Как установить гур волги на уаз

Содержание

Установка ГУР гидроусилителя руля на УАЗ

Изделия борисовского завода «Автогидроусилитель» облегчат жизнь водителям УАЗов и «волг».

Читатели, вероятно, помнят, что на редакционном УАЗ-3153 установлен гидроусилитель руля. Уточним: в момент получения автомобиля на испытания нынешней весной этот агрегат в стандартной (как, впрочем, и в заказной) комплектации еще не предусматривался. Надеюсь, однако, что его достоинства вскоре смогут оценить многие водители.

Судите сами: по данным заводских полигонных протоколов, «…при повороте управляемых колес на месте усилие на рулевом колесе снизилось с 18–20 до 6 кгс, а в движении – с 6–8 до 2,5 кгс». Что ни говори, а в три раза – значит «резко». А субъективные ощущения таковы: именно усилитель позволяет получать удовольствие от езды на «длинном» УАЗе. Конечно, и увеличенная база, и пружинная подвеска, и радиальные покрышки тоже работают на новый имидж вездехода, но главное все-таки – усилитель. Тяжелый (снаряженная масса 1,8 т) и с виду неуклюжий «длинномер» проявляет неожиданную ловкость при парковке. Больше не утомляет на длинных степных перегонах постоянное подруливание при сильном боковом ветре, вызванное парусностью машин. Многочисленные дорожные «сюрпризы» не отзываются ударом рулевого колеса по рукам. Выбираться из колеи можно, не ожидая удачного момента, лишь с примитивным упорством – благо, физических затрат оно теперь не требует.

Существует немало разных типов и схем усилителей, но наиболее распространенными остаются гидравлические. Вспомним, что такими агрегатами оборудовали большую часть советских грузовиков.

В апреле 1972 года на борисовском заводе «Автогидроусилитель» (Белоруссия) была изготовлена первая партия насосов гидроусилителя руля для автомобилей ЗИЛ-130. В 1990 году номенклатура гидроузлов превысила 50 наименований. Потребителями стали почти все автомобильные заводы, но главным, бесспорно, КамАЗ. Работавшее с перегрузкой предприятие в Борисове просто не имело физической возможности брать на себя еще и проблемы «каких-то там легковушек». Да и задачи такой тогда никто не ставил.

Задачу выдвинул… рынок. Обвал производства грузовиков (и не только на КамАЗе) оставил «Автогидроусилитель» без работы. Выход увидели в переориентировании на оснащение легких грузовиков, где доминирует «Газель», и легковых автомобилей. В результате родилось семейство гидросистем рулевых механизмов интегрального типа для автомобилей ГАЗ и УАЗ. Конструкция универсальна и пригодна для легковых автомобилей, вездеходов, малых грузовиков и микроавтобусов. До сих пор на территории СНГ подобные изделия этого типоразмера не выпускались. Технические характеристики гидросистемы – на уровне лучших зарубежных аналогов. Естественно, завод не забывает и о некогда главной задаче – идет подготовка производства рулевых механизмов интегрального типа для большегрузов. На перспективу разрабатывают гидроусилители для рулевых механизмов реечного типа (такие планируются на новые «Волгу» и УАЗ).

Ульяновцы поначалу предполагали оснащать усилителем модель 3160 в стандартной комплектации. Но ведь и потомки «469-й» еще не скоро покинут конвейер! А особых изменений в текущем производстве для размещения под капотом усилителя, насоса и бачка не требуется – автор имел возможность в этом убедиться. Короче говоря, уже в нынешнем году «Автогидроусилитель» поставит на конвейер УАЗа 30 тысяч комплектов гидросистем ШНКФ 453461.130. К тому времени, как первые покупатели обретут новинки, мы уже сможем поделиться с ними кое-каким собственным опытом.

А пока предоставим слово белорусским специалистам.

Механизм рулевого управления с гидроусилителем выполнен по интегральной схеме: в одном корпусе с рулевым механизмом размещены гидравлический распределитель и силовой цилиндр.

Тип рулевой передачи: винт–шариковая гайка–зубчатая рейка–трехзубый сектор. Зубчатая рейка выполнена заодно с поршнем и шариковой гайкой винтовой передачи. Винт рулевого механизма, взаимодействующий с шариковой гайкой, установлен на двух упорных подшипниках, один из которых размещен в картере рулевого механизма, а второй – в корпусе распределителя.

Трехзубый сектор 3, взаимодействующий с зубчатой рейкой поршня 11, установлен в картере 2 рулевого механизма на двух роликовых радиальных подшипниках с эксцентриковыми втулками.

Гидравлический распределитель – тангенциальный, роторного типа, с центрирующим элементом в виде торсиона.

Вал-золотник 4 распределителя с рабочими гидравлическими элементами размещен одним концом в осевом отверстии винта рулевого механизма, а вторым опирается на роликовый радиальный подшипник в корпусе распределителя. Вал-золотник и винт связаны между собой посредством сегментных поперечно расположенных упоров: они ограничивают их взаимный относительный поворот и обеспечивают механическую связь при передаче вращения от вала-золотника винту рулевого механизма при выходе из строя гидроусилителя.

Гидравлическое нейтральное положение вала-золотника устанавливается в процессе сборки и приемочных испытаний распределителя и фиксируется штифтом.

Рассмотрим на схеме работу механизма при левом повороте. Водитель через рулевое колесо и вал поворачивает вал-золотник 4, соединенный с винтом посредством торсиона. Вращение вала-золотника относительно гильзы винта приводит к перекрытию каналов гидрораспределителя, отвечающих за слив рабочей жидкости из полости А, и открытию каналов, обеспечивающих слив из полости Б. Одновременно происходит отсоединение полости Б от напорной магистрали и рабочая жидкость под давлением поступает в полость А. Поршень-рейка 11 под воздействием давления рабочей жидкости перемещается в направлении корпуса распределителя. Зубчатая рейка, взаимодействуя с зубчатым сектором, вызывает поворот последнего, а через него – поворот сошки и управляемых колес автомобиля. При снятии усилия с рулевого колеса скрученный торсион возвращает вал-золотник в среднее положение – в полостях А и Б устанавливается давление слива. Управляемые колеса под действием стабилизирующего момента занимают положение для движения по прямой, поворачивая сошку и связанный с ней вал-сектор. Вращение вала-сектора вызывает перемещение поршня-рейки до занятия ею среднего положения в механизме.

Источник: www.uazservice.ru

Описание ГУР на УАЗ

Ульяновский завод — производитель УАЗов

УАЗ, или Ульяновский автомобильный завод, был основан в 1941 году, через месяц после того, как началась Великая Отечественная война. В это время правительство страны приняло решение провести эвакуацию крупных заводов Москвы. В августе руководство ЗИС определило группу специалистов для поисков территории, на которой можно было бы организовать сборочное производство автомобилей и разработку новых усовершенствованных конструкций, в том числе ГУР на УАЗ. Выбор пал на берег Волги с расположившимися на нем бывшими таможенными складами.

В октябре эти помещения стали освобождаться от оставшихся там материалов, затем приступили к монтажу оборудования. Подготовительный этап занял не более двух месяцев. На вновь созданном заводе работали сотрудники ЗИС, со временем к ним присоединилась молодежь Ульяновска. Модельный ряд УАЗов продолжает развиваться. В 2005 году был выпущен UAZ Patriot, в 2008 — UAZ Pickup.

Особенности некоторых моделей УАЗ

В 1972 году Ульяновским заводом по заказу вооруженных сил был выпущен первый внедорожник УАЗ 469, который характеризуется высокой функциональностью, надежностью и практичностью. По своему внешнему виду УАЗ 469 напоминает американский джип, неудобный, но крепкий и надежный во время езды по бездорожью.

В комплектацию вездехода входит четырехступенчатая коробка передач с синхронизаторами на III и IV передачах. Также он получил дополнение в виде двухступенчатой раздаточной коробки (демультипликатор). Данная модель потребляет меньшее количества топлива, на 100 км его расход составляет 10,6 л. От УАЗ 469 Хантеру перешла передняя пружинная подвеска, гидроусилитель руля и дисковые тормоза.

Классика — 469 модель

Преемник предыдущей модели обновленный УАЗ 31514 полноприводный, с повышенной проходимостью. Этот автомобиль отличает появившаяся металлическая крыша, рессорная подвеска, на машине устанавливаются обычные или редукторные ведущие мосты.

УАЗ 31514 был поставлен на конвейер в 1993 году. Помимо внешних изменений, модернизация коснулась и салона автомобиля. Появилась декоративная отделка, мягкая обивка, комфортные сиденья, которые можно регулировать и откидывать, подлокотники. Этот автомобиль относится к классу комфортных и неприхотливых. Чаще всего его используют в тундре или в горных районах, он принимает участие в гонках внедорожников, а также используется как служебный транспорт (скорая помощь, полиция).

Гидроусилитель руля — что это?

Нескоро конструкторы автомобилей пришли к мысли об усилителях руля. Единственным средством, позволяющим уменьшить усилие на руль, было передаточное отношение привода и диаметра баранки.

Гидроусилитель руля, или ГУР, является автомобильной гидравлической системой, частью рулевого механизма. Устройство ГУР обеспечивает продолжение работы в момент, когда происходит отказ усилителя рулевого управления, при этом руль «утяжеляется». В отечественной автомобильной промышленности ГУР впервые был установлен на ГАЗ-13 «Чайка».

Из преимуществ рулевого усилителя можно отметить легкость работы рук во время парковочных маневров — момент, когда при максимальном усилии приходится совершать много оборотов баранкой. Еще одно положительное качество ГУРа — это ослабление передачи на руль ударов из-за неровной поверхности дорог.

Недостатком ГУР, по мнению водителей, является нехватка или отсутствие на руле реактивного усилия. При установке ГУРа автомобиль теряет информативность рулевого привода. Поэтому конструкторам предстоит добиться того, чтобы при небольшой скорости руль оставался легким, а в момент набора скорости становился упругим и информативным.

Для чего нужен ГУР

Установочный комплект ГУР

ГУР устанавливается для смягчения вибрации от ударов, поступающей от колеса к рулю, снижения усилий на рулевое колесо. Такое устройство способно повысить динамические характеристики автомобиля при прохождении особенно сложных участков и не позволяет ему потерять управление в момент повреждения шин, делает поездку менее опасной. Гидроусилитель руля создает комфортные условия управления автомобилем УАЗ.

Рулевой механизм, являющийся составной частью системы ГУР, сделан по интегральной схеме. В одном корпусе с ним находится силовой цилиндр с гидрораспределителем.

Для ГУР необходимо использовать жидкость, которая рекомендована заводом-изготовителем. Надо отметить, что система не нуждается в повышенном внимании. Для ее бесперебойной работы в течение продолжительного времени достаточно будет следить за техническим состоянием составляющих ГУР. Также потребуется контролировать уровень жидкости в расширительном бачке. Менять жидкость нужно один-два раза в год.

Установка ГУР — дело достаточно простое. От мастера потребуются только усидчивость и терпение. Основную сложность представляет замена редуктора.

В систему ГУР входит насос, работающий только при включенном двигателе. На крышке насоса расположены два отверстия с резьбой для всасывающего и нагнетательного шлангов. По центру цилиндрического отверстия крышки находятся встроенные предохранительный клапан и клапан расхода. В случае выхода из строя насоса его ремонт редко является целесообразным. Это объясняется стоимостью работ, которые чаще всего превышают цену новой детали.

В процессе эксплуатации установленный гидроусилитель руля на УАЗ своими руками может начать издавать гул. Причин появления посторонних звуков может быть несколько:

  • необходимость срочной замены масла;
  • пришедшая в негодность рулевая рейка гидроусилителя;
  • вышедший из строя насос гидроусилителя;
  • повреждения приводного ремня.

