На обратить внимание при покупке автомобиля советы

Содержание

На что обращать внимание при покупке автомобиля с пробегом в автосалоне?

Покупка автомобиля является одним из наиболее значимых событий в жизни любого человека. Чтобы ездить на своей собственной машине, люди месяцами напряженно работают и отказывают себе во всяких развлечениях.

А вот покупка поддержанного автомобиля – самый распространенный способ экономии при приобретении машины. На что обращать внимание при покупке автомобиля, чтобы при дальнейшей его эксплуатации не возникало никаких проблем? Существует целый ряд значимых деталей.

Приобретение поддержанного транспортного средства представляет собой более сложную процедуру, нежели покупка нового авто. В последнем случае покупателя в первую очередь интересует характеристика той или иной модели, а вот выбор б/у автомобиля требует особого изучения конкретной машины. Продавец, желая быстрее и дороже продать товар, скорее всего, о многом умолчит. А значит, вы можете приобрести автомобиль с множеством неприятных сюрпризов. Итогом этого станет напрасная потеря большой суммы денег и, не дай Бог, юридические проблемы, если выяснится, что машина кредитная или не растоможенная.

Знание элементарных правил при покупке автомобиля поможет избежать мошенничества, а, следовательно, и многих трудностей.

Регистрационные документы

На что обращать внимание при покупке автомобиля с пробегом в первую очередь? Правильно, на документы. Если на ПТС стоит отметка «ДУБЛИКАТ», а в особых отметках написано, что оригинал был утерян, не стоит связываться с владельцем данного автомобиля, даже если он готов сделать большую скидку. Вероятнее всего, машина находится под залогом в банке.

Год выпуска и условия эксплуатации

На что обращать внимание при покупке автомобиля еще? Узнаем год выпуска и условия эксплуатации. Естественно, есть разница в том, использовалась она время от времени или работала круглый год. Определить год выпуска транспортного средства можно по многим признакам. Например, по маркировке стекол определяем год их выпуска. Он не намного должен отличаться от года выпуска машины.

Кроме этого, все стекла должны иметь одинаковый год выпуска. Если нет – значит, их меняли. Стоит задуматься, почему. С одной стороны, лобовое стекло может быть другим. Оно вообще считается расходным материалом. Другое дело, когда внизу лобового стекла имеется продольная трещина. Она обычно образуется при деформации кузова после серьезной аварии. Причем трескаться стекло будет постоянно, сколько его ни меняй. Если владелец заверяет, что это от скола – требуйте показать его на трещине.

Второе, на что обращать внимание при покупке автомобиля б/у следует обязательно: эксплуатировался ли он зимой, и где стоял. От этого зависит не только сохранность кузова, но и, к примеру, степень износа двигателя. Один запуск двигателя в сильные морозы приравнивается к сотням километров пробега в летнее время.

Кстати, пробег – это то, на что обращать внимание при покупке автомобиля в автосалоне или у частных лиц необходимо в обязательном порядке. Его вы можете проверить на одометре. Если то, что вы увидите, вызывает сомнения, то, вероятнее всего, пробег «скрученный». Однако зная, сколько использовалась машина, можно прикинуть ее реальный километраж. Для этого возраст автомобиля следует умножить на среднегодовой пробег (примерно 20-30 тыс.). Двери автомобиля должны закрываться спокойно. Не должна шататься водительская дверь. В противном случае это говорит о пробеге далеко за 150 тыс. км. Если километраж вам кажется слишком маленьким для возраста машины, проведите рукой по переднему краю капота. При продолжительной езде по трассе должны образоваться сколы. А, следовательно, малый пробег – всего лишь фикция, созданная для более выгодной продажи.

Внешний осмотр

На что обращать внимание при покупке автомобиля? Участвовала ли она в ДТП. Серьезная авария может привести к существенным изменениям в работе даже тех деталей и узлов, которые не были задеты при аварии и не ремонтировались. Например, деформация внутреннего несущего элемента кузова значительно снижает общую прочность конструкции. Следовательно, при следующей, пусть и незначительной аварии ваша жизнь может быть в опасности.

Никаких выступов капота, багажника. Если двери оттопыриваются от кузова, значит, имел место сильный удар в зад автомобиля. Об этом также могут рассказать мятый металл под запаской, следы коррозии и покраски.

Также об истории машины могут рассказать ее фары, точнее, их крепежные элементы. Пайка или трещина – результат удара в перед автомобиля. О силе удара, конечно, судить не стоит, так как фары трескаются очень легко. Но то, что удар был, это факт.

Кузов не должен иметь много гнили и ржавчины. Небольшое ее количество — это нормально для поддержанного автомобиля, эксплуатируемого на наших дорогах.

Обратите внимание на вмятины, царапины, волнистости и вздутия. Если при их наличии владелец утверждает, что автомобиль в ДТП не участвовал, он что-то не договаривает.

Посмотрите, не подтекает ли жидкость. Это не является чем-то экстраординарным. Но степень серьезности проблемы лучше уточнить у человека, хорошо разбирающегося в таких делах.

И последнее, но немаловажное, на что обращать внимание при покупке автомобиля при осмотре ее внешнего вида, это колеса. Они не должны быть перекошены. Причина перекоса – не отрегулированный сход–развал. Кроме этого, износ покрышек должен быть равномерным.

А вот на что обращать внимание при покупке автомобиля с пробегом не стоит, так это на треснутый или сломанный бампер. Это расходный материал. Просите небольшую скидочку и не отказывайтесь от покупки.

Внешний вид двигателя

Осматривать двигатель лучше всего два раза – перед пробной поездкой и после нее. Если двигатель сияет, значит, вероятнее всего, владелец пытается что-либо скрыть. Двигатель должен быть чистым в том понимании, что на нем не должно быть видных подтеков масла. Обратите внимание на внутреннюю стенку капота. Черный налет может свидетельствовать об утечке масла.

Проверьте передаточные ремни. Их износ можно определить по белому оттенку и по виднеющимся нитям арматуры.

Работа двигателя

На что обращать внимание при покупке автомобиля с рук, если речь идет о двигателе? Он должен работать равномерно и тихо, без перепадов и стука. Обратите внимание на цвет выхлопного газа. После прогрева мотора белый цвет выхлопа должен исчезнуть. Если нет – пора менять головку блока цилиндров. Вероятнее всего, она изношена. Черный цвет выхлопного газа – двигатель требует регулировки. Серьезный ремонт потребуется, если из глушителя валит голубоватый дым.

Не забудьте проверить масло и тормозную жидкость. Масло является «кровью» двигателя. Забыть долить его – значит, значительно сократится срок службы мотора. От постоянного перегрева он быстро изнашивается.

Прогрейте двигатель и выключите его. С помощью щупа проверьте уровень масла, а также его качество. Темное масло – это нормально. Плохо, когда оно загустевшее и собирается комками. Нерегулярная замена масла ведет к износу мотора. Состояние тормозной системы можно оценить по состоянию тормозной жидкости.

Амортизаторы и световые приборы

Проверить амортизаторы можно, надавив на каждый из углов автомобиля. Замена потребуется, если колебание кузова происходит более одного раза. Обратите внимание на работу фар, поворотников, стоп-сигналов, сигналов заднего хода. Проверьте люфт руля, освещение салона, педали сцепления и тормоза.

Тормоза, подвеска, руль

Попробуйте тронуться, включив первую передачу. При этом обратите внимание, как далеко нужно опускать педаль от полного выжатого состояния. В случае если схватывание происходит в самом конце, потребуется замена или серьезный ремонт. При полном нажатии педаль тормоза не должна доходить на несколько сантиметров до пола. Подержите ее минуту в нажатом состоянии. Ослабление натяжения свидетельствует об утечке в тормозной системе.

Проверьте, не бросает ли автомобиль при резком торможении в стороны, нет ли каких-то посторонних звуков. При торможении рывками необходимо будет поменять колодки.

Сильные стуки при езде по мелким кочкам – повод насторожиться. Дрожь руля при резком повороте или езде на высокой скорости говорит о неотцентрованности или разбалансированности колес.

КПП и сцепление

Переключение передач должно происходить легко и без посторонних звуков. Прислушайтесь к коробке передач при выжатом и отпущенном сцеплении. В обоих случаях не должно быть разницы в шуме. В ином случае потребуется ремонт.

Лучше всего, конечно, при покупке марки и определенной модели знать все ее недостатки. В первую очередь лучше всего проверять именно их. Вот, например, на что обращать внимание при покупке автомобиля с пробегом «Дэу нексия»? Во-первых, на год изготовления. Многие утверждают, что на «Дэу нексия», год изготовления которых 1995–2003, установлены тормозные суппорта, которые к нашим местным условиям не подходят. Во-вторых, установленные на авто амортизаторы – не лучшие. Хорошо, когда они от сторонних производителей. В-третьих, весьма уязвимым местом автомобиля является средняя опора двигателя.

Что же касается моторного масло, то здесь многие делают неправильный выбор, чем ускоряют износ мотора. Существует ряд масел, которые категорически не пригодны для использования на данных автомобилях.

Особое внимание при покупке «Деу нексии» следует уделить электрике, а именно – клаксону и предохранителям.

Основные правила: на что обращать внимание при покупке автомобиля с пробегом в автосалоне

  • Автомобиль должен использоваться по назначению. Поэтому, перед тем как покупать автомобиль, нужно решить, для чего он нужен. Ведь согласитесь, что кататься по городским улицам не обязательно на внедорожнике, и не по всем дачным поселкам можно проехать на обычном седане. Во-первых, это неудобства. Во-вторых, быстрый износ машины.

  • На автомобиле стоит прокатиться. Тест-драйв необходим для того, чтобы вы поняли, что автомобиль вам подходит, и вы чувствуете себя в нем комфортно.
  • Не стоит верить рекламе. Объявленные там цены всегда отличаются от реальных. Тем более, если они указаны в иностранной валюте. Обычно обменный курс автосалонов несколько выше официального. Кроме этого, в хорошем автосалоне — хорошие менеджеры продаж, способные с легкостью продать вам дополнительные услуги. Но, если вы считаете, что переплачиваете, стоит проверить лист комплектации. Там должно быть все расписано. И помните, все дополнительные услуги должны быть оказаны лишь с вашего согласия.
  • Чтобы в дальнейшем при эксплуатации не всплыло пару неприятных сюрпризов, проведите диагностику.
  • Слишком низкая цена должна вызвать подозрения. Не ведитесь на оправдания, что владельцу срочно требуются деньги. Перепроверьте все документы. Машина может быть не растаможенной.
  • И последнее, на что обращать внимание при покупке автомобиля в автосалоне, но не менее важное – это ее юридическая история. Подержанные автомобили не сходят с конвейера, их пригоняют туда частные лица. Поэтому не стоит опускать этот момент и слепо верить всему сказанному.
  • На что обращать внимание при покупке автомобиля в кредит?

    На данный момент существует много банков, сотрудничающих с автосалонами и выдающих кредиты на покупку машины. Несмотря на это, условия кредитования сильно не отличаются друг от друга, хотя разница и есть.

    На что обращать внимание при покупке автомобиля в России? При покупке поддержанного авто первоначальный взнос в среднем составляет 20-30% от его стоимости. Если говорить цифрами, то при оформлении автомобиля в кредит за три года переплата будет составлять около 75-100%.

    Но одобрение в большей части приходит, если характеристики автомобиля соответствует программе банка. Например, автомобиль должен быть не старше 8-ми лет, а его пробег – не более 100 тыс. км. Если хоть один критерий не будет соответствовать условиям, кредит выдан не будет.

    Нужно знать, что срок кредитования автомобиля с пробегом значительно короче, нежели оформление договора на новую машину, обычно не более трех лет.

    На что обращать внимание при покупке автомобиля в Москве? Самое важное при оформлении автокредита – внимательно ознакомиться с еще не подписанным договором. Лучший вариант – это не спеша прочесть бумаги в более спокойной обстановке, где никто не будет стоять над вашей душой и торопить вас. Возьмите подготовленный договор домой и покажите его своим юристам или сотрудникам стороннего банка.

    На что обращать внимание при покупке автомобиля в салоне? Не только на цену автомобиля, но и на условия кредитования. Так, например, в одном салоне выбранная вами модель будет стоить 300000 рублей, но переплата за три года составит 200000 рублей, когда в другом месте, где стоимость такой же машины 350000 рублей, переплата будет 170000 рублей.

    Источник: fb.ru

    На что нужно обратить внимание при покупке нового автомобиля

    Многие думают, что покупая новую машину, они ничем не рискуют, по сравнению с покупкой подержанного автомобиля. Конечно, покупка новой машины — дело очень хорошее, только стоит помнить о некоторых нюансах.

    Обычно покупка автомобиля в автосалоне проходит в четыре этапа:

    1. выбор машины;
    2. её заказ и оформление документации;
    3. получение;
    4. последующее сервисное обслуживание.

    При выборе машины нужно обратить особое внимание на ее технические характеристики. При этом не стоит доверять автомобильным журналам и рекламно-информационным сайтам. Лучше поискать информацию в нескольких источниках или зайти на официальный сайт завода. Продавцам в автосалоне тоже не стоит слепо доверять, ведь они могут и не знать точные ответы на все вопросы, или, что ещё хуже, умышленно приукрашивать ситуацию, имея при этом свою выгоду. Ведь зарплата продавца зависит напрямую от продажи, и они заинтересованы продать то, что у них есть, причём на максимально большую сумму. При этом покупателю может быть совсем не нужны большие мощности авто или люксовая комплектация.

    Стоит отдельно обратить внимание на год выпуска автомобиля, особенно если покупка совершается в начале года. Также нужно отдельно узнать у продавца про гарантийный срок, так как на отдельные части автомобиля может быть предоставлена разная гарантия.

    После выбора самого подходящего варианта, можно заказывать автомобиль и заключать договор. Перед подписанием договора нужно внимательно перечитать все его пункты, обратив особое внимание на сроки поставки, на возможность вернуть аванс и т. д.

    Иногда ожидание автомобиля занимает много времени, при этом за данное время может измениться комплектация или цена. Если ждать свою машину не хочется, а в наличии есть свободные денежные средства, можно заказать срочную доставку.

    Когда новенький автомобиль доставлен и пришло время его забирать, терять бдительность тоже не стоит. За совсем новую машину можно приобрести поцарапанную, и даже битую. Конечно, покупателю об этом не скажут, а приведут машину в порядок и выдадут. Поэтому перед тем как забрать свой автомобиль из салона, нужно внимательно его осмотреть на наличие повреждений. Также стоит обратить внимание на представленную комплектацию, так как случается, что нечестные сотрудники заменяют её более дешёвой.

    Дальнейшее техническое обслуживание проводится по гарантии, но многие дилеры рекомендуют проходить его чаще. При этом гарантия никуда не денется.

    В любом случае подводные камни есть везде, поэтому нужно быть внимательнее.

    Если статья была вам полезна, поделитесь ею в соц. сетях!

