Диск передний тормозной уаз патриот цена

Содержание

Снятие тормозного диска УАЗ Патриот

Передние тормоза внедорожника УАЗ Патриот отличаются от задних конструктивно, но принцип действия у обоих устройств одинаков. Если задние колеса тормозятся за счет трения дугообразных колодок, то передние за счет плоских изделий путем трения о круглый диск. Отсюда соответственно и название дисковые тормоза и барабанные. Сегодня рассмотрим, что же собой представляет передний тормозной диск, когда и как осуществляется замена, а также, какие размеры имеют эти агрегаты.

Назначение и устройство

Тормозной передний диск представляет собой стальную плоскую конструкцию, которая вращается вместе с колесом. Над ним размещается суппорт, который и выполняет функцию торможения, а вместе с ним и останавливается колесо. В процессе трения дисков о колодки суппорта, происходит нагревание обоих элементов. Но если колодки имеют специальный фрикционный слой, то стальной диск ничем не покрывается, он изготавливается из чугуна. Охлаждаются передние устройства за счет конвекции воздуха. Когда он нагревается, то ухудшается момент торможения, поэтому от нагрева необходимо избавляться. Для этого выпускаются специальные передние тормозные изделия, на конструкции которых имеются отверстия, и сквозь них проходит воздух, охлаждая изделие.

На внедорожнике УАЗ Патриот с завода устанавливаются штатные тормозные изделия, в конструкции которых отсутствуют отверстия. Ориентировочный срок эксплуатации штатных изделий составляет около 40-50 тысяч км пробега, но — это также зависит и от характера вождения. На Патриоте, который эксплуатируется в условиях бездорожья, диски чаще приходят в негодность и требуют замены.

Особенности

В ходе эксплуатации, передние тормозные агрегаты имеют свойство к изнашиванию, поэтому следует контролировать их размеры и эксплуатационные показатели. Для внедорожника УАЗ Патриот размеры тормозных дисков составляют:

  1. Толщина — 25 мм;
  2. Минимальная толщина — 23 мм;
  3. Торцевое биение допустимое — 0,12.

Размеры характеризуют эксплуатационные особенности устройства, поэтому если они не соответствуют нормам, то требуется замена изделия на внедорожнике УАЗ Патриот. Диаметр изделий составляет 300 мм, поэтому во время приобретения необходимо знать и этот размер. Чтобы узнать размеры этих устройств, достаточно снять передние колеса и с помощью штангенциркуля произвести замеры. Если размеры отличаются от стандартных, то диск ремонту не подлежит и его следует немедленно заменить. Так как эксплуатация автомобиля с неисправной тормозной системой запрещена.

В последнее время все большей популярностью пользуются передние диски производства Fenox для автомобиля УАЗ Патриот. Это белорусская компания, которая занимается изготовление комплектующих для разных моделей авто. На торцевой части изделий имеются специальные отверстия, которые предназначены для скорейшего отвода тепла, образовывающегося при трении. Таким образом, продлевается срок эксплуатации устройств и составляет 60 тысяч км пробега. Стоимость комплекта составляет около 4000 рублей. Размеры диска соответствуют нормам и, помимо этого, производитель гарантирует высокую степень коррозийной стойкости.

Замена устройства

Замена изделий на внедорожнике УАЗ Патриот производится в случаях, когда размеры диска не соответствуют нормам, на поверхности имеются задиры, сколы, дефекты и прочие виды износа. Изделия подлежат ремонту, но только в том случае, если после шлифования размеры не будут ниже допустимых. Но зачастую проще заменить диски, нежели после ремонта откатать еще максимум 10-15 тысяч и снова приступать к повторной замене.

По стандарту, запрещено эксплуатировать авто, если размер диска менее 23 мм, но на самом деле прибегают к такому процессу, когда устройство изношено менее 20,4 мм. Обязательно замена осуществляется комплектом, но, ни в коем случае, не один, даже если его размеры в норме. Также следует произвести и замену колодок на новые.

Процесс замены состоит из следующих действий:

  1. Извлекается переднее колесо.
  2. Извлекается механизм суппорта комплектом. Отсоединять шланг не нужно. Шланг необходимо зафиксировать проволокой так, чтобы он не перекрутился в ходе следующих действий.
  3. Вывинчиваются три винта крепления устройства к ступице.
  4. После этого, можно извлечь диск. Для его снятия можно воспользоваться ударной отверткой.
  5. Далее осуществляется замена устройства и установка деталей в порядке обратном снятию. Не забудьте совместно заменить колодки на суппорте.

Прежде чем устанавливать диск и ступицу на место, следует удалить с привалочных поверхностей все загрязнения и мелкие дефекты.

Аналогичным образом осуществляется замена изделия с другой стороны автомобиля УАЗ Патриот.

Подводя итог, по стандарту следует подвести черту и заметить, что исправность тормозных передних дисков не менее важна, чем иных составных деталей системы. Ведь если неисправен двигатель, то автомобиль попросту не поедет, а неисправность тормозной системы проявляется только на ходу, когда срочно требуется произвести остановку. При отказе рабочей системы, в экстренных случаях необходимо воспользоваться ручником, но следует учитывать, что при высокой скорости такое скорости такое торможение повлечет за собой занос.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

  • СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
  • Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
  • В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите.

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Источник: prohodimets.ru

Диск тормозной УАЗ 3160, Патриот, Хантер, Буханка перфорированный «Торнадо»

Вентилируемые тормозные диски УАЗ адаптированы для установки на все автомобили УАЗ с дисковыми тормозами: УАЗ 31519 Хантер (Hunter), УАЗ 3160, 3162 Симбир (Simbir), УАЗ 3163 Патриот (Patriot), УАЗ 23632 Пикап (Pickup), УАЗ 23602 Карго (Cargo) всех годов выпуска, автомобили УАЗ 452 вагонной компоновки выпуска после 2009 года (грузовой модельный ряд с гибридными мостами).

Используются в установочных комплектах дисковых тормозов в замен штатных барабанных. Применяются как без системы АБС, так и системой АБС

Преимущества перфорированных дисковых тормозов

Стабильное ощущение торможения при всех температурах:

  • механизм дисковой системы тормозов (пара колодки и диск) открыт и при движении происходит естественное охлаждение встречным воздушным потоком, в отличии барабанных, где контактирующий момент скрыт барабаном;

Постоянное обновление тормозной поверхности для оптимальной работы:

  • конструкция дисковых тормозов (жесткий контакт колодок и диска) ведёт к быстрому очищению механизма от пыли и грязи;

Наилучшие характеристики торможения:

  • более высокая скорость срабатывания дисковых механизмов, за счет равномерного контакта плоских поверхностей колодок и диска, перед барабанными, где поверхности контакта полукруглые.
  • Канавки и шлицы перфорированного диска служат отводом воды. тормозной пыли и газов от рабочих поверхностей;

Преимущества перед барабанными

  • естественное охлаждение потоком воздуха при трении механизмов;
  • при попадании в барабанную тормозную систему воды, тормоза пропадают и приходят в действие лишь после многократного нажатия педали;
  • по испытаниям, тормозной путь на скорости 80 км/ч, у барабанной системы составляет 70м, при дисковой 55м.

Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.

Источник: autogur73.ru

Диск передний тормозной Газель Некст Next

Диск передний тормозной Газель 3302

Диск передний тормозной Газель Некст Next

Цена от 2600р.

*точную цену уточняйте по телефонам или у менеджеров

Диск передний тормозной Газель Некст Next — устанавливается на автомобили Газель, только на переднюю ось автомобиля. В отличии от барабанных тормозных систем, дисковые обеспечивают лучшее торможение. Также из плюсов можно отметить самоочищение тормозного диска. Открытая система дисковых тормозов, обеспечивает намного лучший отвод тепла, что также сказывается на возможности их длительного использования в условиях с повышенной нагрузкой.

Кроме диск передний тормозной Газель Некст Next, вы можете купить у нас задние тормозные барабаны для Газель и тормозные барабаны для Соболь.

Возможно вы искали:

ПОИСК АВТОЗАПЧАСТЕЙ:

«Автомолл» Москва

55 км МКАД

пересечение с ул.Горбунова (Кунцево)

павильоны: 12/2, 12/1, 24/4

ЕЖЕДНЕВНО 9:00-19:00

Магазин :

8-903-239-02-09

8-919-765-01-66

Автосервис при магазине :

Источник: uazgazmag.ru

Диск передний тормозной для автомобилей УАЗ с дисковыми тормозами на УАЗ 3741,2206,3962,3909,3303,3151,31519,3160,3162,3163,2360,2363

Диск передний тормозной для автомобилей производства ООО «УАЗ» с дисковыми тормозами на автомобиль УАЗ с гарантией от производителя.
Запчасть изготовлена на крупнейшем заводе, технические характеристики данной детали отвечают всем необходимым производственным стандартам, Производство: г. Ульяновск, Объем товара в упаковке: 0,006944, Длина в упаковке: 320, Ширина в упаковке: 310, Высота в упаковке: 70, Вес: 5.00 кг.

Закажите Диск передний тормозной для автомобилей производства ООО «УАЗ» с дисковыми тормозами, не выходя из дома или офиса! Приобрести нужную запчасть по низкой цене теперь просто с помощью нашего интернет-магазина
Просто оформите заказ на сайте, и мы доставим товар в любой регион России по вашему выбору в сжатые сроки.
Компания «Автокомпонент» зарекомендовал себя надежным поставщиком российского автопрома и с уверенностью может гарантировать качество каждой выпускаемой детали.

ID] => 6042 [MODIFIED_BY] => 1 [

MODIFIED_BY] => 1 [CREATED_BY] => 1 [

CREATED_BY] => 1 [IBLOCK_ID] => 6 [

IBLOCK_ID] => 6 [IBLOCK_SECTION_ID] => 5707 [

IBLOCK_SECTION_ID] => 5707 [ACTIVE] => Y [

ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [

GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 840 [

SORT] => 840 [NAME] => Тормозные диски [

NAME] => Тормозные диски [PICTURE] => [

PICTURE] => [LEFT_MARGIN] => 83 [

LEFT_MARGIN] => 83 [RIGHT_MARGIN] => 84 [

RIGHT_MARGIN] => 84 [DEPTH_LEVEL] => 3 [

DEPTH_LEVEL] => 3 [DESCRIPTION] => [

DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [

DESCRIPTION_TYPE] => text [CODE] => tormoznye_diski_2 [

CODE] => tormoznye_diski_2 [XML_ID] => ddf16cd0-e925-446e-9276-6ea32a83f758 [

XML_ID] => ddf16cd0-e925-446e-9276-6ea32a83f758 [TMP_ID] => [

SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /catalog/ [

LIST_PAGE_URL] => /catalog/ [SECTION_PAGE_URL] => /catalog/uaz/tormoznaya_sistema_1/tormoznye_diski_2/ [

SECTION_PAGE_URL] => /catalog/uaz/tormoznaya_sistema_1/tormoznye_diski_2/ [IBLOCK_TYPE_ID] => 1c_catalog [

IBLOCK_TYPE_ID] => 1c_catalog [IBLOCK_CODE] => catalog [

IBLOCK_CODE] => catalog [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 1c_catalog-2ef66e91-98fd-4e97-9e21-2358361fd3dc [

IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 1c_catalog-2ef66e91-98fd-4e97-9e21-2358361fd3dc [EXTERNAL_ID] => ddf16cd0-e925-446e-9276-6ea32a83f758 [

EXTERNAL_ID] => ddf16cd0-e925-446e-9276-6ea32a83f758 [PATH] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 5676 [

ID] => 5676 [CODE] => uaz [

CODE] => uaz [XML_ID] => 0ec21bb5-6926-48f1-8e26-1dc4910f97c7 [

XML_ID] => 0ec21bb5-6926-48f1-8e26-1dc4910f97c7 [EXTERNAL_ID] => 0ec21bb5-6926-48f1-8e26-1dc4910f97c7 [

EXTERNAL_ID] => 0ec21bb5-6926-48f1-8e26-1dc4910f97c7 [IBLOCK_ID] => 6 [

IBLOCK_ID] => 6 [IBLOCK_SECTION_ID] => [

IBLOCK_SECTION_ID] => [SORT] => 100 [

SORT] => 100 [NAME] => УАЗ [

NAME] => УАЗ [ACTIVE] => Y [

ACTIVE] => Y [DEPTH_LEVEL] => 1 [

DEPTH_LEVEL] => 1 [SECTION_PAGE_URL] => /catalog/uaz/ [

SECTION_PAGE_URL] => /catalog/uaz/ [IBLOCK_TYPE_ID] => 1c_catalog [

IBLOCK_TYPE_ID] => 1c_catalog [IBLOCK_CODE] => catalog [

IBLOCK_CODE] => catalog [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 1c_catalog-2ef66e91-98fd-4e97-9e21-2358361fd3dc [

IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 1c_catalog-2ef66e91-98fd-4e97-9e21-2358361fd3dc [GLOBAL_ACTIVE] => Y [

GLOBAL_ACTIVE] => Y [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Запчасти УАЗ [Модель] [Двигатель] – купить в CITY_ALT по цене от производителя [SECTION_META_DESCRIPTION] => В интернет-магазине “Автокомпонент” Ульяновский завод запасных частей предлагает купить запчасти УАЗ [Модель] [Двигатель] по низкой цене с доставкой в CITY_ALT. Увеличенный срок гарантии, оплата онлайн. [SECTION_PAGE_TITLE] => Запчасти УАЗ [ELEMENT_META_TITLE] => Запчасти УАЗ купить в CITY_ALT [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Запчасти УАЗ купить по низкой цене в интернет-магазине “Автокомпонент”. Увеличенный срок гарантии, оплата онлайн, быстрая доставка в Москву. [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Запчасти УАЗ ) ) [1] => Array ( [ID] => 5707 [

ID] => 5707 [CODE] => tormoznaya_sistema_1 [

CODE] => tormoznaya_sistema_1 [XML_ID] => 51c9dfd1-3957-4699-b38d-a5cb10f9f3bc [

XML_ID] => 51c9dfd1-3957-4699-b38d-a5cb10f9f3bc [EXTERNAL_ID] => 51c9dfd1-3957-4699-b38d-a5cb10f9f3bc [

EXTERNAL_ID] => 51c9dfd1-3957-4699-b38d-a5cb10f9f3bc [IBLOCK_ID] => 6 [

IBLOCK_ID] => 6 [IBLOCK_SECTION_ID] => 5676 [

IBLOCK_SECTION_ID] => 5676 [SORT] => 800 [

SORT] => 800 [NAME] => Тормозная система [

NAME] => Тормозная система [ACTIVE] => Y [

ACTIVE] => Y [DEPTH_LEVEL] => 2 [

DEPTH_LEVEL] => 2 [SECTION_PAGE_URL] => /catalog/uaz/tormoznaya_sistema_1/ [

SECTION_PAGE_URL] => /catalog/uaz/tormoznaya_sistema_1/ [IBLOCK_TYPE_ID] => 1c_catalog [

IBLOCK_TYPE_ID] => 1c_catalog [IBLOCK_CODE] => catalog [

IBLOCK_CODE] => catalog [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 1c_catalog-2ef66e91-98fd-4e97-9e21-2358361fd3dc [

IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 1c_catalog-2ef66e91-98fd-4e97-9e21-2358361fd3dc [GLOBAL_ACTIVE] => Y [

GLOBAL_ACTIVE] => Y [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Запчасти тормозной системы УАЗ [Модель] [Двигатель] – купить в CITY_ALT по цене от производителя [SECTION_META_DESCRIPTION] => В интернет-магазине “Автокомпонент” Ульяновский завод запасных частей предлагает купить запчасти тормозной системы УАЗ [Модель] [Двигатель] по низкой цене с доставкой в CITY_ALT. Увеличенный срок гарантии, оплата онлайн. [SECTION_PAGE_TITLE] => Запчасти тормозной системы УАЗ [ELEMENT_META_TITLE] => Запчасти тормозной системы УАЗ купить в CITY_ALT [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Запчасти тормозной системы УАЗ купить по низкой цене в интернет-магазине “Автокомпонент”. Увеличенный срок гарантии, оплата онлайн, быстрая доставка в Москву. [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Запчасти тормозной системы УАЗ ) ) [2] => Array ( [ID] => 6042 [

ID] => 6042 [CODE] => tormoznye_diski_2 [

CODE] => tormoznye_diski_2 [XML_ID] => ddf16cd0-e925-446e-9276-6ea32a83f758 [

XML_ID] => ddf16cd0-e925-446e-9276-6ea32a83f758 [EXTERNAL_ID] => ddf16cd0-e925-446e-9276-6ea32a83f758 [

EXTERNAL_ID] => ddf16cd0-e925-446e-9276-6ea32a83f758 [IBLOCK_ID] => 6 [

IBLOCK_ID] => 6 [IBLOCK_SECTION_ID] => 5707 [

IBLOCK_SECTION_ID] => 5707 [SORT] => 840 [

SORT] => 840 [NAME] => Тормозные диски [

NAME] => Тормозные диски [ACTIVE] => Y [

ACTIVE] => Y [DEPTH_LEVEL] => 3 [

DEPTH_LEVEL] => 3 [SECTION_PAGE_URL] => /catalog/uaz/tormoznaya_sistema_1/tormoznye_diski_2/ [

SECTION_PAGE_URL] => /catalog/uaz/tormoznaya_sistema_1/tormoznye_diski_2/ [IBLOCK_TYPE_ID] => 1c_catalog [

IBLOCK_TYPE_ID] => 1c_catalog [IBLOCK_CODE] => catalog [

IBLOCK_CODE] => catalog [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 1c_catalog-2ef66e91-98fd-4e97-9e21-2358361fd3dc [

IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 1c_catalog-2ef66e91-98fd-4e97-9e21-2358361fd3dc [GLOBAL_ACTIVE] => Y [

