Компрессоры для накачки шин автомобиля цены

Содержание

Компрессор для шин

Производительный компрессор для автомобильных шин является обязательным атрибутом, которым должна быть оснащен любой автомобиль. Современный автомобильный компрессор для накачки шин хорош тем, что позволяет не только быстро подкачать спустившие на дороге шины на колесе, не прибегая к посторонней помощи, но также подкачать мячи, матрасы, лодки и т.д., что особенно важно тем, кто заинтересован в многофункциональности агрегата.

Компания КЭС АВТО осуществляет продажи лучших компрессоров для накачки шин автомобиля, зарекомендовавших себя среди российских автолюбителей – компрессоров с манометром, отличающихся высокой производительностью, долговечностью, мощностью, надежностью и демократичной стоимостью. В нашем интернет-магазине Вы можете выбрать, заказать и купить компрессор для шин, который позволит Вам навсегда избавиться от технических проблем спустившего колеса.

Современный автокомпрессор для накачки шин представляет собой технологичное устройство, способное подкачать шину непосредственно на колесе. В настоящий момент цена автомобильного компрессора для подкачки шин доступна практически для каждого, а КЭС-АВТО, в свою очередь, делает все возможное для того, чтобы сделать Вашу покупку максимально безболезненной для семейного бюджета.

Во время принятия решения купить компрессор для накачки шин, цена не всегда является основным фактором, поскольку от качества, производительности и соответствия современным требованиям покупаемого агрегата будут зависеть его эффективность, производительность и долговечность корпуса техники. Несмотря на то что цена хорошего автомобильного компрессора электронного типа для накачивания шин машины будет несколько выше, такая техника позволит Вам легко накачать шины в режиме «автомат» и сэкономить свое время и силы в процессе подкачки, предоставив Вам возможность сидеть в авто, в то время как насос работает, воздух поступает, компрессор выполняет свою работу, а функция «авто-стоп» готова прекратить подачу питания по достижении необходимого уровня давления в шине. При этом работа компрессора осуществляется либо через прикуриватель, либо из источников аккумулятора.

Источник: kes-auto.ru

Узнаем, какой автомобильный компрессор лучше?

Уход за автомобилем связан с постоянным контролем состояния его частей и систем. Одним из важных показателей, за которым нужно постоянно следить – это давление в шинах. Периодически подкачивать колеса своими руками при помощи автокомпрессора намного удобнее и дешевле, чем заезжать на СТО и заправки. Большинство автолюбителей сталкиваются с проблемой – как выбрать автомобильный компрессор хорошего качества по приемлемой цене. Для этого нужно знать основные параметры устройства, отвечающие за его производительность и долговечность.

Преимущества контроля давления в шинах авто

Каждый автомобиль в зависимости от модели имеет колеса предусмотренной размерности, которую нужно обязательно соблюдать. Для них автопроизводитель указывает рекомендуемое рабочее давление, которое должно поддерживаться и контролироваться. Это позволяет не только улучшить износостойкость резины и курсовую устойчивость, но и более экономно расходовать топливо. Правильно отрегулированное давление повысит комфорт и безопасность управления машиной, поможет избежать деформации боковины шины и износа протектора.

Недостаточное или неправильно распределенное давление ухудшит сцепление с дорогой, ускорит деформации вплоть до разрыва покрышки, при этом основная нагрузка придется на ее центральную часть. Повышенное давление уменьшит устойчивость авто при движении, ухудшит качество управления и повысит тормозной путь, создав риск ДТП.

Лучше всего контролировать давление своими руками при помощи автомобильных компрессоров.

Виды компрессоров, их сильные и слабые стороны

Автомобильные компрессоры делятся на 2 вида:

Поршневые. Выполняют функцию накачки воздуха за счет поршня, приводящегося в движение кривошипно-шатунным узлом. Управляет насосом электродвигатель компрессора, который питается от аккумулятора или электросети автомобиля. Главными достоинствами этого вида устройств являются следующие:

  • Хорошая производительность и максимальное давление, что обуславливает их высокий рейтинг популярности среди автолюбителей.

Недостатки поршневых моделей следующие:

  • Ограниченное время работы из-за перегрева;
  • Низкая надежность при использовании в конструкции некачественных материалов.

Мембранные. Главную задачу – нагнетание воздуха, выполняет резиновая мембрана за счет поступательных движений. Преимущества таких устройств заключаются в следующем:

  • Надежность конструкции за счет отсутствия трущихся частей;
  • Хорошая ремонтопригодность.

Главные недостатки мембранной конструкции следующие:

  • Сложности в эксплуатации при низких температурах, когда резиновая мембрана теряет эластичность;
  • Достаточно низкое максимально создаваемое давление (максимально 4 атм.).

Считается, что поршневые устройства более производительны относительно мембранных, и создают большее давление, но данный показатель больше зависит от модели изделия. Что касается поршневых насосов, лучшие показатели будут у тех, в которых вал напрямую соединен через шатун с поршнем, а не через пластиковые переходники.

Дополнительные опции

Помимо основных функций компрессора, производитель часто оснащает устройство дополнительными, задача которых – обеспечение более комфортной работы человека при подкачке колес своими руками. Данные опции напрямую влияют и на рейтинг устройства среди автолюбителей. Особого внимания заслуживают следующие:

  1. Автоотключение при перегреве – самая востребованная и нужная функция. Позволяет продлить срок службы компрессора за счет срабатывания термо реле при достижении критической температуры.
  2. Клапан для стравливания давления. Удобная опция при необходимости выезда на снег или грунтовку.
  3. Пригодится при использовании компрессора для упаковывания надувного матраса или лодки.
  4. Фонарик. Встроенный осветительный прибор всегда пригодится во время подкачки в темное время суток.

При необходимости полной накачки шин, при работе автокомпрессора нужно запускать мотор, чтобы уровень заряда АКБ не опустился ниже нормы, так как датчики, выключающие компрессор при падении напряжения, у подобных устройств практически не встречаются.

Предлагаем посмотреть обзор на один из компрессоров, к которому мы еще вернемся позднее

Как выбрать?

Среди представленного широкого ассортимента компрессоров в автомагазине, выбрать лучший вариант можно, рассматривая товар точки зрения характеристик устройства и удобства процесса накачки шин своими руками. Также имеет значение и рейтинг модели среди автолюбителей. Перед тем, как выбрать автомобильный компрессор для подкачки шин, нужно смотреть на следующие показатели:

  1. Производительность. Представляет собой основной показатель для устройств по накачке колес, измеряется в литрах в мин. Так, при накачке колеса с диском «13» или «14» вполне достаточно устройства, выдающего до 40 л/мин. Владельцу большого внедорожника или грузовика следует приобретать компрессор мощнее, способного накачивать до 70 л/мин.
  2. Давление. Большинство современных моделей компрессоров выдают максимальное давление до 8 атм. При этом недобросовестные производители могут это значение завышать.
  3. Манометр. Компрессор часто оснащают манометром одного из двух видов – стрелочным или цифровым. Они различаются классом точности, который варьируется от 0,2 до 4. Дешевые модели имеют приборы, точностью не ниже 2,0. По степени удобства и точности цифровые манометры лучше аналоговых: это проявляется в возможности проконтролировать давление «до сотых», а также использовать функцию автоматической остановки при достижении давлением заданного уровня. Следует обратить внимание и на точность градуировки шкалы.
  4. Единицы измерения. Неопытные люди могут выбирать компрессор, не обращая внимания на единицы измерения шкалы манометра, которая может указываться в атмосферах, Паскалях, барах, или кг/см 2 . Лучше останавливать выбор на наиболее часто встречающейся единице измерения – кол-ве атмосфер.
  5. Питание. Компрессоры могут работать от встроенного аккумулятора, что удобно при невозможности подключиться к АКБ или сети автомобиля, но своего им заряда хватит максимум на подкачку 1-3 колес, исходя из их размера. Те, которые встроенным АКБ не оборудованы, работают от прикуривателя авто, или при повышенной мощности подключаются к аккумулятору машины при помощи клемм.
  6. Длина шнура питания. Данная опция достаточно важна, так как предусматривает легкий доступ автокомпрессора ко всем колесам машины. Выбирая устройство, нужно учитывать габариты авто.

Обзор моделей

Автолюбителям, выбирающим компрессор для подкачки шин, следует обратить внимание на следующие модели, которые достаточно качественны, и имеют приемлемую цену:

Начнем с модели фирмы Качок

  1. Качок К50 LED. Отечественный компрессор имеющий высокий рейтинг в среде автолюбителей. Работает от прикуривателя, создает давление 7 кг/м 2 , способен непрерывно работать в течение 30 мин. Оборудован светодиодным фонарем и спусковым клапаном. Дополнительно в комплекте присутствует набор насадок. Цена 1120 руб.
  2. Challenger CHX-313
    . Производится в Китае. Мощность устройства – 500 Вт, что позволяет его использовать для накачки шин больших размеров. Питается от прикуривателя, создает давление 10 атм., имеет производительность 150 л/мин. Имеет встроенный датчик перегрева и фильтр для воздуха. Цена 1600 руб.
  3. Voin VP-610. Производится в Англии, питается от аккумулятора, к которому подсоединяется «крокодилами». Имеет мощность 500 Вт, создает давление 10 кг/см 2 . Оснащен влагозащитным корпусом и цифровым манометром, хранится во влагостойкой сумке. Цена 1700 руб.
  4. Berkut R15. Отечественный аппарат, работающий от прикуривателя. Имеет производительность 40 л/мин, создает давление 10 атм., поставляется вместе с набором насадок и шлангом-удлинителем. Цена 3700 руб.
  5. Vitol KA-T12181. Работает от автомобильного аккумулятора, создает давление 10 атм., качает 39 л/мин, имеет защиту от перегрева, фонарик, набор насадок и сумку для хранения. Цена 2100 руб.
  6. VOIN VL-575. Автокомпрессор, питающийся от прикуривателя, создает давление 10 атм., имеет производительность 40 л/мин, оборудован встроенным фонариком и манометром, комплектуется сумкой для хранения. Цена 2400 руб.
  7. Einhell 12/250. Немецкий аппарат, работающий от прикуривателя, имеет манометр, шланг с быстро фиксирующимися наконечниками и набором насадок. Изготовлен в виде компактного коробка с ручкой. Благодаря низкой цене и неплохому качеству, имеет высокий рейтинг у автовладельцев. Цена 600 руб.

Предлагаем посмотреть обзор на модель фирмы VOIN, про который говорилось чуть ранее

Выбирая компрессор для авто, нужно рассматривать варианты только поршневых устройств, которые более производительны и современны.

Среди них лучше остановиться на моделях известных фирм, а также тех экземплярах, которые имеют хороший рейтинг в среде автолюбителей. Сам компрессор должен обладать достаточной производительностью для конкретного размера шин, подходить по способу питания и включать в себя необходимые дополнительные опции, делающие устройство особенно удобным в использовании.

Источник: generatorexperts.ru

Автомобильные компрессоры

Наличие: есть на складе

Наличие: есть на складе

Наличие: есть на складе

Наличие: есть на складе

Наличие: есть на складе

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Доставка — электрические насосы (автокомпрессоры) для накачки шин автомобиля

  • Астрахань
  • Барнаул
  • Брянск
  • Владивосток
  • Волгоград
  • Воронеж
  • Екатеринбург
  • Иваново
  • Ижевск
  • Иркутск
  • Казань
  • Калининград
  • Кемерово
  • Киров
  • Краснодар
  • Красноярск
  • Курск
  • Липецк
  • Магнитогорск
  • Махачкала
  • Москва
  • Набережные Челны
  • Нижний Новгород
  • Новокузнецк
  • Новосибирск
  • Омск
  • Оренбург
  • Пенза
  • Пермь
  • Ростов-на-Дону
  • Рязань
  • Самара
  • Санкт-Петербург
  • Саратов
  • Тольятти
  • Томск
  • Тула
  • Тюмень
  • Улан-Удэ
  • Ульяновск
  • Уфа
  • Хабаровск
  • Чебоксары
  • Челябинск
  • Ярославль
  • Винница
  • Днепропетровск
  • Донецк
  • Житомир
  • Запорожье
  • Киев
  • Кривой Рог
  • Луганск
  • Львов
  • Макеевка
  • Мариуполь
  • Николаев
  • Одесса
  • Полтава
  • Севастополь
  • Симферополь
  • Харьков
  • Херсон
  • Черкассы
  • Чернигов
  • Актобе
  • Алматы
  • Астана
  • Караганда
  • Костанай
  • Павлодар
  • Тараз
  • Уральск
  • Усть-Каменогорск
  • Шымкент

Мы продаем автомобильные электрические насосы для накачки шин машины с доставкой по Москве и всей России в кратчайшие сроки ( способы и цены доставки ). Вы можете купить воздушный компрессор (автонасос) для автомобиля в нашем интернет-магазине, заказав курьерскую доставку на удобное для вас время. Либо забрать товар самостоятельно из пункта самовывоза.

Источник: www.sotmarket.ru

Компрессоры автомобильные

Автомобильные компрессоры по компоновке делятся на два типа — однопоршневые и двухпоршневые.

Однопоршневые компрессоры менее функциональны. Возможна подкачка колёс определённого типоразмера, а именно — до R15, рабочее давление при этом до трёх атмосфер. Габариты устройства невелики за счёт применения на производстве, как правило, не металлических деталей. Можно сказать, что в составе таких компрессоров преобладают пластмассовые детали, что может нести толику непредсказуемости в зимнее время. В комплектации однопоршневого автомобильного компрессора обычно можно встретить трёхметровый электрический провод, фонарь, манометр, метровый воздушный шланг в оплетке, а также различные сменные насадки.