    Источник: autoevacuator.com.ua

    Советы при покупке поддержанного авто

    Обмануть могут при покупке семечек, что уж тут говорить о таком технически сложном товаре, как автомобиль. Подержанная машина — это воистину «кот в мешке». Купить на нашем рынке автомобиль со скрытыми дефектами проще простого — их здесь хоть отбавляй. Главные действующие на рынке лица — перегонщики или перекупщики, а те и другие, как правило, ищут свою выгоду в том, чтобы приобрести задешево проблемную машину (нормальные-то продаются по нормальной цене), «подшаманить» её и постараться сбыть вам. Подороже, разумеется. А как автомобиль будет вести себя в эксплуатации, это продавца уже не касается.

    К сожалению, определить, что в машине не в порядке, можно лишь поездив на ней, как минимум, несколько дней. Единственный верный способ узнать о техническом состоянии автомобиля всё и сразу — договориться с продавцом о поездке на станцию диагностики. Однако проверено — большинство торговцев на такую проверку не соглашаются. Как же в таком случае выбрать лучшее из того, что предлагается на продажу?

    Не обольщайтесь по поводу собственной технической прозорливости и не надейтесь на удачу. Прежде всего, не помешает заручиться помощью какого-нибудь знакомого, имеющего опыт эксплуатации и ремонта модели, в приобретении которой вы заинтересованы. Ну, а начинать следует со знакомства с документами автомобиля и сверки номера кузова, указанного в техпаспорте с номером, который фирма-производитель наносит на одну из несъемных деталей машины. Если при сверке у вас не появилось повода заподозрить, что номер кузова подвергался изменению, то можно приступать к внешнему осмотру.

    Первым делом необходимо определить, побывал ли автомобиль в аварии, и если да, то не нарушилась ли по причине столкновения геометрия кузова, и насколько качественно он был восстановлен. От этого зависит, откажетесь ли вы от покупки вовсе, либо будете покупать, но потребуете существенную скидку.

    При устранении последствий сильных столкновений крылья, двери и некоторые стекла автомобиля, как правило, меняют на новые. В результате маркировка на стеклах будет не совпадать, болты крепления дверных петель и крепежные саморезы крыльев имеют следы контакта с инструментом. Особое внимание крыше — её меняют крайне редко, а также полу багажника. Наличие на поверхности крыши и пола вмятин или волнистых участков говорит о том, что автомобиль был серьезно поврежден.

    Правда, кузовных дел мастера достигли высокого уровня совершенства в маскировке всевозможных дефектов. Найти под слоем краски места, отремонтированные с помощью толстого слоя шпатлевки непросто. Но, протягивая магнит, который следует поместить в матерчатый мешочек с петлей, за петлю по поверхности автомобиля, можно определить, где нанесена шпатлёвка или приклеена латка из стеклоткани или другого неметаллического материала.

    Узнать, не перекрашивался ли кузов, можно, заглянув под уплотнители на лобовом и заднем стекле, сравнив цвет внешней и внутренней поверхности какой-нибудь детали, обнаружив следы краски на уплотнителях дверей, подкрылках, стеклах, бамперах, накладках и других деталях, не окрашиваемых в цвет кузова. Но не всегда перекраска кузова говорит о том, что автомобиль побывал в аварии. 8–9 лет в эксплуатации, хранение под открытым небом — этого достаточно, чтобы лакокрасочное покрытие состарилось и потускнело. Главное, о чем следует помнить: у не битой или хорошо восстановленной машины зазоры между деталями кузова должны быть равномерными. Обратите также внимание, как открываются и закрываются двери. Если это требует больших усилий, а двери заедают в проемах, то возможно в результате аварии «пошли» кузовные стойки. А если двери провисли на петлях? Вот это уже один из признаков большого пробега автомобиля.

    Кстати, о пробеге. Практика «скручивания» показаний спидометра у нас распространена повсеместно. О многом могла бы рассказать сервисная книжка, но её демонстрируют продавцы считанных автомобилей, остальные при вопросе о наличии сервисной книжки хранят гордое молчание, будто не понимают, о чем идёт речь. Между тем, сервисная книжка — важнейший документ автомобиля, в котором фиксируется, когда и после какого пробега автомобиль проходил плановые обслуживания, ремонты и техосмотры. Можно ли уповать в светлое будущее автомобиля, если его прошлое ничем документально не подтверждено?

    На солидный пробег автомобиля указывают сильно просиженное водительское сидение, большой износ накладок на педалях, потертости на руле, набалдашнике и защитном чехле рычага КПП, а также стояночного тормоза. Впрочем, накладки и чехлы стоят недорого и вполне перед продажей могли быть заменены. Но обивку салона вряд ли меняли, поэтому внимательно присмотритесь к местам, где к обивке мог прислоняться водитель Потертости здесь расскажут о многом.

    Находясь в салоне, отрегулируйте кресло водителя под свой рост — этим проверяется работоспособность механизмов регулировки. Чтобы узнать, надежно ли фиксируется кресло в своем положении, выжмите любую педаль до упора. Сидение не должно двигаться, а его спинка — уходить от своего первоначального положения. Проверьте работу всех без исключения переключателей и кнопок, приборов освещения и контрольных ламп. Если что-нибудь сломано или не работает, то требуйте снизить цену.

    Определить состояние, в котором пребывают силовой агрегат и узлы трансмиссии, можно только по стукам и шумам, сопровождающим их работу, и некоторым другим косвенным признакам. Перед запуском двигателя, убедитесь, что на щупе масломера и крышке маслозаливной горловины отсутствует напоминающая майонез эмульсия. Необходимо заглянуть также в расширительный бачок системы охлаждения, иногда эмульсия обнаруживается там. Наличие «майонеза» указывает, что в двигателе прогорала прокладка головки, и перед продажей её заменяли. Прогорание же прокладки может быть следствием перегрева мотора, и это обстоятельство будет «аукаться» двигателю всю дальнейшую эксплуатацию. Работа двигателя не должна сопровождаться посторонними звуками. Любые стуки при работе двигателя на малых оборотах и при резком нажатии на педаль газа указывают на сильный износ деталей кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов.

    Когда двигатель прогрелся, необходимо присмотреться к выхлопу из глушителя. Если дымление сильное, а выхлоп имеет сизый цвет, то наверняка предельно изношены поршневые кольца, поршни и цилиндры мотора. Черный дым указывает на неполадки в системе питания. Ремонт дымящего и постукивающего двигателя потребует привлечения значительных средств, так что от покупки лучше воздержаться или запросить значительного снижения цены.

    Перед тем, как отправится в контрольную поездку, следует оценить состояние сцепления и тормозов. Нажатие и отпускание педали сцепления также не должно сопровождаться звуками. Источниками посторонних звуков являются изношенный выжимной подшипник, шлицевое соединение первичного вала КПП с ведомым диском сцепления, поломанная демпфирующая пружина ведомого диска.

    Затормозите автомобиль ручным тормозом, включите вторую передачу и попробуйте тронуться с места. Если сцепление и «ручник» исправны, то, как правило, в результате такого испытания двигатель заглохнет. Если этого не случилось, а автомобиль остался на месте, то вероятнее всего предельно изношен ведомый диск сцепления. А если машина сдвинулась? В ближайшей перспективе — ремонт стояночного тормоза или замена тормозных колодок.

    Еще одна проверка — троньтесь с места на первой передаче, проехав несколько метров, остановитесь и дайте задний ход. Если в этот момент услышите щелчок, опять есть проблема – на этот раз с износом коробки передач. Признаками износа шестерен, синхронизаторов и подшипников коробки являются также самопроизвольное выключение передачи во время движения, трудности с переключением, а также скрежет, сопровождающий этот процесс.

    Словом, как и в случае с двигателем, насторожить должен любой посторонний звук, сопровождающий контрольную поездку. Источниками стуков могут быть самые разные детали — крестовины и шлицевые соединения карданного вала, подшипники, полуоси, ШРУСы, узлы подвески и рулевого управления и т.д., но причина всегда – предельный износ или разрушение. Однако если ремонт двигателя по себестоимости сопоставим с кузовным, то большинство неисправностей ходовой части — ещё не повод, чтобы отказываться от покупки. Затраты на их устранение невысоки, необходимо только добиться от продавца скидки, покрывающей ремонтные расходы.

    Однако договариваться о покупке ещё рановато. Контрольная поездка должна завершиться обязательным визитом на эстакаду, а еще лучше — подъемник. Здесь проверяется степень повреждения кузова коррозией, имея в виду, что наиболее подвержено ей всё, что расположено снизу — днище автомобиля, кромки крыльев, колесных арок, дверей, капота и крышки багажника. Убедитесь в отсутствии течей топлива и технических жидкостей из двигателя, механизмов трансмиссии, амортизаторов, узлов тормозной системы. Проверьте состояние защитных пыльников на ШРУСах, рулевых наконечниках и других деталях. Только после эстакады проверку автомобиля в «полевых» условиях можно считать завершенной и приступать к торгу.

    Итак, покупка — это первое, но не последнее капиталовложение в автомобиль. Какими будут последующие расходы, которые потребует машина в эксплуатации, зависит от того, сколько «подводных камней» окажутся незамеченными при покупке. Приходится учитывать множество обстоятельств, и каждое из них может оказаться решающим.

    Источник: tutknow.ru

    Покупка автомобиля с пробегом, советы

    В современном мире автомобиль является не роскошью, а необходимостью. Сегодня рынок по продаже машин насыщен предложениями, как от автосалонов, так и от частных лиц. Поэтому при выборе транспортного средства придется поломать голову.

    В первую очередь необходимо расставить для себя приоритеты. Чего Вы ждете от автомобиля? Насколько он должен быть практичен? С какими задачами и условиями эксплуатации машине придется столкнуться? Существует также категория покупателей, для которых внешний вид транспортного средства играет основную роль при выборе. Таким клиентам намного проще, ведь выбрать авто сердцем и душой легче, чем разбираться с холодными цифрами характеристик.

    Генри Форд сказал: “Лучшая машина — новая машина!”. С этим высказыванием трудно поспорить. Однако что делать, когда есть возможность приобрести только бюджетную “пустышку”, а от автомобиля хочется большего. За деньги, которые можно отдать за новую машину из автосалона, всегда можно посмотреть б/у варианты на класс выше и в более богатой комплектации. Бесспорно, это интересное, а главное – выгодное предложение. При покупке нового автомобиля, его стоимость падает примерно на 5-20% в зависимости от класса автомобиля и его ликвидности на рынке сразу после того, как Вы выезжаете из автосалона.

    Львиную долю продаж автомобилей в России занимают подержанные транспортные средства. Возраст таких автомобилей, как правило, составляет от 2 до 7 лет. Купив такую машину, помимо лучшего комфорта и ездовых характеристик, Вы получаете “туманную” историю эксплуатации и вероятность затрат на серьезный ремонт.

    Где покупать подержанный автомобиль?

    Приобрести подержанный автомобиль Вы можете разными способами, мы рассмотрим достоинства и недостатки каждого из них.

    1. Покупка подержанного автомобиля у официального дилера.

    Автомобили, которые продаёт официальный дилер попадают на площадку по системе trade-in, то есть когда покупатель нового автомобиля по своему желанию сдаёт в зачет свой старый. Здесь всё зависит от честности самого продавца. Есть дилеры, которые любезно предоставят всю историю автомобиля. Вероятность такого подхода выше, если данная машина обслуживалась у них же. Однако есть и такие, которые будут придумывать истории про небольшой пробег и аккуратных владельцев продаваемого автомобиля.

    — Есть возможность купить автомобиль с действующей гарантией. Как правило, гарантийный срок составляет от 2 до 5 лет с момента выпуска автомобиля.
    — Дилер сможет предоставить лист диагностики с теми неполадками, которые были при приеме автомобиля.
    — Полная предпродажная подготовка. Если марка автомобиля является специализированой, то дилер сам осуществляет мелкий ремонт и устраняет неисправности.
    — Даже если нет повода для торга, Вам всегда готовы будут сделать встречное предложение в виде скидок на обслуживание или подарков.
    — Юридическая чистота сделки. Дилер не будет связываться с автомобилями, имеющими криминальное прошлое.
    — Хороший сервис, чистый автомобиль, бесплатный чай или кофе и “ощущение праздника” при покупке.

    — Не все дилеры добросовестны. Продать автомобиль быстро и выгодно – это их работа, не забывайте об этом. В среднем автомобиль проезжает 20000 км в год, поэтому если Вы наткнулись на машину 2010 года с пробегом в 30000 км, то либо Вам очень повезло, либо пробег был скручен.
    — Это не авторынок, поэтому ассортимент предлагаемых авто может Вас разочаровать.
    — Существует вероятность купить автомобиль для тест-драйва, такие машины могут быть весьма “уставшими”, но на них дают хорошую цену.

    2. Покупка подержанного автомобиля на авторынке или в автосалоне.

    Предложений по продаже автомобилей от таких компаний достаточно много, однако здесь необходимо держать ухо в остро. Такой тип бизнеса дожил до наших дней ещё с “лихих девяностых”, а тогда не имело значения, что было с автомобилем – был ли он утоплен или побывал в серьезной аварии, даже если он угнан… не важно. Главная задача его продать. А значит, безупречный внешний вид и ласкающая слух история Вам гарантированы.

    Существуют крупные сетевые автосалоны, которые заботятся о своей репутации и стараются не иметь дело с проблемными машинами и даже покупателю пятилетнего авто могут предоставить гарантию на основные узлы. Но таких единицы. В основном это перекупщики, выставляющие автомобили на площадках авторынков.

    — Огромный выбор. Предложений будет более чем достаточно.

    — С высокой долей вероятности скрученный пробег.
    — Действительно хороший вариант, то есть небитый автомобиль с родной краской найти тяжело.
    Есть вероятность приобрести автомобиль с криминальным прошлым. Это от Вас будут всячески скрывать.

    Поэтому следует помнить, что если Вы нашли автомобиль своей мечты, обязательно проведите тщательную диагностику всех узлов на специализированном сервисе.

    3. Покупка подержанного автомобиля у физического лица.

    Нередко бывают случаи, когда автовладелец продает свой автомобиль самостоятельно. Дело в том, что это выгоднее, чем сдать авто по системе trade-in. Здорово, если Вы купите машину у заботливого владельца. Однако все же существует вероятность попасть на тех же перекупщиков, которые толком ничего не знают об истории автомобиля, а продажа для них не что иное, как форма заработка. Не покупайте автомобиль, если продавец ездит по генеральной доверенности. Это поможет Вам избежать многих неприятностей в будущем.

    — Можно выгодно приобрести практически новый автомобиль (1-1.5 года) по хорошей цене и с дилерской гарантией.
    — Если Вы сохраните машину в достойном состоянии, при её продаже Ваша финансовая потеря будет невысока. Также возможно Вам удастся продать автомобиль по той же цене, за которую Вы его приобрели. Такие случаи бывают, здесь главными факторами являются ликвидность модели на рынке и стоимость аналогичной машины в дилерском центре. Ведь, как правило, цены на новые машины с каждым годом становятся выше.
    — Торг обычно приветствуется.
    — Можно сэкономить на зимней резине. В большинстве случаев отдают её вместе с автомобилем, а комплект новых зимних покрышек на средний хэтчбэк стоит примерно 20000 рублей.
    — Относительная прозрачность истории авто. Во всяком случае, Вы сможете сделать определенные выводы после встречи и разговора с владельцем машины. Многое о человеке можно сказать по его поведению, манере общения и т.д.