GLOBAL_ACTIVE] => Y [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Тормозные диски [Модель] [Двигатель] – купить в CITY_ALT по цене от производителя [SECTION_META_DESCRIPTION] => В интернет-магазине “Автокомпонент” Ульяновский завод запасных частей предлагает купить тормозные диски [Модель] [Двигатель] по низкой цене с доставкой в CITY_ALT. Увеличенный срок гарантии, оплата онлайн. [SECTION_PAGE_TITLE] => [ELEMENT_META_TITLE] => купить в CITY_ALT [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => купить по низкой цене в интернет-магазине “Автокомпонент”. Увеличенный срок гарантии, оплата онлайн, быстрая доставка в Москву. [ELEMENT_PAGE_TITLE] => ) ) ) ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [ELEMENT_META_TITLE] => Диск передний тормозной для автомобилей УАЗ с дисковыми тормозами на УАЗ 3741,2206,3962,3909,3303,3151,31519,3160,3162,3163,2360,2363 42020.316000-3501076-00 купить в CITY_ALT [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Диск передний тормозной для автомобилей УАЗ с дисковыми тормозами на УАЗ 3741,2206,3962,3909,3303,3151,31519,3160,3162,3163,2360,2363 42020.316000-3501076-00 купить по низкой цене в интернет-магазине “Автокомпонент”. Увеличенный срок гарантии, оплата онлайн, быстрая доставка в Москву. [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Диск передний тормозной для автомобилей УАЗ с дисковыми тормозами на УАЗ 3741,2206,3962,3909,3303,3151,31519,3160,3162,3163,2360,2363 [SECTION_META_TITLE] => Диск передний тормозной для автомобилей производства ООО "УАЗ" с дисковыми тормозами [Модель] [Двигатель] – купить в CITY_ALT по цене от производителя [SECTION_META_DESCRIPTION] => В интернет-магазине “Автокомпонент” Ульяновский завод запасных частей предлагает купить диск передний тормозной для автомобилей производства ООО "УАЗ" с дисковыми тормозами [Модель] [Двигатель] по низкой цене с доставкой в CITY_ALT. Увеличенный срок гарантии, оплата онлайн. [SECTION_PAGE_TITLE] => Диск передний тормозной для автомобилей производства ООО "УАЗ" с дисковыми тормозами ) [TIMESTAMP_X] => 26.09.2018 16:01:50 [BACKGROUND_IMAGE] => [USE_CATALOG_BUTTONS] => Array ( [add_product] => 1 ) [counterData] => Array ( [item] => 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 [user_id] => Bitrix\Main\Text\JsExpression Object ( [expression:protected] => function() ) [recommendation] => Bitrix\Main\Text\JsExpression Object ( [expression:protected] => function() < var rcmId = ""; var cookieValue = BX.getCookie("BITRIX_SM_RCM_PRODUCT_LOG"); var productId = 1083; var cItems = []; var cItem; if (cookieValue) < cItems = cookieValue.split("."); >var i = cItems.length; while (i—) < cItem = cItems[i].split("-"); if (cItem[0] == productId) < rcmId = cItem[1]; break; >> return rcmId; > ) [v] => 2 ) [META_TAGS] => Array ( [TITLE] => Диск передний тормозной для автомобилей УАЗ с дисковыми тормозами на УАЗ 3741,2206,3962,3909,3303,3151,31519,3160,3162,3163,2360,2363 [BROWSER_TITLE] => Диск передний тормозной для автомобилей УАЗ с дисковыми тормозами на УАЗ 3741,2206,3962,3909,3303,3151,31519,3160,3162,3163,2360,2363 42020.316000-3501076-00 купить в CITY_ALT [KEYWORDS] => [DESCRIPTION] => Диск передний тормозной для автомобилей УАЗ с дисковыми тормозами на УАЗ 3741,2206,3962,3909,3303,3151,31519,3160,3162,3163,2360,2363 42020.316000-3501076-00 купить по низкой цене в интернет-магазине “Автокомпонент”. Увеличенный срок гарантии, оплата онлайн, быстрая доставка в Москву. ) [ITEM1] => Array ( [ORIGINAL_PARAMETERS] => Array ( [IBLOCK_TYPE] => 1c_catalog [IBLOCK_ID] => 6 [PROPERTY_CODE] => Array ( [0] => NOMER_IZDELIYA [1] => CML2_ARTICLE [2] => CML2_BASE_UNIT [3] => AUTO_CODE [4] => TEXT [5] => ) [META_KEYWORDS] => — [META_DESCRIPTION] => — [BROWSER_TITLE] => — [SET_CANONICAL_URL] => N [BASKET_URL] => /personal/cart/ [ACTION_VARIABLE] => action [PRODUCT_ID_VARIABLE] => id [SECTION_ID_VARIABLE] => SECTION_ID [CHECK_SECTION_ID_VARIABLE] => N [PRODUCT_QUANTITY_VARIABLE] => quantity [PRODUCT_PROPS_VARIABLE] => prop [CACHE_TYPE] => A [CACHE_TIME] => 36000000 [CACHE_GROUPS] => N [SET_TITLE] => Y [SET_LAST_MODIFIED] => Y [MESSAGE_404] => [SET_STATUS_404] => Y [SHOW_404] => Y [FILE_404] => [PRICE_CODE] => Array ( [0] => BASE ) [USE_PRICE_COUNT] => N [SHOW_PRICE_COUNT] => 1 [PRICE_VAT_INCLUDE] => Y [PRICE_VAT_SHOW_VALUE] => N [USE_PRODUCT_QUANTITY] => Y [PRODUCT_PROPERTIES] => Array ( ) [ADD_PROPERTIES_TO_BASKET] => Y [PARTIAL_PRODUCT_PROPERTIES] => N [LINK_IBLOCK_TYPE] => [LINK_IBLOCK_ID] => [LINK_PROPERTY_SID] => [LINK_ELEMENTS_URL] => link.php?PARENT_ELEMENT_ID=#ELEMENT_ID# [OFFERS_CART_PROPERTIES] => Array ( [0] => [1] => [2] => ) [OFFERS_FIELD_CODE] => Array ( [0] => NAME [1] => ) [OFFERS_PROPERTY_CODE] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => [4] => [5] => ) [OFFERS_SORT_FIELD] => NAME [OFFERS_SORT_ORDER] => asc [OFFERS_SORT_FIELD2] => id [OFFERS_SORT_ORDER2] => desc [ELEMENT_ID] => [ELEMENT_CODE] => 42020_3160_3501076_v_upakovke [SECTION_ID] => [SECTION_CODE] => [SECTION_URL] => /catalog/#SECTION_CODE_PATH#/ [DETAIL_URL] => /catalog/product/#ELEMENT_CODE#/ [CONVERT_CURRENCY] => N [CURRENCY_ID] => [HIDE_NOT_AVAILABLE] => N [USE_ELEMENT_COUNTER] => N [SHOW_DEACTIVATED] => N [USE_MAIN_ELEMENT_SECTION] => Y [ADD_PICT_PROP] => — [LABEL_PROP] => [OFFER_ADD_PICT_PROP] => MORE_PHOTO [OFFER_TREE_PROPS] => Array ( [0] => SIZES_SHOES [1] => SIZES_CLOTHES [2] => COLOR_REF [3] => ) [PRODUCT_SUBSCRIPTION] => N [SHOW_DISCOUNT_PERCENT] => Y [SHOW_OLD_PRICE] => Y [SHOW_MAX_QUANTITY] => [MESS_BTN_BUY] => Купить [MESS_BTN_ADD_TO_BASKET] => В корзину [MESS_BTN_SUBSCRIBE] => Подписаться [MESS_BTN_COMPARE] => Сравнение [MESS_NOT_AVAILABLE] => Нет в наличии [USE_VOTE_RATING] => Y [VOTE_DISPLAY_AS_RATING] => rating [USE_COMMENTS] => Y [BLOG_USE] => Y [BLOG_URL] => catalog_comments [BLOG_EMAIL_NOTIFY] => N [VK_USE] => N [VK_API_ID] => API_ID [FB_USE] => N [FB_APP_ID] => [BRAND_USE] => Y [BRAND_PROP_CODE] => Array ( [0] => [1] => BRAND_REF [2] => ) [DISPLAY_NAME] => N [ADD_DETAIL_TO_SLIDER] => N [TEMPLATE_THEME] => site [ADD_SECTIONS_CHAIN] => Y [ADD_ELEMENT_CHAIN] => N [DISPLAY_PREVIEW_TEXT_MODE] => E [DETAIL_PICTURE_MODE] => Array ( [0] => POPUP [1] => MAGNIFIER ) [ADD_TO_BASKET_ACTION] => [SHOW_CLOSE_POPUP] => N [DISPLAY_COMPARE] => N [COMPARE_PATH] => /catalog/compare/ [SHOW_BASIS_PRICE] => Y [BACKGROUND_IMAGE] => — [DISABLE_INIT_JS_IN_COMPONENT] => N [SET_VIEWED_IN_COMPONENT] => N [USE_GIFTS_DETAIL] => N [USE_GIFTS_MAIN_PR_SECTION_LIST] => Y [GIFTS_SHOW_DISCOUNT_PERCENT] => Y [GIFTS_SHOW_OLD_PRICE] => Y [GIFTS_DETAIL_PAGE_ELEMENT_COUNT] => 4 [GIFTS_DETAIL_HIDE_BLOCK_TITLE] => N [GIFTS_DETAIL_TEXT_LABEL_GIFT] => Подарок [GIFTS_DETAIL_BLOCK_TITLE] => Выберите один из подарков [GIFTS_SHOW_NAME] => Y [GIFTS_SHOW_IMAGE] => Y [GIFTS_MESS_BTN_BUY] => Выбрать [GIFTS_MAIN_PRODUCT_DETAIL_PAGE_ELEMENT_COUNT] => 4 [GIFTS_MAIN_PRODUCT_DETAIL_BLOCK_TITLE] => Выберите один из товаров, чтобы получить подарок [PRODUCT_DISPLAY_MODE] => Y [CURRENT_BASE_PAGE] => /catalog/product/42020_3160_3501076_v_upakovke/ [PARENT_NAME] => bitrix:catalog [PARENT_TEMPLATE_NAME] => catalog [PARENT_TEMPLATE_PAGE] => element ) [USE_CATALOG_BUTTONS] => Array ( [add_product] => 1 ) [

COMPARE_DELETE_URL_TEMPLATE] => /catalog/compare/?action=DELETE_FROM_COMPARE_LIST&id=#ID# [BUY_URL_TEMPLATE] => /catalog/product/42020_3160_3501076_v_upakovke/?action=BUY&id=#ID# [ADD_URL_TEMPLATE] => /catalog/product/42020_3160_3501076_v_upakovke/?action=ADD2BASKET&id=#ID# [SUBSCRIBE_URL_TEMPLATE] => /catalog/product/42020_3160_3501076_v_upakovke/?action=SUBSCRIBE_PRODUCT&id=#ID# [COMPARE_URL_TEMPLATE] => /catalog/compare/?action=ADD_TO_COMPARE_LIST&id=#ID# [COMPARE_DELETE_URL_TEMPLATE] => /catalog/compare/?action=DELETE_FROM_COMPARE_LIST&id=#ID# [CONVERT_CURRENCY] => Array ( ) [CATALOGS] => Array ( [6] => Array ( [IBLOCK_ID] => 6 [PRODUCT_IBLOCK_ID] => 0 [SKU_PROPERTY_ID] => 0 [VAT_ID] => 0 [YANDEX_EXPORT] => N [SUBSCRIPTION] => N [CATALOG_TYPE] => D [CATALOG] => Y ) ) [MODULES] => Array ( [iblock] => 1 [catalog] => 1 [currency] => 1 [workflow] => ) [PRICES_ALLOW] => Array ( [0] => 1 ) [CATALOG] => Array ( [IBLOCK_ID] => 6 [PRODUCT_IBLOCK_ID] => 0 [SKU_PROPERTY_ID] => 0 [VAT_ID] => 0 [YANDEX_EXPORT] => N [SUBSCRIPTION] => N [CATALOG_TYPE] => D [CATALOG] => Y ) [CAT_PRICES] => Array ( [BASE] => Array ( [ID] => 1 [CODE] => BASE [SORT] => 100 [BASE] => Y [XML_ID] => 2a6176ec-b7e5-11e7-9613-d485644b3088 [TITLE] => Розничная цена [

TITLE] => Розничная цена [SELECT] => CATALOG_GROUP_1 [CAN_VIEW] => 1 [CAN_BUY] => 1 ) ) [PRICES] => Array ( [BASE] => Array ( [PRICE_ID] => 1 [ID] => 1721 [CAN_ACCESS] => Y [CAN_BUY] => Y [MIN_PRICE] => Y [CURRENCY] => RUB [VALUE_VAT] => 1349.92 [VALUE_NOVAT] => 1144 [DISCOUNT_VALUE_VAT] => 1349.92 [DISCOUNT_VALUE_NOVAT] => 1144 [ROUND_VALUE_VAT] => 1349.92 [ROUND_VALUE_NOVAT] => 1144 [VALUE] => 1349.92 [UNROUND_DISCOUNT_VALUE] => 1349.92 [DISCOUNT_VALUE] => 1349.92 [DISCOUNT_DIFF] => 0 [DISCOUNT_DIFF_PERCENT] => 0 [VATRATE_VALUE] => 205.92 [DISCOUNT_VATRATE_VALUE] => 205.92 [ROUND_VATRATE_VALUE] => 205.92 [PRINT_VALUE_NOVAT] => 1 144 руб. [PRINT_VALUE_VAT] => 1 349.92 руб. [PRINT_VATRATE_VALUE] => 205.92 руб. [PRINT_DISCOUNT_VALUE_NOVAT] => 1 144 руб. [PRINT_DISCOUNT_VALUE_VAT] => 1 349.92 руб. [PRINT_DISCOUNT_VATRATE_VALUE] => 205.92 руб. [PRINT_VALUE] => 1 349.92 руб. [PRINT_DISCOUNT_VALUE] => 1 349.92 руб. [PRINT_DISCOUNT_DIFF] => 0 руб. ) ) [PRICE_MATRIX] => [MIN_PRICE] => Array ( [PRICE_ID] => 1 [ID] => 1721 [CAN_ACCESS] => Y [CAN_BUY] => Y [MIN_PRICE] => Y [CURRENCY] => RUB [VALUE_VAT] => 1349.92 [VALUE_NOVAT] => 1144 [DISCOUNT_VALUE_VAT] => 1349.92 [DISCOUNT_VALUE_NOVAT] => 1144 [ROUND_VALUE_VAT] => 1349.92 [ROUND_VALUE_NOVAT] => 1144 [VALUE] => 1349.92 [UNROUND_DISCOUNT_VALUE] => 1349.92 [DISCOUNT_VALUE] => 1349.92 [DISCOUNT_DIFF] => 0 [DISCOUNT_DIFF_PERCENT] => 0 [VATRATE_VALUE] => 205.92 [DISCOUNT_VATRATE_VALUE] => 205.92 [ROUND_VATRATE_VALUE] => 205.92 [PRINT_VALUE_NOVAT] => 1 144 руб. [PRINT_VALUE_VAT] => 1 349.92 руб. [PRINT_VATRATE_VALUE] => 205.92 руб. [PRINT_DISCOUNT_VALUE_NOVAT] => 1 144 руб. [PRINT_DISCOUNT_VALUE_VAT] => 1 349.92 руб. [PRINT_DISCOUNT_VATRATE_VALUE] => 205.92 руб. [PRINT_VALUE] => 1 349.92 руб. [PRINT_DISCOUNT_VALUE] => 1 349.92 руб. [PRINT_DISCOUNT_DIFF] => 0 руб. ) [CATALOG_GROUP_ID_1] => 1 [

CATALOG_GROUP_ID_1] => 1 [CATALOG_GROUP_NAME_1] => Розничная цена [

CATALOG_GROUP_NAME_1] => Розничная цена [CATALOG_CAN_ACCESS_1] => Y [

CATALOG_CAN_ACCESS_1] => Y [CATALOG_CAN_BUY_1] => Y [

CATALOG_CAN_BUY_1] => Y [CATALOG_PRICE_ID_1] => 1721 [

CATALOG_PRICE_ID_1] => 1721 [CATALOG_PRICE_1] => 1349.92 [

CATALOG_PRICE_1] => 1349.92 [CATALOG_CURRENCY_1] => RUB [

CATALOG_CURRENCY_1] => RUB [CATALOG_QUANTITY_FROM_1] => [

CATALOG_EXTRA_ID_1] => [ID] => 1083 [

ID] => 1083 [IBLOCK_ID] => 6 [

IBLOCK_ID] => 6 [CODE] => 42020_3160_3501076_v_upakovke [

Источник: www.avtodetal.expert

Дисковые тормоза УАЗ

Дисковые тормоза УАЗ

Тормозные системы автомобилей бывают барабанными и дисковыми. В большинстве современных автомобилей используется второй вариант, который имеет массу преимуществ. Мы предлагаем качественные и надежные тормозные системы для автотехники УАЗ.