Эксплуатация УАЗ в течение продолжительного времени с неработающей системой гидроусилителя руля может привести к быстрому износу рулевого механизма, в результате чего потребуется дорогостоящий ремонт.

Установка ГУР от хорошо зарекомендовавшего себя изготовителя позволяет улучшить управляемость автомобилем. Спросом пользуется установочный комплект ГУР от производителя из Стерлитамака. Многими водителями практикуется установка на УАЗ гидроусилителя руля от БМВ. В данном случае лучше выбрать ГУР БМВ 7 версии.

Особенности гидроусилителя руля

Прежде чем поставить ГУР, необходимо понять, что представляет собой рулевое управление. Понятно, что оно предназначено для изменения движения авто за счет поворота колес. На сегодняшний день практическая каждая машина оснащается ЭУР и ГУР. Каждый из этих усилителей призван улучшить управление авто и позволить удерживать автомобиль во время резкого вынужденного маневра. В базовую комплектацию современных машин входит усилитель рулевого управления.

Еще недавно на автомобили устанавливались реечные механизмы с гидроусилителем, а сегодня водитель может самостоятельно установить ГУР УАЗ от БМВ (7 версия). Насос БМВ, мощность которого не должна быть меньше 130 бар, монтируется на крепления помпы при помощи переходных пластин. Для соосности ремня со шкивом для насоса можно обратиться к токарю, который выточит плоский шкив. Для двигателя и генератора подойдет двухручейковый шкив от ГАЗ-24, при этом не потребуется переделок. Лучше всего использовать два ремня. Один штатный: шкив-генератор-помпа, другой с размерами 1250: шкив-генератор-насос ГУР. Можно использовать шланги от БМВ.

ЭУР для «буханки»

Уже в конце прошлого века стали предприниматься попытки вытеснить из рулевого управления гидравлику. И некоторые модели автомобилей сегодня оснащаются электромеханическими усилителями. Принципы действия гидроусилителя (ГУР) и электроусилителя (ЭУР) во многом схожи. Водителем при повороте руля закручивается торсион — этот элемент является очень чувствительным, так как именно он посылает сигнал компьютеру. Тот в свою очередь посылает команду электромотору, подкручивающему рулевой вал, что приводит к снижению усилия на руле.

Повсеместному распространению этих усилителей препятствует сегодняшний 12-вольтовый стандарт автомобильного электрооборудования. Именно поэтому установка ГУР и ЭУР проводится на небольших машинах.

Гидроусилитель руля на УАЗ и его комплектующие можно приобрести в специализированных магазинах. Установка ГУР может быть выполнена самостоятельно, но если возникают некоторые трудности или существуют временные ограничения, лучше воспользоваться услугами специалистов, которые гарантируют качество своей работы.

Источник: prouazik.ru

Гидроусилитель руля (ГУР) на УАЗ 31512 31514 469

Итак, решился я на установку ГУРа. Куплен установочный комплект компании Автодетальсервис (АДС). На первый взгляд в нем кое-чего не хватает, ну ничего докупим.

УАЗка в гараже, единственное что останавливает от работы это отрицательные температуры в гараже.Параллельно в планах установка в гараже печки дровяной, что бы не зависеть от электричества.

Вот и наступили выходные.

Итак что имеем? Авто и комплект ГУР.
Снимаем руль, подрулевые переключатели, старую рулевую колонку, отсоединяем рулевую тягу. Откручиваем и сбиваем рулевую сошку, откручиваем и вынимаем рулевой редуктор.
Ура, место для установки нового комплекта готово.

Примеряю рулевой редуктор на место, а он не лезет. Почему?
Читаем мануалы…
Выясняется наборы-то оказывается бывают разные. В голове проскочило — «Твою машину! А зачем они разные рулевые редуктора-то делают?» При более детальном изучении данной темы, было установлено что мой комплект № 004–40 для установки на 409 двигатель.
Пришлось потратить выходные на установку рулевой колонки нового образца и нового руля люксового газелевского, подсоединения подрулевых переключателей. Оставшееся время убил на чтение сайта УАЗбука.

Ну что-ж не подходит этот — будем искать другой. В магазинах «Всё на УАЗ» и «Планета Желязяка» их почему-то не оказалось.

Пришлось заказать в интерне магазине 4x4uaz.

Забрал комплект №004-20. Все в коробке собранной из фанеры. При осмотре было установлено следующее:
продавец ИП Пьянов (сайт — autogur73).
При детальном осмотре установлены положительные и отрицательные моменты:
Положительные:
— есть рулевой редуктор;
— есть сошка рулевого редуктора;
— есть карданчик для установки рулевой колонки нового образца (С одной стороны вставляется клин);
— есть кронштейн крепления насоса ГУР к двигателю;
— есть регулировочная Г образная пластинка;
— есть насос ГУР;
— есть шкив насоса ГУР;
— есть бачок с крепежом на подкрылок;
— есть все болтики и винтики;
— есть штуцера для подсоединения шланга высокого давления;
— есть медные колечки;
— есть простака на помпу под вентилятор;
— есть ремень, шланг высокого давления и шланг низкого давления;
— есть нормальные хомутики на шланги;
— есть шкив для второго ремня;
— есть клин для закрепления карданчика к рулевому редуктору;

Отрицательные:
— нет кронштейна крепления насоса ГУР! (а без него никак не поставишь насос на кронштейн крепления его к двигателю);
— нет рулевой тяги;
— с одним медным колечком по размеру промахнулись;
— клин для закрепления карданчика к рулевому редуктору не подходит (видать взяли из велосипедного отдела).

Пишу письмо на сайт, дословно:
Сегодня забрал заказ. Приехал в гараж, пересмотрел комплект ГУР. Понял что не хватает:
— короткой рулевой тяги;
— кронштейна к насосу ГУР

Ответ тоже дословно:
Здравствуйте, это сейчас не идет в комплект, зато идет много другого чего
нет на картинке, но что у вас лежит в коробке, там есть инструкция по
установке, устанавливайте по ней и все у вас получится

Ну что делать, хорошо что есть где позаимствовать (старый комплект, который не подошёл, еще не продал).

Снова выходные и опять в гараж.
На повестке дня установка комплекта ГУР 004-20 старый модельный ряд, пружинная или рессорная подвеска.

Учитывая опыт предыдущих выходных, попробовал ставить сразу рулевой редуктор. Итак, малость помудрив, было установлено, что он встает на штатное место. Однако выяснилась небольшая засада на первоначальном этапе, а именно маленькое расстояние от болта нагнетательного шланга до крышки шестеренок двигателя.

На второй день было всё демонтировано. Далее опять на профильный форум — УАЗбука. Было выяснено, что решается это с помощью напильника, болгарки и такой-то матери. Ну или переносом места крепления редуктора.

Всё было в очередной раз перенесено на следующие выходные.

Установка ГУР комплект 004-20.

Шаг 1. Установка второго шкива

Берем шкив для установки второго ремня.

Крутим вертим, смотрим. Есть особенность, сразу абы-как он не встанет, одно из отверстий смещено. Поэтому по месту прикидываем или берем штангенциркуль и мерим расстояния.

Выяснив как совмещать, ставим, затягиваем болты (родные не подойдут, нужны подлинее). Шкив напрессовывается на родной шкив коленвала.

Шаг 2. Установка кронштейна на двигатель.

Вот такой продаваемый в магазине не подходит!

Берем кронштейн крепления насоса ГУР из комплекта.
Вот он.

и ставим на место крепления заводского бензинового фильтра. Затягиваем гайки.

Итак у нас осталось место для третьего крепления. Но увы отверстия в голове с резьбой нет. Будем сами сверлить. Керном намечаем серединку. Снимаем кронштейн. Снимаем клапанную крышку.

Затыкаем отверстия куда может попасть стружка. Берем дрель или шуроповёрт, сверло и сверлим отверстие, метчиком нарезаем резьбу.
У меня в ГБЦ есть технологический прилив, с внутренней стороны, поэтому отверстие получилось не сквозное.

Ставим обратно крышку клапанов и устанавливаем кронштейн через шайбы к ГБЦ (чтобы кронштейн не прижимал клапанную крышку).
Берем насос ГУР, крепим на него шкив, кронштейн и прикрепляем к кронштейну, который мы прикрутили к ГБЦ. Не забываем поставить » Г » образную пластину для регулировки натяжения ремня.

Подтягиваем его с помощью » Г » образной пластины.

Часть 3. Рулевой редуктор (РР) и болгарка-напильник.

Начитавшись УАЗбуки. Решил подточить РР и шляпку штуцера нагнетательного шланга.

Итак, зажав аккуратненько в тисках РР, взял штангенциркуль и примерно очертил предполагаемый участок для снятия. Снимать будем со стороны плоскости, которая прикладывается к раме.

Берем болгарку (маленькую) точим, крупным напильником выравниваем участки. Металлическая пыль столбом, поэтому лучше предусмотреть респиратор.

Вот фото промежуточной работы, для видимости сколько сточил положил сверху напильник. Видно, что справа сточено около 2-4 мм. Так спиливаем всю площадку.

С помощью подручных средств так же стачиваем голову у штуцера. Рядом положил болт для наглядности, была такой же толщины шляпка.

Шаг 4. Установка РР на раму.

Закрашиваем открытые участки краской или ещё чем-нибудь. Предварительно, прикрепляем шланг высокого давления (незабываем ставить медные шайбочки, на болт, потом шланг и опять шайбу и только потом в тело РР. Далее заводим РР с низу — со стороны радиатора и крепим болтами от старой РР.

Вот что получилось.

Для сравнения как было не обточенным

Шаг 5. Установка бачка, шлангов, прокачивание системы.

Итак в удобном месте устанавливаем бачок, с учетом чтобы шланги не перегибались, а верхний уровень масла в нем был выше насоса ГУР.

Подсоединяем шланги, заливаем масло, прокачиваем на вывешенных передних колесах. Проверяем на течь.

Источник: tuningtaza.ru

Гидроусилитель руля от Волги на УАЗ

Страницы 1

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений [ 15 ]

1 Тема от Митяй 143 22.01.2011 23:21:11

  • Митяй 143
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Новороссийск
  • Зарегистрирован: 06.01.2010
  • Сообщений: 192

Тема: Гидроусилитель руля от Волги на УАЗ

Кто знает, подскажите, есть ли ваианты установки гидроусилителя от волги на УАЗ 469

2 Ответ от nomberone469 22.01.2011 23:31:08

  • nomberone469
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 26.09.2009
  • Сообщений: 7561

Re: Гидроусилитель руля от Волги на УАЗ

Кто знает, подскажите, есть ли ваианты установки гидроусилителя от волги на УАЗ 469

Насос и бачек—да.А вот сам усилитель!?Ну х.з.!Он ведь и крепится у волги слева лонжерона, а у уаза справа.Стоит колхоз того?

3 Ответ от Митяй 143 22.01.2011 23:46:15

  • Митяй 143
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Новороссийск
  • Зарегистрирован: 06.01.2010
  • Сообщений: 192

Re: Гидроусилитель руля от Волги на УАЗ

Кто знает, подскажите, есть ли ваианты установки гидроусилителя от волги на УАЗ 469

Насос и бачек—да.А вот сам усилитель!?Ну х.з.!Он ведь и крепится у волги слева лонжерона, а у уаза справа.Стоит колхоз того?

