это отличный автомобиль для активного образа жизни, путешествий по Европе и просто жизни в городе.

Это мой второй отзыв Проехал 102000 км. пробег достойный рассказать об автомобиле за 2 года и восемь месяцев владения. Все материалы на сайте AUTOITOGI.RU защищены и охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе, об авторском праве и смежных правах.

Запчасти не дорогие и есть практически в любом автомагазине. В общем цена-качество соответствует, молодцы корейцы. 112 лошадей, а динамики хватает и на трассе, и в городе. Автомобиль — прелесть, сел и езжай куда душе угодно.

Последние новости Хундай Санта Фе Классик

По результатам независимого тестирования европейской ассоциацией EuroNCAP в 2002 году автомобиль набрал 25 баллов и получил за уровень безопасности 4 звезды из пяти возможных. По умолчанию мы приводим цены на новые автомобили в салонах официальных дилеров. Вместе с Hyundai Santa Fe Classic так здорово быть хозяином дороги и жить полной жизнью.

Просторный и легкий, многофункциональный Hyundai Santa Fe Classic всегда будет надежным проводником в реализации ваших желаний. Безусловно, у вас есть свой неповторимый свой стиль. И конечно, вы бы хотели, чтобы и ваш тагаз avto был индивидуален, отличался его от прочих вседорожников.

Hyundai santa fe classic исполняет желания: так просто сесть за руль автомобиля и уверенно уехать в выбранном направлении. Мы реализуем оригинальные и неоригинальные запчасти на Hyundai santa fe classic с возможностью доставки. Все, что вам нужно сделать, — определиться с выбором и найти нужную деталь в каталоге нашего интернет-магазина. Спасибо, что посетили наш проект с правдивыми отзывами о различных автомобилях, оставленных людьми, которые ездили на них и активно эксплуатировали.

Мы предлагаем почитать отзывы об автомобилях от их непосредственных владельцев, тех людей, которые на практике лучше знают о недостатках и преимуществах своих транспортных средств. Перед покупкой сильно сомневался о качестве российской сборки, и не зря. Нyundai santa fe classic тагаз по дороге идет ровно, в салоне нет скрипов… устраивает все, кроме внутреннего пространства.

Прошло два года, и появился первый скрип в салоне. Нyundai santa fe 2.7 уже идет с магнитолой и сигнализацией. Купил авто в мае 2012 года. Процесс покупки и впечатление о продавцах вспоминать не хочется.

Брал специально с механической КПП, так как в моем небольшом городе в автомате нет необходимости, да еще и 50 косарей переплачивать. Заехать можно везде, а выехать… у Санты обычная задняя передача и чтобы вылезти из сугроба, нужно хорошо газовать, а то заглохнешь.

Кузов буквально содрогается и зимой машину может кинуть в сторону. При блокировке заднего дифференциала во время движения назад, Санта фе дизель 2.0 тоже сильно кидает.

Тагаз santa fe classic у меня уже больше года. Хочу сразу отметить, что это не городской автомобиль, у него большие размеры, приличный расход, и радиус разворота как у фуры))). Санта фе 2.7 расход в городе около 15 л, на шоссе при 90 км/ч – 10,5 л. За счет 173 конячек, автомобиль имеет неплохую динамику разгона.

Нyundai santa fe classic тагаз уже оснащен всеми базовыми допами: противотуманные фары, кожаный руль, климат, полноценная запаска, поясничная поддержка, сигнализация, задние дисковые тормоза. Детали дешевые и их кругом полно. Весной мне в зад один припарковался. Хотел бы продать пока новый, но цены на полный привод с дизельным мотором высоки. Купил в 2012 году. Модель с мотором 2.0 CRDi, интеркулером, 5-ступенчатой «механикой» и 4х4. Салон отделан тканью, есть климпт-контроль, кожаный руль, рычаг КПП и ручника, есть противотумнки.

Очевидно, но невероятно — Таганрогский автозавод производит практически два одинаковых автомобиля: «Хёндай Санта-Фе Классик» и «JAC-Рейн». Чем китайский вариант отличается от корейского помимо цены?

Санта 2 литра дизель, автомат, сборка Львов. Брал 2,5 года назад б/у, с пробегом 96000 км. Сейчас 143000 км. Машинкой очень доволен. Требовательность к качеству топлива (хотя это и не недостаток, топливо должно быть качественным) и в связи с этим более частая замена масла, иначе мотор становится очень шумным. Резинки на задних дверях так и норовят «выпрыгнуть» из направляющих (и такая проблема у друга на Санте второго поколения).

Подвеска в меру жесткая, даже санта фе тагаз отзывы на форумах ее не журят. Санта – не табуретка, меня устраивает. Конечно, это не джип. У меня когда-то была Нива, так куда она ездила, Санта фе классик тагаз может только фарами посветить.

Источник: muzherondas.ru