Преимущества дисковых тормозов

Дисковый тормоз состоит из суппорта, колодок и цилиндров. Части суппорта скреплены направляющими втулками, диск прижат к ступице болтами и гайками. Для охлаждения предусмотрены специальные отверстия. Колодки представляют собой пластины из металла с фрикционными накладками, устойчивыми к трению. Внутри цилиндра находится подвижный корпус, для удаления накопившегося воздуха имеется специальный штуцер.

К плюсам дисковых тормозов относятся:

  • Хорошее охлаждение, благодаря которому перегрев не снижает тормозную способность;
  • Высокий уровень сопротивления загрязнениям и влажности;
  • Простота техобслуживания;
  • Большая поверхность трения.

Но со временем определенное количество грязи все же попадает между колодками и диском, это приводит к появлению царапин и потертостей. Как и любой другой узел, тормоза изнашиваются в ходе активной эксплуатации.

Комплектующие тормозных систем

От качества работы тормозной системы напрямую зависит безопасность водителя, поэтому поврежденные детали системы нужно своевременно заменять. Все необходимые компоненты для автомобиля УАЗ вы найдете в нашем каталоге. Мы предлагаем:

  • Дисковые тормоза с перфорированными дисками;
  • Системы для переднего и заднего моста;
  • Устройства для военного моста;
  • Комплекты с суппортом;
  • Тормозные диски.

При частом торможении на вентилируемых дисках могут появиться трещины. Это связано с разницей температур диска и проставки. При нагреве диска его наружная часть нагревается. А проставка остается холодной. Результатом может стать изгиб или деформация детали, приводящая к неравномерному износу накладок. Появление трещин провоцирует постоянное расширение тормозного диска и его стягивание.

Необходимо регулярно проводить проверку тормозной системы на предмет состояния ее компонентов. Особенно тщательно следует контролировать узлы, если они используются для резкого торможения. В случае выявления неисправности или следов износа вы всегда можете приобрести у нас необходимые запчасти и получить консультацию квалифицированных специалистов.

Источник: xn--80aaakvbf1ao4d.xn--p1ai

Тюнинг УАЗ Патриот

Обращаем ваше внимание, что целью этой статьи является передача практического опыта, а не повторение текстов из учебников. Мы делимся своим и чужим опытом, а так же высказываем свое мнение.

Существует два способа как поменять тормозные колодки на УАЗ Патриот: правильный и лишь бы как. Сначала рассмотрим с нашей точки зрения правильный способ, а затем второй. Оба способа не противоречат стандартным инструкциям.

Как правильно поменять передние тормозные колодки на УАЗ Патриот

0. Приобрести комплект передних колодок. Настоятельно рекомендуем сразу же приобрести четыре резинки для направляющих и два пыльника для цилиндра суппорта. Их стоимость символическая. Если они понадобятся, то затраты на поездку за ними окажутся больше, чем их стоимость. Так же понадобится смазка для высокой температуры. Качество этой смазки имеет существенное значение. На этом, при возможности, не экономьте. Тем более, что ее надо всего-то три пары горошин.

Откройте крышку расширительного бачка тормозной жидкости. При установке новых тормозных колодок уровень тормозной жидкости значительно увеличится, так как тормозные цилиндры будут возвращены в начальное положение. При этом количество жидкости может оказаться больше, чем объем бачка и излишки выпекут из него.

Некоторые крышки расширительных бачков не имеют отверстия. Если не открыть крышку, то бачок может лопнуть. Если в крышке нет дырки, то после замены колодок в нем надо оставить четверть пустого пространства для воздуха. Т.е. не заливайте бачок полностью, иначе он точно лопнет.

1. Открутить немного (сорвать) болты крепления колеса.
2. Повернуть колеса автомобиля в противоположную сторону от стороны, на которой меняются колодки для будущего удобства. На сервисе при использовании подъемника этого делать нет необходимости.
3. Поднять передок УАЗ Патриот домкратом так, чтобы колесо возвысилось над поверхностью земли на 2-3 см, не забыв поставить авто на ручной тормоз и подложить булыжники с обеих сторон одного из задних колес, чтобы оно, авто, не скатилось и не свалилось с домкрата. Или используйте подъемник на сервисе на удобной высоте.
4. Снять колесо. Положите колесо под порог автомобиля. Оно будет выполнять страховку на случай, если домкрат не удержит автомобиль по какой-либо причине. Например, ваш знакомый решит пошутить и что-нибудь сдвинет.
5. Открутить немного верхний болт направляющей суппорта но не вытаскивать его.
5. Открутить нижний болт направляющей суппорта
7. Поднять суппорт, оставив его держаться на верхнем направляющем болте

8. Оцените состояние тормозного шланга.
Если поверхность тормозного шланги потрескалась или повреждена, то его обязательно надо менять. Со шлангами не шутят! Если в один момент лопнет только один шланг, то у вас останется в работе второй контур тормозов.

Тормозные шланги не живут более 5 лет независимо от пробега. Не ждите, пока они сами себя отправят на свалку. Меняйте вовремя и сразу все, и спереди, и сзади.

Оцените на своем ли месте находится тормозной шланг. Иногда его что-то выталкивает из предназначенного места для крепления. Обычно это случается в руках некоторых мастеров. Иногда это камни, дрова и грязь.

7. Оцените состояние трубки АБС. Она должна быть целой и на своем месте.

7. Оцените состояние колодок (старых, которые еще вы не извлекли).

Если они стерты до металла, то вам возможно не повезло. Длительное движение на таких колодках обычно портит тормозной диск.

Если колодки стерты неравномерно, то скорее всего заржавели одна или обе направляющие суппорта. Менее вероятно, но, возможно при установке этих колодок не позаботились о том, чтобы очистить и смазать место их установки и очистить металлические края колодок от неровностей.

8. Оцените состояние тормозящей поверхности диска с обеих сторон. Если поверхность поцарапанная или не ровная, то, возможно, стоит его заменить. Если вы в дороге и у вас нет возможности менять тормозные диски, то просто поменяйте колодки. Когда приедете на «базу», там решите проблему.

Оцените толщину тормозного диска, так как изнашиваются не только колодки, но и диски. Особенно быстро изнашиваются тормозные диски, если устанавливаются неправильные тормозные колодки. Некоторые производители делают тормозные колодки тверже, чем положено. Такие колодки обычно создают издают визг при торможении. Минимальная толщина тормозного диска — 20.4 мм.

9. Оцените состояние пыльников на тормозных цилиндрах. Если их положение не нормальное или они имеют повреждения, то вам повезло, если вы выполнили начальный пункт этой инструкции — приобрели их заранее. Если они целые но не на месте, то спросите у Всевышнего, кто последний раз менял вам колодки.

10. Снимите пыльник суппорта. Оцените состояние поверхности тормозного цилиндра, который при полностью стертых колодках выдвигается из поршня на максимальное расстояние.

Очистите поверхность цилиндра до блеска. Не используйте абразивные инструменты. Чистите только тряпками и керосином. Если на нем ржавчина, то используйте преобразователь ржавчины, который надо смыть водой. Протрите насухо поверхность цилиндра.

Очистите внешнюю поверхность цилиндра, ту, которая давит на тормозные колодки. Скорее всего это круг, а не поверхность. Ее надо очистить ножом и зашкурить мелкой наждачкой.

Смажьте глянцевую и внешнюю поверхность цилиндра тормозной пастой.

Наденьте пыльник цилиндра. Как он должен быть установлен кажется очевидным. Если вы не уверенны в качестве старого пыльника, то используйте новый. Не экономьте на спичках.

10. Очистите внешнюю сторону (ребро) тормозного диска от ржавчины, прокручивая его. Это ни на что не влияет, но зачем вам мусор в тормозах.

10. Извлеките старые тормозные колодки.

Теперь вам предстоит вернуть цилиндр в поршень в начальное положение, чтобы можно было установить новые колодки. Для этого используйте старые колодки. Вставьте колодки в скобу так, как они были вставлены во время работы. При этом скоба находится в поднятом положении над тормозным диском. Конечно они там не вставятся, потому что их нечему держать. Поэтому придерживайте их сами. При этом, одновременно вставьте между колодок подходящий инструмент, например монтировку, и раздвигайте колодки, поворачивая монтировку. Поршень должен начать уходить обратно в цилиндр. Полностью верните цилиндр в поршень.

Обратите внимание как цилиндр идет. Если плавно без заедания — то все в норме. Если нет, то придется его менять. Если вы в дороге, то можно доехать до базы. Полагайтесь на свои способности чтобы понять, на сколько плохо этому суппорту и стоит ли с ним иметь дело дальше. Т.е. если он вернулся без особого сопротивления, то все отлично.

Конечно же, нигде не должно быть ни капли тормозной жидкости.

Теперь следует подготовить место для установки колодок.

Очистите скобы и место установки колодок от грязи и ржавчины.

Оптималистам (от слова совершенство) рекомендуем скобы не только очистить от ржавчины, но так же покрасить в цвет кузова или в цвет на ваш вкус. Это место бросается в глаза. Не красиво, если оно ржавое. Вы же уважаете себя, вы же патриот своего Патриота! Красить лучше кисточкой. Если баллончиком, то так, чтобы краска не попала на тормозной диск.

Проверьте края тормозных колодок в тех местах, где они будут соприкасаться с суппортом. Они должны быть ровными и гладкими. Используйте напильник и наждачку, если потребуется. Наждачку в любом случае примените.

Перед установкой колодок обязательно необходимо смазать те места, где колодка будет соприкасаться железом, кроме тормозного диска. Внешнюю сторону тормозного цилиндра мы уже смазали. Смазываем место установки колодок и края соответствующие стороны колодок.