    — Неудобство просмотра. Вам придется назначать время и место, где Вам было бы удобно вместе с продавцом осмотреть автомобиль.
    — Скрученный пробег никто не отменял. Даже с виду интеллигентный водитель мог скорректировать пробег на пару десятков тысяч километров.

    С чего начать покупку подержанного автомобиля?

    Естественно, поиск автомобиля начинается с просмотра объявлений. Прежде чем ехать и смотреть понравившийся вариант, стоит задать несколько вопросов покупателю по телефону. Мы советуем узнать:

    — Число владельцев по ПТС (паспорт транспортного средства).
    — Узнать о наличии вмятин, царапин, жучков.
    — Участие автомобиля ДТП.
    — Место последней регистрации автомобиля.
    — Оценка состояния автомобиля по мнению продавца.
    — Аксессуары к машине в виде той же самой зимней резины.
    — Условия эксплуатации авто.
    — Если Вас смущает слишком маленький пробег, можно спросить о том, с чем связан небольшой пробег для автомобиля такого года.

    Советы на что обращать внимание при покупке подержанного автомобиля?

    У кого бы вы не собирались приобретать автомобиль, его в любом случае стоит отвезти в автосервис и провести комплексную диагностику. Она должна включать в себя внешний осмотр, осмотр ходовой и двигателя, проверку ЛКП (лакокрасочное покрытие), компьютерную диагностику. После такой проверки у Вас обязательно найдется повод поторговаться.

    Для того, чтобы сэкономить на ненужной диагностике и попросту не тратить свое время, машину можно осмотреть самому. После этого можно будет сделать определенные выводы относительно дальнейших действий.

    Внешний осмотр

    По внешнему виду кузова автомобиля можно сказать многое. Помните, что любой ремонт связанный с “железом” дешевым не получится, поэтому ему следует уделить особое внимание при осмотре. Рядовые микроцарапины и сколы не так страшны, как неровные зазоры между элементами. По их наличию можно понять, что автомобиль точно бывал в ДТП.

    — Зазоры между всеми элементами должны быть ровными.
    — Маркировка на стеклах должна быть одинаковой, исключением может являться лобовое стекло, т.к. от камней летящих из-под колес попутных автомобилей никто не застрахован. Поэтому ветровое стекло можно отнести к расходным материалам. Однако новые боковые стекла должны Вас насторожить.
    — Износ фар должен быть естественным. Если правая фара сильно мутная, а левая как новенькая, поинтересуйтесь у продавца об их истории.
    — Внимательно присмотритесь ко всем деталям кузова, цвет должен совпадать. Если какой-то элемент красился не очень качественно, то визуально он будет отличаться от основного цвета машины. Особенно это хорошо видно в солнечную погоду.
    — Двери должны закрываться одинаково с одним и тем же звуком. Откройте каждую и проверьте на наличие люфта, аккуратно пошатав вверх-вниз.
    — Наиболее подвергаемые коррозии места (касается автомобилей старше 5 лет) – это передние и задние арки, пороги, нижняя часть дверей. Уделите им особое внимание при осмотре.
    — Проверьте состояние резинок и уплотнителей.
    — Болты крепления дверей, багажника, капота, крыльев, не должны отличаться друг от друга.
    — Проверка ЛКП. Существует специальный прибор, который позволяет измерить толщину лакокрасочного покрытия. Показания прибора должны быть одинаковыми у всех элементов кузова.

    Осмотр двигателя

    Было бы здорово, если бы машину завели при Вас на холодный двигатель. Старт должен быть быстрым и осуществляться с первого раза. Радоваться чистоте двигателе абсолютно ни к чему. Это ещё не говорит о том, что владелец был аккуратен. Скорее наоборот, мойкой двигателя он попытался скрыть наличие подтеков масла и других жидкостей.

    Сама работа двигателя должна быть ровной, без посторонних звуков. Нажмите на педаль акселератора и прислушайтесь к тому, как ведет себя мотор на высоких оборотах.

    После того, как двигатель прогреется до рабочей температуры, потрогайте верхний патрубок радиатора. Если он холодный, значит термостат ещё закрыт. В случае, если двигатель долго греется, а патрубки радиатора теплые, а не горячие, то термостат может быть неисправным или вообще отсутствовать.

    Подождите ещё немного до того момента, когда включится вентилятор охлаждения и послушайте его на предмет посторонних звуков.

    Проверка дымности выхлопных газов – операция, не требующая специального оборудования. На холостом ходу дыма не должно быть видно. Однако при увеличении оборотов его цвет должен быть бледно-сизым. Чёрный дым означает неисправность топливной системы, синий дым – избыточное поступление масла в камеру сгорания, а густой белый дым говорит о наличие в системе антифриза, тосола или воды.

    Внимательно осмотрите все резиновые изделия на двигателе. Они не должны иметь трещин и рядом с ними не должно быть влажных мест. Тоже самое относится и к самому блоку двигателя. Если хотя бы с одной стороны на моторе будут видны запотевшие маслянные отложения, это уже говорит о необходимости легкого ремонта в виде замены прокладки блока цилиндров.

    Все патрубки, пластиковые кожухи, провода, а также крышки должны быть на своем месте и хорошо закреплены.

    Обратите внимание на радиатор. Если соты сильно забиты, изношены или вовсе повреждены, то учтите этот момент, ведь радиатор запчасть недешевая.

    Осмотр ходовой

    Конечно, более детально изучить степень износа подвески Вы сможете после того, как загоните автомобиль на подъемник. Однако какое-то представление об амортизаторах можно получить, покачав кузов автомобиля над каждым колесом. Возвращаться в исходное положение он должен незамедлительно и без посторонних скрипов.
    Обязательно прокатитесь на машине по неровному участку или через “лежачего полицейского”. Никакого стука, грохота и сильной раскачки быть не должно.

    Обратите внимание на состояние руля. Не сильно покрутите его на предмет выявления люфта, затем поверните колеса в разные стороны от упора до упора. Никаких хрустов и громкой работы ГУРа быть также не должно. если они все-таки есть, следует уделить осмотру рулевой рейки особое внимание.

    Если есть возможность хорошенько разогнаться примерно на 90-100 км/ч, то сделайте это. Для более точного выявления дефектов, дорога должны быть ровной. Ярко выраженная вибрация на руле может быть признаком следующих вещей:

    — Неправильный развал-схождение.
    — Неотбалансированные колеса.
    — Кривые тормозные диски.
    — Неправильная геометрия автомобиля. В случае, если машина попала в сильное ДТП, отрегулировать развал-схождение правильно не получится.

    Лёгкий гул или периодичное позвякивание в движении могут означать неисправность одного из ступичных подшипников. При торможении машину не должно вести в сторону. Если это происходит, дело в неравномерном износе колодок, для устранения этой неисправности необходимо перебрать или заменить один из суппортов.

    Осмотр салона

    Большой пробег автомобиля выдаёт убранство водительского места.

    — Водительское сиденье не должно быть продавленным, также важно отсутствие сильных затертостей материала обивки со стороны водительской двери.
    — Педали сцепления, тормоза, газа, должны иметь рельефную резиновую поверхность. Если этот рельеф стерт, может быть даже до металла, то это говорит о высоком пробеге, переваливающим за 200 000 км
    — Отделка рулевого колеса и ручка КПП также являются хорошими знаками для распознавания реального пробега. Редко бывает, когда у автомобилей с пробегом 50000 км стерт как пластиковый обод руля, так и краска на кулисе рычага трансмиссии. Будьте внимательны.

    Проверьте работоспособность всех кнопок, рычажков, тумблеров и “крутилок”. Всё должно быть на своем месте и безотказно работать. Обратите внимание на отсутствие системных ошибок на приборной панели.

    При движении следует также обратить внимание на посторонние шумы, издаваемые пластиковой отделкой салона. Так называемые «сверчки» не страшны, а вот плохо закрепленные детали говорят о разборке элемента.

    Загляните в багажник и снимите обшивку со стороны задних фар, чтобы посмотреть на кузов изнутри. То же самое проделайте с подполом багажного отсека, в котором лежит запасное колесо. На железе не должны виднеться места свежей сварки, грунта или краски.

    Загляните под коврики салона, по возможности снимите обшивку. Никакой сырости и запаха присутствовать не должно!

    Осмотр на подъемнике

    Мы настоятельно рекомендуем пройти эту процедуру, так как осмотр на подъемнике может сказать очень многое о состоянии автомобиля, наш совет не отказывайтесь.

    Если продавец предложит осмотреть автомобиль в сервисе, с которым он хорошо знаком, не торопитесь туда ехать. Возможно, у этого человека там работают знакомые мастера.
    Выберите автосервис самостоятельно и закажите полную диагностику заранее, чтобы не ждать очереди.

    Добросовестный мастер сам укажет Вам на имеющиеся неисправности, но на всякий случай обратите внимание на следующие места и детали:

    — Лонжероны – это важные силовые элементы. Поэтому если Вы обнаружили следы ремонта, а именно штамповку, сварку или свежую покраску, то знайте, что лонжероны вытягивали. Это значит, что автомобиль побывал в серьезном ДТП. От такой машины стоит отказаться.
    — На картере двигателя не должно быть вмятин.
    — Внимательно осмотрите соединения опорных чашек и передних стоек.
    — Изучите метал в местах опорных точек домкрата.
    — Глушитель должен быть цел. Капающая из глушителя вода – просто конденсат, ничего страшного.
    — Резиновые чехлы, отбойники, пыльники должны быть целыми и без надрывов. Тормозные шланги также должны быть эластичны и без трещин.
    — Маслянные подтеки на амортизаторах говорят о том, что данная деталь потребует скорой замены.
    — Обратите внимание на протектор покрышек. Он должен быть стерт равномерно.
    — Отдельного внимания потребует изучение коробки передач на наличие возможных подтеков. То же относится и к заднему мосту, если он имеется.

    Как узнать о возможном криминальном прошлом подержанного автомобиля?

    Обратите внимание на VIN номер кузова. Он должен хорошо читаться. Если же краска на цифрах и буквах потрескалась и вообще в пределах 15 см на кузове есть неровности, то скорее всего, номер перебит, а значит — автомобиль был в угоне.

    Сверьте номера двигателя и кузова со свидетельством о регистрации и ПТС. Данный пункт особенно важен, если Вы имеете дело с дубликатом документов. Если у Вас есть сомнения или продавец не вызывает доверия, откажитесь от машины. Кроме того, при возможности проверьте VIN по полицейской базе.

    В заключении

    Покупка автомобиля – яркое событие в жизни каждого автомобилиста. Для того чтобы его не испортить, возьмите на вооружение эти несложные советы. Только внимательность и рассудительность сможет уберечь Вас от многих проблем с машиной в будущем. Не поскупитесь на полную диагностику машины перед покупкой, ведь потраченные 2000-6000 рублей не только избавят Вас от неожиданностей, но и дадут хороший повод для торга.

    Источник: viltu.ru

    На что обратить внимание при покупке автомобиля с дизельным двигателем

    Ранее мы рассказывали Вам, как выбрать на авторынке автомобиль с дизельным двигателем и сейчас мы продолжим рекомендации на эту тему. Следующие особенности, на которые необходимо обратить внимание при покупке легкового автомобиля на рынке с дизельным двигателем.

    Если у заведенного двигателя появляется неравномерный постукивающий звук, это могут быть неправильно отрегулированные клапана, либо может быть проблема в самих клапанах или поршнях. Если на высоких оборотах двигателя, Вы слышите жесткий звук работы двигателя и при этом наблюдаете черный дым из выхлопной трубы, это указывает на ранний угол впрыска топлива. Если слышите и наблюдаете перебои в работе двигателя на холостом ходу и серый дым или перебои работы двигателя на высоких оборотах и черный дым, это значит выставлен поздний угол впрыска топлива.

    Теперь можно приступить к следующей процедуре, необходимо произвести замер компрессии, другими слова давления, этот показатель должен составлять как минимум 25 атмосфер. Здесь сразу дадим поправку, этот показатель отличается у дизельных двигателей, в зависимости от их объема, но значения могут отличаться у новых машин не более 0,5, а у старых и бывших в эксплуатации (б/у) не более 1 -2 атмосферы. Если показатель компрессии ниже допустимого, следовательно, изношена поршневая группа или изношены клапана.

    Теперь о форсунках дизельного двигателя, они при работе издают характерные звуки, топливо должно распыляться и быть в пылеобразном состоянии. Если топливо подается каплями или струей — это запрещено для дизельных двигателей, также проверьте герметичность шлангов, продающих топливо, на металлических трубках топливной системы не должно быть ржавчины и красного налета, если таковые имеются, значит данный дизельный двигатель перегревался, то есть был перегрев двигателя (мотора).

    Масло в дизельном двигателе должно быть черного цвета и без каких-либо примесей. Если вы увидите на масле серебристо-серый оттенок, значит в двигатель заливались молибденовые присадки, для создания плотности, компрессии и других целей, чтобы скрыть износ или другие причины. И последнее, необходимо произвести замер давления картерных газов (существуют различные приборы), если показатель очень высокий, значит у данного дизельного двигателя очень большой износ и его надо ремонтировать, а возможно полностью. Если всего этого, о чем мы написали в данных рекомендациях, нет и отсутствует у покупаемого автомобиля с дизельным двигателем, можно спокойно покупать данный автомобиль, если проявятся те или иные симптомы, то лучше не покупать автомобиль с таким дизельным двигателем. Читайте и делайте выводы сами, а выбор за вами.

    Источник: www.automotobike.ru

    На что обратить внимание при покупке автомобиля? Необходимые документы

    Покупка машины, даже подержанной, — событие радостное, но хлопотное. На что обратить внимание при покупке автомобиля, какие документы необходимы, какие элементарные советы необходимо выполнить, чтобы остаться довольным покупкой?

    При покупке автомобиля необходимо держать «ухо востро». Опытный водитель и продавец машины легко раскусит в вас новичка и «скромно умолчит» о каких-то недостатках. Важный совет, прежде чем, вы соберетесь покупать авто, найдите специалиста в этом деле. Всегда лучше прийти с человеком, который разбирается в машинах, но и самому знать какие-то элементарные вещи тоже не грех.

    Для того чтобы хоть немного иметь представление о том, как купить автомобиль, предлагаем последовать полезным советам. Конечно же, предлагаемые рекомендации по покупке автомобиля не сделают из вас профи, но даст необходимое представление о наиболее важных моментах.

    Для начала «Проверку» следует начать еще по телефону.