Двухпоршневые компрессоры — более серьёзные устройства, направленные на обслуживание практически любых «колесных задач», при этом габариты колес не играют никакой роли. С их помощью можно накачивать большие объемы и осуществлять работу совместно с ресивером. Балансировка компрессора с двумя поршнями в противофазе существенно улучшена. Не стоит также забывать и о том, что двухпоршневые автомобильные компрессоры полностью защищены от перепадов напряжения и перегрузок по току.

Компрессор предназначен для накачивания колес легковых автомобилей и веловипедов. Напряжение питания 12В. Время непрерывной работы — не более 15 мин. Максимальное развиваемое давление — 3 кг/см2.

Источник: www.avilan-spb.ru

Какой автомобильный компрессор лучше? Как выбрать для подкачки шин

Пожалуй, самым востребованным устройством для вашего автомобиля является компрессор для подкачки шин. Также многие его используют для накачивания лодок, мячей и прочего. В общем вещь не то что нужная, а просто необходимая особенно в дальних дорогах. НО вот проблема, сейчас на рынке просто огромное количество различных типов и видов, начиная от самых простых и компактных, заканчивая мощными и чуть ли не профессиональными вариантами. Какой из них лучше и какой выбрать, чтобы не прогадать и не переплатить, давайте разбираться …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

  • Ручные-ножные варианты
  • Электрические компрессоры — начало
  • Мембранный компрессор
  • Поршневой компрессор
  • О производителе и бренде
  • ВИДЕО ВЕРСИЯ

Раньше компрессоры были только ручные или ножные, то есть использовали физическую силу человека. Сейчас народ избаловался и уже не хочет «накачивать» ручками-ножками ведь есть электрические модели. НО не все как говорится — одинаковы, да и зачастую ценник переваливает в ненормальную зону (5 – 6000 рублей), тут десять раз подумаешь, прежде чем купить. Сегодня я вам дам несколько советов, как разобраться в этом хаосе и выбрать все же нормальный компрессор.

Ручные-ножные варианты

Начну именно с них ведь они были реально первыми. Их всего два типа:

  • Ручной вариант. Очень простой и легко ремонтировался. В полом цилиндре, ходит поршень, который и нагнетает воздух в шины. Сейчас практически не используется, был популярен в 70 – 90–е года прошлого века. Однако и сейчас можно встретить

  • Ножной тип. Наверное все видели, у некоторых есть даже в наличии (кстати у меня такой имеется). Здесь все просто нажимаем ногой на специальную «педаль», происходит накачка воздуха. Большим плюсом также является его простора, компактность, наличие манометра.

Оба насоса, не использовали энергию (работают от физической силы) и вы можете накачать колеса, даже на севшем аккумуляторе или вам не нужно запускать двигатель. Также стоят они ДЕШЕВО, что так же является дополнительным плюсом.

Скажу так – ручной вариант ушел лишь только потому что он был большой, и не всегда его было удобно возить в багажнике. А вот ножной вариант до сих пор продается, и он может быть ОЧЕНЬ хорошей альтернативой новомодным электрическим компрессорам.

Электрические компрессоры — начало

Для начала я хочу сказать — что тут очень большой «разбег», как характеристик, так и исполнений (про это мы обязательно поговорим ниже). Есть дешевые китайские аппараты, есть более производительные, а есть профессиональные.

И знаете что – я посмотрел в интернете кучу роликов по этой теме. И не один толком не рассказывает — как выбрать! Есть тупо – «сколько может качать», «какой корпус», «какое давление держит». НО неужели «неподкованный» в вопросе человек придет, и реально все это будет расспрашивать? КОНЕЧНО — НЕТ! Он будет выбирать сердцем, рублем и иногда логикой. Так что я буду строить свой рассказ исходя именно из этого.

Мембранный компрессор

Зачастую это самые дешевые аппараты. Как правило, стоят недорого, можно найти легко до 1000 рублей. Они компактные и их можно убрать куда угодно (видел в интернете ролик, что некоторые типы помещаются даже в бардачок).

Принцип работы основан на колебании мембраны (которая сделана из высокопрочного материала), при помощи специального привода она ходит вверх-вниз, таким образом, нагнетается давление. Привод основан на пластиковых частях и электрическом моторчике (конструкция далеко не эталонная). Корпус сделан из пластика (единственная металлическая часть это моторчик).

Минусов у мембранного компрессора больше, чем плюсов. ДА и зачастую их делают наши «Китайские товарищи» у которых качество откровенно подкачивает:

  • Не такой производительный, обычно от 3 до 10 литров в минуту
  • Может работать с давлением до 3-4АТМ, больше давления не переваривает.
  • Если рвется мембрана, то он реально работать не будет. А зачастую заменить ее очень сложно и дорого, стоимость доходит до цены нового агрегата.
  • Низкая прочность узлов. Быстро выходят из строя
  • Обычно в наборах ничего толком нет, даже сумки
  • Нельзя использовать при длительных нагрузках

Лично у меня было таких несколько штук. Первый я покупал сам (по неопытности), даже не часто накачивая шины, он у меня проработал около полугода, затем вышел из строя. Я его разобрал – порвалась мембрана. Второй – третий, мне дарили и выигрывал на заправке. Который выиграл сломался через три недели (на нем не было даже фирмы, только бренд заправки и все), который дарили проработал также около полугода (может быть больше и сдох).

Что заметил — плохо работают на морозе и именно после таких «накачек» выходили из строя. Как я думаю — мембрана плохо переносит морозы.

БРАТЬ Я ВАМ МЕМБРАННЫЙ ТИП – НЕ СОВЕТУЮ! Все же надежность у них на низком уровне, не смотря на низкую цену

Как их распознать – спросить у продавца (самый легкий способ), либо посмотреть на корпус, зачастую они сделаны в пластиковом (плоском корпусе), реже в пластиковом вертикальном. Стоят от 500 до 1000, реже около 1500 рублей (хотя я такие и за 400 видел в одном крупном супермаркете).

Поршневой компрессор

Этот вариант самый лучший. Однако здесь опять большой разбег. Есть маленькие и компактные варианты, средние, и есть самые крупные и производительные. Соответственно цены имеют большой разбег.

Как устроены – по сути это тот же «ножной тип», только привод идет от электрического двигателя. Он толкает поршень внутри, который ходит в цилиндре, тем самым нагнетая давление. Сам поршень (и его привод) должны быть сделаны из очень качественного металла, обычно из легированной стали. НО дешевые производители зачастую этим пренебрегают.

ЕЩЕ ОДНИМ ВАЖНЫМ МОМЕНТОМ, является корпус рабочего цилиндра – он обязательно должен быть металлическим! ЭТО ВАЖНО! Лично я встречал дешевые варианты с пластиковым корпусом, такой долго не проработает

Какие параметры еще нужно смотреть:

  • Производительность. Обычно измеряется «литрами в час». Если у вас легковой автомобиль с диаметром колеса в 12-13-14-15-16 дюймов, вполне может хватить и 10литров. А вот если колеса у вас большие, скажем от 17 и выше, да еще и широкие лучше поискать более производительную модель, которая качает от 20 и выше (лично у меня 50л). Нет КОНЕЧНО большое колесо накачает и самый малый компрессор, НО он сильно разогреется (что может сказаться на его ресурсе), да и накачивать будет ОЧЕНЬ долго, поэтому стоит переплатить 300 – 500 рублей и взять более мощный.

  • Давление.Как я уже писал, мембранные держат в лучшем случае 3-4АТМ (атмосферы). А вот «поршневые», могут держать и по 20АТМ. Но скажу так – для обычного обывателя столько не нужно (даже 10АТМ будет за глаза), ведь давление в колесе зачастую около 2-3АТМ.
  • Тип питания.Есть которые подключаются в прикуриватель, а есть которые подсоединяются к аккумулятору через специальные зажимы. Тут все просто – которые подключаются к прикуривателю не такие производительные (но еще раз подчеркиваю зачастую достаточные). Которые подключаются к клеммам АКБ, имеют большую мощность (поэтому их подсоединение к прикуривателю не возможно)

  • Защита от перегрева. Чтобы он не сгорел, многие производители устанавливают систему защиты от перегрева. То есть если он долго работает и достиг предельного разогрева, он просто остановится и перестанет работать.

  • Корпус. Здесь выбирает каждый что нужно, лично мне нужен компактный компрессор, поэтому и взял такой.
  • Тип подключения к колесу.Есть просто накидной, то есть вы банально одеваете на ниппель, а есть закручивающиеся (то есть резьбовое соединение). Лично я за резьбу, ибо он прочнее сидит на ниппеле и не болтается.

  • Манометр. Лично мне более привычны АТМ (атмосферы), чем скажем PSI, поэтому стоит брать именно с таким циферблатом, либо с комбинированным.

  • Аксессуары. Некоторые производители делают сумки или кейсы для своих насосов, это большой плюс, он не будет пылиться. Также у некоторых есть различные насадки для накачки лодок, мячиков и прочего.

  • Предохранитель. Желательно чтобы он менялся быстро и без проблем, лично у моего компрессора он в разъеме для прикуривателя.
  • Гарантия. Это действительно важный вопрос. Если производитель серьезный он дает не менее 3 лет. И это как я считаю необходимый минимум, если дается меньше, скажем всего 1 год, то смотреть не стоит.

О производителе и бренде

Отдельно я хотел поговорить о бренде. Лично у меня компрессор DAEWOO (мне просто его подарила жена, из-за хорошего комплекта), сейчас есть еще много различных компаний, BERKUT, Агрессор, ВЫМПЕЛ и т.д., в интернете можно найти около 30 – 50 различных брендов (не считая «дикого Китая»).

Какой выбрать? Советовать какой-то один я вам не буду, все же есть много достойных и реально хороших даже отечественных брендов. Самое главное НЕ БЕРИТЕ «ПОДПОЛЬНЫЙ КИТАЙ» берите производителей которые «на слуху», у которых есть хорошая гарантия, качественная сборка (поймете взяв в руки) и гарантийная поддержка в вашем городе (чтобы не ехать в соседний город).

Для среднестатистического водителя, нужен – поршневой, с хорошим комплектом (минимум сумка), металлическим корпусом и закручивающейся насадкой на ниппель, держит давление в 5 – 10АТМ, производительностью в 20 – 30 литров, гарантией 3 года, и реально нормального бренда. ЦЕНА до 3000, но не ниже 1500 рублей. Как я считаю, почти любой из списка в магазинах будет работать реально долго.

Сейчас видео версия, смотрим.

НА этом заканчиваю, думаю было полезно, подписывайтесь на наш канал и сайт, будет еще много различных видео и статей. ИСКРЕННЕ ВАШ АВТОБЛОГГЕР.

Источник: avto-blogger.ru

Как выбрать компрессор для накачки шин автомобиля и какой лучше? Наш обзор

Обладать автомобилем — это прекрасно, ни один человек в здравом уме с этим не поспорит, но машина как и вся техника нуждается в постоянном обслуживании, например колесо может спустить в самый неподходящий момент (на трассе или в пробке), и что тогда? Вызывать эвакуатор? Если в машине есть правильно выбранный компрессор для накачки шин автомобиля, причем одна из лучших моделей, то ничего не потребуется, кроме 10 минут на подключение и ожидание накачки воздуха в покрышки.

Как выбрать компрессор для накачки шин автомобиля и какой из них лучше купить? Витрины автомагазинов просто завалены всевозможной продукцией, глаза разбегаются — там цена привлекательна, а тут дизайн приятный, а чуть далее производитель иностранный. Но чем они отличаются друг от друга и как не переплатить за единственную функции, ради которой эта покупка совершается?

Не смотря на единственную и универсальную задачу, все таки автомобильные компрессоры различаются. К примеру для каждого класса автомобилей они разные, даже есть отличия по кузовам машин. К примеру для внедорожника и седана нужны разные модели, и этот момент вообще нельзя упускать из виду.

Что касается конструктивных особенностей, то на данный момент их всего 2:

  • вибрационные;
  • поршневые.

Ну и по мощности они тоже отличаются. Пример, все что дает давление между 20 литров в минуту подойдут только легковым автомобилям, для внедорожников, паркетников и кроссоверов, нужно брать минимум 40 литров мощности.

И приятный факт — показания манометра тоже отличаются своей точностью.

Не смотря на свою хваленость и массовое распространение, много весят и занимают не прилично много места в багажнике, а даже если вам не проблематично его там возить, то далеко не факт, что эта модель будет чем-то лучше нового вибрационного (мембранного).

Плюс поршневые компрессоры в силу своей конструктивной особенности быстро нагреваются, так что долго его использовать не получится. Конечно он остывает всего за 15 минут, но как не крути — это тоже время.

Еще на них нет воздушных фильтров. Это означает, что из-за всасывания пыли и грязи. Как понимаете греться от этого начинает только сильней, а с этим давление (литры в минуту), стремительно падает вниз.

Что касается ремонта, то мало какую модель реально можно отремонтировать, в силу опять таки конструкционных моментов. Конечно как-то починить его можно, но эффективность дальнейшей работы будет в разы ощутимо ниже.