Смазываем высокотемпературной смазкой! Смазываем смазкой, которая именно для этого предназначена!

НЕЛЬЗЯ СМАЗЫВАТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК И ТОРМОЗНУЮ ПОВЕРХНОСТЬ КОЛОДОК!

При смазывании следует учитывать, что излишки смазки при нагревании могут попасть на тормозной диск. Поэтому не мажьте лишнего.

Очистите датчик числа оборотов ABS и смажьте его термостойкой смазкой.

Установите тормозные колодки на рабочее место. Важно правильно сориентировать прижимную пластину: она несимметрична, есть вероятность поставить ее наоборот. Длинная сторона основания должна быть обращена к оси авто.

Всегда при замене тормозных дисков смазывайте направляющие скобы. Не рассчитывайте, что их смазывали до этого или смажут потом. Потом будет дороже.

На данный момент у вас откручена нижняя направляющая скоба. Извлеките ее вместе с пыльником.

Оцените целостность и форму резинового пыльника. А лучше всегда менять на новый, если позволяет бюджет. Не факт, что новый окажется лучше старого. Но предполагаем, что новый все-таки качественный.

Оцените поверхность направляющей скобы. Если поверхность не смазана обильно(!) по всей длине, то это не норма. Иногда направляющие просто закисают и вытащить их не всегда просто. Это обычное явление, если колодки меняют по второму способу. Но это совсем плохо.

Смажьте обильно поверхность направляющей скобы специальной смазкой направляющих суппортов и, вставив ее в рабочее отверстие несколько раз, добейтесь качественной смазки и внутренней поверхности.

Установите суппорт на рабочее место, как если бы вы заканчивали работу.

Смажьте резьбу направляющего болта специальной резьбовой смазкой.

Установить нижнюю направляющую скобу и прикрутите не затягивая.

Открутите полностью верхнюю направляющую скобу, проверьте ее и пыльник и смажьте как и нижнюю. Для этого поднимите суппорт вверх. Суппорт при этом закреплен на нижней направляющей. Никогда не вывешивайте суппорт на тормозной шланг!

Установить верхнюю направляющую скобу и прикрутите не затягивая.

Нажмите несколько раз на педаль тормоза. Посмотрите, весе ли в норме.

Проверьте визуально, все ли вы сделали правильно.

Затяните верхнюю и нижнюю направляющие скобы.

В том же порядке замените колодки на другой стороне.

Не забудьте закрыть бачок с тормозной жидкостью после замены колодок.

Обязательно проверьте состояние педали тормоза. При необходимости подтяните ее крепление и крепление кнопки сигнала тормоза. Обязательно смажьте место крепления педали и движущиеся и трущиеся части. Проверьте, нет ли щели в моторный отсек между направляющей к усилителю тормозов и кузовом.

Обязательно визуально проверьте целостность и состояние шланга к усилителю тормозов. Очистите и смажьте место его подключения к усилителю. Добейтесь его надежной установки на своем месте.

Как лишь бы как поменять передние тормозные колодки на УАЗ Патриот
Сделайте тоже, что в предыдущем способе, но:
— ничего не смазывайте
— ничего не оценивайте
— ничего не проверяйте.
Короче, разобрал и собрал. Хотя бы тормозной шланг не перекручивайте, когда вывешиваете суппорт на нем!

Каков результат правильной замены тормозных колодок на УАЗ Патриот
Вы сразу почувствуете разницу! Нога так плавно и приятно нажимает на педаль тормоза! Хочется тоже самое сделать со сцеплением и газом. Сделаем, но в дугой статье.

Внимание! Качество применяемых смазок имеет существенное значение. Мы заказывает дорогие профессиональные смазки, которых нет в розничных магазинах. Их оптовая цена обычно в 4-5 раз дороже тех, что продаются в магазинах автозапчасти. Но результат себя окупает. Там надо то, три пары горошин. Мы используем два типа смазок при замене колодок: резьбовую смазку и смазку для направляющих суппорта и тыльных и торцевых поверхностей тормозных колодок.

Соблюдение технологии при проведении работ и качественные материалы позволяют нам обеспечить качественный результат.

Решение сопутствующих задач.
— Перед откручивание колеса на поднятом автомобиле проверьте люфт ступичных подшипников. Если люфт есть, то вы сможете отрегулировать подшипники ступиц.
— Проверьте, достаточно ли легко прокручивается колесо.
— Оцените состояние амортизаторов. Мокрые (потекшие) амортизаторы — явный признак их неисправности или скорого окончания их службы.
— Визуально проверьте целостность листов рессор.
— Визуально проверьте целостность подкрылков.
— Сделайте шприцевание шкворней специальной смазкой. +5 минут, если инструмент под рукой.
— Проверьте резиновые пыльники на головках для прокачки тормозов и шкворней. Смажьте под ними.
— Если вы следите за своим Патриотом, то обратите внимание на наличие ржавчины в каких-либо местах и удалите ее. При необходимости, подкрасьте краской по ржавчине. Обычно это место крепления амортизатора и сами рессоры. Чтобы рессоры не ржавели, они должны быть смазаны.
— Проверьте брызговики
— Прикладывая усилия к колесу проверьте состояние шарового соединения рулевой тяги.

Источник: uaz-tuner.ru

Суппорт тормозной системы УАЗ Патриот

В каждом автомобиле в обязательном порядке присутствует тормозная система, которая должна всегда быть исправной. Тормозная система передних колес состоит из суппорта и диска, которые взаимодействуют между собой и тем самым осуществляется эффект торможения автомобиля. Внедорожник УАЗ Патриот также оснащен тормозным механизмом, поэтому уделим внимание такому элементу передних тормозов, как суппорт или блок цилиндров. Что он собой представляет, когда требуется ремонт и его снятие.

Назначение и конструкция изделия

Суппорт представляет собой механизм, в котором располагаются рабочие цилиндры, участвующие в процессе торможения колесного диска. Представляет собой блок стальное основание, которое крепится на кронштейне тормозного диска. К суппорту подведен шланг, посредством которого осуществляется подача рабочей жидкости к колодкам. При нажатии на педаль тормоза давление в тормозной системе возрастает, в результате жидкость давит на поршни, а последние воздействуют на колодки. Таким образом, суппорт является неотъемлемой частью тормозной системы, без которого невозможно представить себе эффекта торможения.

В конструкции блока имеется такое устройство, как направляющая, которая отвечает за равномерность торможения, то есть, равномерного соприкосновения колодок с диском. Кроме того, направляющая отвечает за отсутствие звона при торможении, поэтому при их износе требуется замена. Как определить, что суппорт на автомобиле УАЗ Патриот требует ремонта, и какие детали необходимо заменять?

Необходимость ремонта

Передние тормоза на автомобиле УАЗ Патриот дисковые, а задние — барабанными. Поэтому в конструкции предусмотрено два передних суппорта. Но большинство зарубежных автомобилей современного производства оснащаются не двумя, а четырьмя суппортами, и имеют дисковые тормоза на всех четырех колесах.

Первыми вестниками того, что требуют ремонт передние суппорта, являются деформации изделия. Даже малейшая трещинка на устройстве может послужить серьезным последствием. Если на поршень попадет извне влага, то он начнет покрываться ржавчиной, и вскоре будет заклинивать при нажатии на педаль или сбросе.

Если вы замечаете, что тормозная система работает не так, как обычно, то следует немедленно провести диагностику и найти неисправность. Если заклинил поршень, что является распространенной проблемой не только на внедорожниках, но и на других авто, то необходимо произвести ремонт. Если же повреждение имеет непосредственно конструкция изделия, то она подлежит замене вместе с поршнем и направляющими.

Периодически изнашиваются направляющие блока, поэтому при их износе необходимо произвести замену и смазку. Как осуществляется снятие суппорта, а также особенности ремонта, рассмотрим далее.

Снятие устройства

Снятие блока цилиндров тормоза производится для проведения ремонта или замены устройства. Передние суппорта подлежат ремонту, если на них нет повреждений, как внешних, так и внутренних. Поэтому если цилиндр изделия имеет износ или наличие коррозии, то следует заменить блок на новый. Для того чтобы произвести снятие изделия, необходимо:

  1. Извлечь передние колеса на автомобиле.
  2. Извлечь передние тормозные колодки.
  3. Отвинтить крепежный болт и удалить держатель.
  4. Отвинтить два направляющих болта.
  5. Снимается скоба и ослабляется затяжка штуцера шланга.
  6. Отвинчивается верхний крепежный болт.
  7. Вывинчивается верхний болт крепления и ослабляется нижний.
  8. Блок уводится назад и извлекается.
  9. Блок необходимо разъединить с тормозным шлангом. В месте их соединения расположена медная шайба, которую необходимо заменить на новую при сборке.
  10. Необходимо осмотреть направляющие втулки и при необходимости заменить новыми.
  11. После того, как передние направляющие будут заменены на новые, необходимо их смазать и установить на место.

После снятия изделия, с ним проводятся необходимые мероприятия. Установка блока осуществляется в порядке обратном снятию.

Непосредственно ремонт

Передние суппорта подлежат ремонту, о чем уже было оговорено выше. Чтобы его произвести, потребуется приобрести ремкомплект для Патриота. В ремкомплект входят следующие детали:

  • Пыльник и манжета;
  • Пыльники направляющих изделия.
  • Защитный колпак штуцера.

Если необходима замена колодок, то они приобретаются отдельно в комплекте 4 штуки. В зависимости от производителя деталей, в ремкомплекте суппорта можно найти и специальную смазку для направляющих. Ремкомплект для внедорожника стоит в районе 300 рублей, что зависит от производителя. Для Патриота, он имеет каталожный номер 3160-3501010.

После того, как ремонт будет завершен, необходимо все собрать на место и по завершении прокачать тормоза. Это нужно для того, чтобы удалить воздух из системы.

Подводя итог, следует заметить, что исправность суппорта на внедорожнике УАЗ Патриот важна, так как малейшее его повреждение повлечет износ составных деталей и выведет тормозную систему из строя. Поэтому периодически следует открывать капот и следить за количеством жидкости в бачке. При ее снижении ниже уровня, следует обязательно долить, в противном случае, это может повлечь за собой печальные последствия.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

  • СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
  • Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
  • В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите.

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Источник: prohodimets.ru

Диск передний тормозной уаз патриот цена

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 028
Регистрация: 1.7.2006
Из: Питер
Пользователь №: 83
Спасибо сказали: 1319 раз(а)

Я лично проверяю так : когда выезжаю на трассу то еду так километров 40-50 (расстояние. а не скорость) потом перехожу на нейтраль и встаю, не тормозя (обязательно) и щупаю переднюю ступицу и тормозной диск. Если горячий то надо делать тоесть смотреть из за чего и устранять.Если холодные то всё ОК. Так же проверяю и задние подшипники.
Да..в городе проверять бесполезно т.к. постоянно тормозишь, они и будут греться. Тоесть утановить точно из за чего греются не представляется возможности.