    Вот примерный список вопросов общего плана, которые можно задать продавцу:

    1. Каков год выпуска машины?
    2. Поинтересуйтесь, почему он эту машину продает?
    3. Является ли он первым владельцем машины?

    В этом случае у него должны быть все необходимые документы.

    1. Какие документы необходимы при покупке автомобиля и в других случаях.

    При покупке нового или подержанного автомобиля нужно:

    • Иметь при себе паспорт или удостоверение личности.
    • Проверить укомплектованность автомобиля (сервисная книжка, руководство по эксплуатации, аптечка, знак аварийной остановки, набор инструментов: домкрат, баллонный ключ). При отсутствии какого либо из перечисленных предметов, обратитесь к продавцу-консультанту.
    • Проверить наличие у автомобиля «Паспорта транспортного средства» (ПТС), справки-счета (выдается автосалоном при покупке автомобиля).
    • Проверить наличие у автомобиля транзитных номеров (выдается автосалоном при покупке автомобиля).

    2. Что проверить при покупке авто? Что нужно иметь для проверки поддержанного автомобиля?

    Ниже приведен четкий алгоритм проверки автомобиля, который позволит уменьшить вероятность правильного выбора при покупке и избежать затрат на диагностику. Вы можете эту инструкцию использовать непосредственно на месте осмотра автомобиля. Не следует нарушать нижеизложенный порядок и пытаться ускорить процесс осмотра, поскольку себе дороже будет. Кроме того, подразумевается, что Вы имеете определенный опыт обслуживания автомобиля. Абсолютному «чайнику» вся эта информация не поможет.

    Что взять с собой:

    • компрессометр;
    • небольшой магнит, завернутый в тряпочку; с его помощью Вы сможете определить зашпатлеванные места (попробуйте приложить его к холодильнику — он должен едва держаться);
    • фонарик (чем меньше, тем лучше);
    • маленькое зеркальце;
    • ветошь (чем-то надо руки вытирать, да и подложить под колени иногда требуется);
    • отвертки (крестовую и плоскую);
    • свечной ключ;
    • небольшой набор рожковых ключей (8,10,11,12).

    3. Что проверить при покупке авто? Проверка кузова

    Проверяя кузов необходимо обратить внимание на следующие моменты:

    • Автомобиль должен быть чистым, иначе автотехническая экспертиза кузова теряет смысл.
    • Присядьте возле правой фары автомобиля и внимательно осмотрите правый борт машины — нет ли вмятин, дефектов геометрии и окраски. Повторите эту процедуру у левого борта, а затем аналогичным образом осмотрите капот и крышу. Под таким углом зрения видны практически все «заделанные» места. Желательно провести подобный осмотр и со стороны багажника. Все, что вызывает подозрения, проверяйте магнитом. Если он отваливается — значит здесь шпатлевка.
    • Внимательно осмотрите стыки (между капотом и крыльями, стойками и дверями и т.д.) — это хороший индикатор аварийного прошлого автомобиля. Нормальный стык имеет одинаковую ширину по всей длине.
    • Обратите внимание на наклейки и надписи — это, как правило, «маскировка» дефектов.
    • Проверьте все двери — они должны закрываться с одним усилием и звуком. Иначе — нарушена кузовная геометрия.
    • Если у Вас возникли сомнения по поводу правильности геометрии кузова, то точную информацию даст только проверка по контрольным точкам на специальном стенде. Можно ограничиться и простой проверкой диагоналей, для чего надо вывесить автомобиль и воспользоваться куском шпагата.
    • Факт перекраски (подкраски) автомобиля можно установить по следующим признакам: есть следы краски на резиновых и пластиковых деталях кузова; цвет краски под резиновыми уплотнителями (их надо слегка отвернуть) стекол, дверей, крышки багажника отличается; отличается краска подкапотного пространства и крыльев.
    • Откройте капот и внимательно осмотрите места крепления бампера и лонжероны. Если на них есть складки металла и сколотая краска — автомобиль «вытягивали».
    • Коррозия — у каждой модели есть свои «болевые» точки. Но, как правило, начинается этот процесс на подкрылках, порогах и под резиновыми уплотнителями. Качественный контроль коррозии предполагает наличие подъемника или эстакады. При осмотре днища не стесняйтесь «ткнуть» его отверткой — иногда после этой нехитрой процедуры необходимость в дальнейшем осмотре отпадает.

    4. Что проверить при покупке авто — Проверка салона

    На что обратить внимание в салоне:

    Внутренняя часть салона автомобиля. В салоне не должно быть повреждений (разрывов) панелей, обивки, чехлов, а грязь — это не проблема, т.к. она легко отчищается современными моющими средствами. Проверьте прочность крепления обивки крыши и дверей.

    Сидения. Проверьте все регулировки сидений (особенно электрические). Начните с водительского — оно испытывает максимальные нагрузки. Сиденье не должно быть «проваленным», должно обеспечивать боковую поддержку, а спинка не должна «болтаться».

    Осмотрите руль. Под руками он, естественно будет более гладкий — не новую машину ведь покупаете. А вот по разнице «истертости» различных участков руля можно косвенно судить о пробеге.

    Световые приборы и левый подрулевой переключатель (удобнее проверять с помощником, чтобы не вылазить многократно).

    Дворники и правый подрулевой переключатель (особое внимание обратите на работу всех омывателей).

    Стеклоподъемники на всех дверях (особенно электрические).

    Все дополнительные опции — подогрев сидений и зеркал, электическая регулировка зеркал и т.д. Печка, кондиционер, вентилятор во всех режимах.

    Не поленитесь заглянуть под коврики салона. Под ними должно быть сухо, иначе что-то течет (уплотнение или печка).

    5. Проверка двигателя

    На что обратить внимание при включении зажигания:

    Внимательно изучите приборную панель и проверьте работоспособность всех индикаторов. На современных автомобилях часто на панели присутствуют индикаторы различных диагностических систем, а продавцы иногда либо не знают, либо умышленно дезинформируют покупателя о назначении тех или иных загорающихся «огоньков». А ведь это может быть сигнал о том, что неисправен лямбда-зонд, бензонасос высокого давления или какая-нибудь другая дорогостоящая «штучка».

    Включите только зажигание, не запуская двигатель. При этом на приборном щитке загорается множество красных лампочек и обязательно должны светиться лампочка аварийного давления масла (обычно загорается при снижении давления масла ниже 0,3 кг/кв.см), лампочка отсутствия зарядки аккумулятора, лампочка ручного тормоза и лампочка включения цепи накала свечей (для дизелей). Последняя должна погаснуть через 1-6 сек., в зависимости от температуры двигателя, а еще через 3 сек. раздастся легкий щелчок реле под капотом — это снизилось напряжение накала свечей.

    Запустите двигатель. Все красные лампочки должны немедленно погаснуть (кроме индикатора ручника; кстати, проверьте его — отпустите и снова зажмите и посмотрите, как лампочка реагирует на Ваши действия). Подождите 10-15 сек, заглушите двигатель и сразу включите зажигание (не запуская двигатель). Если двигатель в нормальном состоянии, то лампочка аварийного давления масла не должна гореть, так как в масляной системе держится высокое давление масла, и оно медленно снижается за счет утечки масла через зазоры подшипников коленчатого вала. Чем меньше эти зазоры, т.е. меньше износ двигателя, тем позднее лампочка аварийного давления масла снова загорится. У хорошего двигателя время снижения давления масла составляет до 5 сек. Если лампочка загорелась почти сразу, то двигатель изношен.

    6. Проверка подвески и тормозов

    Проверяя подвеску, тормоза, ходовую часть внимательно проверяйте следующее:

    На руле и колесах не должно быть заметных люфтов. Вывесите передние колеса (можно даже с помощью домкрата по очереди), заблокируйте руль и попробуйте двумя руками с усилием подвигать колесо в двух направлениях: взяв за левую и правую стороны колеса, а потом за верхнюю и нижнюю. Если есть люфты, то в первом случае — это рулевое, а во втором — элементы подвески (шаровая опора и т.д.).

    Осмотрите чехлы шарниров подвески и рулевого управления, а на переднеприводных, кроме того, шарниров полуосей. Посжимайте их пальцами и оцените, если в них смазка, и не нарушена ли герметичность.

    Осмотрите диски на наличие вмятин и трещин. Осмотрите покрышки — если они неравномерно изношены, то это может быть свидетельством нарушения геометрии подвески или кузова.

    Посмотрите, нет ли течи в амортизаторах, целы ли резиновые отбойники и пыльники амортизаторов. Работоспособность амортизатора проверяют просто — необходимо сильно нажать сверху на крыло и отпустить. Автомобиль должен подняться, опуститься (уже намного меньше) и еще раз подняться. Все! Если качаний больше — амортизатор не работает. Более точную информацию о состоянии амортизаторов даст только проверка на вибростенде, хотя некоторые дефекты Вы сможете выявить несколько позднее, когда будете проверять машину «на ходу».

    Внимательно осмотрите места крепления тормозных шлангов и цилиндры на предмет наличия течи.

    Осмотрите пыльники направляющих суппортов и цилиндров. Толщина накладок тормозных колодок не так уж важна — колодки Вы замените. А вот если накладки разной толщины, то это свидетельствует о том, что подклинивают направляющие суппорта или не работает цилиндр. Кроме того, толщина тормозных дисков должна быть не менее 11 мм. Хорошо заметный бортик по краям диска образуется после 100000 км. пробега.

    7. Что проверить при покупке авто — Проверка автомобиля в движении

    Автомобиль в движении. На что обратить особое внимание: Поехали. Сразу проверьте, как переключаются передачи – должны четко и легко. Если при сбрасывании газа слышен ноющий звук – износ шестерен.

    Скрежет при переключении – износ синхронизаторов. Ноющий звук – износ дифференциала или редуктора. Стук при изменении нагрузки – износ крестовины карданного вала.

    Оцените сцепление. Оно должно эффективно работать начиная с низких обротов двигателя. Кроме того, при выжатом сцеплении не должно быть слышно выжимного подшипника.

    Попробуйте проехать по прямому ровному участку, отпустив руль. Если машину уводит в сторону, значит нарушена геометрия подвески или кузова. Если машину не уводит, а руль стоит с небольшим поворотом, значит на один зуб провернулась рулевая колонка относительно рейки. Такое бывает после наезда на большой скорости на препятствия (бордюр и т.п.).

    Со стороны подвески не должно быть стуков и дребезжания. Их наличие указывает на износ резиновых втулок стабилизаторов, шарниров подвески или втулок амортизаторов. Неисправность амортизаторов приводит к клеванию носом при торможении, проседании назад при разгоне. Машина неуверенно держит дорогу, сильно кренится и уходит с траектории в повороте.

    Оцените вибрацию руля. Так можно «услышать» гнутые диски и прочие дефекты ходовой. Хруст в поворотах свидетельствует об износе шрусов. Резко затормозите на сухом асфальте, выйдите и осмотрите следы торможения. Они должны быть симметричны, а во время торможения машину не должно уводить в сторону. Во время экстренного торможения обычная машина не управляема, то есть при повороте руля направление своего движения не изменяет.

    Машины, оборудованные антиблокировочными системами ABS, при экстренном торможении не должны визжать резиной и должны управляться при вращении рулевого колеса. При плавном нажатии на тормоз на педали не должно ощущаться толчков (на машинах без ABS), а в салоне не должно быть слышно шума тормозных колодок, скрежета и ударов. Поставьте машину под уклон и оцените эффективность «ручника».

    Для коробки-автомата: включите ее в положение «D» и отпустите стояночный тормоз. Автомобиль должен стоять на месте. Чуть надавите на педаль — он должен тронуться. Попробуйте двигаться на подъем передним и задним ходом. Движение должно начаться легко, сразу же после нажатия на педаль газа. Если для трогания на подъем требуется раскрутить двигатель до 1500 об/мин и более, то автомат изношен и скоро машина на подъем вообще не пойдет.

    Автомобиль также не должен скатываться при спуске вперед при положении ручки автомата «R». Остановитесь на ровном месте, включите положение «D», одной ногой надавите на тормоз, а другой резко утопите педаль газа. Если двигатель тут же заглохнет, то можно утверждать, что автомат в хорошем состоянии. Если двигатель сразу не заглох, ни в коем случае ни ждите, когда он это сделает — тут же сбросьте газ и включите «N» или «Р», так как при такой проверке сильно изнашиваются все и без того изношенные в подержанном авто детали механизма автомата. Поработайте педалью газа. Не должно быть никаких «провалов».

    Мощность двигателя проще всего оценить по двум показателям — время разгона до 100 км/час и максимальная скорость (если есть, где разогнаться). Эти данные нужно предварительно найти в справочнике (для проверяемой модели, естественно).

    Изменения при регистрации автомобиля в ГИБДД

    ГИБДД обещает значительно упростить процедуру постановки автомобиля на учет. Об этом стало известно благодаря публикации проекта новой редакции Административного регламента исполнения государственной функции по регистрации транспортных средств. Также В ГИБДД обещают, что перед продажей транспортного средства, его не нужно будет снимать с регистрационного учета — это будет делаться одновременно с постановкой на учет новым владельцем.

    Проект также предусматривает, что физические лица смогут проводить регистрационные действия в любом подразделении ГИБДД на всей территории страны, а юридические лица – в регистрационных подразделениях в границах субъекта РФ.

    Наконец, четко определен перечень документов, обязательных для представления в регистрационные подразделения Госавтоинспекции, и перечень документов и информации, получаемых от государственных органов и организаций в электронном виде. В нем подробно изложены действия граждан и сотрудников регистрационных подразделений ГИБДД при использовании федеральной государственной информационной системы «Единый портал государственных и муниципальных услуг (функций)», а также федеральной информационной системы межведомственного электронного взаимодействия.

    С учетом всех внесенных новаций время исполнения регистрационных действий сокращено с трех до двух часов. На час должно сократиться и время, отведенное на ожидание в очереди, — обещают в ГИБДД.

    Источник: informatio.ru

    На обратить внимание при покупке автомобиля советы

    Сегодня все чаще покупка автомобиля происходит на вторичном рынке, ведь позволить себе купить новенькое авто в салоне может далеко не каждый автолюбитель. Но к такой покупке необходимо подойти очень осторожно и внимательно.

    Покупая машину «с рук» , всегда есть шанс приобрести авто совсем не в том безупречном состоянии, которое красноречиво описывает вам продавец. И здесь очень важно понять: был ли автомобиль в ДТП. От этого зависит срок службы вашего приобретенного транспорта, а в будущем, его состояние скажется и на цене последующей продажи.

    Как же обезопасить себя при покупке автомобиля бу? На что обратить внимание в первую очередь?

    1. Всегда осматривайте автомобиль только в чистом виде. Даже небольшой слой пыли может скрыть недостатки машины — вмятины, царапины и тд. А объяснение продавца о том, что автомобиль до сих пор находится в эксплуатации, не стоит принимать во внимание.

    2. Осмотр автомобиля проводите днем на улице или при очень хорошем искусственном освещении. При дневном свете легче увидеть разницу в тонах ЛКП, повреждения на кузове автомобиля.