Сразу плюс — их можно чинить. Но не сильно радуйтесь — в морозы его использовать нежелательно. Резиновая мембрана при минусовой температуре (особенно актуально для северных районов) теряет эластичность, а вместе с ней падает давление.

Еще факт: этим видом, можно накачивать только шины до 14 дюймов, на больше они как бы не способны, вернее способны но с очень низкой эффективностью.

Выбирать модели до 20 литров в минуту — не стоит. Толку от них реально не много, а экономия не прям, чтобы была заметной.

Минимальный объем должен быть 30-40 литров (для легковых машин). Для кроссоверов и паркетников нужно смотреть в сторону 50-70 литров.

Не смотрите на упаковку и рассказам продавца, только 2 фактора должно вас интересовать (объем и манометр). Если с первым разобрались, то о втором нужно поговорить отдельно.

Во-первых показания манометра должны быть легко различимы, т.е. табло (расцветка, размеры), должны быть удобными и читаемыми. Иначе беда.

Во-вторых — погрешность. Любой манометр на компрессоре дает погрешностью, увы этого не избежать. Есть такое понятие как “классы точности”, в детали идти не будем, просто запомните — чем меньше цифра, тем они будут точнее. Пример: 0,6; 4.0.

Отдельно нужно сказать про электронные версии манометров. Все они обладают (если не китайские), функцией “автостоп”. Переводя на понятный язык, как только давление в колесе достигнет нормального значения, закачка воздуха автоматически остановится.

По типу устройств есть также 2 вида:

  • питание от автомобильного аккумулятора;
  • от встроенного аккумулятора.

Плюс первых, ими всегда можно пользоваться,просто подсоединив к прикуривателю или к АКБ (при условии, что в нем есть заряд), вторые могут спасти, когда АКБ почти разряжен, но за ними нужно следить, периодически их заряжая.

Помимо своей основной задачи, компрессор может обладать дополнительными плюшкам:

  • стравление воздуха из колеса;
  • Термореле — самоотключение при перегреве;
  • “АвтоСтоп” (автоматическое отключение);
  • есть еще парочка моментов в применении, но их описывать не будем.

При выборе компрессора, нужно смотреть на его внешний вид, а именно насколько четко читаются буквы на шлангах, насколько свежая на них краска, на качество самих шлангов (без трещин и любых видимых дефектов).

Кабель питания должен идти в комплекте (а не покупаться отдельно). Причем его обязана составлять не мене 3-х метров, иначе толку от него будет совсем немного. К примеру спустило заднее колесо, вы подключаете его к АКБ, а шнура питания тупо не хватает, чтобы дотянуться.

Корпус должен быть прочным, выбирать пластиковые варианты не советуем, они не морозостойки, плюс совершенно не держат удары, т.е. сыпаться будут постоянно. Изначально присматривайтесь к металлическим корпусам, цена отличатся, но это качество того стоит.

Надеюсь, мы достаточно подробно сделали обзор на тему “как выбрать компрессор для накачки шин автомобиля и как лучше”. Что касается вопроса цены, то тут ничего писать не будем, курс доллара меняется настолько часто, что мы просто не в состоянии изменять цены и помнить, где что написали. Благодарим за понимание.


Источник: autoflit.ru

Насосы для автомобиля от прикуривателя (автокомпрессоры): правила выбора

Большинству автомобилистов хотя бы раз в жизни приходилось накачивать шины. Часто такая проблема возникает не вовремя, в пути или перед каким-то важным мероприятием и т. д., когда времени очень мало. Сейчас большинство водителей не использует традиционные ручные и ножные насосы для накачки шин, потому что для их использования нужно потратить не только больше времени, но и приложить собственные физические усилия.

Неудивительно, что такие насосы постепенно исчезают с прилавков магазинов, уступая место современным компрессорам (электрическим насосам для автомобиля), которые пользуются куда большей популярностью у современных водителей. К акой автомобильный компрессор выбрать для своего автомобиля? Об этом мы и поговорим в нашей статье.

Зачем нужен контроль давления в шинах?

Компрессоры (или насосы для накачки шин от прикуривателя) нужны не только для того, чтобы подкачать спущенную шину, что видно невооруженным глазом, но и для того, чтобы в целом поддерживать баланс давления в шинах. Это требуется для того, чтобы обеспечить себе комфортную и безопасную езду на дорогах, а также защитить шины от быстрого износа. Давление в шинах нужно проверять раз в неделю. Сегодня для этого есть специальные приспособления, а некоторые автомобили и вовсе оснащены автоматикой, которая выдает данные на панель управления.

Виды автомобильных компрессоров для накачки шин

Существует два вида автомобильных компрессоров: мембранные и поршневые. Они отличаются собой по принципу работы, а также по стоимости. Хотя цена также зависит от множества других параметров устройства.

Поршневые компрессоры

Данные виды компрессоров для накачки шин в настоящее время являются самыми популярными и востребованными. Сжатии и подача воздуха выполняется за счет поршня. Такие устройства позволяют быстро накачать воздухом шины разного объема. Но, при покупке такой модели необходимо быть внимательным, выбирать качественный компрессор из долговечных материалов, срок годности которых продолжительный.

Двухпоршневой автомобильный компрессор: фото

Нужно быть осторожным при выборе пластиковых моделей. Их ресурс работы непродолжительный и они быстро выходят из строя, особенно, если использовать их регулярно.

Мембранные компрессоры

В этих моделей сжатие и подача воздуха осуществляется за счет воздушно-поступательных движений, осуществляемых специальной мембраной, которая изготовляется из резины. Мембранные компрессоры очень долговечные, прочные, устойчивые к нагрузкам. Но, очень важно, эксплуатировать их, строго соблюдая инструкцию.

Мембранный компрессор: фото

К недостаткам таких компрессоров можно отнести то, что скорость накачивания воздухом шины невысокая, если сравнивать с поршневыми аналогами. Также они не очень хорошо работают при отрицательных температурах, когда на улице устанавливаются сильные морозы. Из-за минусовой температуры, свою эластичность теряет мембрана, изготовленная из резины. Этим и обусловлены проблемы, возникающие во время морозов. Время безостановочной работы не должно превышать 15 минут. После, нужно дать компрессору немного остыть, чтобы он не перегрелся и не вышел из строя.

Как выбрать надежный агрегат: важные характеристики

Нельзя просто пойти в магазин или заказать через интернет первый попавшийся автомобильный компрессор для накачки шин. Нужно смотреть на параметры, технические характеристики, чтобы подобрать наиболее подходящее устройство, в том числе и по цене.

  • Производительность. В случае с компрессорами это объем воздуха, который закачивается в течение минуты. Для стандартных легковых авто подойдет модель с производительностью 30–50 литров в минуту.
  • Давление. Важно, чтобы компрессор нагнетал воздух до определенного давления. Для легковых машин достаточно, чтобы эта величина была равна 8–9 атмосферам.
  • Питание. Есть модели, которые подключаются к прикуривателю, есть компрессоры, которые подключаются не только к нему, но и к розетке. Также в продаже имеются компрессоры, которые не требуют подключения к источнику питания. Лучше всего выбирать универсальные модели, чтобы можно было воспользоваться ими в любой ситуации.

Дополнительные полезные опции

Помимо основных технических характеристик, на которые следует обратить внимание, нужно еще и учесть наличие дополнительных опций, которые могут быть полезными и не очень. Любая дополнительная опция добавляет в стоимости. Поэтому, если она не нужна, лучше выбрать модель, где этой опции нет, чтобы не переплачивать.

  • Манометр — очень полезная опция. С ее помощью можно узнать какое давление в шинах, и поднять его до необходимой отметки. Есть манометры аналоговые, есть цифровые. Предпочтение лучше отдать цифровым, потому что они точнее, а аналоговые могут немного искажать информацию из-за вибрации, которая будет возникать непосредственно во время подкачки компрессором шин.

Манометр для автомобильного компрессора

  • Ресивер позволяет снизить нагрузку на сам компрессор, очищать подаваемый сжатый воздух от загрязнений, пыли и т. д., уменьшает пульсацию. Не жизненно-важная функция, но, при желании, можно приобрести компрессор с ресивером.
  • Автостоп — эта функция позволяет задать необходимый порог давления в шине, при достижении которого устройство прекращает подачу воздуха. С его помощью можно не бояться перекачать шины или другие изделия. Достаточно полезная функция.

Читайте также: разновидности автомобильных компрессоров для покраски автомобиля.

Что делать, если украли или потерял номер от машины? Узнайте все об этом у нас!

Нюансы выбора автокомпрессора для внедорожника

Внедорожники отличаются от легковых автомобилей, поэтому и компрессоры для накачки их шин нужно выбирать другие. Но, и внедорожники бывают разные, поэтому необходимо учитывать класс автомобиля, при выборе компрессора. Для полноразмерных внедорожников подойдут компрессоры, производительность которых равна 55 литрам в минуту и выше. Конечно, можно использовать и менее мощные устройства, но в этом случае накачка шин будет отнимать намного больше времени.

Второе, на что нужно обращать внимание, это время непрерывной работы устройства. Для внедорожников лучше выбрать модель, которая способна работать 50–60 минут без перерыва.

Последнее, на что стоит обратить внимание — это дизайн. Хотя, дизайн — это не главное, от чего зависит качество. И вообще качественный компрессор необязательно должен быть красивым. Главное, все остальные характеристики.

Видео-инструкция по выбору компрессора для подкачки шин:

Расскажите друзьям! Поделитесь статьей
своим френдам в любимой социальной сети
с помощью кнопок на панели.

Источник: avto-femida.ru

Рейтинг воздушных авто компрессоров для накачки шин

Автомобильные шины являются одной из важнейших частей автомобиля. Без поддержания в должном состоянии определенного давления в шинах невозможно нормально управление автомобилем. При низком давлении в шинах повышается их естественный износ, расход топлива увеличивается в среднем на 20%, действие тормозной системы ухудшается.

Для подкачивания шин существует множество различных устройств, начиная с «дедовских» насосов и заканчивая современными компрессорами. Современные автомобильные компрессоры представляют собой устройства для накачивания шин, работающие от бортовой сети автомобиля.

Принцип работы, размеры и виды

Компрессор представляет собой модуль, состоящий из металлического (чаще пластикового) корпуса, шланга, манометра (в редких случаях с электронным табло), нескольких кнопок управления и удлинителя для подключения к бортовой сети.

Каждый элемент выполняет отдельную функцию:

  1. В корпусе находится сам компрессор. Внутри расположен маленький электродвигатель, служащий для непосредственной подачи воздуха в систему. От качественной работы такого двигателя зависит эффективность подачи воздуха в шины. Некачественные компрессоры отличаются неустойчивой работой двигателя, его недолговечностью, частыми выходами из строя, а стоимость некачественного прибора не сильно отличается от качественного продукта, поэтому экономить на стоимости прибора не стоит;
  2. Шланг для непосредственной подачи воздуха в колесо автомобиля. Этот элемент также является важным, так как от качества резины и пропускной возможности клапана зависит эффективность всей системы. На конце шланга установлен клапан для подключения к ниппелю и фиксации шланга. В качественных устройствах шланг выполнен и высококачественной резины и имеет хороший клапан, вся система прослужит на протяжении многих лет;
  3. Манометр показывает текущее давление в шинах в атмосферах;
  4. Кнопки управления на корпусе управляют включением работы компрессора;
  5. Удлинитель также очень важен в корректной работе компрессора. Данная деталь имеет на конце специальный штуцер для того чтобы вставить в штатный прикуриватель машины. При помощи удлинителя к компрессору подается электроэнергия для работы электродвигателя.

На видео- рейтинг воздушных авто компрессоров для накачки шин:

Принцип работы заключается в вырабатывании двигателем и нагнетании воздушного потока при помощи энергии от бортовой сети. Электродвигатель нагнетает воздушный поток и под давлением через шланг подает воздух в колесо. Манометр показывает текущее давление внутри колеса. Накачивание происходит до достижения оптимального давления. Качественные компрессоры в среднем служат от 3 до 5 лет.

Источник: new2tuning.ru

Устройство и принцип работы электрического, ножного и механического насоса

  • Устройство и принцип работы электрического, ножного и механического насоса
  • Виды устройств для накачивания шин и их принцип действия
  • Механический насос
  • Электрический компрессор
  • Достоинства и недостатки ножного насоса
  • Плюсы и минусы использования электрического насоса
  • На какие параметры нужно обращать внимание при выборе насоса для автомобиля

Малозаметными, но в то же время просто незаменимым инструментом каждого автолюбителя является насос (или компрессор) для накачки шин автомобиля. Сравнительно низкая стоимость и незаменимость в критических ситуациях, автоматически делают его лучшим «другом» водителя. С одной стороны, не всегда нужно полностью накачивать колеса, но с другой, все-таки, лучше их периодически подкачивать. Поэтому насос для автомобиля должен постоянно кататься в багажнике. Но как выбрать нужный вариант? Об этом мы сейчас расскажем.

Виды устройств для накачивания шин и их принцип действия

Современный рынок может предложить покупателям достаточно большое количество самых разнообразных вариантов для накачки колес транспортного средства, но все такие устройства можно разделить на две основные группы — механические и электрические.

Механический насос

Основной отличительной чертой механического насоса для автомобиля является необходимость применения физической силы водителя для накачивания колес. Однако, при покупке такого «помощника», вы можете выбрать один из двух возможных видов — ножной или ручной.