Сообщение отредактировал iksoi — 4.6.2007, 22:24

Группа: Пользователи
Сообщений: 125
Регистрация: 19.4.2007
Пользователь №: 1 468
Спасибо сказали: 0 раз(а)

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 280
Регистрация: 20.6.2006
Из: Питер
Пользователь №: 39
Спасибо сказали: 1075 раз(а)

Группа: Пользователи
Сообщений: 237
Регистрация: 23.10.2006
Из: Москва, ВДНХ
Пользователь №: 310
Спасибо сказали: 15 раз(а)

Хочу предупредить, что у меня при пробеге 1800 и 2350 заклинило левый и правый подшипник ступицы соответственно. Пробегись по форуму, если интересно.

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 27.3.2009
Из: Архангельск
Пользователь №: 37 133
Спасибо сказали: 0 раз(а)

Вот тоже вопрос. Сначала прелюдии, затем от начального. В переднем контуре после отпускания педали тормоза оставалось давление, т.е. жидкость из перепускного клапана (штуцера) при откручивании вытекало небольшой струйкой. После чего оба передних колеса растармаживались. В итоге перебрал ГТЦ, в начале кго со стороны ВУТ была ржа, что поршень переднего контура не упирался в стопорное кольцо. Сейчас прошлифовал это место (частично). В итоге поршень отходит до стопорного кольца без заеданий. В итоге колеса не стали не растармаждиваться.
++Но даже если снимать давление полностью, даже с помощью открытия перепускного клапана, то колодки все-равно шаркают. И происходит нагрев как дисков тормозных, так и ступицы. Ступица горячая, но пальцы терпят, а вот диск горячий, пальцы терпят, но не очень долго. Несколько секунд и все-таки больно. Слюна не кипит.
__Снимал колодки и проверял ход рабочих поршней. Ржи нет, заеданий нет. При возврате визуально ощущается обратный ход рабочих поршней (не замерял в долях мм).
__В интернете по разному пишут, от того, что вообще не должны греться, то должны греться. Что да как, кто независимый в вопросе может сказать истину этого вопроса.
Пробег 25000, дисики и колодки заводские. Тормозуху меняю раз в 2 года.

Сообщение отредактировал chiefset — 19.9.2012, 18:40

Источник: www.patriot4x4.ru

Замена тормозных колодок УАЗ Патриот

От эффективной работы тормозной системы зависит не только управляемость машины, но и, прежде всего, ваша безопасность. Обслуживание тормозной системы требует регулярной проверки допустимых размеров тормозных колодок, которые меняются в процессе износа. В случае отклонения от нормативов, тормозные колодки подлежат замене. В этой статье мы расскажем об особенностях замены колодок, о допустимом износе, после которого они подлежат замене и непосредственно о процессе замены передних тормозных колодок на УАЗ Патриот.

Критерии и особенности для замены тормозных колодок на УАЗ Патриот (передних)

Тормозные колодки должны меняться на новые с двух сторон, одновременно, то есть комплектом 4 штуки, по 2 с каждой стороны.

Основным критерием при замене тормозных колодок является их износ. Толщина накладок на колодках не должна быть менее 1,5-2 мм. Также при проверке тормозных колодок проверяйте и износ тормозного диска. Его толщина не должна быть менее 20,4 мм.

Если на колодках или на диске обнаружены следы неравномерного износа, то колодки лучше заменить, а диск «пропылить» (проточить).

Процесс замены передних тормозных колодок на УАЗ Патриот

При замене передних тормозных колодок на машине УАЗ Патриот необходимо поддомкратить машину и снять колесо. Колесо крепится на 5 гайках.

Далее ключом на 12 откручиваем два болта прижимной пружины, которая удерживает тормозные колодки на своих местах.

Теперь отжимаем с помощью подручного инструмента поршни, чтобы извлечь колодки со своих мест.

Для того чтобы равномерно отжать колодку лучше использовать два инструмента, снизу и сверху. Извлекаем колодки. Первую …

Теперь аккуратно, чтобы не повредить пыльники, отводим тормозные цилиндры. В это время необходимо контролировать объем жидкости в бачке под тормозную жидкость, чтобы она не вылилась из него. При необходимости жидкость можно откачать с помощью шприца. Вставляем новые тормозные колодки на место.

Прикручиваем обратно опорную пружину, удерживающую колодки в суппорте.

Замену передних тормозных колодок на машине УАЗ Патриот можно считать завершенной. Остается лишь поставить колесо на место и снять машину с домкрата.
Первые километры ездите аккуратно, так как колодки еще не притерлись к дискам и эффективность торможения может быть ниже, чем обычно.

Источник: autosecret.net

Диск тормозной УАЗ HUNTER,PATRIOT,316X «MetalPart» (в упаковке) / MP-3160-3501076-09 «MetalPart»

    К сожалению, данного товара нет в наличии. Хотите заказать этот товар?

    Введите свой номер телефона в форму ниже, и наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время.

    Диск тормозной вентилируемый «MetalPart» для автомобилей УАЗ
    Артикул………………………………………MP-3160-3501076-09

    Преимущества тормозных дисков MetalPart:

    * высококачественное литье обеспечивает отсутствие пригара на необрабатываемых плоскостях, исключает коробление отливки;

    * геометрические параметры конструкции диска обеспечивают точное центрирование по ступице колеса и исключают торцевое и радиальное биение, что гарантирует плавное движение без вибрации;

    * термическая обработка отливок предотвращает деформацию диска при эксплуатации и исключает появление трещин, увеличивает ресурс диска;

    * каналы вентиляции обеспечивают равномерное и стабильное охлаждение тормозной системы;

    * дисбаланс не более 10 граммов.
    Диски тормозные MetalPart поставляются в индивидуальной упаковке по 1 штуке. Гарантийный срок составляет 12 (двенадцать) месяцев с даты продажи.

    Диск тормозной УАЗ HUNTER,PATRIOT,316X «MetalPart» (в упаковке) / MP-3160-3501076-09 «MetalPart» в наличии в нашем интернет-магазине либо будет оперативно поставлен под заказ. Осуществляем доставку в Россию. Заказать или купить Диск тормозной УАЗ HUNTER,PATRIOT,316X «MetalPart» (в упаковке) / MP-3160-3501076-09 «MetalPart» можно прямо сейчас у нас на сайте.

    Источник: www.bazashop.ru

    Диск передний тормозной уаз патриот цена

    Дело в том, что грязь попадает в тормозные механизмы, которые, вследствие этого, быстро выходят из строя или могут вообще отказать в самое неподходящее время. Так же как и грязь, в эту тормозную систему попадает песок, который способствует быстрому и неравномерному стиранию тормозных колодок, что влечёт за собой постоянную потребность в регулировке тормозов и замене колодок. Дисковые тормозные системы не так остро реагируют на попадание воды, песка или грязи. Они более износостойкие. Кроме этого, такие тормоза способствуют сокращению тормозного пути и увеличению коэффициента торможения. Использование барабанных тормозов может привести к заклиниванию колеса на резком повороте или на светофоре. Это легко объясняется перегревом тормозных колодок. В дисковых системах обеспечивается лучшая циркуляция воздуха благодаря специальным вентиляционным отверстиям.

    Новинки тюнинг запчастей

    Надевайте проставку так, чтобы проточка располагалась стороной к суппорту. Далее, установка дисковых тормозов на УАЗ заключается в обратном сборе всего ранее разобранного до муфты.

    Интернет магазин запчастей и тюнинга на уаз

    Затем демонтируется барабан, отворачиваются опорные пальцы, демонтируются колодки и трубки. Далее, предстоит демонтировать муфту, открутив болты (6 штук).
    Далее, отгибается стопорное кольцо гайки, после чего она откручивается специальным ключом. Теперь кольцо вынимается, демонтируется вторая гайка и снимается ступица.
    Также необходимо открутить гайки со шпилек, относящихся к тормозному щиту. Затем его демонтируют совместно с цапфой. На видео показано, как установить задние дисковые тормоза на УАЗ: Приступаем к установке суппортодержателя.
    Его требуется разместить бобышками наружу. При необходимости расточите его внутреннее отверстие при помощи круглого напильника. Для усадки держателя воспользуйтесь молотком. Из ступицы потребуется выбить старые шпильки.
    На их место устанавливаются новые и одевается проставка, на внутреннем отверстии которой находится проточка.

    Выбор тормозных колодок. отзывы. рекомендации.

    Были добавлены и усовершенствованы следующие материалы:

    • Обивка шумоизоляции и виброизоляция щитка передка
    • Обивка шумоизоляции пола
    • Виброизоляция крыши и боковых дверей
    • Второй контур уплотнителей дверей

    Серьезная модернизация на обновленном УАЗ Пикап коснулась топливной системы. Теперь на УАЗ Пикап устанавливается единый топливный бак с пластиковой наливной горловиной.

    УАЗ Пикап серьезно подготовлен для холодного времени года, предлагая не только подогрев передних сидений, заднего стекла и боковых зеркал, но и предпусковой подогреватель с возможностью программирования, обогрев всей площади лобового стекла и подогрев задних сидений, что является конкурентным преимуществом в сегменте коммерческих внедорожников. С обновлением УАЗ Пикап к этому списку добавляется обогрев рулевого колеса с кожаной отделкой.

    Обновленный уаз патриот от официального дилера луидор-авто

    Для пассажиров второго ряда установлен второй отопитель салона с отдельным вентилятором и регулируемыми дефлекторами обдува. В центре новой панели обновленного УАЗ Пикап располагается современная и технологичная мультимедийная система с 7-ми дюймовым цветным сенсорным дисплеем с возможностью воспроизведения видео в формате Full HD , поддержкой AM/FM/MP3 и Bleutooth, с USB/AUX/SD-портами, 6 динамиками, компасом, а также навигационной системой Navitel с картами России, Белоруссии, Казахстана и Украины (загружается отдельно).

    Стоимость тормозных колодок зависит от типа колодок, производителя а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина. Рейтинг производителей тормозных колодок: 1. TRW (Германия) — смешанная или быстрая манера езды2. ATE (Германия) — быстрая манера езды3. NIBK (Япония) — смешанная или быстрая манера езды4. BREMBO (Германия) — быстрая манера езды5. TEXTAR (Великобритания) — смешанная или быстрая манера езды Когда нужно покупать тормозные колодки: — износ тормозных колодок;- при замене тормозных дисков;- неравномерный износ тормозных колодок;- тормозные колодки пылят и пищат;- скрип тормозных колодок; При покупке у нас тормозных колодок, мы сделаем скидку на замену тормозных колодок на наших станциях. Тормозной путь автомобиля с колодками TRW на скорости 80 км./час.

    35м И самое главное — не стоит экономить на тормозных колодках.

    4х4.off road нива

    И это ещё полбеды, так как после одобрения вы простоите в огромной очереди, заплатите за работу и будете оформлять все необходимые документы. Внимание, изменения вносят в технический паспорт только в ГАИ после проделанных, описанных выше, операций.

    Второй минус выплывает при установке дисковых тормозов, так как для автомобилей этой марки их не изготавливает ни один мировой производитель деталей для автомашины. То есть после покупки они требуют доработки и переделки механизмов.

    В итоге стоит отметить, что с дисковыми тормозами ваш УАЗ станет более безопасным. И если вы готовы простоять в очереди и немного потрудиться при монтаже, то это того стоит.