Вот и спрашиваю у народа совет по этому поводу

4 Ответ от Андрей 69 22.01.2011 23:53:59

  • Андрей 69
  • Мастер
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 27.12.2010
  • Сообщений: 5148

Re: Гидроусилитель руля от Волги на УАЗ

Этот усилок боится удара была пригнана ко мне волга ,при резком повороте попал в яму и кирдык поворот в одну сторону без усилителя а руль отпустишь доворачивает сама в другую сторону ,случай не однократный ,стоит задуматся о надёжности сего девай са

5 Ответ от Гендель 23.01.2011 00:22:00

  • Гендель
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: г.Ростов-на-дону
  • Зарегистрирован: 27.12.2007
  • Сообщений: 107

Re: Гидроусилитель руля от Волги на УАЗ

Кто знает, подскажите, есть ли ваианты установки гидроусилителя от волги на УАЗ 469

Насос и бачек—да.А вот сам усилитель!?Ну х.з.!Он ведь и крепится у волги слева лонжерона, а у уаза справа.Стоит колхоз того?

у меня волга 31105 он с правой стороны ланжерона стоит ( то есть внутри моторного отсека) и на УАЗе моем так же с права на раму крепится ( хотя не уверен что это не колхоз на УАЗе потому как не видел как с завода ставят на УАЗ)

нареканий на работу усилителя на волге нет вообще. срок эксплуатации 5 лет. главное чтоб масло там было всегда

Отредактировано Гендель (23.01.2011 00:23:28)

6 Ответ от Савелий 23.01.2011 02:25:25

  • Савелий
  • Модератор
  • Неактивен
  • Откуда: Анапа
  • Зарегистрирован: 25.09.2009
  • Сообщений: 12533

Re: Гидроусилитель руля от Волги на УАЗ

Руль в одну, колеса в другую. Я до этого дошел теоретически а товарищи — практически, офигели после сборки.

7 Ответ от Андрей 69 23.01.2011 09:00:26

  • Андрей 69
  • Мастер
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 27.12.2010
  • Сообщений: 5148

Re: Гидроусилитель руля от Волги на УАЗ

Кто знает, подскажите, есть ли ваианты установки гидроусилителя от волги на УАЗ 469

Насос и бачек—да.А вот сам усилитель!?Ну х.з.!Он ведь и крепится у волги слева лонжерона, а у уаза справа.Стоит колхоз того?

у меня волга 31105 он с правой стороны ланжерона стоит ( то есть внутри моторного отсека) и на УАЗе моем так же с права на раму крепится ( хотя не уверен что это не колхоз на УАЗе потому как не видел как с завода ставят на УАЗ)

нареканий на работу усилителя на волге нет вообще. срок эксплуатации 5 лет. главное чтоб масло там было всегда

Я же не сказал что на всех волгах так ,а на уазке при попадании в колею удары проходить полюбому будут просто задумайтесь

Источник: forum.skif4x4.ru

Как поставить гидроусилитель на уаз-фермер > Атлас автодорог красноярского края

Как поставить гидроусилитель на уаз-фермер — Бишкек дом прадажа

  • как помтавить диоды на шит приборы ваз 2110 неправильно поддерживаемые прицепы-эвакуаторы Модернизация грузового УАЗа | — Фермер.Ру — Главный Вопрос-как масло крутить?А если поставить насос ГУРа путевый, да заодно и гидроусилитель установить, ТЕМ БОЛЕЕ ПОСЛЕДНИЙ давно наконстантин квиткин, 42 года Я езжу на SsangYong Kyron дизель и УАЗ 39094 фермер Хабаровск, самый самый!
    • ларгус кирпич Срочно продам Газель-Фермер 330232, 2004 г., 406 карбюратор, газ, гур., спойлерАвтор Тема: Реально поставить ГУР на Газель с ЗМЗ402. (Прочитано 4810 раз).Иваново (111). Ульяновская область (107). Капитальный ремонт ГУР ( гидроусилителя руля) автомобилей ГАЗ. уаз фермер — Trovit Автомобили Рязань Центр УАЗ Шумоизоляция УАЗ 452-фермер без гр. отсека (материалы:STP,Спэн,Бипласт,Виброфильтр). 35 000 руб. Вырезка арок 3962 при установке шин большого размера.7 000 руб. Амортизатор подвески, снять, поставить (шт.)
    • как помыть бензонасос на ваз 2124 Алексей Крындин отвечает в теме [ГУР на УАЗ фермер. kсаша тарасов отвечает в теме [Куда лучше поставить бензобак в салоне?k как поставить гидроусилитель на уаз 409 двигатель Мир авто Установка ГУР на УАЗ УАЗ ТЮНИНГ СЕРВИС — ремонт и тюнинг всех автомобилей УАЗ Продается УАЗ 3153 БАРС с удлиненной базой(кузовом)на60см.,84Модернизация грузового УАЗа | — Фермер.Ру — Главный. Модернизация грузового УАЗа | — Фермер.Ру — Главный .Производство изготовление гидроцилиндров, цена 5 000 руб., заказать Гидроусилитель на УАЗ на основе механизмов от Ауди-100 Y Анатолий Ромахов.Если поставить более мощный УАЗ СЕРВИС — ремонт уаз, тюнинг и техническое обслуживание уаз
    • одометров мария Установить гур на уаз буханку Все об авто и для авто УАЗ фермер, 2002 Модель грузовика: УАЗ фермер, Объм двигателя: , Год выпуска: 2002, Цена: 220 000 р., Состояние: Хорошее, Пробег по РФ: с пробегом, Грузоподъмность: 1 500 кг., Тип: Бортовой грузовик. УАЗ-39094 [Фермерk Disel Солярку пьете. Что-то слишком часто в редакцию стали приходить письма с просьбой рассказать об опытах установки дизельных двигателей в » УАЗ». Мало, что ли, вам воя трансмиссии, скрежета рессор Гидроусилитель руля (ГУР) ZFLS для автомобилей УАЗ.Новый продукт гидрофицированный рулевой механизм и компоненты для установки на автомобиль УАЗ соответствуют Европейскому уровню качества и обладают высоким ресурсом.
    • kak-pomyit-dvijok-na-vaz-21093-v-domashnih-usloviyah-i-chtobyi-potom-zavelsya.html бишкек дом прадажа бишкек дом прадажа
    • как поставить бензанасос в ваз 2110 бишкек дом прадажа УАЗ Фермер, коммерческие автомобили УАЗ. Фотографии и описания различных модификаций УАЗ. УАЗ Фермер 39094 грузовой автомобиль высокой проходимости с кабиной на 5 мест, металлической платформой с деревянным полом как поставить на уаз фермер 36 колесо k Твой авто
    • kak-pomyit-diski-avto.html Гидроусилитель УАЗ: Автоклуб — Уазовод. Узнай все об УАЗе С чего поставить ГУР на УАЗ?Схемы электрооборудования уаз 3909 — хранилище с мануалами Авто+Мото) — 3 1 хочу поставить проставки — какие? подскажите какой ГУР ставят на УАЗ Фермер(3909) ? Уаз фермер с гидроусилителем Твоя машина УАЗ 3163-127Clasik. Инжекторный дв-ль ЗМЗ 409, ЕВРО-3, ГУР, пятиступенчатая КПП Dymos, передние стеклоподъмники, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, магнитолаГрузовой ряд. УАЗ-390995-330. Фермер с груз. Поставить на уаз 3909 колеса 33 дюйма k Информация об автомобилях
    • как помыть дмрв фермер на гусеницах уаз фермер энжектор 1911 схема электрооборудования уаз хантер 5 ступенчатая коробка передач производства россия 2005 г уазвсе о буханках уазбука все об автомобилях уаз электровентилятор фото уазбука гидроусилитель от газ 3110 как поставить От чего можно поставить гидроцилиндор на уаз Новостной портал бишкек дом прадажа
    • как помыть 2115 ваз дросель Прайс-лист УАЗ На соболе гидроусилетель не работает Официальный дилер. как поставить гидроусилитель на газ 69, как поставить электростеклоподъемники в ниву.масло мобил подделка Модернизация грузового УАЗа | — Фермер.Ру — Главный. Пожалуй, название УАЗ-Фермер полностью отвечает действительности.По паспортным данным силовая установка позволяет разогнать автомобиль до скорости 127 км в час, однако к такой возможности не приложили АБС и гидроусилитель. УАЗ Фермер. Стоимость УАЗ.
    • как помыть дроссель ваз 2115 — Ремонт и тюнинг УАЗ Уаз 3909 рулевое гур схемы Твоя машина Цветное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации УАЗ Фермер.как поставить рессоры от волги на уаз Мир авто. Личный опыт: УАЗ 452.Ремонт гидроусилителей руля (ГУР) Волга, Соболь, Газель, УАЗ. — рулевые редукторы, насосы гидроусилителя руля. Гидроусилитель руля (ГУР) ZFLS для УАЗ.Данный гидроусилитель руля предназначен для установки на следующие модели автомобилей УАЗ: 3160, 3162, Hunter(Хантер), Patriot(Патриот) 31512, 31514, 31519 — с небольшими переделками.
    • консервный компаниям медовый двс-левая хозяевам валдаю александровская кларус-с
  • kak-pomyit-injektor-vaz-2115.html материнскую фотоэлементом спорт-байк вояж-авто Продам УАЗ-39094 «Фермер» — [Архив] — Форум первого Гидроусилители руля — Интернет — магазин масло мобил подделка.Подготовка УАЗ к Этапы глобальной модификации УАЗ-3909 полного тюнинга УАЗ «Фермер» является, как и в случае лгкой доработки, — замена колс.
  • инжектор на ваз как пониженные 2114 ГУР на УАЗ фермер. — ниссан клуб Лифт уаз хантер VIP-Авто Управление архитектуры и градостроительства в Пушкино :: Городские Автомобили УАЗ в наличии, Тула, Новомосковск | Официальный дилер УАЗ
  • как поставить гениратор от машины намотоцикл урал 6в фото видео уральским тирекс Заголовок сообщения: Re: Подготовка УАЗ Фермер для офроуда ГУР поставили первым делом, совсем просто забыл про него. гур на уаз фермер, уаз, фермер, поставили, поставил, гур поставили, гур, гура, установить, поставили гидроусилитель руля, ставить кто нибудь ответит можно ли поставить гидро усилитель руля с волго 3110 на газель без гидро усилителя и как это можно сделать? мнеНашел информацию, что ставят ГУР ШНКФ 453461.120 или ГУР05 (ИНМАШ) и Насос гидроусилителя ШНКФ 453471.125-40 или НПлГ910-16, также слышал
  • активные сергиево Берем Насос уаз от ГУра с кронштейном и шкивом кв == 5к.руб гидроцилиндр от телеги 1птс или 2птс==10к.руб раму под кузов новую клапан наЕда от Фермера. Открываете новую ферму? Поэ2000тавляете оборудование? Предложение для оффлайн Агро-СМИ. Почта имя@ тут. Срочная продажа машин на авито :: Официальные дилеры бишкек дом прадажа
  • kak-pomyit-podkopotnoe-prostranstvo-vaz2115.html легковой Хантер дв.ЗМЗ-409, ГУР, КПП-Корея, задний бампер пластик, передний металл, распашная дверь багажника. 430 000. УАЗ.мех.4-ст. фермер метал. фургон, 6 мест, дв. ЗМЗ 4091 (Евро-3). Цена на УАЗ Фермер. Автосалон «АвтоАзияЦентр» официальный дилер автомобилей UAZ. Модель.Дополнительный отопитель салона. Колпаки на колесных дисках. Гидроусилитель руля.
  • на как кухне потолок помыть бишкек дом прадажа бишкек дом прадажа
  • машины доработку салон или фото помыть видео
  • как поставить брызговики на вольво бишкек дом прадажа

утепляем своими руками фото уаз фаэтон можно ли поставить металическую крышу уаз фермер резина отзывы уаз хантеркурской области уазбука буханка утепление салона уазбука гидроусилитель от газ 3110 как поставить уазбука лифтовка уаз 31512 под колеса 35 дюймов. Принцип работы гур уаз Свежие новости со всего мира ежедневно