Ножной вариант имеет простую конструкцию и представлен в виде ножниц, с установленными посредине поршнем и цилиндром (баллоном). Из баллона выводится резиновая трубка, по которой, при нажатии ногой на педаль, воздух перемещается в колесо. Немаловажную роль в работе ножного насоса играет и закрепленный на нем манометр, который позволяет контролировать давление внутри шин. Общее устройство ножного насоса с манометром и принцип его действия практически не отличаются от стандартных вариантов.

Ручной насос имеет «Т»-образную форму и дополнен вертикальным цилиндром и ручками, рассоложенными с двух сторон. Если же более детально разбирать устройство ручного насоса, то нужно отметить, что его корпус (чаще цилиндрической формы) содержит в себе поршень, а для обеспечения нужного уровня герметичности используются специальные уплотняющие прокладки, изготовленные из резины или другого подобного материала. В свою очередь, поршень связан со штоком, на конце которого имеется рукоятка (обычно «Т»-образной формы, но у насосов с меньшей производительностью она больше цилиндрическая). Какой же автомобильный насос выбрать: ручной или ножной? Тут все очень индивидуально, хотя в большинстве случаев, автовладельцы выбирают именно последний вариант (работать ногой намного проще).

Электрический компрессор

Автомобильный насос для подкачки колес — это конечно хорошее приспособление, но есть кое-что, что может понравиться вам намного больше. Конечно, сейчас имеется в виду электрический компрессор для накачивания колес. Он не требует никаких физических усилий, а его работа основывается на взаимодействии небольшого поршневого насоса и электрического двигателя, который может питаться как от прикуривателя, так и от аккумуляторных клемм, но машинный компрессор от прикуривателя считается более удачным вариантом.

Более того, многие автомобильные компрессоры могут предложить своему владельцу не только функцию накачивания колес, но и другие возможности: цифровой манометр с функцией «Автостоп», белую подсветку рабочего места, красные аварийные сигнальные огни и даже отдельный насос для накачивания лодок. Благодаря всему этому набору, именно компрессоры держат лидерство по количеству продаж.

Разделить указанные изделия на виды можно исходя из их конструктивных особенностей. Таким образом, выделяют мембранные, поршневые и роторные изделия. В настоящее время мембранные компрессоры уже практически не используются, причиной чего послужил низкий уровень их надежности, в то время как поршневые аналоги, наоборот, лучше прижились. Они состоят из электромотора и цилиндра с поршнем, а также почти все модели компрессоров оснащаются встроенным манометром. Что касается последнего, то как и в случае с механическими насосами, он нужен для контроля давления воздуха в шинах.

Высокий уровень надежности поршневого компрессора объясняется тем, что шатун поршня приводится в движение непосредственно от вала электромотора. Однако, если имеются промежуточные элементы привода (в большинстве случаев изготавливаются из пластика), то это будет только снижать коэффициент полезного действия компрессора и сокращать срок его эксплуатации.

Роторные устройства, в плане производительности, несколько выигрывают у аналогов. Такие «насосы» характеризуются простотой эксплуатации и надежностью, но даже не смотря на это, они мало распространены, причиной чего выступает слишком высокая цена.

Достоинства и недостатки ножного насоса

Каждый вариант описанных изделий имеет свои преимущества и недостатки. Так, например, ножной насос, как и аналогичное ручное изделие, требует задействования физической силы человека. Подобная необходимость устраивает далеко не всех водителей, тем более, автовладельцев с ограниченными физическими способностями. Тем не менее, можно сказать, что это практически единственный недостаток ножных насосов, а вот плюсов намного больше.

Среди них выделяют компактность (практически не занимают места в багажном отделении), легкость (отсутствие двигателя способствует малому весу конструкции), простоту использования (не нужно долго изучать инструкцию) и доступную цену, которая особенно заметна в сравнении с электрическими моделями. Кроме того, преимущество ножного насоса перед компрессором, также заключается и в отсутствии зависимости от источников питания, а также электроники, которая может выйти из строя в самый неподходящий момент. Если нужно дополнительное освещение рабочего места, никто не мешает дополнить насос фонариком. В отличии от ручного вида, при использовании ножных конструкций не устает спина.

Плюсы и минусы использования электрического насоса

Первым, и самым главным преимуществом использования компрессоров, является простота работы с ним. Водителю уже не нужно долго и мучительно накачивать колеса, прикладывая для этого физическую силу. Более того, электрические изделия отличаются большей мощностью (можно накачать колеса до 8 атмосфер) и возможностью всесезонной эксплуатации.

Однако, что касается недостатков использования компрессоров, то и здесь есть что сказать. Поршень и цилиндр, которые входят в конструкцию поршневого электрического изделия не меняются, из-за чего ремонтопригодность устройства существенно снижена. Также нельзя забывать и о возможности перегрева, которая возникает в условиях больших нагрузок (компрессор должен остывать через каждые 15 минут работы).

Плюсы мембранного вида компрессоров в их надежности и ремонтопригодности (в отличии от изделий поршневого вида, все составляющие части можно заменить). Правда, мощность мембранных компрессоров не сравнится с аналогичным показателем поршневого вида, к тому же такие изделия не смогут помочь в сильный мороз.

Общей проблемой поршневых и мембранных компрессоров является стоимость и вес, особенно если модель обладает дополнительными возможностями.

На какие параметры нужно обращать внимание при выборе насоса для автомобиля

Учитывая тот факт, что на современном рынке существует достаточно большое количество возможных вариантов описанных изделий, найти хороший насос для автомобиля может оказаться непростой задачей. Тем не менее, существует несколько ключевых характеристик, которые стоит учитывать в ситуации выбора. К ним относят: максимально возможное давление, скорость подачи воздуха, время беспрерывной работы и мощность двигателя.

Что же касается механических вариантов (ножного или ручного насоса), то эти показатели будут достаточно условными, поскольку в роли двигателя выступает сам человек, а максимальное давление воздуха — это давление, которого в принципе может достигать компрессор. В большинстве случаев, автомобильные колеса накачивают до давления в две атмосферы и большинство компрессоров могут легко справиться с этой задачей.

Однако, если необходимо накачать большее давление, что особенно актуально для габаритных грузовых машин (требуют от 4-5 до 8-9 атм), то стоит обратить внимание на наиболее продуктивные модели. Правда, даже большое давление не гарантирует высокого запаса прочности таких компрессоров, ведь обычные «легковые» изделия с допустимым давлением в 7-10 атм будут работать на пределе, что вскоре вызовет их быструю поломку.

Еще один важный параметр — скорость накачивания, которая измеряется в л/хв. Обычного компрессора вполне достаточно для эффективного накачивания колес легкового транспортного средства всего за 2-5 минут, так что более «быстрые» компрессоры нужны только тем водителям, которые постоянно куда-то спешат или же владельцам крупногабаритного транспорта.

Тут легко срабатывает правило: «большая производительность = высокий уровень надежности», причем дело тут не только в запасе прочности, но и в том, что подобные компрессоры могут оборудоваться системой охлаждения (пусть это будет даже обычный вентилятор), которая предупреждает перегрев мотора и поршневого насоса внутри корпуса.

Если вы решили, что вам нужен механический насос, тогда следует отдать предпочтение варианту с манометром. Также обратите внимание на то, чтобы все обозначения на нем были большими и легко читаемыми (все значения должны указываться как в привычных барах (АТМ), так и зарубежных PSI), что позволит задавать шине четкие параметры накачивания.

Точность измерительного прибора также должна находиться на высоте. Часто механические насосы могут дополняется специальными датчиками, способными контролировать температуру и давление в шинах. Такие конструкции состоят из корпуса, опорной площадки, поршня, штока, уплотнителя и рычажного механизма.

В завершение следует отметить, что самыми важными параметрами насосов являются максимальное давление и производительность (именно от этого и зависит скорость накачивания колеса), а значит, наиболее оптимальным вариантом для легковых автомобилей с колесами от R13 до R16 является компрессор с производительностью от 30 до 40 литров в минуту.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Источник: auto.today

Какой автомобильный компрессор лучше для подкачки шин?

При вопросе, какой лучше выбрать автомобильный компрессор для подкачки шин, автолюбитель сталкивается с многообразием автокомпрессоров на полках и витринах магазинов. Ведь если перечислять все то «барахло», которым вы могли бы заполнить драгоценные литры своего багажного отделения, то именно эта штуковина претендует на первое место.

При помощи автомобильного компрессора можно накачать и только что установленную запаску, и привести в порядок давление во всех четырех шинах, если по близости нет шиномонтажа или, на худой конец, автозаправки.

Мы расскажем о том, как выбрать хороший автомобильный компрессор, и на какие характеристики, прежде всего, стоит обращать внимание.

А внизу страницы смотрите видео-обзор лучших моделей электрических автокомпрессоров для накачки шин.

Также рекомендуем вам ознакомить с информацией о том, какое давление должно быть в шинах автомобиля, и к каким последствиям может привести слишком низкое или высокое давление – подробности по этой ссылке.

Типы автомобильных компрессоров для подкачки шин

Для начала предлагаем разобраться с существующими типами автомобильных компрессоров и их основными достоинствами и недостатками. Чаще всего в продаже встречаются два основных типа автомобильных компрессоров: поршневые и мембранные.

Поршневые автомобильные компрессоры работают по тому же принципу, что и обычные ручные насосы для подкачки шин. Нагнетание воздуха в них осуществляется при помощи поршня, совершающего возвратно-поступательные движения.

Главным преимуществом поршневых автокомпрессоров является их высокая производительность и долговечность. А к недостаткам можно отнести достаточно сильный нагрев (так как поршень интенсивно трётся о стенки цилиндра) и отсутствие фильтрации подаваемого воздуха, в результате чего частицы песка и пыли со временем изнашивают резиновый поршень.

Также существуют роторно-поршневые компрессоры, которые способны подавать большое количество воздуха. Но и у них есть свой недостаток – это низкое нагнетаемое давление. Конечно же, бывают модели подобных автокомпрессоров, у которых и с давлением все «хорошо», но и цена там будет значительно выше.

Мембранные автомобильные компрессоры. Нагнетание воздуха в компрессорах мембранного типа происходит за счет резинового полотна, совершающего возвратно-поступательные движения. Такие компрессоры иногда еще называют вибрационными.

Основным преимуществом таких автокомпрессоров является отсутствие в их конструкции трущихся деталей, ведь единственная деталь, которая может выйти из строя – это небольшой кусок резинового полотна, который в случае чего можно будет легко заменить.

Среди автомобильных компрессоров мембранного типа можно выделить два недостатка:

  1. Относительно низкая производительность.
  2. Сложность эксплуатации при очень низких температурах, так как на сильном морозе резиновая мембрана просто замерзает.

Зато мембранные автомобильные компрессоры выгодно отличаются от своих поршневых «собратьев» более низкой ценой.

Основные характеристики автомобильных компрессоров

После того как мы выяснили различия между основными типами автомобильных компрессоров для подкачки шин, следует понять, на что прежде всего необходимо обращать внимание при выборе данного устройства.

Из основных характеристик автокомпрессоров мы можем выделить наиболее важные, на наш взгляд:

  • Производительность компрессора;
  • Нагнетаемое давление;
  • Наличие и тип манометра;
  • Тип подключения.

Рассмотрим эти характеристики более подробно.

Производительность компрессора

Первое на что нужно обращать внимание при выборе автомобильного компрессора – это его производительность. Именно от производительности зависит то, как быстро компрессор сможет накачать колесо.

В среднем, самые обычные автомобильные компрессоры способны нагнетать 25-30 литров воздуха в минуту. Такой автокомпрессор сможет накачать колесо размером R15 за 2-3 минуты. Шины большего радиуса будут накачиваться соответственно дольше. Принцип выбора тут прост – чем больше автомобильное колесо, тем производительнее должен быть компрессор.

Нагнетаемое давление

При выборе автомобильного компрессора на этом параметре можно особо не заострять внимание, так как даже самый простой и недорогой компрессор способен поднять давление в шине до необходимых большинству автовладельцев 2-4 атмосфер.

Но если у вас большегрузный автомобиль или настоящий внедорожник, тогда вам стоит посмотреть в сторону автокомпрессоров способных нагнетать давление 8-10 атмосфер.

Это достаточно важная деталь любого компрессора для подкачки шин. Ориентируясь на показания манометра, вы без проблем сможете довести давление в шинах до рекомендованного уровня.

Наиболее часто устанавливаемые на автомобильных компрессорах манометры бывают аналоговыми или цифровыми. Модели автокомпрессоров с цифровыми манометрами будут, конечно, точнее. К тому же такой манометр не будет подвержен воздействию вибрации от самого компрессора.

Тип подключения компрессора

Большинство электрических автомобильных компрессоров, предназначенных для подкачки шин на легковых автомобилях, джипах и кроссоверах оснащаются стандартным разъемом питания для подключения к гнезду прикуривателя.

Кстати, тут следует обратить внимание на наличие предохранителя, который поможет защитить электропроводку автомобиля в случае перегрузки бортовой сети. Самые дешевые модели автокомпрессоров им, как правило, не комплектуются.

Более мощные варианты автомобильных компрессоров могут быть оснащены специальными клеммами-крокодилами, которые подключаются напрямую к аккумулятору машины – это сделано специально во избежание возможных перегрузок в бортовой электросети автомобиля.