    3. Если возникли сомнения – сравните похожие соединения, детали на левой и правой стороне кузова, спереди и сзади. После ударов и восстановительных (рихтовки, сварки) работ очень редко бывает полная симметрия в выставлении зазоров и установке деталей.

    4. Если автомобиль красили локально , то можно увидеть разницу по уровню блеска, шагрени, наличием кратеров и пылевых включений на ЛКП автомобиля.

    5. По возможности осмотрите автомобиль снизу на подъемнике. Обычно, невидимые невооруженным глазом места не доделывает, поэтому по ним можно определить масштабы всех бед, перенесенных автомобилем.

    6. Если у автомобиля были повреждения после сильного удара, то скорее всего, в нем были заменены некоторые детали. Это можно заметить по цвету внутренней стороны замененных деталей. Как правило, на производстве для окрашивания внутренних поверхностей, применяют более дешевую краску, которая отличается от внешней.

    7. Для периферии, где ремонтные работы несколько дешевле, встречаются варианты «переодевания» кузова или когда из нескольких машин собирают одну. Очень часто такие работы выполняются некачественно. И последствия могут себя проявить как через месяц, так и через год в виде перетертого жгута проводки, протечек в салоне и т.д. Поэтому, уточните, откуда приехал автомобиль, и внимательно проведите диагностику.

    8. Используйте толщиномер для проверки деталей на предмет перекрашивания. С его помощью можно проверить железные или алюминиевые детали. Во время диагностики показатель, где толщина покрытия является минимальной, берется за образец. При этом расхождение возможно в 10-15% максимум. Значительное превышение этого показателя означает, что автомобиль или красился , или ремонтировался.

    А вот проверить пластик, к сожалению, самостоятельно не получится. Для этого стоит обратиться к специалистам — они покажут вам, что было с деталью, заводская ли на автомобиле краска или деталь покрашена без ремонта или с применением шпаклевки. Такая проверка недорогая, но даст вам полное представление о предстоящей покупке и возможность аргументировано поторговаться с продавцом.

    9. При ежедневной эксплуатации кузов автомобиля и его ЛКП подвержены влиянию внешней среды и имеют небольшие внешние повреждения и дефекты. Впрочем, это не столь страшно. Другое дело, когда автомобиль после серьезного ДТП или, что еще хуже, автомобиль-конструктор, т.е. собран из нескольких автомобилей. В этом случае повреждения и деформацию получили несущие элементы кузова. Чаще всего, в таких случаях, стараются сделать ремонт автомобиля подешевле, а продать подороже. И покупка такого автомобиля – прямая угроза вашей безопасности. Поэтому, расспросите продавца о причине продаже автомобиля, а если известен факт того, что автомобиль продается после ДТП — обязательно воспользуйтесь услугами диагностики автомобиля.

    10. При покупке автомобиля с существенным пробегом – проверка его реального состояния и износа в техцентре обязательна!

    11.Обратите внимание на проемы дверей, люка топливного бака. По этим местам можно определить наложение второго слоя краски или лака. Также осмотрите места крепления — редко выходит повторно ввернуть болт ровно по его отпечатку. Если есть место не совпадения – значит, деталь снимали, и скорей всего для проведения ремонта.

    12. Но, не стоит спешить отказываться от покупки автомобиля, у которого был проведен ремонт и о котором честно рассказал продавец. Как и не нужно слепо доверять знакомому специалисту, который ради демонстрации своих знаний будет ковыряться и критиковать авто до последнего винтика. Так вы можете пропустить хорошую машину, которая действительно стоит тех денег, которые за нее просит продавец.

    13. Сегодня технологии кузовного ремонта направлены на сохранение «доремонтного» состояния кузова автомобиля. Поэтому человеку, который неспециалист в области кузовного ремонта, самостоятельно трудно обнаружить производился ли ремонт кузова или нет. Как правило, помочь в этом может только мастер, который сам хорошо знает, как «спрятать» следы кузовного ремонта. Если вы хотите быть уверены в автомобиле, который планируете купить — то лучше обратиться к специалисту по кузовному ремонту автомобилей или специализированный центр.

    Получить бесплатную консультацию вы можете позвоним нам по телефону: 096-000-40-50

    Источник: as5.com.ua

    Покупка старого автомобиля, на что следует обратить внимание + 11 рекомендаций для будущего автовладельца

    Многоканальная бесплатная горячая линия 8 (800) 775-93-16

    Юридические консультации по лишению прав, ДТП, страховом возмещении, выезде на встречную полосу, штрафам, покупке и обмену автомобиля и другим вопросам.

    Ежедневно с 9.00 до 21.00

    Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону 8 (800) 775-93-16 .
    Это быстро и бесплатно!

    Покупка старого автомобиля с рук, непростая задача для начинающего автолюбителя. И если вы, наконец-то решились на такой шаг, нелишним будет узнать, как это сделать правильно и на что следует обратить внимание.

    Для того чтобы приобрести старый автомобиль, необходимо иметь представление о том, какие в нём могут быть недоставки.

    При покупке автомобиля, который был в употреблении, вы должны знать все, что нужно проверять и смотреть в таких машинах.

    Как купить старый автомобиль и не жалеть об этом

    В первую очередь вам нужно выяснить причину, почему владелец продает автомобиль (если вы покупаете у частного лица)? Вы должны быть уверены в правдивости и надёжности продавца (особенно если вы покупаете подержанный автомобиль у дилера или на автоаукционах).

    После того как вы посмотрели все предложенные вам варианты и выбрал конкретную марку и модель, которая соответствует вашим потребностям и бюджету, необходимо приступить к изучению машины, чтобы убедиться, есть ли смысл в совершении сделки.

    Если вы не знаете о том, на что следует обратить внимание при покупке подержанного автомобиля на автобазаре, воспользоваться помощью тех, кто много знает об авто. Если вы не сделаете этого, вы можете купить его с дефектами. И это означает, что вам придётся потратить много денег, чтобы осуществлять ремонт оного в будущем.

    Есть много людей, которые заключили невыгодные сделки на подержанные автомобили, просто потому, что они не знали обо всём, что стоит проверить при покупке подержанного авто.

    Полезные советы при покупке старого автомобиля

    Вот некоторые общие советы, которых стоит придерживаться, несмотря на то, что продавец говорит вам.

    В конце концов, вы платите крупную сумму денег, чтобы приобрести авто, поэтому у вас есть все необходимые права для совершения осмотра и проверки, того что вы покупаете.

    Рекомендации при покупке старого автомобиля

    1. Проверьте, кузов и посмотрите присутствуют какие-либо серьёзные повреждения. Если повреждения есть, по нашему мнению, они могут вызвать проблемы с автомобилем в будущем.
    2. При работе транспортного средства обратите внимание на звук, который издаёт двигатель. Сделайте максимальный рывок мощности, на который только способно авто, после чего переведите его в «гладкий режим». Если вы слышите некоторые неестественные звуки, то вы можете быть уверены, что что-то неладно с коробкой передач.
    3. Откройте капот и проверьте масляный фильтр и масляный щуп. Проверьте, также, состояние всех других деталей под капотом. Если вы не владеете достаточными знаниями об этих автомобилях, заручиться поддержкой тех, кто знает, на что стоит обращать внимание при покупке подержанного автомобиля от частного лица или дилера.
    4. Проверьте шины и посмотрите, правильно ли они выровнены, и не чрезмерно изношены. Повреждённые шины могут помочь вам значительно снизить цену, так как плохое состояние шин может привести к аварии через некоторое время, кроме того их замена требует хорошую сумму.
    5. Попробуйте управлять рулём и убедитесь, что он двигается свободно. Возьмите машину на тест-драйв, на более чем один проезд, чтобы увидеть, устраивает ли вас её движущая сила. Это одна из главных вещей, которую стоит иметь в виду, когда отправляетесь на авторынок.
    6. Проверьте выхлопную систему, и обратите внимание, есть ли какой-то странный вид дыма или запах, выходящий из неё.
    7. Проверьте, салон и интерьер автомобиля, чтобы убедиться, что там все в порядке. Стоит обратить внимание на панели, спидометр, сиденья и автомобильную аудиосистему, прежде чем купить автомобиль.
    8. Убедитесь, что двери автомобиля открываются и закрываются плавно. Когда вы думаете о том, на что стоит обратить внимание при покупке подержанного автомобиля, учтите что необходимо обращать внимание на все детали, независимо от того, насколько малы и тривиальны, чем они могут показаться на первый взгляд.
    9. Узнайте больше о правильных вопросах, которые стоит задать при покупке подержанного автомобиля. Чем больше вы знаете о транспортном средстве и продавце, тем будет лучше для вас. Стоит задавать вопросы о том, был ли автомобиль, когда-либо, в аварии, какой вид страхования транспортного средства предпочёл предыдущий владелец, и другие вещи.
    10. Убедитесь, что тормоза работают удовлетворительно, а также проверить компоненты на днище кузова. Безопасности машины является очень важным аспектом, и одной из самых важных вещей, которую необходимо обеспечить.
    11. Проверьте все электрические системы и компоненты внутри транспортного средства. Если они не работают должным образом, вам придётся платить деньги, чтобы восстановить их позже. Это может помочь вам торговаться для снижения цены на транспортное средство.

    Безусловно, автовладельцы со стажем прекрасно знают, как нужно выбирать старый автомобиль для себя. Мы же преследуем цель обезопасить начинающего водителя. Прочитав статью и следуя этим советам, можно приобрести подержанный автомобиль в более-менее хорошем техническом состоянии, не требующим больших вложений.

    Стоит ли покупать старый автомобиль

    Вы должны понимать, что когда вы покупаете подержанный автомобиль, на автобазаре с рук, в автосалоне, вы идёте на, своего рода, компромисс.

    Цена, которую вы платите, очевидно, будет определять состояние, в котором находится транспортное средство и количеством (предложением) такого типа авто на авторынке.

    Автомобиль, очевидно, не будет в идеальном состоянии, и именно поэтому вы будете платить по цене, значительно ниже рыночной ставки на новое авто. Чем дольше транспортное средство было использовано, то, очевидно, тем больше будет уменьшаться в цене.

    Что ж, покупая автомобиль с пробегом, всегда нужно быть готовым к тому, что в него придётся вкладывать. Сколько? Это зависит от того в каком состоянии будет машина.

    С другой стороны, покупая автомобиль с рук, вы по доступной цене приобретаете средство передвижения. Что согласитесь, является плюсом по сравнению с приобретением нового автомобиля.

    Обязательно поделитесь с друзьями!

    Не нашли ответа на свой вопрос?
    Узнайте, как решить именно Вашу проблему — спросите в комментариях ниже или позвоните прямо сейчас:

    +7 (499) 677-66-82 (Москва)
    +7 (812) 424-34-73 (Санкт- Петербург)

    Источник: avt-yurist.ru

    На что обратить внимание при покупке б/у авто

    Разберемся как правильно купить б/у авто с рук без проблем. На что обратить внимание при покупке. В статье собраны советы и предостережения ведущих специалистов и перекупщиков.

    Часть 1. Проверка кузова

    Сопоставление данных вин-кода

    Обратите внимание на наличие vin-кода на кузове и деталях б/у авто. Он должен совпадать с ПТС.

    Данные набивают под капотом (на стойке), под лобовым стеклом (не всегда) и, как правило, на пороге со стороны передней пассажирской двери. Если на vin-коде имеется коррозия, другие дефекты покрытия или следы вторичного нанесения, то от покупки такого авто следует отказаться. В лучшем случае, у вас могут возникнуть сложности с регистрацией и постановкой данного авто на учет.

    VIN-код со следами вторичного нанесения. Фотографии сделаны до и после проведения криминалистической экспертизы.

    Совет специалиста: Даже если вы проверили автомобиль на участие в авариях при помощи vin-кода, все равно необходимо тщательно осмотреть его на месте, т. к.:

    1. сведения об аварии отсутствуют в базе (ГИБДД ведет учет с 2015 года);
    2. об аварии могли не заявлять в ГИБДД (договориться на месте);
    3. авария могла произойти без участия второго авто (наезд на препятствие) – тогда владельцу могло быть бессмысленно заявлять о ней, и он устранил последствия без участия ГИБДД и страховой.

    Проверка заводских наклеек

    Если машина не бита и не производилась замена деталей, то на элементах кузова должны присутствовать заводские наклейки:

    • на лючке бензобака (внутри, но не всегда);
    • на арке водительской двери;
    • под капотом на передней балке (2 или 3 таблички);
    • на фарах (не всегда);
    • на кондиционере (наклейка с информацией о том, каким видом газа (хладагента) заправлять);
    • в багажнике (наклейка с vin-кодом).

    Если какой-либо из перечисленных наклеек нет, то деталь, на которой она должна быть наклеена, была перекрашена или заменена. О том, какие именно должны быть заводские наклейки и где они должны располагаться у того или иного авто, можно узнать через интернет, сделав соответствующий запрос.

    Проверка заводской геометрии

    Зазоры между деталями должны быть симметричными, ровными. Обратите внимание на цвет деталей. Если немного отличается тон (оттенок), то деталь крашена. В таком случае важно определить, сколько деталей было перекрашено и насколько серьезной была причина покраски.

    Обязательно проверьте лонжероны. Они должны быть целыми, без каких-либо дефектов (следов сварки, вмятин). Если имеются вмятины, то авто побывало в серьезной аварии, и пострадал силовой каркас.

    Состояние лако-красочного покрытия

    Оцените блеск деталей кузова. Машину перед продажей могли отполировать для придания ей более презентабельного вида. Если какие-то детали блестят слишком сильно, то их, скорее всего, полировали дополнительно для устранения дефектов. Машина с небольшим пробегом вряд ли вообще нуждается в полировке перед продажей (тем более, что это достаточно дорогая услуга) . Если эта процедура была проведена, появляется лишний повод задуматься.

    Обратите внимание на структуру шагрени Б/У автомобиля. Она должны быть равномерной по всей поверхности кузова. Однако при несоблюдении технологии покраски (при плохом качестве материалов, неопытности мастера) или влиянии внешних факторов (температуры и влажности воздуха, насыщенности его парами растворителя во время высыхания краски) образовываются небольшие дефекты. Они легко заметны невооруженным глазом на хорошо вымытом авто, главное, выбрать правильный угол обзора.

    Болты и гайки, которые крепят детали к кузову, изначально с завода залиты краской и заводским лаком. Если на болтах отсутствует краска или же она поцарапана, эту деталь снимали. Возникает вопрос: «Зачем?».

    Обратите внимание, что краска должна лежать ровно, без зазоров, царапин, комков – и должна соответствовать заводской окраске авто.

    Заводской герметик на двери по кромке (по периметру) должен быть без следов вмешательства. Если он поврежден, то с уверенностью можно утверждать, что дверь ремонтировали.

    Проверка подвижных деталей кузова

    Если кузов автомобиля после аварий был качественно восстановлен и после полученных повреждений, на первый взгляд, сохранил заводскую геометрию, то следует проверить, как будут вести себя движимые элементы кузова (багажник, капот, двери). Их нужно пооткрывать-позакрывать, попробовать захлопнуть – все действия должны выполняться с одинаковым усилием, без посторонних шумов.