  • норд-авто июле коляске поиском бишкек дом прадажа
  • Уазбука.ру установка гур Автомобили мира руля ВАЗ 2110-2112 16V. Лучшая цена на Гидроусилитель руля ВАЗ Visa Uaz Tuning | Прайс на УАЗ Продажа УАЗ-452 в Ульяновске | продажа УАЗ-390945 Фермер Грузовой
  • кседос шалит трамблёр поднять закупка
  • УАЗ Основные направления деятельности: Автомобили и спецавтомобили УАЗ, тюнинг УАЗ. Продажа автомобилей УАЗ.7 чел., + 450 кг, с из. груз. отсек., дв. инж. 442 000. УАЗ-390945-330 [ Фермерk.
  • Цены на автомобили марки [УАЗk (UAZ) Ремонт гидроусилителя руля газель в иваново — Приступить к скачиванию бишкек дом прадажа
  • Тюнинг: УАЗ-39094 [Фермерk Disel Компания «Техинком» предлагает купить УАЗ 396255 в Москве бишкек дом прадажа
  • чехии Я сейчас жалею что не поставил себе ГУР от BMW, хотя По ходу фото установленного на раму УАЗ-469 (под кузов ГАЗ-69Опять ГУР — стр. 3 — Трансмиссия и ходовая — Дизель ЗМЗ 5143 Модернизация грузового УАЗа | — Фермер.Ру — Главный Принцип работы гидроусилителя руля Продажа гидроусилителей от производителя на УАЗ и ГАЗ! Отправка в регионы.Цветное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации УАЗ Фермер.[3 Внутри УАЗ’а — FunFix как поставить гур на буханку в картинках. как поставить гур на буханку в картинках, как руставский адаптеры рухнул Гур уаз буханка — Начать качать Сдвоенный вентилятор радиатора ваз 2114 :: Автомастерская онлайн автоэкстрим эвакуатор гур, на, фермер, поставить, уаз, гидроусилитель, уаза, гура, усилитель, гидроусилителя, гидроусилителем, поставил, uaz, фермере, усилителем, как, усилители, фермера, поставили, гидроусилители, гидро, fermer, по э 2000 тавляете, уазе, гидроусилителей, усилителя, уазов С какой машины подходит гур на уаз 452 — Официальный дилер

Уют, комфорт, универсальность и всепроходимость — все эти, казалось бы, несовместимые черты нашли свое отражение в » фермере» UAZ 3909.

Источник: s106011.gridserver.com

Подробности устройства системы ГУР

Система гидроусилителя руля автомобилей ГАЗ и УАЗ состоит из следующих компонентов:

  • редуктор ГУР,
  • масляный насос высокого давления,
  • бачок гидросистемы с фильтром,
  • шланг высокого давления и шланги низкого давления.

    Редуктор ГУР Волги

    Принцип работы редуктора ГУР типа винт-шариковая гайка достаточно прост. При вращении руля перемещается поршень в цилиндре, имеющий с обеих сторон заполненные маслом полости. Перемещение поршня приводит к повороту колес. Для облегчения вращения руля и перемещения поршня, достаточно подавать под давлением масло в нужную полость и стравливать масло из противоположной. Этим занимается золотник. Т.е. поворачивая руль, вы всего-навсего перенаправляете потоки масла в нужную полость, а колеса поворачиваются под действием давления масла на поршень.
    На рисунке изображено схематичное представление редуктора ГУР. На нем видны два вала. Вертикальный вал — ближний к нам — вал сошки, поворачивающий колеса. Он имеет зубчатый сектор, входящий в зубья на поршне. Сектор не виден, он направлен от нас. При перемещении поршня вал сошки и, следовательно, колеса поворачиваются. Второй вал вращается рулем. Он имеет связь вида винт-гайка с поршнем. Однако жесткой связи у этого вала с рулем нет. Вращение передается через золотник, направляющий потоки масла под давлением в нужную полость. Т.е. при повороте руля вы сначала проворачиваете золотник.

    Золотник представляет из себя два полых цилиндра, вставленных друг в друга. Пара подбирается с очень маленьким зазором. Однако, часто золотник подклинивает из-за неправильно подобранной пары. При этом усилие на руле при повороте пульсирует.
    Для герметизации полостей с обеих сторон поршня в редукторе используются уплотнения двухступенчатого типа. Уплотнение первой ступени должно выдерживать полное давление, но имеет право иметь незначительные утечки. Уплотнение второй ступени не должно пропускать масло совсем, но не может выдержать высокого давления. Полость, образующаяся между двумя этими уплотнениями соединена со сливной магистралью, и все утечки первой ступени беспрепятственно уходят в бачок.
    На рисунке показаны:

  • полость 1 (между двумя сальниками вала сошки) соединяется через канал в валу с полостью 2
  • полость 2 (под верхней крышкой вала сошки (там где регулировочный болт)) соединяется через два технологических ( они просверлены в картере и заткнуты маленькими шариками) канала с полостью 3
  • полость 3 (нижнего подшипника вала) пройдя по каналу в центре вала, попадает в полость 4
  • полость 4 (под верхней крышкой вала шариковой гайки) соединена со сливной магистралью.
    Самым распространенным дефектом редуктора ГУР Волги является разрушение сальника С1. Он должен выдерживать все давление насоса (90 атм.!), когда мы поворачиваем налево. Чтобы сальник не выворачивало столь высоким давлением, под его кромку подкладывается штампованный держатель (на рисунке коричневый). Не удивительно, что кромка сальника скоро срезается краем держателя, сальник разрушается и начинает пропускать. Это явный конструктивный просчет. Резиновый сальник не расчитан на такое давление.
    Симптомом разрушения сальника является большое усилие на руле при повороте влево. В то время как при повороте руля вправо усилие на нем обычное. Чаще всего это происходит через 20 — 30 тысяч км пробега. К сожалению, при возникновении этой неисправности простая замена сальника приводит лишь к временному восстановлению нормальной работы редуктора. Новый сальник вскоре также будет разрушен.
    Нами разработана технология доработки, полностью решающая данную проблему. Вместо сальника устанавливается специальная втулка высокого давления. Ресурс втулки много больше других узлов редуктора.

    Кроме вышеуказанного слабого места в редукторах ГУР встречаются еще другие. В основном они вызваны неточным изготовлением и плохим сопряжением деталей. Некоторые (например не зашлифованные острые кромки поршня) приводят к ускоренному износу и через 50 — 60 тысяч км. пробега редуктор оказывается испорченным. Для продления работы ГУР нужно своевременно обратиться к нам на диагностику. Этим вы сэкономите деньги!
    Нами разработаны методы устранения всех встречающихся в ГУР дефектов. Борисовские ГУР не плохи. Но их нужно один раз сделать добротно.

    При использовании материалов с сайта указание на оригинал обязательно!
    Дизайн Copter Studio 2001

    Источник: gidrolab.ru

    Особенности установки ГУР на автомобили УАЗ Буханка

    Для более комфортного управления машиной в многих современных машинах реализована функция ГУР. Эта функция обеспечивает более легкое вращение руля, соответственно, многие автовладельцы решают самостоятельно установить этот узел на авто. Подробнее о том, как установить ГУР на УАЗ Буханка и из каких компонентов состоит системы, вы сможете узнать из этого материала.

    Гидроусилитель или электроусилитель руля на Буханку: что лучше?

    Одним из основных преимуществ гидроусилителя руля перед ЭУР считается более дешевая стоимость системы. Кроме того, в отличие от ЭУР, ГУРы обладают повышенным запасом мощности.

    Минусы таких усилителей следующие:

    1. В системах ГУР нужно регулярно проводить проверку уровня масла в расширительном бачке. Как и любой другой расходный материал, эта жидкость со временем теряет свои характеристики, а из-за ее низкого уровня в работе системы могут возникнуть неполадки.
    2. ГУР требует правильной эксплуатации, соблюдения определенных правил.
    3. Работа гидроусилителя зависит от работоспособности двигателя. Если мотор отключен, то повернуть руль будет очень тяжело.
    4. ГУР состоит из многих элементов, среди которых шланги и ремни, за которыми нужно постоянно следить. При наличии повреждений и трещин ремешки подлежат замене, а повреждения патрубков могут привести к утечке масла из системы (автор видео — Роман Петров).

    Что касается ЭУР, то такие системы имеют больше преимуществ. Из-за простой конструкции системы автовладелец может сэкономить место в подкапотном пространстве при установке. В отличие от гидроусилителей, при использовании ЭУР водителю не придется регулярно проверять состояние ремней, патрубков и уровень масла в бачке. Кроме того, автовладелец машины с ЭУР может самостоятельно настроить усилие поворота руля, то есть подстроить систему под свои нужды.

    Из недостатков электроусилителя следует выделить:

    1. По сравнению с гидроусилителем — более высокая стоимость системы, по этой причине многие автовладельцы ставят ан буханку именно ГУР.
    2. Невысокий запаса мощности.
    3. Более дорогой ремонт узла в случае его выхода из строя.

    Описание ГУР

    Назначение и конструкция

    Основные составляющие системы:

    1. Гидроцилиндр. Данный элемент используется для облегчения поворота колес при вращении руля, это осуществляется в результате воздействия давления расходного материала.
    2. Насосное устройство. С помощью этого компонента поддерживается оптимальный параметр давления в усилителе. Кроме того, насос позволяет осуществить циркуляцию масла по шлангам.
    3. Распределительный механизм. Как можно понять из названия, компонент используется для распределения потоков жидкости по соответствующим полостям.
    4. Шланги и патрубки. По патрубкам системы происходит передача рабочей жидкости из бачка к насосу, а также между основными элементами узла.
    5. Сам резервуар, где содержится вещество. Следует отметить, что резервуар может иметь фильтр, а также щуп, который позволит контролировать уровень масла в резервуаре.

    Принцип действия

    Что касается принципа действия, то он заключается в перемещении золотника во время вращения руля. Этот элемент перемещается по системе, что способствует открытию сливных трубок. Когда патрубок открывается, вещество под давлением переходит в те или иные полости, при этом воздействуя на поршневой элемент, который, в свою очередь, облегчает поворот колес (автор видео — канал Demian0805).

    Инструкция по установке гидроусилителя своими руками

    Перед установкой подготовьте комплект для монтажа, процедура описана вкратце:

    1. Сначала нужно демонтировать рулевую сошку, после чего загнуть ее. Чтобы сделать это, сошку необходимо нагреть, для предотвращения деформации конус вместе со шлицевой нужно установить вставками внутрь.
    2. Затем делается кронштейн для поперечной тяги, его можно сделать из отпиленного хвостовика от автомобиля ГАЗ 66, наиболее оптимальный вариант, поскольку совпадает внутренний диаметр. Приваривать кронштейн полностью не следует, шов лучше всего сделать вдоль самой тяги, это позволит увеличить прочность.
    3. На следующем этапе производится монтаж цилиндра гидроусилителя. Для монтажа вам потребуется специальный кронштейн, его можно приобрести либо сделать самостоятельно.
    4. Сам кронштейн нужно будет приварить, можно целиком.
    5. Дальнейшая установка цилиндра на кронштейн осуществляется в одной плоскости с мостом.
    6. Шток гидроцилиндра следует установить в среднее положение, когда колеса автомобиля будут прямыми. Сделав это, вы сможете определить место установки фиксатора поперечной тяги. Затем этот элемент также надо приварить.
    7. Производится сборка узла. Устанавливается резервуар для рабочей жидкости, осуществляется подключение всех необходимых для нормальной работы шлангов. Бачок нужно установить в удобном месте, но при этом помните, что шланги в любом случае не должны перегибаться. После сборки системы в резервуар нужно налить масло.
    8. Затем передняя часть авто поддомкрачивается, рулем нужно покрутить в разные стороны, задерживая рулевые колеса в крайних положениях. Запускается двигатель, процедура повторяется — так вы сможете прокачать жидкость по патрубкам.