Ниже мы предлагаем Вам посмотреть видео-обзор шести популярных моделей электрических компрессоров для автомобилей:

  • Coido 2108 (низкая ценовая категория);
  • Alca Turbo 232 000 (низкая ценовая категория);
  • Vitol КА-У12050 Ураган (средняя ценовая категория);
  • RichtekRCP-C20 (средняя ценовая категория);
  • HeynerDigiMatic 236 (высокая ценовая категория);
  • Ring Automotive RAC640 (высокая ценовая категория).

Из перечисленных устройств, по соотношению цены и функциональности, мы хотели бы выделить первые две модели – эти автомобильные компрессоры обладают следующими достоинствами:

  • Низкая цена (сопоставимая со стоимостью обычного насоса);
  • Хорошая производительность;
  • Точный манометр.

К тому же, купить такой компрессор можно практически в любом интернет-магазине.

Видео-обзор: какой автомобильный компрессор лучше выбрать для подкачки шин?

Источник: unit-car.com

Как выбрать компрессор для накачки шин автомобиля

Выбираем компрессор для накачки шин автомобиля среднего класса

Технический прогресс коснулся не только передовых технологий автомобилестроения, но и вспомогательных аксессуаров для транспортного средства. В полной мере это касается устройств для наполнения баллонов воздухом, нынче редко у кого увидишь обычный ручной насос – все норовят приобрести электрический нагнетатель. Ниже попробуем разобраться в характеристиках этих приборов, а также рассмотрим некоторые модели.

Классификация компрессоров для накачки пневматических шин автомобиля

Ушли в прошлое времена, когда базовым критерием выбора такого оборудования было только его наличие в торговой сети. Нынешнее изобилие дает возможность подойти к вопросу уже более планомерно, то есть сопоставить ценовые и качественные факторы, определить необходимый тип и производительность модели.

Любой, интересующийся, как выбрать автомобильный компрессор для подкачки шин и не прогадать, должен знать, что существует два типа изделий:

Варианты компрессорных установок, где основным рабочим элементом является мембрана из резины, довольно надежны за счет отсутствия трущихся деталей. Однако низкая производительность усложняет их применение даже при наполнении баллонов автомобилей среднего класса. Поэтому спрос на них невелик даже при низкой стоимости, а в торговой сети подобные модели уже редкость.

Другое дело поршневые насосы – высокая производительность при любых погодных условиях делает их вполне надежными помощниками. В то же время некоторые эксперты заостряют внимание на том, что такой компрессор для накачки шин автомобиля имеет низкий ресурс по причине воздействия таких факторов, как трение и нагрев. Но здесь следует обратить внимание на производителя – некоторые из них делают промежуточные детали конструкции из пластика, что, естественно, не увеличивает срок эксплуатации.

Конструкция поршневого нагнетателя устроена по классической схеме, состоящей из:

  • цилиндра;
  • поршня;
  • кривошипно-шатунного механизма;
  • электродвигателя.

Как показывает практика, экземпляры, у которых шатун поршня приводится в движение непосредственно от электромотора, имеют наиболее высокие эксплуатационные показатели. Также хорошо зарекомендовали себя модели, имеющие на поршне тефлоновое кольцо, хотя и цена на них больше, чем у аналогичных изделий.

Параметры: как выбрать нужный автомобильный компрессор для подкачки шин?

Поскольку речь идет об агрегатах, которые смогут наполнить воздухом колесо малолитражки или среднего седана, а не только велосипеда, то есть смысл рассмотреть их базовые характеристики. Это поможет правильно сориентироваться при покупке и не допустить досадную оплошность.

  • Максимальное давление – для легковых машин среднего класса вполне достаточен промежуток от 2 до 3 атмосфер, основная масса изделий соответствуют этому требованию.
  • Производительность – для автомобилей с колесами диаметром от 14 до 17 дюймов, где поддерживается давление 1,8-3 кг/см², достаточно, чтобы этот показатель был равен 30-40 литров в минуту.
  • Наличие манометра – практически все модели насосов имеют этот прибор, разница состоит лишь в градуировке шкалы, которая выражается в bar или кг/см², но бывают и комбинированные показатели. Прежде как выбрать новый автомобильный компрессор для подкачки шин, нужно знать, что агрегаты комплектуются приборами как аналогового типа, так и цифрового. Последние выдают значения с минимальными погрешностями. Для работы с легковой машиной достаточно шкалы в 10 атмосфер.
  • Время непрерывной работы – в среднем этот показатель для насосов средней мощности находится в пределах 20-30 минут, после чего необходим перерыв в работе.
  • Способ подключения – нагнетатели средней производительности в основном все подсоединяются в гнездо прикуривателя или в бортовую розетку на 12V. Некоторые экземпляры ко всему перечисленному имеют еще возможность питаться от сети 220V, что придется весьма кстати в домашних условиях.
  • Длина шланга и шнура питания – данный показатель должен гарантировать свободный доступ ко всем колесам. Обычно для авто среднего класса достаточно 1,2-1,5 метра шланга и 3-4 метра электропровода. Для автокомпрессора со своей батареей это не столь важно, но все равно имеет определенное значение.

Определившись с перечисленными параметрами, нужно обратить внимание на наличие опций, в числе которых могут быть:

  • всевозможные насадки для накачивания лодок, матрасов, мячей и велосипедов;
  • клапан-дефлятор для сброса излишнего давления;
  • фонарь со светофильтрами и сигнализацией;
  • функция программирования нужного уровня давления;
  • шумовой фильтр.

Дизайн и конструктивные особенности также нуждаются в пристальном рассмотрении. Если первое – это прерогатива, принадлежащая исключительно потенциальному владельцу, то второй фактор влияет на эксплуатационные характеристики агрегата. Прежде всего, следует найти в техпаспорте информацию о материале, из которого изготовлен цилиндр компрессора для накачки пневматических шин автомобиля – это весьма важно. Ниже приведен ряд композитов, от которых зависит качество изделий, лучшие находятся в начале списка:

  1. Высоколегированная сталь.
  2. Нержавеющая сталь.
  3. Алюминиевые сплавы.

Важно! Не стоит экономить на качественной сборке агрегата – надежный и производительный прибор не может стоить дешево. Трезво оценить свои потребности и сопоставить их с параметрами выбранного устройства – вот оптимальный подход и залог его безаварийной работы.

Как обычно, в момент покупки устройства особое значение придается торговой марке. Многие производители предлагают свои продукты в данном сегменте автомобильных аксессуаров, но для потенциального покупателя важны прежде всего функциональность и надежность агрегата. Поэтому мы не будем рассматривать дешевые экземпляры неизвестных фирм, а приступим к обзору уже проверенных брендов.

Агрессор AGR-30

Самая младшая модель в линейке «Агрессоров» с небольшой производительностью, но накачать небольшие колеса может довольно шустро – 30 л/мин. Подключается в разъем прикуривателя, причем конструкция предусматривает на проводе наличие предохранителя. Агрегат способен работать без перерыва в течение 30 минут. В комплекте присутствуют:

  • сумка из материи для хранения прибора;
  • манометр;
  • перфорированная ручка;
  • шланг длиной 5 метров;
  • электрошнур 5 метров;
  • набор переходников.

Перед тем как выбрать себе новый автомобильный компрессор для подкачки шин, каждый интересуется ценой модели. Так вот — Агрессор AGR-30 обойдется в 1 400 рублей, а это значит, что он один из немногих, где удалось добиться оптимального соотношения стоимость/качество. Особенно учитывая наличие тефлонового кольца на поршне и применение силиконовой смазки, которые положительно сказывается на эксплуатационных характеристиках агрегата.

Среди недостатков следует отметить отсутствие встроенного фонарика, но следующая в линейке модель с индексом «L» уже имеет данную опцию. Система освещения в нем основана на светодиодах и прибавляет к стоимости около 200 рублей.

Еще один образец, соответствующий параметрам оптимального выбора для владельцев легковых машин. Позволяет непрерывно работать на протяжении 20 минут, выдавая при этом 30 литров воздуха в минуту. Питание производится от бортовой сети через разъем прикуривателя. Базовый набор состоит из:

  • сумки из материи;
  • манометра;
  • комплекта штуцеров;
  • шланг 0,95 м;
  • провод питания 2 м.

Модель хоть и показала на тестах достойные результаты, все же имеет ряд существенных недостатков. К таковым следует отнести короткий несъемный шланг и электропровод, а также отсутствие предохранителя и фонаря. Тем не менее стоимость насоса Качок К50 составляет около 1450 рублей.

Беркут R14

Обладает элегантным дизайном и стильной сумкой для транспортировки. Пластиковая ручка не даст шансов обжечься, а плавкий предохранитель на проводе спасет прибор и бортовую сеть от перегрева. Подключение происходит через гнездо прикуривателя. Продолжительность работы компрессора для накачки пневматических шин автомобиля без перерыва составляет 20 минут при производительности в 40 л/мин.

В комплекте автокомпрессора Беркут R14 поставляются:

  • матерчатая сумка;
  • светодиодная подсветка;
  • двушкальный манометр;
  • демпферные ножки;
  • комплект штуцеров;
  • шланг 1,2 метра;
  • провод питания 3 метра.

Конструкция насоса содержит поршневое кольцо из фторопласта и не требует периодической смазки. Цена модели на порядок выше, чем у Беркут R14, и составляет сумму в пределах 2 300-2 400 рублей.

Делая выбор, первым делом нужно внимательно отнестись к конструкционным особенностям агрегата. Цилиндр должен быть изготовлен из стали или высоколегированных аналогов этого материала, алюминиевые сплавы не отличаются особой надежностью и детали из них быстро выходят из строя.

Весьма желательна установка, в которой шатун надет непосредственно на вал электромотора. Наличие переходников или пластиковых втулок крайне нежелательно. Хорошей чертой будет наличие на поршне кольца из тефлонового материала – оно значительно повысит надежность насоса. Естественно, чересчур экономить на покупке не нужно – дешевый прибор не сможет долго эксплуатироваться.

Компрессоры для накачки шин автомобиля. Как правильно выбрать автомобильный компрессор?

Многие из нас используют автомобиль для поездок на работу/учебу. Машина экономит много времени. Но если спустило колесо, это надолго. Решить проблему можно – использовать компрессоры для накачки шин автомобиля. Они за пару минут создадут в покрышке рабочее давление. И даже если у вас небольшой прокол, вы вполне сможете доехать до шиномонтажа без эвакуатора. Давайте рассмотрим, какими характеристиками должно обладать это устройство и как его правильно выбрать. Авто-компрессоры воздушные для накачки шин сегодня являются одним из неотъемлемых аксессуаров в автомобиле. Именно при помощи этих устройств можно легко починить пробитое или же спустившее колесо в дороге. Это очень полезная вещь.

Основные технические характеристики автокомрпессоров

На самом деле характеристик немного, но их нужно обязательно учитывать. Если подобрать устройство неправильно, тогда оно просто не сможет накачать конкретное колесо на конкретном автомобиле. Наиболее важные характеристики – это производительность, максимальное и рабочее давление, наличие или отсутствие манометра.

Производительность

Компрессоры для накачки шин автомобиля различаются между собой по мощности. Этот показатель указан для каждой модели и измеряется в литрах в минуту. К примеру, если на этикетке указан уровень производительности в 30-40 л/мин, то такой аппарат сможет за несколько минут накачать шину на 13-14” на легковом авто. Для внедорожных автомобилей, а также для кроссоверов, которые отличаются колесами большего диаметра, рекомендуется выбирать оборудование с большей мощностью. Рекомендуемая характеристика — от 50 л/мин. Зачастую производители не дают информацию, как необходимо понимать этот показатель производительности – это скорость наполнения определенного количества воздуха или же объема, находящегося под давлением.

Компрессоры для накачки шин автомобиля различаются по данной характеристике. Так, максимальные рабочие показатели давления составляют до 8 атм. Однако при выборе не рекомендуется отталкиваться от этого максимального значения. Кроме того, рынок часто предлагает модели, которые не соответствуют заявленному производителем значению. В магазинах можно встретить недорогое оборудование, где в паспортных данных указана цифра в 20 атм. Для портативных устройств (а эти приборы и есть портативные) создать такое давление просто не реально. Даже колеса «КамАЗа» имеют пиковое давление в 8 атм, а тут целых 20.

Авто-компрессоры воздушные для накачки шин могут оснащаться стрелочным либо цифровым манометром. Это важный прибор. Точность давления, которое будет закачано в колесо, имеет большое значение. Многие отечественные и импортные приборы оснащены достаточно точным измерительным оборудованием с минимальной погрешностью. Шкала его на устройствах различных ценовых категорий хорошо читается и удобна в использовании. Манометры делятся между собой по классам точности. Это 0,2, 0,6, 1,2, 2,5, 4,0. Чем меньше класс, тем более высокая точность у измерительного прибора.

Особенности механических манометров

На таком устройстве чаще всего имеется две шкалы под различные единицы измерения. Так, есть шкала в фунтах на дюйм в квадрате, а есть на атм. Шкала рассчитана на 300 psi. Таким образом производитель создает иллюзию мощности – зачастую, такой производительностью агрегаты не обладают. Но точность такой шкалы достаточно низкая даже в диапазоне от 2 до 2,5 атм. Для собственного спокойствия лучше контролировать уровень давления в шине при помощи отдельного манометра. На этих измерительных приборах шкала отличается более высокой информативностью.

Цифровые манометры

Эти устройства более удобны и практичны, в отличие от аналоговых. Давление измеряется с высокой точностью. При работе отсутствуют вибрации изображения, а также можно менять единицы измерения. Еще одно преимущество – наличие системы «старт-стоп». Автовладелец устанавливает на шкале нужное давление и устройство при достижении этого давления просто отключится.