    Диск томозной уаз

    Цены 23 31603501014 Суппорт переднего тормоза Цены 24 31633501014 Суппорт переднего тормоза Цены 25 3160350116610 Пружина поджатия колодок Цены 26 201452П29 Болт М8х12 Цены 27 31603501167 Держатель пружины поджатия колодок с заклепками Цены 28 31603501168 Держатель пружины поджатия колодок Цены 29 31603501170 Заклепка держателя пружины Цены 30 31603501060 Скоба переднего тормоза Цены 31 31603501076 Диск тормозной Цены 32 31603501156 Пружина балансировочная Цены 33 31603501075 Диск тормозной с пружиной Цены 34 31633843118 Тепловой экран датчика Цены 35 31633843114 Кронштейн переднего датчика правый Цены 36 31633843115 Кронштейн переднего датчика левый Цены 37 31633501085 Щиток дискового тормоза левый Цены 38 31633501084 Щиток дискового тормоза правый Цены 39 31603501084 Щит тормозного диска Цены 40 4593181126 Болт М12х1,25х40 Цены Вход в магазин Новости Сроки доставки зарубежных заказов.

    Источник: liate.ru

    Тормоза автомобилей УАЗ

    Схема тормозной системы УАЗ и принцип работы

    Вакуумный усилитель тормозов

    Скрип тормозов у УАЗика — это его неотъемлемый атрибут. Может сложиться впечатление, что это сносились колодки до заклепок, но это, как правило, не так и скрип происходит из-за грязи на колодках и тормозном барабане. Немного помогает интенсивное торможение (но не с юзом) с большой скорости. Как правило, остаток для проходит без скрипа. Лично я по этому поводу не переживаю, даже наоборот. Этот скрип работает лучше звукового сигнала, особенно если кто-то подрезает. [Serge37]

    У меня пропал свист после замены всех цилиндров на саморазводящиеся от Волги. Из чего я могу предположить, что природа данного явления кроется в неравномерном распределении нагрузки на колодки при использовании штатных цилиндров. Их же, как не регулируй, а через несколько торможений зазоры становятся разными. [foxboat32]

    Я как то в ЗР давным давно читал типа советы бывалых, надо в тормозной накладке просверлить два три отверстия толщиной в стержень от карандаша и вставить туда эти самые стержни так вот утверждалось что все скрипы проходят из за свойств графита.[Alex] наверх Как побороть большой «коэффициент неравномерности тормозных сил»?

    • Пометить и снять ВСЕ тормозные барабаны и штангенциркулем замерить их диаметр. В результате неравномерного износа или проточек этот размер может гулять в довольно больших пределах — отсюда и неравномерность. Проверить, не течет ли где тормозуха, или трансмиссионка. Если течет — устранить.
    • Скомплектовать из них две пары — для переднего и заднего мостов — с одинаковым (в пределах 0.2-0.3 мм) диаметром.
    • Пометить и снять колодки. Их и все детали их подвески промыть и вычистить.
    • Собрать так, чтобы колодки работали «по своим» барабанам. Тщательно отрегулировать.
    • Покататься денек по городу.

    [Махно]наверхВакуумный усилитель и взаимозаменяемость деталей тормозов

    С ноября 1988 г. на УАЗы устанавливается вакуумный усилитель тормозов (ВУТ), введены усиленные щиты, колодки (усиленные колодки имеют по краям три выдавки с каждой стороны), изменены диаметры задних рабочих тормозных цилиндров (РТЦ). На автомобилях без вакуумного усилителя диаметры передних РТЦ 32 мм, задних — 32 мм. На автомобилях с вакуумным усилителем диаметры передних РТЦ 32 мм, задних — 25 мм. Колесные тормозные цилиндры с диаметром поршня 32 мм имеют на наружной поверхности маркировку «32», а с диаметром поршня 25 мм — «25».
    На а/м без ВУТ допускается установка передних усиленных колодок, тормозных механизмов, мостов с усиленными тормозными механизмами. Устанавливать задние усиленные детали на а/м без ВУТ нельзя.
    На а/м с ВУТ устанавливаются только усиленные детали.наверх Установка вакуумного усилителя

    Обращаем Ваше внимание, что: Применение вакуумного усилителя увеличивает закрутку передних рессор и их нагруженность. Поэтому завод предварительно изменил кинематику подвески передних рессор (на старых автомобилях серьга спереди; на новых — сзади, изменение внедрено в I квартале 1988 года). При этом пришлось, в связи с изменением кинематики качания переднего моста, заменить передний карданный вал модели 469Б на другой — модели 3151, на 9 мм короче. Поэтому, установив на старый автомобиль вакуумный усилитель без переделки передней подвески, необходимо постоянно следить за ее состоянием и поведением автомобиля. [ЗР] (прислал stalker)

    Хитрость в том, что ВУТ ГАЗ-2401 идет отдельным блоком (не у педалей), а у меня педали нижние и посему не хочется переделывать педальный узел. [?]

    С установкой никаких проблем. От гл. торм. цилиндра трубка к усилителю, от усилителя трубка к разделителю контуров, а от последнего две трубки — одна на передние колеса, другая на задние. Вакуум из впускного коллектора. Есть еще сигнализатор контуров (по желанию) — см. док. по ГАЗ-24. Сомнения возникают по поводу честного прохождения техосмотра. И, кажется, слабоват он для УАЗа, но все равно лучше, чем без него. [UazLover]

    Описание схемы гидравлического привода тормозов:
    1. главный тормозной цилиндр;
    2. аварийный сигнализатор;
    3. рукав диаметром 12 х 26, подсоединяемый к впускному коллектору двигателя;
    4. гидровакуумный усилитель (24-3550010);
    5. разделитель тормозов (24-3575010);
    6. штуцер прокачки гидровакуумного усилителя;
    7. контрольная лампа;
    8. тормозные цилиндры задних колес;
    9. тормозные цилиндры передних колес;
    10.воздушный фильтр гидровакуумного усилителя.

    Прокачка системы тормозов с установленным гидро-вакуумным усилителем тормозов ГАЗ-24. Заливаем в главный тормозной цилиндр жидкость «БСК» или «Росу» («Неву» не лить, она не совместима с тормозами ГАЗ-24, так же не допускается смешивать БСК и Росу), вывернув на 2-2,5 оборота клапан в разделителе тормозов, прокачиваем поочередно тормоза задних и передних колес, затем гидровакуумный усилитель. Клапан прокачки разделителя заворачиваем при отпущенной педали тормоза. Как всегда, выполняя эту работу, доливаем жидкость в главный тормозной цилиндр, чтобы в систему не попадал воздух. Если все тормоза и их привод отрегулированы правильно и в системе нет воздуха, тормозная педаль, когда нажимаешь на нее ногой, не должна опускаться более чем на половину своего хода, а лампа аварийного сигнализатора при включенном зажигании не должна загораться. [Александр Васильев aka Пришелец] наверх Вакуумный усилитель от БМВ

    Я установил вакумный усилитель тормозов от БМВ-7 90 годов (дутые). Единственное, что надо заранее — чтобы токарь выточил переходники (т. к. штуцера тормозных трубок УАЗа отличаются по рамеру и резьбе с отверстиями на главном тормозном цилиндре БМВ-7). Еще я снял усиливающую пластину на панели со стороны двигателя и заменил рабочие саморегулирующие тормозные цилиндры на ГАЗ-24 (подходят без переделок). Тормоза стали намного мягче и эффективней. Работает усилитель четыре года, за это время даже не лазил и не разбирал. [Алимов Андрей] наверх Слышал, на УАЗ подходят тормоза от «Волги». Чем они лучше/хуже родных?

    Волговские тормозные цилиндры, начиная с 24-ки (с 1970 г.) все самоподводящиеся, не нужна ручная регулировка колодок и меньше требуется усилия при торможении. Назад УАЗа подходят именно от 24-ки (на 32 мм), т. к. на 2410, 31029, . (имею в виду задние цилиндры) другая резьба под тормозную трубку (без промежуточного болта). На перед — от 2410 или 24 (первые лучше — имеют поролоновые вкладыши, которые надо слегка пропитать БСК или касторкой, что предотвращает коррозию). Опасайся «левых» — в Южном Порту их полно. Главное отличие — внешний вид: пыльники не «блестят», неправильной формы, под пыльниками часто ржавчина. Можно также поменять и сами колодки — несколько уменьшится усилие, а главное — увеличится ходимость. Они клеенные и работают почти до полного износа. [Чиф]

    Прокачивать, после переделки, тормоза нужно ТЩАТЕЛЬНЕЕ, т. к. из-за запорного кольца этот процесс немного «затягивается». [Чиф]

    После долгих раздумий и чтения высказываний умных людей (см. выше заметку ЧИФа) пришел к выводу:
    Передние — ГАЗ-3102 они же ГАЗ-2410 они же . (все они одинаковые) диаметр 32. Без переделок. Взял и поставил.
    Задние — ГАЗ-3102 они же ГАЗ-2410 диаметр 28. С переходным штуцером.
    Долго искал штуцеры. УАЗовских от ГТЦ 3160 нету. Решение нашлось неожиданно при рассматривании витрины в лабазе. Переходной штуцер 6х5 задних рабочих тормозных цилиндров Москвич. Из разговора с продавцом узнал, что москвичевских рабочих тормозных на 412-й давно нет. Есть только на 41-й. А у них беда такая же — на 41-м х5, а на 412-м х6. 10р. цена вопроса. Москвичевский переходник в волговский цилиндр, в него наш переходник (6х6 на другую резьбу), а в наш переходник трубку.
    Далее надоть. Ключ х12 штуцеры крутить. Ключ на 10 накидной тормоза прокачивать (у волговских штуцер х10). Комплект медных шайб на передние цилиндры (старые лучше не ставить) по 6 штуков на колесо. Ну и помнить про возможность сворачивания трубок.
    [sva(62ru)]

    Уточнение по передним тормозным цилиндрам — Подходят от волги с передними барабанными тормозами. Спрашивать про конкретную модель не имеет смысла, т.к. на ряд моделей ставили и барабанные тормоза и дисковые. Так что вопрос: «От какой модели подходят» — не актуален. [Андрей]

    Цилиндр перед установкой надо разобрать. Ну или хотя бы пыльники отогнуть. А то сейчас полно таких — с виду нормальный, а внутри ржавый. И еще — в магазине их не очень-то осторожно перегружают. Я когда себе выбирал, не нашел НИ ОДНОГО(!) с целым пыльником. Пришлось отдельно покупать. [Чиф]

    В магазинах есть разные цилиндры которые нам подходят:
    От 3102 — очень часто под их маркой идут родные УАЗовские, совсем даже НЕ самоподводящиеся.
    От ГАЗ-24, они же от 3302 — встают без проблем, как родные. Единственный минус — на пустой машине зад хватает раньше переда — по идее нужен регулятор, но особых проблем не возникает (я езжу уже 5-й год.)
    От 3160 и от ГАЗ 2410 — меньшего диаметра чем от 24 или 3302, но для их состыковки с нашей трубкой нужен переходник — штуцер ГТЦ от 3160 (штатно эти цилиндры под 5 мм трубки.) [Чиф]

    Я ставил все цилиндры FENOX. В магазине сравнил заводские ржавые и с просаженой резьбой и аккуратный FENOX. [NivАndy]
    наверх Что сделать чтобы РТЦ не закисали

    У меня было примерно тоже самое, проваливалась педаль, моргала лампочка, правда, уровень жидкости уменьшался, но очень, очень медленно. Дело было в трубках, соединяющих верхний и нижний тормозные цилиндры на передних колесах. Причем следов подтекания жидкости не было. Похоже, на заводе их гнули на холодную и после вкручивания одного конца в цилиндр. При попытке открутить трубка лопнула в месте изгиба, которое пришлось на задний край штуцера, да и штуцер на трубке не вращался (машине было менее полгода, соли и зимы не видела). Короче, замена ОБЕИХ трубок вылечила сей дефект (выгибал трубки над газовой плитой). [KAA]

    Попробуй развести колодки эксцентриками. На УАЗе, в отличие от легковых, рабочие тормозные цилиндры не саморазводящиеся. Поэтому по мере износа колодок приходиться их разводить вручную. [Serge37]наверх Дисковые тормоза на УАЗ-«классику»?