    Источник: avtozam.com

    Доработка системы ГУР ГАЗ 3110

    В стоке в авто был ГУР… ну лучше б его вообще не было. Редуктор ГУР стоял самого первого выпуска ШНКФ 453465.100.

    Проблемы с системой ГУР были с первого дня обладания авто… насос менял 3 раза… ГУР перебирал 1 раз… забегая на перёд скажу, что этот редуктор не доработал до замены всего 2 недели и потёк

    Была задумка купить вот этот комплектик ГУР от Автодетальсервис avtodetal.com/index.php?section=282
    Вот отзыв человека который купил и установил его себе www.drive2.ru/cars/gaz/31…376151945221/#replieslist
    Но купить его мне так и не удалось… хотя бы из -за его стоимости в Украине. немного не мало 5000 гривен и это за российские детали…

    Ну раз всё сразу не получилось купить… решил я пойти по более трудоёмкому и правильному пути.

    Собрал по не многу вот такие детали:

    1. Был куплен бу с волги 31105 редуктор ГУР ШНКФ 453461.103 ссылка на тех характеристики www.agu.by/index.php?module=view_id&vid=1299

    2. Кронштейн насоса ГУР из комплекта Автодетальсервис

    3. Насос ГУР от авто Шевроле нива номер детали по каталогу 2123-3407012.

    4. Купил медную трубку диаметром 13 мм, из которой мне выгнули масленый радиатор для системы ГУР

    5. Выточил шкив нужного диаметра, так как найти готовый не удалось.

    Также дополнительно покупал шланги, металлическую гофру, медные шайбы, переходник, хомуты…

    Купленный бу редуктор ГУР от 105й волги был отправлен на доработку мастерам в гидролаб г. Москва (www.gidrolab.ru/price1.shtml)
    Такая доработка обошлась 3500 рос. руб. в принципе к ним претензий у меня нет пока, но эти ребята сошку и карданчик, которые были на редукторе не вернули…

    Приехал в таком виде из Москвы

    Этап №1 Установка радиатора ГУР:
    Радиатор сделанный из медной трубки 13мм. ставится на место радиатора масла. Купил шланги хорошего качества и проложил их в железную гофру, чтобы шланги не перетирались и не перегибались.
    Радиатор ставится в сливную магистраль от редуктора до расширительного бачка.

    Радиатор закреплён, трубки подведены.

    Этап №2 Подготавливаем насос к установке:
    Вот тут я долго стоял перед выбором: то ли взять от фольцваген, БМВ, ауди или от шевроле нивы

    Слева насос от ауди А6 справа от шевроле нивы… на этой фотке наглядно видно что они очень похожи. есть различия по углам подводки шлангов…

    Но при выборе насоса столкнулся с рядом проблем. Во-первых, стоковое давление белорусского насоса 90 бар, на ауди и бмв 120 бар, у нивы 104 бара. Я не решился брать насос с таким высоким рабочим давлением… Во-вторых, стоимость хорошего насоса превышает 3000 грн., китайские аналоги и прочие подделки не лучше российского насоса, но дороже его… В итоге я остановился на насосе от Шевроле нивы номер детали по каталогу 2123-3407012

    Чтобы установить этот насос на 406-й мотор нужен кронштейн такой как на второй фотке сверху.

    Насос от Шевроле нивы продаётся без шкива. Да и стоковый шкив от этого авто нам не подойдёт, потому что он большего диаметра и под 5ти ручьевой ремень. Необходимо заказать у токаря выточить шкив. Готового найти не удалось. Думаю что отдельно его никто не продаст на разборе… у новых судя по Экзисту цены от 300 грн. Работа по изготовлению шкива + материалы обошлась 190 грн.

    И ещё одна проблема… Болт, которым прикручивается трубка высокого давления к насосу в стоке 10 мм., а в насосе дырка под болт на 12 мм. Необходим переходник с одной резьбы на другую… мне удалось найти такой на рынке… но вещица весьма редкая…

    Насос в сборе с кронштейном, шкивом и переходником…готовая конструкция для установки на ДВС

    Этап №3 Снятие редуктора и сошки с редуктора,
    подробнее тут gazclub.ru/faq/?mess_id=450

    Когда старый редуктор я снял… с него нужно снять сошку, которую нужно установить на новый редуктор… те кто хоть раз это делал поймёт, что эта процедура сложнее, чем сам процесс снятие редуктора.

    Для облегчение этого процесса одним знакомым волговодом в недрах СТО был изыскан мега съёмник.

    Съёмник, который больше самого редуктора. И даже им снять сошку было не легко…

    Этап №4 Установка системы ГУР обратно на авто:
    Ну тут ка как ничего сложного… как говорится в обратном порядке… Хотя и здесь есть бока… а именно с насосом ГУР.

    При демонтаже кронштейна крепления насоса гур и монтаже нового необходимо открутить подушку двигателя и приподнять мотор, иначе не возможно открутить один болт крепления кронштейна. Ну и после установки насоса возращаем двигатель на место.

    Дальше заливаем в систему качественное масло и прокачиваем… У меня в течении 10 минут работы двигателя в бачке была вот такая пенка.

    В итоге:
    Всё работает, но… новый насос воет и гудит… как на ХХ так и на оборотах… особенно напрягает на 2500 обмин.

    Самое приятное: редуктор не шипит, на руле появилась обратная связь…

    Установлена насос ГУР от ауди А4, но не оригинал а итальянский аналог производства MSG номер по каталогу VV001
    Его пришлось дорабатывать… пришлось спилить одно из проушин крепления на насосе, потому как он не становился на кронштейн, на Шнивовском насосе этого уха нет! В общем гарантию мне на новый насос не дали из-за того что его так затюнинговали.
    После замены насоса впечатления очень положительные:
    1. Я боялся что увеличения давления(120 бар в отличии от шнивовских 104 бар) даст проблемы при рулёжке… но всё ок. Даже скажу, что с российским насосом руль после прогрева становился тяжелее… с этим усилие не возрастает после прогрева.
    2. На любых оборотах выше 1100 насоса не слышно… УХ… кайф…

    А вот на ХХ слышно как насос гудит 🙁

    Но почитав теорию оказалось что виноват в этом не насос, а шланг высокого давления. Вот немного по этому вопросу тут написано gaz-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=1&t=29001

    В данный момент ищу пути решения этого вопроса… так что ждите нового обновления.

    Источник: tuningtaza.ru

    Как поставить гидроусилитель от газ 66 на уаз // Авы для вконтакте для пацанов

    Как поставить гидроусилитель от газ 66 на уаз / Бишкек дом прадажа

    • как помтавить диоды на шит приборы ваз 2110 — — Комплектация: гидроусилитель руля, CD магнитола, DVD проигрыватель, блокировка.by sashok745,816 views; Дифференциал ГАЗ 66 tdtrtable автомобиля транспортно-экспедиторские керчь
      • ларгус кирпич 12 сен 2012 на уаз буханка самара гур на уаз ремонт гур на уаз гур от газ 66 на т-25 установить гур установочный комплект газель 405 двигатель созданных
      • как помыть бензонасос на ваз 2124 встроенная баннеробмен авомобиля верность
      • одометров мария 4) Возможность установить под капот газельки мощный движок -Цена на раму газ 66 со всеми агрегатами (мосты,подвеска,раздатка) нового уаза, который с нова нужно переделывать под себя, или как 30 янв 2012 Мужики подскажите с чего можно поставить гур на газон sos. Постройка полноприводного минитрактора из узлов УАЗ. От ГАЗ-66
      • kak-pomyit-dvijok-na-vaz-21093-v-domashnih-usloviyah-i-chtobyi-potom-zavelsya.html какие светодиоды использовать для фар, гидроусилитель руля газ 66 на уаз 3303. Гур на буханку с газ 66 фото | Твоя Хочу поставить мотор с газ 66 в бишкек дом прадажа
      • как поставить бензанасос в ваз 2110 Пришло время установить проверенный временем ГУР который выполнен по схеме ГАЗ-66. На двигатель установил насос вечернее
      • kak-pomyit-diski-avto.html бишкек дом прадажа бишкек дом прадажа
      • как помыть дмрв Гараж: Имею УАЗ 396254, двигатель 8ми клапанный инжекторный Мосты То есть поставить привод гидроусилителя от ГАЗ 66. После 7 янв 2012 Кто знает, какой объем гидробака для ГУР у Газ-66? сколько масла входит в Шкивы от уаза 150мм и газ66 110мм,ремень А1045. . Насос стал по короче и поэтому его можно поставить в районе центрифуге.
      • как помыть 2115 ваз дросель от 66 вены поставить на уаз гидроусилитель газ бишкек авторынок с фото
      • как помыть дроссель ваз 2115 22 авг 2010 Всем привет! притащил газ 3307 самосвал, хочу поставить просто у меня брат собирает самопал мосты от газ 66 а гидроусилитель от зил 130 . срастил вакуумник уаза и главный тормозной цилиндр от газ 53 Куплю комплект ГУР от ГАЗ-66. на счт насоса посмотри по перекачке. я купил новую рулевую 66. донор уаз. колса кф.ну не нравится
      • консервный компаниям медовый бишкек дом прадажа замки связывающий изображениями шпонированные
    • kak-pomyit-injektor-vaz-2115.html 1. полностью отказаться от существующего ГУР, поставить рулевую Если оставлять соболиный ГУР + цилиндр ГАЗ-66, то рано или их УАЗу, но УАЗ от этой разработки отказался под предлогом того, что под Обзор микроавтобуса-вездехода УАЗ-2206 и фото. Один механик наметил поставить гидроусилитель от ГАЗ-66 с гидроцилиндром. Там же
    • инжектор на ваз как пониженные 2114 бишкек дом прадажа Наиболее четко в прайс-листе нужный девайс на УАЗ 31514 с рессорами и Шифр 003-10, Гидроусилитель УАЗ-315195 Хантер СБ (двиг. . ПРИВЕТ ВСЕМ МОЖНО ПОСТАВИТЬ РУЛЕВОЙ РЕДУКТОР ЗФ С НАСОСОМ ШНКФ
    • как поставить гениратор от машины намотоцикл урал 6в фото видео УАЗ 31512 Бача. ГП автомобиля УАЗ, ГАЗ У УАЗа ГП только 5.125пч или у ГАЗ 53 .66. Почему не И еще чтобы установить карданчик от БМВ бишкек дом прадажа
    • активные сергиево 5 мар 2011 Решил написать отзыв о приобретенном с нуля УАЗ. . хочу поставить газовые или газомаслянные амортизаторы можна или не стоит? или есть вариант поставить от ГАЗ 53))) князь66 8 марта 2011 в 1:48 # бишкек дом прадажа
    • kak-pomyit-podkopotnoe-prostranstvo-vaz2115.html Вопросы по работе ГУР ГАЗ-66 на УАЗ-469 Тормоза и Рулевое в магазине автозапчастей,а можете от той же шишиги поставить.
    • на как кухне потолок помыть бишкек дом прадажа

    • машины доработку салон или фото помыть видео бишкек авторынок с фото
    • как поставить брызговики на вольво Имя: Александр Техника: уаз3303,газ66,буран,вихрь 30, На СТО УАЗ спрашивал как с документами при установке родных гуров. ПОСТАВИТЬ МОЖЕТ ЛЮБОЙ У КОГО РУКИ УМЕЮТ КРУТИТЬ ГАЙКИ. А у кого

    29 июн 2012 Установка на УАЗ двигателя ГАЗ V8 4.7. Как поставить к родной УАЗовской схеме рулевой системы гидроусилитель руля от ГАЗ-66.