Различия по типу питания

Также компрессоры для накачки шин автомобиля различаются по типу питания. Они могут работать от сети и обладают большей мощностью. В продаже есть агрегаты, работающие от прикуривателя. Их мощность зачастую небольшая. Также есть устройства, оснащенные аккумулятором.

Полезные опции

Выбирая автомобильные компрессора для накачки шин, необходимо обращать внимание не только на производительность или точность манометра. Не на последнем месте стоит удобство использования. Ведь чаще всего автомобилисты подкачивают колеса, но редко накачивают их полностью. Полезной функцией будет возможность откачки воздуха – иногда необходимо откачать воздух из надувных матрасов или лодок. Также устройство может быть оснащено стравливающим клапаном. Это позволяет максимально удобно понизить давление в покрышке. Еще одна полезная опция – автоматическое отключение при перегревах. Сейчас и импортные, и отечественные агрегаты комплектуются большим количеством насадок. Переходники помогают накачивать не только колеса автомобилей, но и мячи, лодки, а также другие вещи, которые люди используют в быту. Лодочная насадка для компрессора для накачки шин придется по вкусу любителям рыбалки.

Советы по выбору

Профессионалы рекомендуют приобретать прибор с металлическим корпусом. Данное оборудование имеет более продолжительный срок службы. Корпус из пластика должен выдерживать низкие температуры. Это касается и соединительных шлангов. Длина кабеля питания должна быть не менее трех метров. Лучше всего, если провод будет максимально цельным – без трещин и других дефектов. Что касается насадки, то специалисты советуют вариант с резьбой. Информация для тех, кто собрался приобрести компрессор для накачки шин: цена на эти агрегаты составляет от 1300 рублей и выше. Есть модели отечественного и импортного производства.

Какой автомобильный компрессор лучше выбрать?

Раньше автомобильные шины подкачивали обычным насосом. Чаще всего он был ножной или даже ручной. Занятие это занимало довольно много времени и сил. Теперь все стало намного проще с появлением автомобильных компрессоров.

Каждому владельцу автомобиля важно иметь этот простой прибор в своем гараже, он не очень дорого стоит, а прослужить может довольно длительный срок. О том, какой автомобильный компрессор лучше выбрать и не ошибиться, расскажем ниже.

Что собой представляет автомобильный компрессор

Автомобильный компрессор – это современное насосное устройство, предназначенное для подкачки шин или накачивания их.

Это довольно простое устройство, но от того, каково качество его основных элементов, зависит и долговечность устройства. Итак, разберемся в том, каковы основные детали устройства:

По данной теме есть похожая статья — Аэрография на автомобиле своими руками.

  • Корпус;
  • Двигатель, работающий от электричества;
  • Манометр для измерений;
  • Цилиндр.

Это основные устройства современного насоса для подкачки шин автомобиля. Подробнее расскажем о каждом из них.

Итак, начнем с двигателя. Это сердце любого прибора. Работу двигателя обеспечивает либо встроенный аккумулятор, либо питание от сети, подключаясь к аккумулятору автомобиля через прикуриватель.

Корпус компрессора должен быть выполнен из металла, ножки могут быть выполнены из пластика. Манометр может быть цифровым или механическим.

Виды устройств и их различия

Существует всего два вида компрессоров: мембранные и поршневые. Оба вида широко представлены в автомобильных магазинах. Они друг от друга кардинально отличаются, хотя внешне их различить практически невозможно.

Само его название говорит о том, каким образом в данном устройстве вырабатывается воздух. Это происходит за счет поршня, который совершает возвратно-поступательные движения внутри камеры. В устройстве этого компрессора есть шатун и вал, так вот именно на эти детали стоит обратить пристальное внимание.

Лучшим будет компрессор, в котором шатун расположен на валу двигателя. Если же эта деталь имеет с валуном пластиковое соединение, то такой прибор долго не прослужит.

Также стоит обязательно обращать внимание на то, из какого материала изготовлены детали. Если это оцинковка, пластик и другие хрупкие материалы, то деньги тратить на такой товар нет смысла. Он прослужит совсем немного времени, а за его починку никто не захочет браться.

В этом случае лучше один раз купить качественный поршневой компрессор. Нержавеющая сталь – это тот качественный материал, который хотелось бы видеть в устройстве прибора.

Поршневой насос хорош за счет следующих качеств:

  • Он очень мощный и подойдет для обслуживания даже грузовых автомобилей и спецтехники любого типа.
  • Накачивать шины таким прибором удобно в любую погоду.
  • Если автокомпрессор выбран правильно, прослужит он долгие годы.

Среди минусов можно отметить:

  • При поломке, ремонт такого компрессора либо очень дорог, либо он, вообще, не подлежит ремонту.
  • Необходимость отслеживать работу, не давая устройству перегреться. Из-за высокой нагрузки он может сломаться.
  • Для выбора такого типа устройства требуется более тщательно подходить к вопросу.

Мембранный компрессор

Работу такого устройства обеспечивает мембрана, которая, как и поршень в компрессорах поршневого типа, совершает возвратно-поступательные движения.

Мембрана выполнена из резины, и в этом ее существенный плюс. Дело в том, что если она придет в негодность, заменить ее можно будет очень легко, более того, деталь не будет стоить дорого. За счет этого такие насосы ломаются редко.

Итак, среди плюсов можно отметить следующие положительные качества:

  • Долговечность такого устройства неоспорима. Оно прослужит долго;
  • Если мембранный компрессор сломается, он подлежит починке, а замена мембраны – это простая процедура.

Но у него есть и минусы.

  • Во-первых, мощность такого автокомпрессора для шин гораздо ниже, чем у поршневого.
  • Во-вторых, в мороз такой насос ничем не сможет помочь автолюбителю. Эксплуатировать его нужно в отапливаемом гараже. На трассе в мороз он будет абсолютно бесполезен.

Таким образом, учитывая все эти нюансы, можно сделать первоначальные выводы о том, какой автомобильный насос выбрать. Не стоит огорчаться владельцам внедорожников, которые хотели бы выбрать мембранный насос. 3-4 атмосферы для него – это норма, а их вполне достаточно.

Ремон автокомпрессора своими руками, видео:

Знания, ограниченные лишь видами автокомпрессоров, недостаточны для того, чтобы сделать правильный выбор, поэтому изучить устройство нужно как можно подробнее. Итак, подробнее рассмотрим иные детали прибора.

Изначально было рассказано о механических типах этого устройства и о цифровых. Без сомнения, цифровые манометры вне конкуренции, они быстрее работают, дают более точный результат, который сразу же отображается на экране. Если дело касается манометра со стрелкой, то проблемы обязательно дадут о себе знать:

  • Неточность подобного прибора объясняется тем, что стрелка довольно сильно вибрирует.
  • Кроме того, иногда приходится долго ждать, пока стрелка остановится и покажет результат. Это неудобно.
  • Погрешность такого прибора очень высокая.

В паспорте на компрессор для авто обязательно должны быть представлены данные о манометре. Там же будет указана и погрешность. Чем она ниже, тем лучше. Если прибор уже куплен, можно проверить его точность на СТО.

Примером прибора с цифровым манометром неплохого качества можно назвать компрессор «Качок К70». Его манометр имеет две шкалы.

Что делать, если манометр показывает данные в единицах psi? Перевод в нашу родную шкалу атмосфер происходит следующим образом: 1 атм = 14 psi.

Провод питания

Обратить на него внимание стоит, потому что от него во многом зависит работа. Каким бы не было питание устройства, провод должен быть довольно длинным. Если провод изначально короткий, то придется его наращивать, а это не всегда удобно.

Само питание может быть различным. Рассмотрим все варианты:

  1. Автомобильный насос от прикуривателя. Он относится к тем видам, что работают от автомобильной сети. Обладает средней мощностью и довольно удобен в эксплуатации.
  2. Автомобильный насос, работающий от автомобильного аккумулятора. Он схож с тем, что работает от прикуривателя, но является более мощным, сможет подкачать все четыре шины без особого труда.
  3. Автокомпрессор, работающий от аккумулятора. Силы такого устройства хватает ненадолго, и лишь в этом он уступает своим конкурентам. Для небольших автомобилей может быть вполне приемлемым.
  4. Комбинированные модели.

Задаваясь вопросом, как выбрать автомобильный компрессор для подкачки шин, стоит обратить внимание на одну маленькую, но исключительно важную деталь.

Сегодня насосы от прикуривателя очень распространены. Выбирая такой, нужно обратить внимание на силу тока предохранителя прикуривателя.

Ток, необходимый компрессору, может быть выше этого показателя, тогда придется возиться с проводами питания, а делать это никому бы не хотелось.

В качестве примера можно рассмотреть прибор марки «Торнадо». Торнадо АС-580 – это пример автокомпрессора, работающего от прикуривателя, одним из недостатков которого может являться несколько коротковатый провод.

Это распространенная проблема многих приборов. Лучше всего отдавать предпочтение марке с кабелем примерно в 3 метра.

Это все нюансы, касающиеся провода питания.

Основные показатели

Производители в первую очередь указывают в паспорте данные с основными показателями. Есть причины, согласно которым их стоит внимательно изучить. Разберемся с двумя показателями:

  • Производительность прибора.
  • Максимальное давление.

Единица измерения производительности – литры в минуту. Чем выше этот показатель, тем крупнее шины он способен накачать. Но не следует покупать компрессор высокой производительности, если в планах нет работы с шинами большого диаметра.

В качестве хорошего примера рассмотрим компрессоры производства компании «ТАНИ». Их продукция под брендом «БЕРКУТ» для автомобилей выпускается с указанием радиуса рекомендуемых шин прямо в названии.

Автокомпрессор БЕРКУТ/Berkut R14 используется для шин легкового автомобиля, а БЕРКУТ/Berkut R20 для шин больших автомобилей.

Что касается показателя максимального давления, то он чаще всего завышен и указан неверно. Если быть до конца честными, то вряд ли вообще этот показатель стоит учитывать. Обратить внимание стоит только на слишком низкие величины.

Тест автокомпрессоров, видео:

Ресивер – это устройство, позволяющее накапливать воздух. У популярных производителей насосного оборудования встречаются в наличии такие модели с ресивером от 3 литров и более.

Автомобильный компрессор с ресивером перестает быть просто автомобильным насосом, его функции значительно расширяются.

Такие модели используются:

  • Для шиномонтажа;
  • Для аэрографии;
  • Для создания пневмосистемы автомобиля.

Все эти функции понравятся профессионалам. Примером такого устройства может послужить компрессор марки Агрессор AGR-8LT. Из названия понятно, что ресивер предназначен для закачивания 8 литров.

Отключение прибора

Лучше всего приобрести автокомпрессор с автоматическим отключением. Это очень удобно, когда датчик срабатывает сам и не нужно контролировать накачивание. Также неплохой функцией является контроль в поршневых агрегатах за перегревом.

Чтобы избежать поломок, стоит отдать предпочтение прибору с функцией термоконтроля. Таким образом, можно убить двух зайцев одновременно.

Вас заинтересует эта статья — Иммобилайзер – что это такое?

Дополнительные функции

На мелочи также стоит обратить внимание. Их сейчас довольно много, и все они призваны облегчить работу владельца автомобиля. Рассмотрим наиболее часто встречающиеся «примочки», которые нельзя обойти мимо.

  • Наличие фонарика. С одной стороны, эта функция кажется неважной, но на трассе ночью фонарик очень пригодится. Так что стоит отдавать предпочтение моделям с ним, если планируется часто выезжать на рыбалку, охоту или на дачу.
  • Многие автомобильные компрессоры сегодня отличаются многофункциональностью. С их помощью можно не только накачать шины, но и матрас, мяч, бассейн. Для этого в комплекте предоставляются специальные насадки. Хорошо, если они ввинчивающиеся, хотя это не принципиально.
  • Исходя из предыдущего пункта, функция откачивания воздуха иногда является довольно нужной, например, чтобы быстро спустить тот же бассейн.

Таким образом, выбор автомобильного насоса – это серьезное и не совсем простое занятие. Обязательно нужно обращать внимание на гарантию прибора. Она должна быть, ведь все компании производители контролируют качество продукции. Для того чтобы сделать правильный выбор, нужно хорошо понимать, какие функции будет выполнять прибор.

Источник: kakvybratvsjo.ru

Как правильно выбрать компрессор для автомобиля

Дорогами идеального качества на всей территории не может похвастаться даже Германия — единственная страна, на автобанах которой нет ограничения скорости. Шины автомобилей практически постоянно испытывают переменные нагрузки, теряют воздух и должны контролироваться на достаточное давление. Нельзя забывать и о любителях бездорожья. Поэтому можно смело сказать — автомобильный компрессор является желаемой частью оснащения любого транспортного средства, невзирая насколько часто происходят неприятности в виде прокола колеса.

Разновидности насосов-компрессоров для автомобиля

Простейший механический компрессор — это ножной автомобильный насос для подкачки шин, так сказать, своими руками. Сегодня можно приобрести модель такого устройства с практически любыми характеристиками. Выпускаются одноцилиндровые и двухцилиндровые насосы, с рабочим давлением от 4 до 10 атмосфер, с разной производительностью, одноходовые и качающие воздух в двух направлениях движения поршня.

Однако механический компрессор неудобен. Особенно если идет речь о накачке колеса тяжелого внедорожника, или если агрегатом приходится пользоваться хрупкой девушке.