    Проверка проводки

    Под капотом следует обратить внимание на проводку. Она, как правило, скрыта, т.е. нельзя увидеть отдельные провода. Вся проводная сеть должна быть спрятана в специальные кожухи (гофру). Все соединительные детали должны быть заводские, как и крепления кожухов. Если на элементах проводки имеется изолента, было вмешательство. В таком авто и впоследствии будут проблемы с электрикой.

    Проводка под капотом Б/У авто перемотана изолентой.

    Проверка кузова толщиномером

    Толщиномер – это прибор, который позволяет с высокой точностью определить толщину материала или слоя покрытия на металле (краска, лак, шпаклевка, грунтовка, ржавчина). Современные толщиномеры позволяют производить измерения без нарушения целостности поверхности материала, т. к. показывают расстояние от поверхности кузова до металла.

    Проверка кузова авто толщиномером.

    Обратите внимание, что для разных автомобилей характерна различная толщина заводского покрытия – существуют определенные допуски на каждую модель.

    Проверку авто толщиномером следует начинать со стоек и крыши (если они не в порядке, то осмотр даже не стоит продолжать). Затем исследовать наиболее характерные для аварий места: капот, багажник, крылья, двери, пороги. Если толщина краски меньше, чем заявлено производителем, то деталь была заменена и на нее нанесли краску. Если толщина покрытия больше, чем заявлено производителем (например, 200 микрон), то деталь выпрямляли при помощи шпаклевки.

    Осмотр колес

    Следует обратить внимание на колеса авто (имеется в виду осмотр всех колес, задних и передних), а именно на протектор резины и на то, насколько он стерт. Если покрышки на каких-то колесах повреждены больше других или же стерты бортики по краям резины (авто «жует» шины), то это может свидетельствовать о наличии дефектов в геометрии кузова или имеются проблемы с ходовой частью авто (проблемы с подвеской или не отрегулирован сход-развал). Если шины новые (не заводские), то нужно посмотреть на пробег авто. Если он небольшой, а шины заменены – причина может быть в том, что авто «жует» шины или пробег скручен. В среднем шины «проходят» около 60 тыс. км.

    Вывод. Если корпус авто в порядке: правильная геометрия кузова, везде есть заводской герметик и наклейки, толщина покрытия соответствует стандарту, везде ровные одинаковые зазоры между деталями, двери/багажник/капот открываются/закрываются без дополнительных усилий, хлопают одинаково, лонжероны не помяты, проводка в заводских кожухах, vin-код на всех элементах соответствует ПТС и не имеет повреждений, то можно рекомендовать, продолжить дальнейший осмотр.

    Часть 2. Методы определения пробега авто

    Проверка пробега системой OBD 2

    Если в авто есть бортовой компьютер, то к нему можно подключить ПК через специальный разъем с установленной системой OBD 2 (это стандарт бортовой диагностики, который позволяет проводить мониторинг частей кузова и дополнительных устройств, а также диагностирует сеть управления авто. С его помощью можно получить доступ к информации о состоянии различных систем автомобиля).

    Итак, путем подключения компьютера к блоку управления двигателем можно определить количество моточасов и среднюю скорость эксплуатации авто. При помощи этих показателей можно самостоятельно вычислить пробег авто, даже если он был скручен (умножить среднюю скорость движения на количество часов). Однако зачастую обнуляют и среднюю скорость, и моточасы.

    В блоке управления записывается информация о срабатывании подушки безопасности. Ее стереть оттуда нельзя. Например, сохраняется запись о том, что подушка открывалась при пробеге авто в 80 тыс. км, но на одометре показано всего 50 тыс. км., соответственно, пробег точно скрутили.

    Таким образом, пробег можно узнать, просканировав все блоки автомобиля и сопоставив полученную информацию. Так проще выявить несоответствия. Если данные не совпадают, значит пробег изначально был больше, а продавец пытается обмануть.

    Важно: в продаже имеются различные сканеры и устройства, позволяющие считывать информацию с бортового компьютера автомобиля. При помощи большинства таких приборов можно проверить только текущие показатели в авто. Определить, было ли вмешательство в различные блоки авто, можно лишь при помощи дорогостоящего профессионального оборудования или ПК со специальным программным обеспечением. Для этого также необходимо обладать специальными навыками. Поэтому для полной компьютерной диагностики авто лучше обратиться либо к официальному дилеру, либо в специализированный диагностический центр.

    Внимание: В простых, с точки зрения электроники, автомобилях (например, «Лада») нет блоков, в которых записываются моточасы и средняя скорость. Их наличие и количество зависят от модели машины.

    Определение большого пробега по внешним признакам

    Если провести полную компьютерную диагностику автомобиля невозможно по какой-то причине, постарайтесь определить большой пробег и длительную эксплуатацию машины по ряду косвенных признаков:

    • Фары – приблизительно на пробеге в 100 тыс. км. они мутнеют. Если одна фара отличается от другой, то, скорее всего, одну из них заменили на новую;
    • Водительское сидение – если продавленное, то автомобиль часто и длительно эксплуатировался. Если промяты и задние сидения, авто, скорее всего, эксплуатировалось в такси;
    • Состояние обивки дверей и потолка, наличие пятен, следов, прожженных сигаретами и потертостей в салоне — все это свидетельствует о неопрятной эксплуатации авто и возможном его использовании в такси;
    • Лобовое стекло – при большом пробеге могут быть сколы, царапины, трещины. Однако, это недостаточно достоверный показатель, т. к. у разных производителей прочность стекол разная. Здесь стоит посмотреть на год выпуска стекла, он должен совпадать с годом выпуска авто. Маркировка на стекле должна быть с логотипом проверяемого авто (например, AUDI, BMW и т.д.), это значит, что деталь оригинальная и если дата в маркировке совпадает с датой на других окнах то, скорее всего, стекло не меняли.
    • Руль – кожа протирается, а пластик полируется и становится гладким в том месте, где чаще всего касаются руками;
    • Тормозные колодки и диски – при большом пробеге они сильно стираются. Необходимо осмотреть выработку диска. В том месте, где тормозная колодка трется о диск, образуется бортик – разница между стертой и нестертой частями. Но также, выработка тормозных дисков зависит и от стиля вождения владельца авто. Если это динамичная езда с резкими торможениями, то диск стирается быстрее;
    • Педали – если рисунок на резиновых накладках педалей стертый, то пробег у авто должен быть большим (не менее 130 тыс. км.). Если накладки на педалях новые, а автомобилю уже несколько лет, то следует поинтересоваться у продавца, почему. Возможно, накладки заменили, а пробег был скручен;
    • Коврик на водительском месте – если он истерт, у авто однозначно большой пробег;
    • Маркировка на стеклах пассажирских дверей и заднего стекла – если год выпуска всех стекол совпадает, это хороший признак. Если нет, то стекло меняли – в случае аварии, попытки угона или кражи из авто. Нужно тщательнее изучить кузов с той стороны, где стекло «не родное». Даже если все маркировки на авто идентичные, попробуйте приоткрыть поочередно все окна и подергать рукой стекла;
    • Откройте/закройте окна и послушайте. Если есть нехарактерные звуки (скрипы, щелчки, шуршания), машина была ударена;
    • Ремни безопасности – год, указанный на бирке ремня, должен был одинаковым с годом выпуска авто (иногда возможна разница в год). Однако информация на всех ремнях безопасности должна быть одинаковой. Если год выпуска машины и год на ремнях не совпадает, то это авто с перебитым vin-кодом.

    Часть 3. Двигатель

    Проверьте двигатель: заведите авто «на холодную» и посмотрите на выхлопные газы. Если дым сизого (голубоватого) цвета, то у авто имеются проблемы. Если дыма нет, то необходимо попробовать авто на разных оборотах двигателя, резко добавляя газа. При этом нужно следить за цветом выхлопных газов.

    Цвет выхлопных газов

    Если цвет дыма сизый или черный – это говорит о перегорании моторного масла. Если цвет дыма не насыщенно белый, это пар – ничего страшного. Если дым насыщенный, плотный, белый – значит в двигатель попадали посторонние примеси и вещества (например, антифриз). Возможно потребуется дорогостоящий ремонт. Не рекомендуем покупать. Обязательно нужно проехаться на покупаемом авто, причем чтобы кто-то ехал сзади и наблюдал за выхлопными газами. В то же время водитель должен погазовать и «поиграть» оборотами двигателя, резко повышая их.

    Оцените компрессии поршневых колец. Если выхлопные газы насыщенного сизого цвета – компрессия ниже нормы и поршневые кольца изношены. Полная проверка компрессии проводится только компрессометром, прибором для измерений давления рабочей смеси в конце такта сжатия в цилиндре поршневого двигателя внутреннего сгорания.

    Посторонние шумы

    Также помните: при работе двигателя не должно быть никаких посторонних шумов, скрипов, скрежета, тарахтения. Машина должна ехать без сбоев. Работа двигателя должна быть ровной, устойчивой. Разгон авто должен быть постепенным, при переключении скоростей не должно быть рывков (на АКПП).

    Подтеки масла и других жидкостей под капотом

    До начала движения нужно обратить внимание на подтеки масла и пятна от других жидкостей под капотом. Капли масла есть практически на всех авто, однако если подтеки свежие и видно, что была сильная струйка – имеется какая-то неисправность и потребуется замена прокладок/деталей. Это может стоить достаточно дорого – лишний повод задуматься.

    Проверка масла

    Нужно открыть крышку для залива масла и заглянуть в двигатель. Он должен быть чистым – не должно быть никаких отложений (накипь, нагар) и грязи на его внутренних деталях. На некоторых моделях может быть не видно. Вытащите щуп для проверки уровня масла и его цвета. Если оно темное – необходима замена. Можно уточнить, когда она производилась в прошлый раз.

    Если уровень масла недостаточный, нужно долить. Если масло очень грязное и густое, признак того, что его вовремя не поменяли. В случае, когда моторное масло по консистенции и цвету уже напоминает смолу, скорее всего, испорчен мотор, и потребуется дорогостоящая промывка или ремонт.

    Часть 4. Проверка тормозной системы

    На ровной дороге нужно разогнаться до 60-80 км/ч, отпустить руль и нажать на тормоза. Если авто будет сносить в какую-либо сторону, то имеются проблемы с тормозной системой и ее нужно дорабатывать или чинить – или есть проблемы с геометрией кузова, рулевым управлением, подвеской и т.д. Следите за тем, чтобы все трубки тормозной системы были без подтеков и трещин (это очень важно при покупке подержанного авто!).

    Проверьте стояночный тормоз

    Нужно подъехать на место с уклоном и поставить авто на ручник. Если машина покатится, тормоз не работает или имеются проблемы.

    Часть 5. Проверка трансмиссии

    • На МКПП – включите заднюю передачу, немного отъехав назад, включите первую передачу. Если в это время слышен щелчок, скрежет в коробке передач или ближе к ведущем мосту, то это явный признак изношенности МКПП;
    • На АКПП – проверьте, переключаются ли режимы легко, без толчков и рывков при разгоне – должно быть плавное ускорение.

    Проверка работы сцепления

    На БУ авто с МКПП:

    1. заведите двигатель, выжмите педаль сцепления и включите первую передачу. В момент, когда автомобиль начал движение, обратите внимание, в каком положении находилась педаль сцепления. Если она была практически отпущена, то в скором времени его нужно будет ремонтировать или менять. Если движение началось почти сразу, то сцепление работает нормально;
    2. при работающем двигателе попробуйте переключать передачи. Если переключение происходит с трудом или слышен скрежет, то сцепление работает неправильно, и нужен будет ремонт или замена.

    Часть 6. Состояния ходовой

    Проверка стоек и амортизаторов

    Осмотрите стойки и амортизаторы на наличие подтеков масла. Если подтеков нет – хороший признак. При помощи надавливания на крылья авто достоверно проверить состояние амортизаторов не получится, однако, если машина несколько раз качнулась, то амортизаторы, скорее всего, пришли в негодность и их нужно будет менять.

    Проверка подвески

    Нужно проехаться по ровной хорошей дороге и «по кочкам» (лежачим полицейским). Если в это время слышен стук, скрип или другие нехарактерные звуки, то стоит заехать на СТО (станции тех. обслуживания).

    Важно: досконально проверить амортизаторы и подвеску самостоятельно без специального оборудования практически невозможно. Это нужно делать на специальном стенде на СТО.

    Часть 7. Проверка кондиционера

    Если кондиционер не работает — это повод задуматься об отказе от покупки. Его ремонт может быть дорогим, а может вообще потребоваться замена всей системы кондиционирования. Даже если продавец будет убеждать, что необходимо просто заправить кондиционер фреоном. В заполненном рабочем кондиционере трубки, подходящие к радиатору, должны быть холодными. Это можно проверить, пощупав их под капотом.

    Часть 8. Проверка электрики

    Необходимо посмотреть, как светится приборная панель: все ли индикаторы горят, попробовать отрегулировать яркость. Обязательно нужно поочередно включить/выключить все возможные опции: стеклоочистители, стеклоомыватели, подогрев сидений, ближний и дальний свет, противотуманные фары, обогрев сидений и руля, обогрев стекол, зеркал (если есть), «печку», кондиционер и т.д. Все должно работать без сбоев.

    Если вам удалось выявить большое количество неработающих электроагрегатов, то, вероятнее всего, электрика авто была залита в результате какого-либо стихийного бедствия (авто-утопленник). Как правило, такие авто привозят в СНГ из Японии и США.

    Итак, если в процессе поэтапной проверки не были выявлены повреждения каких-либо элементов автомобиля и не были обнаружены расхождения с имеющимися сведениями по пробегу и техническим характеристикам, можно переходить к оформлению договора купли-продажи.

    Источник: temuri.ru

    Позитивное автомобильное комьюнити

    Покупка поддержанного автомобиля – дело далеко не самое простое, во многом даже рисковое, а с финансовой точки зрения – еще и затратное. Надеемся, те советы, которые мы дадим вам в этом материале, помогут свести все риски к минимуму и выбрать лучший автомобиль из возможных.

    Совет 1. Выбрать как можно больше «похожих» тачек

    Скажу сразу, не стоит зацикливаться и искать только определенный автомобиль. Поверьте, в конечном счете вы скорее всего купите совершенно другую тачку. Поэтому стоит сразу расставить приоритеты и очертить всех возможных претендентов на покупку – так вы значительно расширите область поисков и, возможно, купите автомобиль, который окажется даже лучше того, на что вы рассчитывали изначально.

    Совет 2. Отфильтровывайте авто по цене.

    Очень часто люди, которые совершают покупку своего первого автомобиля на вторичном рынке, неправильно оценивают рыночную ситуацию и ориентируются на тачки, цена которых явно занижена. С такой ситуацией столкнулся мой знакомый, который, продав свой автомобиль, гордо кричал, что сейчас без проблем можно купить Octavia А5 за «энную» сумму денег. Просмотрев несколько вариантов, он с удивлением понял, что купить “Октавию” за такие деньги нереально. В итоге его выбор пал на Chevrolet Lacetti (машина была новее и имела меньший пробег).