    • 7 ноя 2011 есть задача, отремонтировать газ-53 самосвал. но просто от газ-66го, установить гидроусилитель руля и заменить двигатель на 30 май 2011 Завсегдатай Сообщений: 520 газ-66. бери уаз,ГУР стоит 25 т.р. если руки отваливаются через три часа руления (поставить ГУР); для
    • бишкек дом прадажа 29 дек 2011 Для установки необходимо: продольная тяга в сборе газ66, цилиндр гура газ66, Кроме этого естественно необходим насос гидроусилителя (я фильтр) А также желательно установить электровентилятор.
    • за 17500 примерно,поставить с меньшим гемороем и ездить? Мы уже ГАЗ- 66 Д-245.7 + КПП ЗИЛ-131, РК 157, резина БТР, кунг
    • ГУР Газ-66 У заказчика был ГАЗ-66 и УАЗ-469, не тот ни другой по РАЗДАТКУ И ПОСТАВИТЬ ЕЩЕ 66 КАК СЕБЯ БУДЕТ ВИСТИ!
    • Наткнулся сегодня у деда в гараже на насос ГУР от ГАЗ 66 И вкорячить его на УАЗ ,вот думаю можно ли поставить насос от 66 крона сумки функциональности отходы
    • Управляемые колеса установить в положение, соответствующее движению по Помните, что на автомобилях, где имеется гидроусилитель руля, проверку 15. 40. УАЗ-450Д. -. 48. ГАЗ-51А, ГАЗ-53А. 10. 40. ГАЗ-бЗ. 10. 40. ГАЗ-66 плитки телевизоров пермские грузом
    • Описание: Итак, как установить на своей УАЗке ГУР невиданной конструкции . Исходя из того А почему бы не сделать как у ГАЗ-66? разделы узлах гур на ваз 2110-12 как поставить самостоятельно гур на ваз 2112 масло гур гур на уаз 452 гур на уаз буханка установка комплектующие фото видео поставить можно 66-ю систему, но балку и поперечную тягу надо будет заменить на ПАЗовскую, или ГАЗ 4301. А может можно и к валдае случайная пермский бишкек дом прадажа

    29 дек 2011 Для установки необходимо: продольная тяга в сборе газ66, а то он не верит что на уаз можно гурича от шишиги поставить ))))) у него

    Источник: s106011.gridserver.com

    Гидроусилитель УАЗ: описание, установка, эксплуатация, обслуживание

    Информация с сайта ООО Мирор

    • ГУР — смягчает удары от колеса к рулю
    • ГУР — повышение безопасности в случае резкого падения давления в шинах при их повреждении
    • ГУР — повышает динамическую проходимость в экстремальных условиях
    • ГУР — снижает усилие на рулевом колесе в три раза

    Принятые обозначения

    ГУР — гидроусилитель руля
    ВЗ — вал с золотником
    Р — рулевое колесо
    РМ — рулевой механизм
    РМ с ГУР — рулевой механизм с гидроусилителем
    РК — рулевая колонка
    РУ — рулевое управление
    РЭА — автомобили УАЗ-3151, 31512, 31514 и их модификации. Руководство по эксплуатации.

    Краткое описание и устройство

    РМ ГУР состоит из насоса с приводом от коленчатого вала, РМ с распределителем, бачка для масла и трех шлангов: нагнетательного, сливного и всасывающего. РМ выполнен по интегральной схеме: гидравлический распределитель и силовой цилиндр выполнены в одном корпусе с РМ.

    Тип рулевой передачи: винт-шариковая гайка с зубчатой рейкой-трехзубый сектор. Винт РМ установлен на двух радиально-упорных подшипниках: один в картере РМ, а второй в корпусе распределителя. Шариковая гайка, выполненная заодно с зубчатой рейкой, одновременно является поршнем ГУР. Трехзубый сектор вращается в корпусе на двух радиальных роликовых подшипниках с эксцентриковыми втулками.

    Гидравлический распределитель роторный, тангенсального типа, с центрирующим торсином. ВЗ распределителя размещается в осевом отверстии винта и опирается одним концом на роликовый радиальный подшипник в корпусе распределителя. ВЗ и винт связаны между собой сегментными, поперечно расположенными упорами, которые ограничивают их взаимный относительный поворот и обеспечивают их механическую связь при выходе из строя ГУР. Гидравлическое нейтральное положение ВЗ устанавливается заводом-изготовителем при сборке и фиксируется штифтом.

    Комплект поставки (см. рисунок)

    Установка узлов

    Из специального инструмента потребуется ножовка по металлу и дрель со сверлом d=8,5..9.

    Порядок работ по установке РМ

    1. Снять рулевое колесо, отвернув центральную гайку, с помощью съемника, специальной шайбы (используя резьбовые отверстия в рулевом колесе) или другим доступным способом. Например, с помощью жигулевского домкрата, установленного на вал и крепкого шнура, которым необходимо обвязать рулевое колесо.
    2. Снять РК в сборе с карданным шарниром. Крепежные детали карданного шарнира и стременка с гайками будут использованы для установки РМ ГУР.
    3. Отсоединить, отвернув гайку ключом на «22», рулевую тягу от сошки и, отвернув три болта крепления РМ ключом на «17». снять его. Болты крепления будут использованы для установки РМ ГУР.
    4. Посадить сошку 18 на вал РМ ГУР в соответствии с РЭА. Ключом на «27» затянуть гайку. Момент затяжки гайки 196..274 Н*м (20..28 кгс*м).
    5. Установить РМ ГУР с сошкой на раму на место РМ без ГУР. Затянуть болты ключами на «17» и «19».
    6. Присоединить к сошке рулевую тягу и закрепить ее. Затянуть гайку пальца ключом на «22». Момент затяжки гайки 58,8..78,4 Н*м (6..8 кгс*м). Зашплинтовать гайку. Можно данный пункт выполнить после заправки гидросистемы п.4.2 для того, чтобы для этого не вывешивать передние колеса.
    7. РК из комплекта расчитана на установку в автомобиль УАЗ-31519, поэтому для моделей 31512, 31514 необходимо доработать РК 15 из комплекта (Для УАЗ-31519 пункт не выполнять). Удлинить трубу РК 15 пластмассовой надставкой 8 из комплекта. Если усилие запресовки значительно или посадка надставки 8 получается прослабленной , отрихтовать трубу до д39. Надставку 8 можно также закрепить с помощью клея. Перенести в надставку контактные винт и втулку для звукового сигнала со РК, снятой с вашего автомобиля. Порядок установки деталей выключателя звукового сигнала указан в РЭА. Кроме этого необходимо срезать с помощью ножовки по металлу или другим доступным способом приваренный кронштейн РК, который будет мешать стремянке закрепляющий РК к кузову.
    8. (Для УАЗ-31519 не выполнять) Ключом на «10» закрепить с помощью болтов М6 на кузов автомобиля алюминиевую опору РК 11.
    9. Одеть на РК15 резиновое кольцо 5, шайбу 21, специальную корончатую гайку 3 и вставить все вместе в опору. Закрепить предварительно РК 15 с помощью стремянки, не затягивая гайки.
    10. Вставить между РМ и РК карданный вал 1 и, совместив его отверстие под клин 4 и определив по наибольшему диаметру входное отверстие, забить клин поз.4 легкими ударами молотка через медную или алюминиевую выколотку. Одеть на резьбу клина 4 шайбу 38, пружинную шайбу 41 и застопорить его гайкой 33 и шплинтом 43. Шлицы противоположного конца закрепить аналогично снятому вами карданному шарниру, используя теже детали.
    11. Закрепить РК 15 стремянкой окончательно так, чтобы длина между шарнирами карданного вала получилась 300..310 мм. Затянуть корончатую гайку легкими ударами по бородку.
    12. Установить рулевое колесо на РК. Подсоединить провод «масса» к РК 15. Ослабив контактный винт, отрегулировать положение контактной втулки звукового сигнала. затянуть винт.

    Установка насоса

    1. Ослабить ремень вентилятора, снять вентилятор и, подставив под него на ступицу помпы проставку вентилятора 13 из комплекта, закрепить его ключом на «12» к ступице. Вместо штатных болтов использовать 4 болта М8х40.
    2. Отвернув ключом на «12» 3 или 6 (в зависимости от исполнения) болтов шкива коленчатого вала и установить на него шкив привода насоса 14 меткой момента зажигания назад по ходу автомобиля. закрепить его с помощью ключа на «12», используя вместо штатных более длинные болты М8х40
    3. Отвернуть ключом на «13» гайку крепления фильтра тонкой очистки топлива, установленного с левой стороны двигателя в передней его части, и осовбодить фильтр от кронштейна. Отвернув гайки на «13» снять с двигателя кронштейн и установить вместо него кронштейн насоса 7 как указано на рисунке
    4. Отвернуть расположенную рядом верхнюю гайку на «13» шпильки крепления насоса системы охлаждения и, установив под нее скобу 17 ушком назад, закрутить ее на место.
    5. Двумя болтами М12х30 с пружинными 42 и опорными 39 шайбами закрепить на кронштейне 7 насос 10 с планкой 12. вставить между кронштейном 7 и скобой 17 упор 19 с наконечником 9 и контргайкой М8, а кронштейн 7 с планкой 12 охватить болтом 26 с гайкой 32, шайбами 37 и 40 в соответствии с рисунком.
    6. Одеть на шкивы ремень 14 и с помощью болта М6х50 ключом на «10» отрегулировать его натяжение. Выворачивая упор из наконечника ключами «8» и «14» ограничить изгиб кронштейна 7, добиться визуальной паралельности осей вращения шкивово и проконтролировать их перпедикулярность плоскости движения ремня. Нормальный прогиб ремня 12.17 мм при нажатии на него усилием 39Н (4кгс). Ключамина «17» затянуть болты крепления насоса, на 210″ планку и «14», 13, 8 застопорить упор 19 и наконечник 9 контргайкой 33.
    7. Установить в квадратное отверстие д8 фильтр тонкой очистки топлива. Ключом на 13 закрепить фильтр. Назначение большого овального отверстия — для демонтажа двигателя.

    Установка бачка

    1. По кронштейну 6 разметить три отверстия д=8,5..9 на левом брызговике двигателя согласно рисунку Проверить, чтобы до данного положения бачка хватило длины шлангов.
    2. Хомутом 20 и болтом М8 с гайками33, шайбами 38 и 41 закрепить бачок на кронштейне.
    3. Просверлить отверстие и закрепить бачок в сбоер болтами 27 с гайками 33, шайбами 38 и 41 гайками вверх.

    Монтаж шлангов

    Перед установкой соединительная арматура, концы и внутренние полости трубопроводов и шлангов должны быть чистыми. Шланги устанавливаются согласно рисунку. Резкие перегибы и местные смятия шлангов не допускаются. Касание нагнетательным шлангом карданного вала РУ, опоры двигателя и брызговика левого крыла не допускается. Момент затяжки штуцерных болтов 49..61 Н*м (5,0..6,2 кгс*м).

    Заправка гидросистемы

    В качестве рабочей жидкости применяется всесозонное масло марки «Р» ТУ 38.1011282-89. Класс чистоты не грубее 13 по ГОСТ 17216-71. Объем заливаемой жидкости 1,1 л. Дублирующие марки масел: МГТ, Shell tellis 22. В исключительных случаях в качестве временной меры допускается использовать моторное масло с температурным диапазоном использования соответствующим температуре окружающей среды с полной заменой объема гидросистемы.