Кроме этого, устройства данного класса предназначены исключительно для накачки шин и не предлагают никаких дополнительных возможностей. У них нет автоматического контроля давления, подсветки приборов, реверса или изменения объемов подачи воздуха. Поэтому большой популярностью пользуется электрический компрессор для авто.

Какую ошибку делает среднестатистический начинающий автомобилист, желающий приобрести такое полезное устройство для машины? Правильно, не вдается в тонкости инженерного решения и покупает первый попавшийся компрессор для легковых автомобилей. Чтобы не разочароваться в приобретении, стоит немного знать о базовых принципах построения таких устройств. Виды автомобильных компрессоров отличаются не только по питанию, производительности, но и по базовым характеристикам надежности, ремонтропригодности, режиму работы.

Поршневые компрессоры

Поршневые модели — самый широкий сегмент изделий, из которых предлагается выбрать компрессор для автомобиля. Принцип работы такого аппарата достаточно прост и похож на механику двигателя внутреннего сгорания.

  1. Электродвигатель через редуктор или напрямую вращает коленчатый вал.
  2. Приводной рычаг, расположенный на валу, двигает поршень.
  3. Двигаясь внутри цилиндра, оснащенный уплотнительными кольцами, поршень сжимает воздух и подает его с превышением наружного давления в выходной патрубок.

При работе воздушный поршневой компрессор использует два клапана. Один открывается на выпуск воздуха при основном рабочем ходе поршня. При помощи второго подается воздух в цилиндр при обратном движении толкателя.

Уже по принципиальной схеме устройства видны его достоинства и недостатки. Первые выглядят следующим образом.

  1. Можно выбрать компрессор для автомобиля с любой желаемой производительностью. Подача воздуха напрямую зависит от объема цилиндра, оборотов двигателя и числа ходов поршня.
  2. Устройство может показывать высокий КПД, особенно в разрезе использования времени. Двухпоршневой компрессор, в частности, подает воздух практически непрерывно, поскольку два цилиндра имеют зеркальный характер хода толкателей. Аналогичной особенностью обладает устройство с двунаправленным рабочим ходом.
  3. Нетрудно выбрать такую мощность двигателя, которая позволит оптимально использовать компрессор как при подключении к сети 220В (напрямую или через инвертор), так и при питании от прикуривателя.

Недостатки поршневых моделей редко видны владельцам, которые не используют устройство в интенсивном режиме. Но они многое говорят об общем функциональном удобстве и ограниченной стабильности, надежности.

  1. Накачать колесо автомобиля компрессором поршневого типа трудно с одной попытки, если речь идет о большом внедорожнике или грузовике. Устройство перегревается, ему необходимо работать только определенное время, с длительными перерывами для охлаждения.
  2. Чем выше производительность и мощность поршневой модели — тем она массивнее и габаритнее.
  3. Уплотнительные кольца стираются со временем, компрессор перестает показывать максимальные характеристики давления, производительности.
  4. Стоимость ремонта устройства для подкачки колес при выходе из строя коленчатого вала может быть сравнима с покупкой новой модели.
  5. Повреждение цилиндра или поршня — абсолютно неремонтропригодный случай.
  6. Общая надежность поршневого компрессора считается низкой, поскольку в конструкции много движущихся и трущихся деталей. Для поддержки стабильных параметров работы необходимо периодическое обслуживание и замена изнашивающихся частей.

Популярность поршневых моделей, несмотря на их неоднозначность по балансу плюсов и минусов, достаточно просто объясняется. Такой класс компрессоров — один из первых изобретенных, он постоянно совершенствуется, выпускается много лет, существует в огромном количестве моделей и может предложить идеальный баланс стоимости и функциональности для конкретного потребителя. Кроме этого, поршневые компрессоры предлагают максимум существующих режимов работы и систем контроля.

Мембранные компрессоры

Мембранные модели — идеальный выбор для водителя-девушки, они достаточно легкие, тихие, производительные. Этот класс устройств представляет собой более современное инженерное решение, чем классические поршневые конструкции.

Принцип действия мембранного компрессора прост. При помощи кулачкового механизма рабочий шток при движении деформирует резиновую пластину сложной формы. Воздух внутри замкнутой полости, к которой она примыкает, сжимается и подается под превышающим давлением в выходной патрубок. При обратном ходе штока выходной клапан перекрывается, газ засасывается через входной патрубок.

По схеме мембранного компрессора сразу видны его несомненные достоинства. Во-первых, устройство имеет намного меньше движущихся и изнашивающихся частей, конструкция и кинематика которых намного проще в сравнении с поршневыми моделями. Во-вторых, основной рабочий орган — мембрану — при ее износе или повреждении легко заменить. Причем стоимость такого расходного элемента достаточно низка.

Мембранный насос имеет и недостатки. Однако они будут незаметны для тех, кто будет пользоваться компрессором для шин легкового автомобиля или накачки резиновой лодки для рыбалки. К примеру, электрический мембранный насос не показывает такого высокого максимального давления, как это делают поршневые модели, сравнимые по стоимости. Также устройство рассматриваемого класса характеризуется достаточно скромной производительностью и не может работать при отрицательных температурах.

Однако все недостатки мембранных моделей в глазах среднестатистического потребителя легко компенсируются громадной надежностью этих устройств, малыми массогабаритными показателями и низким шумом при работе. Насос-компрессор данного класса идеален при питании от аккумулятора, позволяет качать шины легкового автомобиля, может работать непрерывно и выпускается как с питанием от аккумулятора, так и сети 220В.

Роторный компрессор

Последний тип компрессора, который предлагает розничный рынок — роторный. Это модели, которые будут крайне полезны владельцам грузовиков или огромных внедорожников. Принцип работы роторного компрессора сравнительно прост.

  1. В турбине располагается рабочее колесо ротора.
  2. Пластины колеса при вращении выдвигаются из пазов и прижимаются к поверхности блока турбины.
  3. По мере движения от впускной зоны к выпускной объем, ограничиваемый пластинами, уменьшается.
  4. Происходит сжатие воздуха и его выброс в выходной патрубок.

Роторные компрессоры характеризуются высочайшей производительностью, значительно превышающей показатели поршневых моделей.

Различие может быть на порядок. Если для поршневой модели нормальным показателем считается 50-60 литров, то производительность роторных компрессоров начинается с 200-300 литров в минуту.

Недостатки роторной модели в виде значительной массы, низкой надежности и малой наработки на отказ, а также необходимости периодического обслуживания и замены изнашиваемых частей привели к тому, что компрессоры данного типа не приобрели большой популярности у среднестатистических автомобилистов.

На что обращать внимание при выборе

По изложенному выше видны базовые особенности различных типов устройств, и становится ясно, как правильно сделать выбор автомобильного компрессора той или иной конструкции. Обращая внимание на мелкие детали, можно получить устройство с очень привлекательными характеристиками надежности и стабильности.

Выбирая поршневой компрессор для подкачки шин — стоит, прежде всего, ориентироваться на используемые материалы. Стенки цилиндра должны быть достаточно толстыми, он сам изготовлен из нержавеющей стали. Также стоит обращать внимание на коленвал, поршень. Пластик означает быстрый и неизбежный выход из строя, а инструментальная или износостойкая нержавеющая сталь даст гарантию долговечной работы.

Для мембранного насоса на первое место ставится доступность запасных частей. При выходе из стоя мембраны нужно иметь возможность быстро и недорого купить нужную для ремонта деталь. Также важно обратить внимание на доступность сервисной сети производителя, а если убедиться, что кулачковый механизм сделан из стали высокого класса, можно приобрести действительно долговечное устройство.

Для роторной модели, имеющей рекордные показатели износа элементов конструкции во время эксплуатации, большую роль играют как материалы изготовления, так и доступность запчастей и точек сервисного обслуживания. Выбирая такой тип компрессора, нужно обращать внимание на все.

Характеристики для выбора

Основная часть конструкции того или иного компрессора, непосредственно работающая с воздухом, далеко не главная в разрезе удобства пользования и функциональной пригодности модели устройства. Системы контроля и вспомогательного назначения также играют важную роль. Поэтому в магазине, выбирая агрегат, чтобы качать шины или надувать любимую лодку, следует обратить внимание на все элементы конструкции.

Манометр — главный прибор контроля работы компрессора. Важно оценить, насколько мала цена его деления. Это позволит:

  • правильно подкачать шины, точно соблюдая рекомендации производителя относительно оптимальных показателей давления;
  • точно отслеживать процесс во время работы.

На последнем пункте стоит остановиться подробнее. Во время работы компрессора, особенно производительного и мощного, стрелка манометра колеблется в широких пределах. Поэтому чем ниже цена деления, тем точнее можно соблюсти показатель давления.

Стоит обратить внимание на еще одну характеристику манометра. Те автолюбители, которые покупают модель компрессора с высоким максимальным показателем давления, могут быть ограничены в возможностях контроля давления. Дело в том, что ход стрелки по шкале прибора — конечен, чем выше граничный показатель измерения, тем ниже цена деления.

Полезный функционал, который может иметь манометр насоса-компрессора — возможность измерения давления только в шинах, в условиях изоляции прибора от основной сети воздухообмена нагнетающего устройства. Отличными характеристиками удобства отличаются модели с цифровыми манометрами, показывающими значение давления во время работы со сглаживанием колебаний.

Кабель и система питания

Большинство компрессоров рассчитаны на один источник питания. Это может быть однофазная сеть 220 вольт или 12 вольт от аккумулятора. Приобретая модель этого типа, стоит обратить внимание на длину питающего кабеля. Она должна быть удобной для среднестатистических условий использования.

Наиболее удобны компрессоры с системой преобразования напряжения. Такое устройство может питаться как от батареи автомобиля, так и сети 220В. В этом случае у компрессора может быть два кабеля питания.

Производительность

Выбирая компрессор того или иного типа, не стоит экономить на показателе производительности. Особенно это касается поршневых моделей.

От того, насколько много воздуха подает компрессор, зависит время, за которое производится накачка шин автомобиля. Это сразу влияет на удобство использования. Чем ближе производительность к оптимальному значению, тем меньше посадит батарею аккумуляторный компрессор, тем меньше нагреется поршневая модель. Для мембранных нагнетателей все проще. Чем ниже их производительность — тем дольше ждать окончания накачки.

Предлагаемый комплектный шланг для накачки стоит выбирать по привычным способам использования компрессора. Например, если насос планируется установить в гараже или не хочется доставать его из багажника — рекомендуется приобретать модель с длинным отводом. А если речь идет о компактном мембранном компрессоре, который не кажется тяжелым даже женщине, стоит минимизировать шланг для компактного размещения.

Устройства безопасности и автоматического контроля

Рекомендуется не покупать компрессор, система электропитания которого не предлагает защиту от перегрузки и короткого замыкания. Такое устройство может стать причиной пожара, что в условиях автомобиля особенно страшно. Каждый автомобильный компрессор обязательно должен иметь систему защиты, плавкие предохранители и цепи контроля нагрузки.

Для поршневых моделей желательно присутствие системы автоматического отключения при перегреве. Рассчитанный на ограниченное время работы, используемый в жару компрессор без такой защиты легко может выйти из строя.

К самой полезной системе автоматизированного контроля для автомобилиста является автоотключение при достижении установленного давления. Такой функционал крайне удобен. Компрессор нужно один раз настроить на оптимальные показатели давления для шин, после чего минимально отслеживать параметры накачки. Устройство отключится самостоятельно при достижении настроенного значения.

Дополнительные насадки и приспособления

Как же раздражают большинство людей многочисленные рекламные фразы консультантов о наличии многочисленных насадок, переходников, даже фонарика в комплектации компрессора. Однако эти выпячиваемые маркетологами вещички могут оказаться крайне полезными.

  1. Цанговые соединения и клапана-дефляторы, устанавливаемые на шланг для автомобильного компрессора, обеспечивают простоту фиксации и не допускают роста температуры (деформаций и зажатий) в зоне соединений. Эти же элементы предохранят руки от ожогов и других неприятностей.
  2. Переходники под разные системы клапанов (ниппель, золотник) сделают компрессор достаточно универсальным. Его можно будет использовать для колес автомобиля, детского велосипеда, коляски, лодки, даже качать футбольные мячи.
  3. Адаптеры питания или блоки преобразования напряжения позволят запитать компрессор практически от любого источника энергии, начиная от прикуривателя, заканчивая нестандартными розетками.
  4. Система подсветки позволит различить показания манометра и найти нужный переключатель в любое время суток. Аналогичное удобство предоставляют надписи шкал, сделанные светящимися в темноте красками.
  5. Фонарик на выносном кабеле позволит легко найти точку присоединения шланга подачи воздуха к шине, произвести оценку состояния колеса, при необходимости провести оперативный ремонт клапана.

Дополнительный функционал

Все дополнительные возможности, которые способен предложить компрессор, стоит оценивать в разрезе их полезности. К примеру, среднестатистическому автомобилисту не нужен манометр с переключаемыми шкалами, в АТМ и PSI. Также, большинству покупателей не интересен клапан спуска давления с настраиваемым пределом, они могут сделать эту операцию с ручным контролем. Но, например, для любителей рыбалки будет полезен режим реверса, при помощи которого компрессором можно крайне быстро сдуть резиновую лодку.

Важно! Поскольку все дополнительные возможности, фишки и режимы зачастую сильно завышают стоимость компрессора — все они должны оцениваться по уровню полезности и выбираться с особенным вниманием.