    Также стоит правильно оценить бюджет, ведь вы покупаете поддержанный автомобиль, и скорее всего, он потребует определенных денежных вложений. Соответственно, на само приобретение автомобиля вы должны выделить 80-85% бюджета, остальное следует потратить на возможный ремонт, оформление и страховку.

    Совет 3. Пробег

    Пробег автомобиля – очень интересный и «скользкий» параметр, по которому в нашей стране нельзя ориентироваться. Нужно принять одну истину: скручивают пробег, к сожалению, почти все. Поэтому вам нужно ориентироваться на косвенные показатели реального пробега автомобиля. О каких косвенных признаках идет речь? Тут все довольно просто: обратите внимание на общее состояние салона, на дверные уплотнители, на руль, педали и рычаг КПП. Как правило, именно эти детали салона подвержены наибольшему естественному износу. Чем меньше вы найдете потертостей, сколов, царапин и т.д., тем меньше будет и пробег.

    Если вы осматриваете автомобиль у его непосредственного хозяина, постарайтесь во время разговора уточнить, как он использовал авто, куда на нем ездил и как часто. Прикинув в уме возможные расстояния, вы также сможете «выудить» нужную информацию.

    Совет 4. Много фото не бывает

    Выбирая автомобиль на доске объявлений, обращайте внимание на количество фотографий. Если фото меньше 5 штук или автомобиль снят только с одной «правильной» стороны, можете смело проходить мимо. Поверьте, если продавцу нечего скрывать, он выложит максимально возможное количество фотографий, тем самым обезопасит себя от дурацких вопросов со стороны возможных покупателей. Кроме того, очень часто честные продавцы показывают на фото имеющиеся дефекты, давая возможность покупателю самому решать, брать автомобиль или нет.

    Также важно помнить, что большинство сайтов про продаже сильно «сжимают» фотографии, что ведет к потере качества. Не стесняйтесь, позвоните продавцу и попросите прислать вам оригиналы в высоком качестве (как правило, это происходит очень быстро, ведь нужные фото уже заблаговременно залиты на файлообменник).

    Совет 5. Вчитывайтесь в объявление

    Очень часто встречаются «шаблонные» описания, типа: «не битая», «не крашенная», «один владелец», «сел и поехал», «на все вопросы отвечу по телефону». В данном случае продавец (а скорее всего, «барыга») рассчитывает вас заговорить и просто «впарить» автомобиль. Помните: честному продавцу скрывать нечего, да и сам текст объявления будет написан простым и доступным языком. Также нелишним будет уточнить у продавца о наличии в автомобиле «родовых» проблем, о которых вы должны узнать заранее (это может быть расход масла, скрытые дефекты конструкции и т.д.). Если продавец подтвердит их наличие, скорее всего, тачка действительно его.

    Совет 6. Подготовка к осмотру

    Перед встречей с продавцом вашего будущего автомобиля необходимо провести подготовительные мероприятия. Во-первых, не стоит ехать на осмотр самому. Постарайтесь найти человека, который лучше вас разбирается в автомобиле и которому вы можете доверять. Если такого человека нет, не беда. Возьмите друга, который сможет оказать вам моральную поддержу и сможет сбить ваше желание купить автомобиль здесь и сейчас. Об этом вы должны попросить его сами. Поверьте, когда вы вживую увидите свой (возможно) будущий автомобиль, то не сможете трезво взглянуть на все его недостатки. Также не лишним будет заранее договориться об осмотре автомобиля на СТО, причем станцию лучше выбирайте сами.

    Совет 7. Осмотр

    В этом пункте мы подходим к самой важной и ответственной процедуре. Проводя осмотр возможного претендента на покупку, постарайтесь соблюсти несколько правил. Во-первых, осматривайте автомобиль в сухом виде (если идет дождь, лучше отложить осмотр). Во-вторых, сбейте темп и не торопитесь, постарайтесь осмотреть автомобиль как можно детальнее. Уделяйте внимание мелочам и не давайте продавцу на себя давить или торопить (тут как раз вам сможет помочь друг, которого, я надеюсь, вы всё же взяли). В-третьих, руководствуйтесь следующими советами.

    На что обращать внимание при осмотре:

    • Равномерность зазоров. Это первое, на что необходимо обратить внимание. Если продавец говорит, что автомобиль «не бился», значит, везде размеры зазоров должны быть идентичны.
    • Крашеные детали. К сожалению, найти сейчас автомобиль старше 5 лет в первозданном состоянии лакокрасочного покрытия почти нереально. Нам важно выяснить, почему та или иная деталь была перекрашена? Скажу сразу, на бамперы не стоит обращать внимание – это пластик. А вот с металлом нужно быть внимательным. Для начала постарайтесь «на глаз» определить идентичность покраски всех деталей, затем обратите внимание на болты креплений (дверей, капота, крыльев и багажника). Если болты не крутились, значит, деталь, скорее всего, либо не перекрашена, либо подкрашивалась без снятия. А это значит, что причин для волнения нет – хозяин просто убрал косметический дефект. Также не лишним будет одолжить у знакомых (или взять напрокат) специальный измерительный прибор.
    • Дата производства стекол. Важный параметр, который косвенно подскажет вам, если автомобиль не был в серьезных ДТП. Все стекла в тачке имеют маркировку с указанием года, который должен совпадать с годом самого «рождения» автомобиля.
    • Сидения и ковролин. Осматривая салон, не поленитесь отвернуть ковровое покрытие пола. Постарайтесь заглянуть в те места, где может скапливаться влага, а соответственно, могут появиться очаги коррозии. Мы же не хотим купить «утопленника», верно?
    • Электрика. Современные автомобили (выпущенные после 2000 года) буквально напичканы различной электроникой. Поэтому постарайтесь проверить работу всех систем (начиная с датчика света и заканчивая климатической установкой).

    Что касается осмотра технической части (двигателя и ходовой), то для большей уверенности стоит обратиться к профессионалам. Но помните: проверять эти узлы стоит только после того, как выбранный вами кандидат успешно прошел все вышеперечисленные проверки. Удачной покупки!

    Источник: veddro.com

    На что обратить внимание при покупке автомобиля с пробегом

    Опасности покупки автомобиля с пробегом у случайного продавца понятны даже начинающему автолюбителю. Основными проблемами при покупке становятся выяснение реального технического состояния машины, страховка от мошенников, недобросовестных продавцов.

    Сократить время ненужных встреч, бесполезных переговоров поможет точное определение приоритетов покупки. Например, вы можете решить, что покупаете машину определенного года выпуска, у первого владельца. При поиске автомобиля в Интернете этот принцип отсеивает множество вариантов на стадии переговоров по телефону. В данной статье мы дадим несколько советов о том, на что следует обратить внимание при покупки автомобиля с пробегом.

    Самостоятельная проверка автомобиля с пробегом

    Простой визуальный осмотр, тест-драйв, самостоятельная проверка автомобиля в движении помогут отсеять не подходящие вам машины. Но, практика показывает, что новичкам трудно распознать недостатки автомобиля, подготовленного к продаже, поэтому необходима помощь опытного водителя.

    При осмотре автомобиля с пробегом нужно обратить особое внимание на состояние кузова и салона. Внимательно осматривают ходовую часть, двигатель проверяют на шумы холостого хода, в движении. Следы ремонта кузова можно разглядеть взглядом под острым углом к поверхности. В таком ракурсе видны следы шпаклевки, покраски аварийных деталей. О замене крыльев, дверей скажут неравномерные стыки между кузовными деталями. Закрашенные очаги ржавчины можно найти простукиванием твердыми предметами.

    В салоне потертая обивка кресел (пропалины, разрывы), загрязненная пластмасса «торпедо», сколы лобового стекла не влияют на безопасность движения, но послужат поводом для сбавки запрошенной цены. Оказаться нужно от машин с неработающими стеклоподъемниками, электролюком, регулировками сидений.

    Также нужно обратить внимание на шум двигателя на холостом ходу. Опытному водителю он скажет о неправильных настройках и большом износе двигателя. В движении нужно обратить внимание на динамику автомобиля, работу тормозов и подвески. У машины в хорошем состоянии не должно быть посторонних звуков при торможении, поворотах, биения руля. Сразу нужно отказываться от автомобилей со скрежетом коробки передач, неточным включением рычага. Автоматическую коробку нужно проверить в «кик-дауне» (перегазовке) на отсутствие заметных рывков.

    Ряд критических недостатков автомобиля с пробегом может определить только осмотр на автосервисе, который становится следующим этапом покупки.

    Диагностика предполагаемой покупки в сервисе

    Добросовестные продавцы вторичного рынка не возражают против проверки автомобиля на автосервисе, указанном покупателем. Отказ от стендовой диагностики можно считать признаком недобросовестности продавца, от такой покупки нужно сразу отказаться.

    Сервис для проверки нужно подыскать заранее. Опытный автомеханик сможет обратить ваше внимание на:

    • подлинность идентификационных номеров (выявить следы перебивки);
    • скрытые повреждения кузова, нарушение геометрии (последствия значительных ДТП);
    • реальное состояние двигателя;
    • износ ответственных узлов (проверяется компьютерной диагностикой).

    Из этих проверок важны последствия ДТП, состояние двигателя. Лобовые столкновения, аварийные удары в углы кузова (несущий элемент безрамной конструкции) нарушают геометрию конструкции. Значительные перекосы кузова не ремонтируются, нужна полная замена. Диагностика может определить и сварку кузова (мошенники называют сборку из двух половин «конструктором»). Найденные автомехаником следы рихтовки, замены крыльев на безопасность не влияют, но снизят цену машины.

    Проверка двигателя опытным автомехаником скажет о реальном пробеге автомобиля больше, чем показания одометра. Практика «откручивания» показаний широко прижилась на вторичном российском рынке. Критический износ ответственных узлов (рулевого управления, тормозных дисков, подвески) может послужить основанием для отказа от покупки.

    Читайте также: Что такое ISOFIX в автомобиле и зачем он нужен.

    Видео о покупке автомобиля с пробегом


    Источник: avtonov.com

    ПОКУПКА БУ АВТОМОБИЛЯ СОВЕТЫ

    В ы хотите приобрести автомобиль, но денег на новую машину не хватает? Можно купить авто бывшее в употреблении за вполне доступную цену. Конечно, тут надо на многое обратить внимание.
    Надеемся, что покупка бу автомобиля советы, пригодятся вам. Во-первых , следует исследовать кузов машины. Это одна из самых дорогих частей автомобиля. И именно кузов может доставить вам массу неприятностей при дальнейшей эксплуатации машины. Посмотрите на окраску кузова под углом, на нем не должно быть вмятин, заломов. Если автомобиль побывал в аварии, то это бывший владелец попытается скрыть всеми возможными способами. Конечно, покупка бу автомобиля советы, возможно, вам и не нужны. Но вас должно насторожить, если автомобиль покрашен неравномерно, или вообще окрашен заново. Следует обратить также внимание на крылья, пороги, дверцы, если они начали ржаветь, это плохо. По возможности, стоит взглянуть и на днище. Увидев там ржавчину, можно смело сбавлять цену.

    Во-вторых , при покупке, бывшей в употреблении машины, следует послушать, как работает ее двигатель. Покупка бу автомобиля советы рекомендуют — это не зря. Если двигатель не в порядке, это можно увидеть по выхлопной трубе. Нужно посмотреть на ремень ГРМ, слишком новый или слишком старый, тоже должен вас насторожить. Старый может порваться в любой момент, а если он новый, значит, его недавно сменили и дело тут не в простой замене ремня. Взгляните и на состояние машины под капотом. Все сварочные швы там должны быть ровными, болты по цвету должны соответствовать цвету авто. Оцените состояние воздушного фильтра.

    Для большей уверенности покупки подержанного автомобиля можно посмотреть видеокурс «советы при покупке подержанного автомобиля».

    Стоит обратить также внимание на все пластиковые детали. На них не должно быть трещин, белых пятен, которые появляются, если машину разбирали. Послушайте, как работает замок зажигания. Включите печку, кондиционер, если они есть, попробуйте, как работает электрооборудование. Следует несколько раз покрутить руль.

    Взгляните также на спидометр. Хотя многие автовладельцы скручивают его показания, все же его показания могут многое сказать о машине. Если она редко эксплуатировалась, то пробег, если он «честный», будет не большой. Как правило, автомобили, бывшие в употреблении, имеют недостатки, и стоит знать, в какую сумму вам выльется их устранение. Рекомендуется проехаться на машине несколько раз, чтобы почувствовать, как авто слушается руля, как работают тормоза и коробка передач.
    Лучше всего такие машины покупать на авторынке, хотя и по объявлениям, можно найти хороший автомобиль. Сейчас есть автосалоны, которые предлагают такие машины. Но там, скорее всего уже поработали специалисты и вы вряд ли сможете догадаться, где перед вами авто, которое было в аварии, а где-то, что много лет стояло в гараже.

    В-третьих , перед оформлением покупки, стоит проверить документы. Возможно, что у продавца есть сервисная книжка, обязательно спросите про нее. Там зафиксировано прошедшее техническое обслуживание, с какой периодичностью делалось ТО, а также можно узнать каков пробег у машины. Не стоит покупать авто по доверенности. Это, обычно, приводит к лишней беготне и проблемам. Вдруг купленная машина в лизинге или в залоге? Внимательно прочитайте технический паспорт на авто, сличите данные паспорта автовладельцы с теми, что указаны в ПТС.
    Подержанный автомобиль лучше сначала загнать на станцию технического обслуживания, чтобы его осмотрели специалисты. Они смогут завести его на яму или поднять на подъемнике. Чтобы потом осмотреть снизу. Если жестянщик разбирается, то он вам сразу скажет, что машина была бита. Такую машину, лучше не брать, потом проблем не оберешься. Конечно, бывают и исключения, здесь все зависит от того, какие повреждения получил автомобиль при столкновении. Многие из них, могут и не сказаться на дальнейшую езду на такой машине.

    Можно порекомендовать приобрести авто у знакомых, но и тут может быть несколько нюансов. Конечно, знакомый вам расскажет, как он эксплуатировал авто, но кое-что может и утаить. А вам уже будет неловко отказаться от такого «железного коня». Да и после того, как вы узнаете, что это за машина, отношения между вами могут испортиться.

    Стоит также обратить внимание на то, откуда прибыл автомобиль. Если из Европы, то это, в некотором смысле, хорошо. Там дороги намного лучше наших, да и эксплуатировали машину, скорее всего люди добропорядочные. Но может и оказаться, что автомобиль в угоне. Поэтому рекомендуется обратиться в ГИБДД по этому вопросу. Справку о том, что машина в угоне или нет, вам должны предоставить бесплатно.