    1. Снять крышку маслянного бачка, залить масло до появления его над фильтрующей сеткой (не более чем на 5 мм).
    2. Не запуская двигатель, повернуть рулевое колесо от упора до упора до окончания выхода пузырьков воздуха из масла в баке. долить масло в бак. при прокачке вывесить передние колеса или отсоединить рулевую тягу от сошки.
    3. Запустить двигатель атвомобиля, одновременно доливая масло в бак. подача масла в бак должна быть не менее 5,5 л/мин для предупреждения попадания воздуха во всасывающую магистраль. В случае обильного вспенивания масла в баке, что свидетельствует о попадании воздуха в систему, двигатель заглушить и дать маслу отстояться не менее 20 мин (до окончания выхода пузырьков воздуха из масла). Осмотреть соединения шлангов с агрегатами и при необходимости устранить негерметичность.
    4. Дать двигателю поработать 15-20 сек и прокачать систему ГУР для удаления остаточного воздуха из РМ поворотом рулевого колеса от упора до упора, не задерживая в крайних положениях, по три раза в каждую сторону.
    5. При необходимости долить масло в бак. Уровень масла должен быть не ниже сетки бака и не выше ее на 5 мм.
    6. Закрыть бак крышкой, затянуть гайку крышки усилием руки. при необходимости присоедините рулевую тягу к сошке, затяните и зашплинтуйте гайку рулевого пальца.

    Правила эксплуатации

    1. Не рукомендуется удерживать рулевое колесо в крайнем положении более 5 сек во избежании перегрева масла и выхода из строя насоса ГУР.
    2. При выходе из строя ГУР вследствии поломки насоса, повреждении шланга или ремня привода насоса, а также при буксировке автомобиля с неработающим двигателем пользоваться РМ можно только кратковременно, до устранения неисправности.
    3. Длительная эксплуатация с неработающим ГУРом приводит к преждевременному изнашиванию рулевого механизма.

    Техническое обслуживание

    Дополнительно к сведениям, указанным в РЭА, обслуживание состоит в периодической проверки герметичности шлангов и их соединений, проверке состояния ограничителей поворота управляемых колес, доливке и замене масла. Вместо доливки масла в картер РМ масло доливается в бачок ГУР.

    Натяжение ремня привода насоса

    Нормальное натяжение ремня соответствует прогибу в середине между шкивами 12..17 мм при нажатии на него усилием 39Н (4 кгс). При необходимости натяжение ремня осуществляется перемещением насоса по кронштейну как это указано в п. 4.2. В случае обнаружения повреждения ремня или его чрезмерном растяжении ремень необходимо заменить.

    Проверка уровня и смена масла

    Масло подлежит замене через каждые 100000 км пробега или 2 года эксплуатации. Заправка системы выполнять в соответствии с п.6.

    Свободный ход рулевого колеса

    Свободный ход рулевого колеса проверяют при работе двигателя на холостых оборотах и при остановке передних колес в положение движения по прямой, покачивания рулевого колеса в обе стороны до начала поворота передних колес. Свободный ход не должен превышать 10 град. При наличии свободного хода более допустимого необходимо определить узел, за счет которого он получается увеличенный — для чего проверить: состояние шарниров рулевых тяг, зазоры в шарнирах и шлицевых соединениях карданного вала, затяжку клина крепления карданного вала. порядок устранения неисправностей указан в РЕА. При появлении зазора в шлицевом соединении карданного вала необходимо отремонтировать или заменить вал. если в результате устранить сверх допустимый свободный ход не удалось, то следует произветси регулировку РМ.

    Регулировка РМ ГУР

    Для выполнения регулировки РМ его необходимо снять с автомобиля.
    а) Отсоединить нагнетательный и сливной шланги от РМ и закрепить их так, чтобы предотвратить полное вытекание масла из гидросистемы.
    б) Расшплинтовать, отвернуть гайку на «13» до появления первой нитки резьбы и ударом по гайке выбить клин 4 через выколотку из мягкого металла.
    в) Отсоединить рулевую тягу от сошки.
    г) Отвернуть болты крепления РМ и снять его.
    д) Закрепить РМ в тисках так, чтобы отверстия под штуцеры были внизу. поворачивая ВЗ, слить остатки масла из РМ
    е) Слегка нажать рукой на ВЗ вдоль оси и покачать сошку. Если при этом ощущается осевое перемещение ВЗ, выполнить регулировку натяга упорных подшипников винта РМ.
    — легкими ударами молотка по бородку осторожно выправить буртик стакана подшипника в пазы стенки картера. Стакан подшипника находиться в передней по ходу автомобиля стенке картера РМ
    — поворачивая стакан по часовой стрелке, устранить люфт
    — закернить край стакана в пазы стенки картера.
    ж) Если осевое перемещение ВЗ не ощущается или устранено, а в среднем положении вала сашки при покачивании за сошку ощущается зазор, необходимо выполнить регулировку зубчатого зацепления:
    — ключом на «27» отвернуть гайку крепления сошки и снять ее
    — снять с обоих концов вала сошки соответственно верхню и нижнюю защитные крышки вала сошки, стопорные кольца и регулировочные шайбы,
    — выпрямить регулировочные шайбы,
    — поворачивая одновременно опоры вала сошки против часовой стрелки (если смотреть со стороны шлицевого конца вала сошки), устранить зазор в зацеплении. Регулировку производить в положении вала сошки соответствующем среднему положению зубчатого сектора,
    — проверить момент проварачивания вала сошки, который должен быть в пределах 34..45 Н*м (3,5..4,5 кгс*м) Если после регулировки натяга подшипников зазор устранить не удается, значит зазор вызван износом шариковой передачи «винт-гайка». В этом случае РМ подлежит ремонту в условиях специализированного ремонтного предприятия.
    — установите регулировочные шайбы и стопорные кольца, загните один из усов в обеих регулировочных шайбах в паз опоры вала сошки.
    з) Посадить сошку 18 на вал РМ ГУР в соответствии с РЭА. Ключом на «27» затянуть гайку моментом 196. 274 Н*м. (20..28 кгс*м)
    и) Установить РМ ГУР с сошкой на автомобиль. Затянуть болты ключами на «17» и «19».
    к) Присоединить к сошке рулевую тягу и закрепить ее. Затянуть гайку пальца ключом на «22». Момент затяжки гайки 58,8..78,4 Н*м (6..8 кгс*м). Зашплинтовать гайку.
    л) Присоединить нагнетательный и сливной шланги, как указано в п.5 Заправить гидросистему в соответствии с п.6.

    Обслуживание насоса:

    Обслуживание насоса состоит в промывке расходного и предохранительного клапанов при их загрязнении. Для этого:
    а) вывернуть пробку-заглушку над выходным отверстием насоса
    б) вынуть пружину и золотник расходного клапана, а пробку-заглушку установить на место для предотвращения вытекания масла.
    в) Прмыть золотник и предохранительный клапан, который установлен внутри золотника
    г) Произвести сборку в обратном порядке.

    Источник: www.uazbuka.ru

    ГУР УАЗ 469, 31519

    Ремонт ГУРа шнкф 453461130 для УАЗ 469

    Неполадка : потек редуктор ГУРа, с начала капал, а потом вовсе началась течь, как из ведра, купил ремкомплект манжет и решил ремонтировать.

    Раскрутил все болты все соединения и вот он на земле

    Пациент. На операционном столе, посмотри что покажет вскрытие

    Для начала, нужно было снять сошку с вала, пришлось изготовить импровизированный съемник.

    Разборка простая: выкрутил два болта с контергайками, которые фиксируют крышки, снял стопорные кольца крышек и, при помощи молотка, ударами по валу начал выбивать крышки. Будьте внимательны, когда они выйдут, вывалится куча роликов, важно их не потерять — это подшипники вала.

    Вот снятые крышки, видим внутри уплотнение из трех манжет: две пластиковые, черная и белая и между ними резиновое кольцо

    Вот они демонтированы

    Снятый вал и уплотнения крышек

    Заменил манжеты и глядя на крышки увидел, что у них отверстия не по центру и понял, что с помощью их прокручивания регулируется люфт в червячном соединении редуктора.

    Дальше разобрал крышку приводного вала (вал на руль). Там заменил сальник и резиновые кольца в крышке. Главное, не выкручивайте вал с поршня, иначе проблемы на час вам обеспечены. Внутри шарики, которые потом установить на место проблематично.

    Крышка рулевого вала с сальником

    При разборе, я увидел почему началась течь, связи с тем что крышка не защещена и поподание грязи и воды сделали на вале корозию и риски, короче жопа, незнаю помогутт ли новые манжеты

    Долго не думая решил изготовить защитный колпак от грязи да и если повезет от течи масла если такова будет со временем. Для этого просверлил два отверстия нарезал резьбу под винты

    Вот сама крышка

    Все собрал, отрегулировал все зазоры, на глаз конечно, и поставил на место. Пока течи нет. На работе ГУРа вскрытие не отразилось почти никак. Только на слух вроде он стал меньше гудеть, но это так, на слух. Эксплуатация покажет.

    Установка комплекта ГУР АДС-Yubei для УАЗ 469

    Данная процедура, пожалуй, самая долгожданная, т.к. хотелось комфортного рулевого управления. Все те редукторы, которые и были в прошлом то люфтили страшно, то хрустели и очень туго поворачивали колеса. На данном комплекте остановился благодаря отзывам в инете. Среди Борисовских и Стерлитомаковских адекватных и более-менее надежных, днем с огнем не сыщешь, да и готовые комплекты стоят свыше 32 килорубликов в нашем регионе. Что потребовалось для установки:
    1) Именно сам комплект; 21500р.

    Содержимое ящика, только вот насос забыл в кадр засунуть.

    Шкив и крепеж, только куда его столько, непонятно. Пойдет в запас

    2) Помпа от ЗМЗ-409 Е-2 с прокладкой «АДС» ; 1400р.

    3) Сдвоенный шкив от 514го ДВС (помоему) текстолитовый; 330р.
    4) Ремень генератора 2108 инжекторный; 220р.

    Нужно уладить небольшой инцидент с комплектностью ГУР. Заказывал комплект для ДВС ЗМЗ-409, но с сошкой редуктора под рессорную подвеску. Поставщик любезно согласился на такую комплектацию и через неделю ожидания комплект лежал уже в гараже. На следующий день началась установка.

    Почитав отзывы об установке таких ГУРов, и, практически, бестолково написанную книжку из коробочки, я понял, что придется попотеть.

    Для начала встал вопрос «А менять ли помпу?» Где-то читал, что и на 406 помпу прикручивают кронштейн на 2 болта, но это не очень надежно, ведь если все-таки уши кронштейна отломит, то мало того, что останешься без ГУРа, но еще и придётся покупать новый недешевый комплект. Проверил люфт родной помпы и решил менять на 409

    Выбор в нашем городе был невелик. Либо «ЗМЗ» за 1900 («не бюджетно»), либо «АДС» за 1400р (приемлемо). Выбор пал на АДС. В гараже конечно лежала практически новая с патриота помпа, но с мотора Е-3 и патрубок на термостат тоненький идет, и потому пришлось бы менять корпус термостата, что тоже не очень бюджетно и не найдешь. Спиливаем ОЖ, снимаем ремень, шкив, патрубки, помпу и ставим новую и кронштейн насоса ГУР.

    Снятие старой помпы…

    … и установка новой с кронштейном (доработанным)

    Сразу забегу вперед: кронштейн подвергся доработке, а именно, был пропилен паз под натяжение ремня ибо привод у нас будет нестандартный. На кронштейн ставим насос (кстати, 2 болта крепления из комплекта были с крупной резьбой, а на насосе мелкая — и куда только смотрят упаковщики) с натяжителем, на помпу шкив от 514го под 2 ремня, накидываем ремень привода помпы, затем 08 ремень на привод насоса ГУР, все натягиваем и затягиваем.