Как правильно пользоваться компрессором для накачки шин

В качестве заключения стоит рассказать, как легко с помощью компрессора держать шины автомобиля в идеальном состоянии. Это обеспечит не только их заявленный срок службы, но и гарантирует безопасность движения. Рекомендуемые параметры давления в шине указываются производителем конкретной модели автомобиля. Их можно найти в техническом паспорте или непосредственно на колесном диске. Чтобы всегда точно соблюдать параметрику, нужно придерживаться следующих правил.

  1. Не качать шины в отапливаемом гараже, стоянке, после длительной езды. Машина должна отстояться на открытом воздухе не менее 30 минут.
  2. Для измерения давления можно использовать компрессор или отдельный манометр. Полезны так называемые автоматические колпачки с цветовой индикацией.
  3. Перед присоединением шланга компрессора нужно очистить золотник.
  4. После того, как шланг присоединен, и манометр показывает давление, можно выпустить часть воздуха, если показатель превышает рекомендуемое значение.
  5. Подключив питание и произведя пуск компрессора, следует добиться оптимального показателя давления.
  6. Операция повторяется для каждой шины.

Компрессор позволяет максимально быстро и правильно накачать все шины автомобиля. При этом, если делать это на открытом воздухе после отстоя, параметрика всех колес будет одинакова.

Важно! Превышать рекомендованное производителем автомобиля давление в шине (особенно зимой) не нужно. После того, как авто попадает в более теплое помещение, воздух в камерах расширяется, что может вызвать различные неприятные последствия. К примеру, накачанная до 2 атм на улице шина в теплом гараже показывает давление в 2.5 атм.

Источник: tehnika.expert

Как выбрать авто компрессор для подкачки шин?

Основные характеристики автокомпрессора для шин

  • Максимальное давление, которое обеспечивает компрессор (измеряется в атмосферах). Для легковых автомобилей достаточно от 3 атмосфер и это значение обеспечивают практически все модели. Для джипов или грузовиков этот параметр должен быть выше.
  • Производительность – измеряется в литрах в минуту, при давлении в 2 атмосферы. Чем больше показатель – тем быстрее будет накачано колесо. Старайтесь подобрать «золотую середину», так как обычно с ростом этого показателя растет и цена устройства…

Дополнительные показатели, которые более отвечают за «удобство», но тоже обязательны к принятию во внимание:

  • Градуировка шкалы манометра и её шаг. Старайтесь выбирать манометры, которые не имеют запредельных величин давления; выбирайте манометр с ценой деления в 0,1 атм. Кстати, после покупки, постарайтесь проверить его показания, сверив с выставленными после подкачки на СТО.
  • Способ подключения – может быть через прикуриватель или напрямую через клеммы аккумулятора. Первый удобнее, второй надёжнее. Более того, мощные компрессоры стоит подключать только через клеммы, чтобы не испортить прикуриватель.
  • Длина шнура – нужна такая, при котором свободно достаёте до всех колёс. Существуют модели с аккумулятором, в которых вообще не нужно об этом задумываться, но тогда нужно понять, насколько будет хватать заряда аккумулятора, да и забывать про потерю его ёмкости со временем также не стоит.
  • Дополнительные «фичи» — наиболее распространены встроенные фонарики. Комплектация различными переходниками для надувания чего угодно либо вообще превращения компрессора в пылесос.

Какой компрессор для шин лучше выбрать?

Существуют два основных типа компрессора для шин: это электрические (которые работают от прикуривателя) и традиционные ножные. Первые — удобнее в работе и не надо прилагать лишних усилий. Я рекомендую именно электрические компрессоры для шин.

Чтобы убедиться в надёжности покупаемого прибора, стоит обратить внимание на конструктивные особенности, которые можно найти в техпаспорте. Первое – из какого металла изготовлен цилиндр: оптимально – высоколегированная сталь, хуже – нержавейка, совсем плохо – сплавы с алюминием. Второе – установка шатуна поршня: надёжно прямо на металлическом валу; гораздо хуже, если через пластиковые переходники и втулки. Третье – воздушный фильтр на заборном отверстии компрессора.

Обращайте внимание на цену компрессора и градуировку шкалы давления. Некоторые дешевые экземпляры позволяют накачивать давление до 20 атмосфер, но для автомобильной шины это бесполезно. К тому же, шкала указателя давления на таких компрессорах маленькая и накачать нужное давление трудно.

Нужно учитывать, что если покупаете электрический компрессор для шин, то во время накачки стрелка указателя давления будет немного дергаться. А если шкала будет маленькой и размеченной до 20 атм., то накачать нужное давление в шинах — практически нереально. Оптимальным будет максимальное давление компрессора не более 7-10 атмосфер, что подойдет для накачивания большинства автомобильных покрышек.

Если говорить о ценах на компрессоры для шин, то они начинаются от 300 рублей за «полный Китай» сомнительного качества до 1000 — 1500 рублей за нормальный прибор. Самые дешевые я бы не рекомендовал покупать, потому что качество у них сомнительное. От данных приборов можно ожидать, что они подведут в самый неподходящий момент, когда спустило колесо, а поблизости нет шиномонтажа.

Лучше купить нормальный компрессор, стоимостью от 1000 рублей. Корпус такого сделан из стали, в отличии от китайских пластиковых. В комплекте есть дополнительные насадки, например для накачивания футбольных мячей.

Источник: amastercar.ru

Выбираем компрессор для накачки шин автомобиля

Одной из причин возникновения аварийных и просто неприятных ситуаций на дороге является спустившее колесо. Если это произошло в городе, то всегда можно неподалеку найти СТО или заправочную станцию. Но как быть если такое происшествие застало вас далеко за городом? Выход из такой ситуации – купить компрессор для шин. Такое оборудование на отечественном рынке представлено целым рядом моделей. Чтобы выбрать подходящую придется узнать каких типов бывают эти приборы и какой из них наиболее подходящий для накачки шин.

Виды и особенности компрессора для авто

Прежде, чем приступить к выбору конкретной модели не помешает узнать, что представляет собой такой прибор. Все оборудование этого класса устроено практически одинаково. Оно состоит из следующих элементов:

  • Рабочего цилиндра;
  • Электродвигателя;
  • Манометра.

Однако некоторые отличия в конструкции автомобильного компрессора для подкачки шин имеются. В частности, механизм между двигателем и цилиндром может быть:

Рассмотрим какой из этих двух компрессоров для подкачки шин лучше. В моделях первого типа давление создается за счет движения поршня. Они считаются наиболее распространенными, в этом решающую роль отводят большой мощности, что обеспечивает высокую скорость накачки.

Смотрим видео, немного о видах и правильном подборе оборудования:

Мембранные компрессоры на рынке встречаются редко. Это связано с особенностями его функционирования. Воздух при использовании такого прибора подается при помощи мембраны. К недостаткам мембранного оборудования относятся:

  • Низкая производительность;
  • Невозможность использования при отрицательных температурах.

Исходя из этих особенностей применение таких компрессоров не подходит для шиномонтажа допускается только при положительной температуре окружающей среды и для оборудования не требующего высокого давления. Однако и некоторые преимущества у мембранных приборов есть. Одним из них является минимальное количество трущихся деталей, что позволило добиться длительных сроков службы. Кроме того, давления в 4 атм., которое присуще такому оборудованию, достаточно для накачки шин малолитражного транспорта.

Наиболее важные характеристики для выбора

Перед тем как определиться какой автомобильный компрессор лучше нужно понять какими характеристиками он должен обладать. Среди них первостепенная важность принадлежит производительности, которая измеряется в л/мин.

От нее зависит время, требующееся для накачки колеса. Если учесть, давление в шинах достигает 3 атм. при размере в 14 дюймов, то потребуется насос производительностью в 40 л/мин.

Обычно подбирают модель автокомпрессора воздушного таким образом, чтобы эта его характеристика соответствовала габаритам шин. Способ подключения оборудования зависит также от его производительности. Если она не превышает 40 л/мин, то можно использовать в качестве источника питания прикуриватель. При более значительных величинах потребуется подключение к АКБ с применением специальных клещей.

Однако можно купить компрессор для шин, оснащенный встроенным аккумулятором. Но это не значит, что прибор сможет работать без подзарядки. А кроме того такие батареи требуют подключения к бытовой сети.

Следующим параметром, на который обращают внимание при выборе является давление. Большинство автомобильных компрессоров для подкачки шин способны обеспечивать до 8 атм., но такая величина не требуется. Для выполнения этой работы достаточно 3 атм.

Возможность контроля величины давления дает манометр, которым оснащаются современные модели воздушных компрессоров для автомобиля. Допускается использование как стрелочного, так и цифрового приборов. Важным параметром является точность работы этого устройства, так как изменение давления даже на десятые доли влияет на управляемость автомобиля.

Поэтому используя манометр следует знать, что при считывании показаний с него нужно учитывать зависимость величины погрешности от месторасположения стрелки. Например, у приборов со шкалой, рассчитанной на 20 атм. значение равное 2 атм. находится в самом начале, что приведет к повышенной погрешности. Поэтому выбирая автомобильный компрессор для подкачки шин ориентируются на конкретные условия его эксплуатации.

Смотрим видео, критерии выбора:

Наиболее удобными и точными являются цифровые модели манометров. К тому же они могут программироваться и по достижению заданной величины давления компрессор отключится.

Важен и способ подключения оборудования к колесу. Существуют агрегаты с двумя вариантами соединения, с использованием:

Естественно более удобным является первый способ. Он обеспечивает более быстрое подключение.

И последнее, о чем следует подумать заранее – время непрерывной работы. Обычные поршневые модели рассчитаны на промежуток времени не более получаса. Затем прибор отключается для остывания. Этого более чем достаточно для подкачки всех 4 колес автомобиля.

Популярные модели

Разработкой и выпуском оборудования этого класса занимается большое количество компаний как в нашей стране, так и за рубежом. Большинство из этих разработок представлены на отечественном рынке. Поэтому выбрать определенный компрессор для шиномонтажа бывает достаточно сложно.

Среди пользующихся наибольшим спросом продукция западноевропейских производителей. Рассмотрим, чем отличаются их изделия от отечественной продукции.

Начнем с маломощного автомобильного компрессора марки Draper, выпускаемого в Великобритании. Он отличается компактными габаритами, помещен в корпус синего цвета и имеет низкую цену. Мощности прибора достаточно для накачивания колес малолитражного автомобиля, например, Matiz. Причем несмотря на свою миниатюрность компрессор для шиномонтажа справиться с задачей в течение всего лишь 20 секунд.

Устройство этого прибора практически не отличается от других. Все то же крепление шатуна, он просто насаживается на вал. Это решение позволило добиться снижения стоимости, но и добавило недостатков компрессору. Он получился менее надежным и создает больше шума в процесс эксплуатации.

Но все же наибольшим недостатком агрегата является шкала на манометре. Она рассчитана на давление до 18 атм., хотя сам прибор не способен выдавать более 2 атм. Поэтому добиться минимальной погрешности в показаниях будет весьма проблематично.

  • Оснащение компрессора встроенным фонариком, имеющим два режима работы.
  • Набор насадок.

Следующая модель изготавливается в Тайване. Она выполнена в форме небольшого чемоданчика. Причем для изготовления корпуса использовался прочный пластик, окрашенный в черный цвет.

Такой подход дает возможность перевозки прибора в багажнике, не боясь при этом потерять комплектующие и не требуя специальной упаковки.

Процессор Coido 2108 оснащен манометром в показаниях которого практически нет погрешностей благодаря шкале до 7 атм. Несколько удручает пользователей повышенный уровень шума прибора, обусловленный наличием ножек из пластика. Этот материал не будет пружинить, что приведет к подпрыгиванию агрегата в процесс накачивания шин.

Еще одна модель, которая производится в Китае – это компрессор марки Piece of Mind PM605. Она выпускается под контролем качества США, имеет форму параллелепипеда и обладает внушительными размерами. Но если обратить на прибор более пристальное внимание, то можно понять, что солидность в габаритах придает его углубление для намотки довольно длинного шланга. Еще один плюс, что несмотря на свои внушительные размеры весит он немного и оснащен удобной ручкой для переноски.

Смотрим видеообзор популярных моделей таких как, Coido 2108 и другие:

Прибор несколько отличается в конструктивном плане. Он оснащен вентилятором для принудительного охлаждения, поэтому в процессе работы не перегревается. Имея в конструкции гильзу с небольшим рабочим объемом, он имеет большую производительность, чем аналогичные модели. Это обеспечивается за счет наличия двух уплотнительных колец.

К плюсам относится и манометр со шкалой до 5 атм., поэтому измерения получаются довольно точными. Эта модель – идеальный выбор для владельцев внедорожников и больших автомобилей.

Как правильно пользоваться компрессорным прибором

Если вы приобрели прибор, подзарядка которого обеспечивается от автомобильного аккумулятора, то придется использовать его при работающем моторе. Поскольку при использовании мощного компрессора батарея будет очень быстро разряжаться.

Несмотря на то, что все оборудование этого типа оснащается манометрами, специалисты рекомендуют приобретать этот измерительный прибор отдельно. Так как встроенные устройства не всегда имеют необходимую точность. В комплектацию большинства компрессоров входят различные насадки, поэтому они могут использоваться не только для накачки шин автомобиля, но и мячей, лодок, бассейнов.

Источник: generatorvolt.ru