    При покупке машины с рук, можно также посмотреть информацию на автомобильных сайтах, поспрашивать знакомых и друзей. Вы узнаете, какие типичные беды могут быть у этих автомобилей. Следует также поспрашивать продавцов на автомобильных рынках или в магазинах, есть ли запчасти к таким машинам, какие цены на них. Сколько стоят расходы на ремонт. Надеемся, что наши советы помогут вам в приобретении «железного друга».

    Источник: awtolub.ru

    На обратить внимание при покупке автомобиля советы

    Что предпринять, чтобы заставить ГИБДД выполнять свои обязанности

    Покупка новой машины. На что обращать внимание, чтобы уменьшить количество возможных проблем после покупки:

    Вся правда о присадках кондиционерах металла (ER,Fenim,SMT2):

    А знаете ли вы, что бензин тоже бывает зимний и летний, точнее должен быть. Подробнее в статье:

    Статья обзор уникального утеплителя для двигателя «Автотепло» или как красиво нас разводят изворотливые торгаши

    Очистители инжекторов — пользуемся с пользой в статье

    Каталог статей

    1. Форма одежды не парадная, т.к. вам придется становиться на коленки и заглядывать под машину. Обязательно возьмите с собой из дома 1 CD диск для магнитолы.
    2. Не поддавайтесь на провокацию продавца, который начнет вам быстро показывать всякие прибамбасы новой машины. В такой суете многое при осмотре будет пропущено, а именно на это и делается ставка, — впарить вам машину с НЕ ЯВНО видимым дефектом. Угомоните продавца и скажите ему, что вы хотели бы спокойно и внимательно осмотреть аппарат.
    3. По его физиономии можно понять, есть ли в машине дефекты. Его скисший вид должен вас насторожить.
    4. Далее приступаем к полному внешнему осмотру, автомобиль должен быть вымыть и высушен, это входит в предпродажную подготовку. Не открывая двери, капот и багажник. Отойдите немного в сторону и внимательно осмотрите кузов со всех сторон под разными углами на предмет небольших вмятин.
    5. Все дверные проемы должны быть ровными, двери не должны выступать/выпирать за пределы кузова, крышка капота и багажника так же не должны быть перекошенными и иметь ровные проемы. Присядьте перед машиной, затем сзади машины и оцените ровность линий сопряжений капота и крышки багажника.
    6. Передняя и задняя оптика не должна иметь трещин, сколов и должна стоять без перекосов.
    7. Встаньте на коленки перед передним бампером и осмотрите низ бампера. Не должно быть сколов, трещин и разрывов. Это не редкость!
    8. Аналогично осмотрите бампер сзади.
    9. Посмотрите, чтобы двери, крышка багажника, крышка капота открывались и закрывались нормально (без заеданий) и не было перекосов. Если есть перекосы, то просить менеджеров устранить на месте все перекосы.
    10. Осмотреть шины на наличие каких-либо повреждений (грыжа, потертости и т.д.), а так же целостность декоративных колпаков диска (если диски штатные штампованные).
    11. Посмотреть нет ли под машиной капель, луж технических или прочих жидкостей.
    12. Обращаем внимание на наличие предпродажной подготовки, проверьте сорваны ли пломбы на капоте и багажнике
    13. Открыть багажник и проверить наличие запаски и надежность ее фиксации, а так же домкрата и нищенского набора инструментов, а главное балонный ключ.
    14. Проверить надежность закрытия и свободность открытия багажника от кнопки и ключом. Заодно проверить надежность открытия лючка бензобака аварийным тросиком из багажника.
    15. Проверить работу лампочки подсветки багажника.
    16. Открыть капот и проверить надежность упора капота.
    17. Изучаем ПТС. Внимательно смотрим на свои паспортные данные, указанные в графе «новый владелец». Вместе с ПТС подходим к автомобилю, открываем капот и тщательно сверяем номера узлов и агрегатов (кузов и двигатель).

    18. Проверить уровни жидкости: (в бачке с тосолом), (в бачке сцепления), (в тормозном бачке). Осматривать желательно и подкапотное пространство на предмет каких либо повреждений, порезов, т.к. сам сразу после покупки обнаружил порезы на высоковольтных проводах, чего при приемке не заметил, из-за загрязнения (брызгах) на верхней части двигателя. В таком случае желательно попросить протереть двигатель во время приемки, т.к. вероятно от вас таким способом могут скрывать имеющие место дефекты.
    19. Проверить надежность закрывания и открывания капота.
    20. Проверить на предмет запирания и отпирания ключом обоих передних дверей.
    21. Поочередно проверить все двери на предмет свободного открытия и закрытия. Все двери должны открываться и закрываться с одинаковым усилием.
    22. На торцах двух задних дверей в районе запора есть маленькая железячка. Это блокировка замков дверей от возможности открыть их изнутри — защита от выпадения детей. Проверить работоспособность блокировки.
    23. Переходим к осмотру салона: (салон должен быть чистым, без повреждений) проверяем наличие:
    — подголовников,
    — прикуривателя,
    — стакана пепельницы.
    24. Проверить работу электро-стекло-подъемников на всех дверях с водительской двери (там 4 клавиши и кнопка блокировки), а затем тоже самое на каждой двери отдельно индивидуальным выключателем. Убедиться, что блокировка с водительской двери всех стеклоподъемников работает. Стекла в обоих случаях опускать вниз до конца. Ручные стеклоподъемники проверить до полного опускания и поднятия стекол. Все должно ходить без заеданий.
    25. Проверить свободное продольное перемещение водительского и пассажирского сидений, а затем наклон спинок и перемещение подголовников.
    26. Подергать заднее сидение и спинку на предмет болтания. Всё должно стоять надежно.
    27. Визуально проверить наличие задних динамиков и фирменных надписей на них.
    28. Проверить работу кнопок открытия багажника и лючка бензобака из салона машины.
    29. Проверить работу салонного освещения.
    30. Позвать продавца и попросить его запустить двигатель не открывая капота.
    31. Пока двигатель будет прогреваться требуйте от продавца демонстрации всех возможностей машины, а именно:
    32. Включить магнитолу и проверить надежность и полный ход эл. антенны, проверить методом баланса передние и задние динамики а так же стерео баланс правых и левых динамиков, поставить кассету и проверить магнитолу.
    33. Проверить работу щеток дворников на всех 4-х режимах, + плавную регулировку интервала хода и работу насоса омывателя. Если в бачке нет воды, путь нальют.
    34. Если стоит ГУР, самому проверить легкость хода руля. Не плохо сравнить усилия при работающем движке и при не работающем.
    35. Проверить работу обогрева заднего стекла
    36. Проверить работу звукового сигнала.
    37. Проверить подсветку приборной панели.
    38. Выйти из машины и попросить включать по очереди ближний, дальний, поворотники, стопы, противотуманки, аварийку, габариты, задний ход. Придется побегать вокруг машины, чтоб все горело как спереди, так и сзади.
    39. Проверить работу корректора фар.
    40. Если движок к этому времени нагрелся, проверить работу печки. Должна греть.
    41. Выключить печку и продуть салон вентилятором на всех скоростных режимах, изменяя направления потока воздуха переключателем, заодно и салон проветрится.
    42. Попросить включить кондиционер и проверить (обязательно) наличие холодного воздуха на МАХ режиме охлаждения. Если на улице зима и температура ниже ноля градусов, то кондиционер проверить не удастся, т.к. он просто не включится, в таком случае требуйте загнать машину в теплое помещение, для проверки. Если потом выяснится что кондиционер (что не редкость) не работает, потом доказать что либо будет очень сложно и весь ремонт, заправка будет скорее всего за ваши деньги.
    43. Проверить наличие прикуривателя и его работу методом прикуривания от него. Должны прикурить.
    44. Проверить надежность открытия и закрытия бардачка.
    45. Посмотреть внимательно лобовое стекло на предмет трещин и выбоин, заднего тоже — они не редкость!
    46. Проверить замки ремней безопасности, на предмет не выскакивают ли замки из декоративной пластмассовой трубки.( у передних сидений) Это редкость.
    47. Перед оформлением машины, записать ее номер кузова, а после получения машины сверить результат.
    48. Потребовать от продавца прокатиться с вами несколько километров, для выявления стуков, скрипов, хрустов, проверить эффективность ручного тормоза.
    49. Проверить, также соответствует ли год выпуска аккумулятора году выпуска автомобиля. Часто аккумуляторы снимают для запуска другого авто, т.к. они бывают не заряженными. Обратно могут поставить старый аккумулятор.
    50. Перед отъездом из автосалона потребовать долить 3 — 5л бензина в бензобак, на всякий случай, чтоб был.
    51. Проверить наличие и работоспособность доп. оборудования.
    52. Проверяем комплектность, выдаваемую представителем дилера:
    • Два ключа от автомобиля.
    • Два брелока от сигнализации (при её установке).
    • ПТС.
    • Справку-счёт или договор купли-продажи (если на учёт в ГИБДД автомобиль устанавливает автосалон, эти документы заменяет свидетельство о регистрации автомобиля на Ваше имя, и государственные регистрационные знаки (номера) – необходимо сверить номера узлов и агрегатов, свои личные данные в свидетельстве о регистрации).
    • Документы, подтверждающие оплату автомобиля, установку доп. оборудования.
    • Сервисную книжку с отметкой автосалона.
    • Руководство пользователя.
    • Описания на установленное доп.оборудование (автомагнитолу, сигнализацию и т.п.).
    53. Необходимо помнить, что при первой поездке необходимо укомплектовать самому автомобиль:
    • аптечка,
    • огнетушитель,
    • знак аварийной остановки.
    • Желательно иметь в автомобиле буксировочный трос.
    54. Не забудьте пройти техосмотр в течение месяца после покупки нового автомобиля.

    И еще по поводу особенностей покупки автомобиля HYUNDAI Accent (из личного опыта)
    1. Обязательно проверить двери. Нередко бывают криво навешаны, одна выше другой, в результате получается неэстетичная ступенька.
    2. Особенность трансмиссии этих машин в наличии небольшого щелчка при отпускании сцепления при работающем двигателе, не важно на нейтральной передаче или при трогании, это выбираются зазоры в трансмиссии (предположительно в дифференциале или приводах колес). При покупке желательно проверить его наличие и выбрать машину без этой особенности. Негоже когда на новой машине есть такие особенности.

    При обнаружении каких либо недостатков, требуйте их устранения, либо если недостаток существенный, замены машины ДО ПОДПИСАНИЯ акта примки-передачи, т.к. потом вам придется столкнутся с гарантийным ремонтом, обычно низко квалифицированным и чреватым большим количеством потраченных нервов и времени, а возможно и денег.
    И еще по поводу доп. оборудования. Если вам будут навязывать установку всякой ерунды типа подкрылков, дополнительно антикоррозийной обработки, противотуманок , ковриков отказывайтесь, т.к. это просто вымогание денег, а услуги их стоят обычно намного дороже, чем в простом сервисе, а по качеству уступают и комплектующие как ни странно тоже стоят, намного дороже чем в магазине. Лично я бы ограничился установкой в салоне сигнализации и возможно защиты двигателя и то защиту ставил, только если ее цена с установкой не намного больше чем в магазине. По поводу сигнализации вопрос спорный, если ставить в сертифицированном установочном центре, то это будет значительно (возможно в разы) дешевле чем в салоне и качественнее, а снимать с гарантии электрику в таком случае они не имеют права.
    И вообще снять с гарантии из-за постороннего вмешательства могут только если докажут, что именно это вмешательство послужило причиной поломки. Так что лучше ограничится разумным минимумом и решить что вам выгоднее, покупать и ставить в салоне или совсем отказаться от доп. оборудования, а ставить в специализированных конторах или самостоятельно. Желательно предварительно узнать цены на это же оборудование и услуги в обычных магазинах и автосервисах
    Еще совет внимательно почитать сервисную книжку, особенно раздел в котором перечисляется то, что не входит в гарантию, думаю вы будете очень удивлены тем, что на многих машинах после определенного небольшого пробега гарантия почти полностью исчезает, а дальнейшая «гарантия» это профанация и обычное разводилово на деньги. Также то что касается пробегов между ТО. На некоторых моделях машин ТО производится не только по пробегу, но и по временному интервалу, в зависимости от того, что раньше наступит, многие об этом не знают или забывают и лишаются даже той номинальной гарантии которая существует в большинстве своем.

    Источник: automixr.ru

    На обратить внимание при покупке автомобиля советы

    Вопрос, на что обратить внимание при покупке подержанного автомобиля встает перед автолюбителями, которые не имеют возможности приобрести новую машину. Чтобы не жалеть о сделанной покупке, попробуем привести некоторые полезные советы и рекомендации автомобилистам.

    При выборе поддержанного автомобиля необходимо проверить его техническое состояние. Вне зависимости от года выпуска, полагается провести компьютерную диагностику в сервисном центре, специализирующемся именно на рассматриваемой марке автомобиля. Она позволяет считать подробную информацию с электронного блока управления о неисправностях электронных систем автотранспорта. Поскольку двигатель любого автомобиля имеет свой индивидуальный моторесурс, который зависит от рабочего объема, пробег должен быть как можно меньшим.
    Компьютерная диагностика силового агрегата.

    Основными элементами, состоянию которых необходимо уделить особое внимание, являются: силовая установка, коробка переключения передач и ходовая и кузовная части. При внешнем осмотре силовой установки и навесного оборудования необходимо убедиться в отсутствии негерметичных элементов, из которых возможна течь моторного масла и других основных жидкостей. Компьютерная диагностика поможет определить общее состояние двигателя, качество работы топливной системы, системы зажигания, впрыска топлива и охлаждения. Датчики и исполнительные механизмы также проверяются компьютерным сканированием.
    Техническое состояние КПП.

    Для проверки исправности и беспроблемного функционирования коробки передач необходимо очистить поверхность корпуса трансмиссии. После этого определяется наличие видимых повреждений и негерметичных мест. Повышенный износ отверстий подшипников, поврежденные и испорченные прокладки являются следствием большого пробега транспортного средства. Если на автомобиле установлена автоматическая трансмиссия, плавность переключения передач должна быть на высоком уровне. Также необходимо проверить уровень трансмиссионного масла.

    Ходовая часть и элементы кузова.

    Ходовая часть так требует тщательной проверки. В первую очередь при прямолинейном движении должны отсутствовать какие-либо посторонние звуки, также не должно быть биения руля и его отклонения в одну из сторон. На стойках амортизаторов не должно быть влажных мест, сопротивление деформации рычагов и пружин должно соответствовать требуемым параметрам для нормального их функционирования. Наличие неисправных элементов ее, могут потребовать крупных денежных вложений. Состояние кузовной части зависит от климата, в котором использовался автомобиль.

    Если регион с большими перепадами температуры и дороги, в зимний период, обрабатываются солью и другими химическими средствами,

    возможно появление ржавчины и коррозии на элементах кузова и ходовой части.

    Надеемся, что приведенные советы автомобилистам внесут некоторую ясность в таком трудном и щепетильном вопросе, как на что обратить внимание при покупке подержанного автомобиля.

    Источник: sovety-tut.ru