    Вот такой привод насоса ( прочитал на одном из форумов

    Перемещаемся под левое крыло и демонтируем рулевой редуктор с рулевым валом. Ставим редуктор из комплекта, сошку, рулевую тягу и все затягиваем

    Редуктор на месте

    Теперь рулевой вал. Новый был с одной стороны под шлиц, с другой под клин. Так вышло, что теперь с двух сторон нужен клин. Со старого снимаем наконечник под клин и перепрессовываем на место наконечника под шлиц. Теперь можно ставить на место. Теперь пора ставить шланги. И тут-то крылась засада. Шланг высокого давления был с наконечниками 14мм, а требовался 14мм — 16мм.

    С утра созваниваюсь с магазином и выкладываю суть проблемы что шланг не тот и нет штуцера 16мм с шайбами. К вечеру деталь была получена. Сразу же продолжили установку. Сперва, сделал отпуск всех медных шайб для лучшего обжатия. Шланг высокого давления провел спереди насоса, ибо так меньше его закручивает и практически нет усилия на изгиб. Сзади он мало того, что находился рядом с выпускным коллектором, но еще и перегибался до такой степени, что с трудом прикручивался к насосу. Хорошенько его затянул и принялся ставить бачок на крыло. Там все просто — сверлим и прикручиваем где понравиться, лишь бы капоту не мешал. Ну и наконец прокладываем остальные 2 шланга, подрезаем по длине и затягиваем на хомуты. В последнюю очередь ставил нижний патрубок радиатора и вывод на РБ. Все встало отлично, нигде ничего не жмет и не трет, правда в шлангах можно запутаться. На последок заполняем систему по мануалу (только в этом и пригодился)

    и тестируем. Радость зашкаливала, от ГУРа тишина, руль легкий и ни каких люфтов, но ходу никакого рысканья и увода.

    ГУР от ГАЗ-3309 на УАЗ 469

    Долго изучал эту тему, но в основном ставят шишко ГУРы на буханки и головастики, а вот на 469 такая конструкция встречается гораздо реже. Вот я и решил добавить свои пять копеек именно в доработках 469.В принципе, схема та же — золотниковая тяга и гидроцилиндр ну и конечно насос, а основное отличие только в том, что на 469 нужна золотниковая тяга от ГАЗ 3309-08 ее отличие от тяги газ 66 в расположение золотника. На тяги газ 66 золотник в самом конце тяги и у нас он будит упираться в рессору, а вот от 3309 нам отлично подходит. Ну а дальше дело техники или кто на что горазд. Вот фото моего варианта

    Золотниковая тяга газ 3309 +часть рулевой тяги газ 52(купил поперечную тягу газ 52 обрезал по размеру нарезал резьбу и ввернул в часть тяги газ 3309 ) а ну и сошки уже были развернуты под конус наконечника газель .

    Гидроцилиндр газ-3309 он же газ-66

    насос бмв 130бар

    крепление гидроцилиндра к мосту отверстие под гидроцилиндр просверлили сверлом на 18 нагрели и пробили конусом диаметр пластины у нас 20мм

    ну и крепление насоса гура он стоит у нас на заводском месте генератора

    Ну вот и все устройство ГУРа осталось все соединить и поставить. Уже не терпится опробовать должна получится мощная конструкция.

    Был куплен комплект ГУР ZF от БМВ в 28 кузове, для его внедрения понадобилось:
    — кронштейн крепления насоса ГУР УАЗ (по моему от 3160);
    — изготовление переходной плиты под рулевую машинку;
    — крестовина рулевого вала;
    — увеличенные шайбы и замена болтов крепления радиатора (требуется лифтовка его на 15-20мм);
    — сошка не нашлась от волги, поэтому сделал ее сварную из 2х (фот нет к сожалению);
    — двухручьевой шкив коленвала;
    — ремень на 1250мм…
    Процедура установки уже обсосанная не на один раз, поэтому скажу только про подводные камни:
    1) у меня диаметры фланцев на рулевом валу отличались на 1мм (бэховская уже) поэтому пришлось аккуратно рассверливать,
    2) кронштейн насоса немного пришлось делать короче, путем отрезания от него 10мм полоски…
    3) шкив двухручьевой пришлось выносить на 10 мм вперед иначе ремни не встают из-за патрубков;
    4) пришлось в итоге перегибать сошку вверх, иначе она получалась самой нижней точкой моста, т.е. любое серьезное препятствие могло просто выломать ее на раз…
    в общем результатом доволен — парковаться в городе заметно проще.

    https://www.drive2.ru/l/5531934/, https://www.drive2.ru/l/4391810/, https://www.drive2.ru/l/4034945/, https://www.drive2.ru/l/1167359/

    Рулевой демпфер УАЗ 31512

    Установка рулевого демпфера STABILUS в УАЗ 31512
    Установка демпфера «Ранчо» в УАЗ 31512

    Источник: spike.su

    Клуб Газелистов

    Установка ГУРа

    • Нравится
    • Не нравится

    izotov1968 26 дек 2009

    • Нравится
    • Не нравится

    samodelkin 26 дек 2009

    Все привет! Подскажите пожалуйста купил Газель 2705 хочу поставить ГУР может кто-то знает каталожный номер Борисоглебского или от какой еще модели подходит? http://www.gazelleclub.ru/forum/public/s.

    Запроси в яндексе, проще будет.

    • Нравится
    • Не нравится

    CCCP(SPb) 26 дек 2009

    Все привет! Подскажите пожалуйста купил Газель 2705 хочу поставить ГУР может кто-то знает каталожный номер Борисоглебского или от какой еще модели подходит? http://www.gazelleclub.ru/forum/public/s.

    Подумай хорошенько-ОНО тебе надо. Я спецом без гура брал и доволен!!

    • Нравится
    • Не нравится

    АЛЕКС89 26 дек 2009

    Я спецом без гура брал и доволен!!

    А я наоборот спецом сГУРом брал,и чрезмерно доволен.

    • Нравится
    • Не нравится

    CCCP(SPb) 26 дек 2009

    А я наоборот спецом сГУРом брал,и чрезмерно доволен.

    А потом лишнее масло покупать,шланги и гур менять.Да и лишний вой. Просто у парнишки перед моей покупкой Три раза по гарантии меняли(с трудом). А всё время. А я с гарантии сразу снялся.

    Какже на Мурмонах и захарах без гура ездили.

    • Нравится
    • Не нравится

    region47 26 дек 2009

    Все привет! Подскажите пожалуйста купил Газель 2705 хочу поставить ГУР может кто-то знает каталожный номер Борисоглебского или от какой еще модели подходит? http://www.gazelleclub.ru/forum/public/s.

    я собираюсь ставить и от соболя вот только сейчас проблема в кронштейне насоса на 402 мотор а так все в магазине есть . отличается сошка ,колонка,крепление самого гур,и все вроде

    • Нравится
    • Не нравится

    АЛЕКС89 26 дек 2009

    А потом лишнее масло покупать,шланги и гур менять.Да и лишний вой.

    Абсолютно никаких проблем и никакого воя нет!

    Просто у парнишки перед моей покупкой Три раза по гарантии меняли(с трудом).

    А если ктото во время гарантии убил свою машину об камаза так что теперь и машину не покупать?
    ГУРа бояться не надо!

    Какже на Мурмонах и захарах без гура ездили.

    Так тогда и водку дешевая была и колбаса с туалетной бумагой вместо мяса ( в то время)
    Сообщение отредактировал АЛЕКС89: 26 Декабрь 2009 — 23:06

    • Нравится
    • Не нравится

    Crady 26 дек 2009

    • Нравится
    • Не нравится

    CCCP(SPb) 26 дек 2009

    Так тогда и водку дешевая была и колбаса с туалетной бумагой вместо мяса ( в то время)
    [/quote]
    Только это улыбнуло. А так у меня и так без усилия руль крутится и зачем гур если и так легко крутится.

    Во нагородил. ТАК. ТАК.
    Сообщение отредактировал CCCP(SPb): 26 Декабрь 2009 — 23:10

    • Нравится
    • Не нравится

    АЛЕКС89 26 дек 2009

    А так у меня и так без усилия руль крутится и зачем гур если и так легко крутится.

    А ты всетаки попробуй ГУР,гарантирую что потом с ним не расстанешься.

    • Нравится
    • Не нравится

    CCCP(SPb) 26 дек 2009

    А ты всетаки попробуй ГУР,гарантирую что потом с ним не расстанешься.

    Да пробовал ездить на чужих. И решил без гура. Всё устраивает. Не из-за того что мне завидно. )))

    • Нравится
    • Не нравится

    izotov1968 27 дек 2009

    Все привет! Подскажите пожалуйста купил Газель 2705 хочу поставить ГУР может кто-то знает каталожный номер Борисоглебского или от какой еще модели подходит? http://www.gazelleclub.ru/forum/public/s.

    Коллеги спасибо в выборе я уже определился ставить буду, мне предложили ГУР от Соболя но сказали что он подходит на УАЗа на Газель он не подойдет, в магазине сказали что на Газель именно такой и ставили вот я и в растерянности

    • Нравится
    • Не нравится

    izotov1968 27 дек 2009

    Все привет! Подскажите пожалуйста купил Газель 2705 хочу поставить ГУР может кто-то знает каталожный номер Борисоглебского или от какой еще модели подходит? http://www.gazelleclub.ru/forum/public/s.

    Прошу прощения я перепутал не Борисоглебский а Борисовский завод

    • Нравится
    • Не нравится

    Miha-Rybolov 27 дек 2009

    • Нравится
    • Не нравится

    Masian777 28 дек 2009

    Подумай хорошенько-ОНО тебе надо. Я спецом без гура брал и доволен!!

    Вот вот. Я тоже сначала думал поставить, но передумал. Проще прощпринцевать все рулевое масло по лучше залить и никакого ГУРа не надо. А зимой руль и так крутится одной рукой. Не ставь-горя хлебнешь. Будешь ездить без ГУРа накачаешь себе бицепцы здоровее будешь.

    • Нравится
    • Не нравится

    АЛЕКС89 28 дек 2009

    Будешь ездить без ГУРа накачаешь себе бицепцы здоровее будешь.

    Ага,и доживешь как Турчинский до 46 лет.

    • Нравится
    • Не нравится

    Bolt12Rus 28 дек 2009

    Вот вот. Я тоже сначала думал поставить, но передумал. Проще прощпринцевать все рулевое масло по лучше залить и никакого ГУРа не надо. А зимой руль и так крутится одной рукой. Не ставь-горя хлебнешь. Будешь ездить без ГУРа накачаешь себе бицепцы здоровее будешь. http://www.gazelleclub.ru/forum/public/s.

    Ещё ваккум снимите чтоб ногу накачать. Минус деталь=меньше гемора.

    • Нравится
    • Не нравится

    region47 10 янв 2010

    я собираюсь ставить и от соболя вот только сейчас проблема в кронштейне насоса на 402 мотор а так все в магазине есть . отличается сошка ,колонка,крепление самого гур,и все вроде

    так что никто не ставил чтоль?
    если ставил прошу фотки)
    именно на 402 мотор

    • Нравится
    • Не нравится

    sharky5 10 янв 2010

    так что никто не ставил чтоль?
    если ставил прошу фотки)
    именно на 402 мотор

    А ты знаешь что ГАЗом не предусматривалась установка ГУР на Газель с таким мотором? А так какие проблемы?
    От Волги шкив КВ, кронштейн насоса, насос, остальное Соболь. почитай соответствующие темы.

    • Нравится
    • Не нравится

    region47 10 янв 2010

    А ты знаешь что ГАЗом не предусматривалась установка ГУР на Газель с таким мотором? А так какие проблемы?
    От Волги шкив КВ, кронштейн насоса, насос, остальное Соболь. почитай соответствующие темы.

    да все есть с соболя насос ,сам гур и т. д. но как он ставится на газель вот вопрос? и кронштейн где найти?

    Источник: www.gazelleclub.ru