    . И еще на бензоколонке видел УАЗ с передними дисковыми тормозами. очень хорошо было видно через литые диски. а хозяин сказал, что все от «Волги» встало почти как родное, только диски дотачивали (или вытачивали). и еще он сказал, что машина перестала при торможении в соседний ряд норовить перестроиться. [Pashik]

    Мы на УАЗ 31512 наших девченок-джиперов установили дисковые тормоза от 3160. Для установки на гражданские мосты необходим корпус поворотного кулака 3160, супорта (2 шт), тормозные диски и тормозные шланги. На ступицы установили проставки 40 мм.[ECO]

    На редукторнй мост дисковые тормоза установить не смогли. У корпуса поворотного кулака 3160 другие присоединительные (крепежные) размеры.[ECO]

    Дисковые тормоза давно ставит Плахотин Игорь Анатольевич из «Серебряного ключа» тел. 358-6474, только они импортные и стояли с установкой порядка 300-350 у.е..[OFFклуб]

    Для установки передних дисковых тормозов на 31512, 31514, 31519 (без колесных редукторов) необходимо :

      1. Купить два(правый и левый)поворотных кулака в сборе с дисками, суппортами, колодками, ступицами от модели 3160 (цена примерно 3000руб/шт осень 2001г )
      2. Заменить поворотные кулаки в сборе.
      3. Купить 2 передних тормозных шланга от модели 3160.
      4. На имеющиеся тормозные шланги привернуть шланги 3160, прокачать тормоза.

    При этом, старые колесные диски не подойдут. Нужны либо проставки, увеличивающие колею, либо литые диски, либо диски от 3160 с посадочным диаметром 16″.
    Все это делают, с их запчастями, по моему, на 15 а/к в Выхино. По поводу сертификации я не знаю, но вроде единично дисковые тормоза ставятся заводом на 3153. [VV-VV]

    ПДД запрещает вносить изменения в тормозную систему, не предусмотренные заводом-изготовителем. (придется проходить сертификацию) наверх Как настроить сигнализатор аварийного давления тормозов?

    Итак, после прокачки тормозов необходимо погасить аварийную лампу. При этой операции, по заводской инструкции, необходимо долго валяться под машиной, пытаясь поймать момент , когда лампа погаснет, в то время, как партнер давит на педали, при этом теряется тормозная жидкость, да и вообще, лишний раз ползать под машиной — не в кайф!
    Так вот, необходимо выкрутить датчик аварийного состояния тормозов, затем с помощью тонкой отвертки и магнита (чем магнит мощнее, тем лучше) необходимо вытащить маленький стальной шарик. Как только вы проделали эту операцию, любым тонким инструментом (отвертка, тонкое длинное шило и т. п.) необходимо сдвинуть тот самый пресловутый поршенек до совпадения его пропила с отверстием под аварийный датчик. После чего засовываете туда шарик, закручиваете датчик, и, собрав все это хозяйство, несколько раз сильно и резко нажимаете на педаль тормоза, чтобы все проверить. Если лампа вновь загорелась, значит в одном из контуров, есть проблемы! Вся работа занимает от 5 до 10 минут максимум, и без потерь тормозной жидкости! [BabyHummer]

    Тормозную жидкость в ответстие датчика капать не следует — ее там не должно быть. Поршни при разборке сигнализатора можно вытаскивать только в ту сторону, с которой он расположен, иначе можно порвать манжеты. Манжет в продаже не бывает, хотя они и одинаковы у нас с Моквичем и, возможно, с Волгой и другими машинами. [aas]

    Гадство сигнализатора- срабатывая, он перекрывает штоком один из контуров. Причем заведомо неизвестно какой! А это уже нехорошо. [Commodore]

    Самый простой способ избавиться от этого — стравить лишнюю тормозуху непосредственно из этого датчика, слегка отвернув переднюю или заднюю гайку при выжатых тормозах и включенном зажигании (при неработающем движке), до тех пор пока лампочка не погаснет (лучше делать, понятно, вдвоем).
    Конечно, эта штука помогает только при нормально работающих тормозах. [Plecotus]

    Как то измерил объем тормозных трубок и объем жидкости выходящей из ГТЦ за один качок — оказалось нужно максимум 5 раз качнуть чтобы в соотв. трубке жидкость полностью сменилась. Ну и воздух из нее гарантированно вышел. С запасом делаю от 10 качков для дальнего колеса и 5 для ближнего — тормоза лом. [Roman] наверх Сигнализатор аварийного давления от Жигулей

    В отличии от предложенного Батькой, он сигнализирует о неполадках ДО истечения жидкости из бачка. Например жидкость потихоньку травит — об этом узнаешь до пропадания тормозов.

    Сделал так — купил жиговский бачок с крышкой, ножовкой отрезал верх бачка с резьбой (получилось типа горловина с фланцем) Фланец подрезал так, что бы он входил внутрь нашей штатной крышки. В штатной крышке вырезал круглое отверстие под горловину жиговского бачка и вставил ее внутрь. Получилось как бы накидная гайка из нашей штатной крышки на жиговскую горловину с фланцем. Тщательно промыл резьбу бачка и крышки и собрал конструкцию на герметик (в дальнейшем заливать жидкость надо через жиговскую крышку). Остается навернуть крышку с датчиком на торчащую из нашего бачка горловину и подключить сам датчик. Аналогичная стоит на сцеплении. [Чиф] (На фотографии более поздний вариант, с переделанным тормозным бачком от Волги) наверх Какую тормозную жидкость лучше всего использовать?

    Залей не Росу а БСК, т. к. БСК — не гигроскопична, не ядовита, не разъедает резину манжет, и соответственно — манжеты будут ходить в 10 раз дольше! Это — факт! Перед заменой на БСК, обязательно промой хорошенько техническим спиртом (не питьевым. ) тормозную систему от грязи и остатков Росы, которая моментом «убьет» всю твою, вновь залитую, БСК. [BabyHummer A-328]

    Клеенные тормозные колодки — от «волги».
    Клеенные — боятся масла, отклеиваются и, «плохие», боятся воды — в болоте больше суток нельзя стоять, если выше осей.
    Клепанные могут барабан натереть здорово (если клепка боком стоит- у меня было или колодка сотрется). Клепанные, даже если обломятся- тормозить могут.
    Клеенные- целиком отходят и привет. [Борода У]

    Мое глубокое убеждение, что клепанные лучше. В теории клееные долговечнее, однако я не рискую проверять их на работу на УАЗе. Одно дело легковой автомобиль с, по крайней мере передними, дисковыми тормозами. Там колодка и охлаждается лучше, и останавливать надо не столь тяжелый аппарат. А в барабане получается как в печке. Кроме того, если клепаные левак, то они просто прослужат меньше да сам барабан поцарапают. Но последнее лечится, а первое не смертельно. А сорвавшаяся клееная накладка натворит внутри барабана таких делов. Это что касается типа колодок. А за качеством надо ехать в проверенный магазин, смотреть на маркировку, что бы была и не размытая, смотреть на аккуратность и однообразность заклепок. И надеятся на удачу. [Phil]

    Клееные. отклеивались после попадания тормозной жидкости. Может дело в материале, он очень жёсткий, плохо прижимается при приклейке к металлу и получаеттся слишком толстый слой клея. Один раз колодки отвалились после долгого (год) стояния — просто туда добралась коррозия. Если ездить по городу каждый день и без глубоких луж, то можно взять и клееные. А я езжу на УАЗе редко и по буеракам. И если оставить колодки на долго мокрыми они могут отвалиться. Так что я взял клёпаные. [Peter] наверх Как снять тормозной барабан

    Можно воспользоваться СУЩЕСТВУЮЩИМ НА БАРАБАНЕ съемником. В нем, помимо отв. под шпильки и раззенкованных отв под винты «в потай» имеются еще, кажется, 2 или 3 РЕЗЬБОВЫХ отв. М8, не имеюших продолжение в металле ступицы. Если в них ввернуть болты М8 и плавно их заворачивать, то барабан должен сняться. То же самое применено для снятия задних полуосей.
    А еще можно смочить это дело WD40 или БСК.[Махно]

    Кстати, в хорошее средство «жидкий ключ» входит среди прочего керосин и кислота. Действует оно на порядок эффективнее WD-40, проверено.[Peter]

    После снятия колеса, я отворачиваю три винта с потайной головкой. Дальше в специальные отверстия под М8 вворачиваю три болта до упора в ступицу и по кругу начинаю их подтягивать. Если это не помогает или как у меня было — отверстия есть, а резьбы в них нет, то беру молоток поувесистей (лучше небольшую кувалду) и дубасю со всей дури по диаметрально противоположным точкам с наружней стороны тормозного барабана. Стучать приходиться долго, но победа всегда остается за мной. [Serge37]

    Есть способ,который, на 100 пудов, помогает снять прикипевшие к ступицам тормозные барабаны (правда лично я пользовался им только на классике *).
    Дело в том, что на классике колеса крепятся болтами, а на УАЗе — шпильками. Т.е. на классике, после отделения от ступицы, барабан просто остановится, а ступица будет продолжать вращаться. На УАЗе этому помешают шпильки, поэтому здесь этот способ не так эффективен, но все равно может помочь [Roger(UAZ.LuAZ.CitroenBX)]
    1.Вывешиваешь колесо на домкрате,выкручиваешь все болты, крепящие барабан к ступице.
    2. Заводишь движок, втыкаешь третью и разгоняешь вывешенное колесо до 40-50 км/ч по спидометру.
    3. Выжимаешь сцепление и РЕЗКО жмешь на тормоз. Барабан тормозится колодками, а ступица, засчет накопленного момента инерции, проворачивается относительно заторможенного барабана, срывая всю ржу. Если не получается с первого раза, повторяешь пока не получится.:)) [Маламут]

    Я на своем веку ни разу не пользовался болтами для снятия барабанов, как на УАЗе, так и на Волге. В таксопарках, где Волги стояли на потоке, слесаря даже не ставили три фиксирующих винта на барабан. А снимали барабан всегда легко и быстро несколькими правильными ударами молотка (не кувалды!). Только бить нужно начинать не по внутренней кромке барабана, то есть на себя, а по наружному краю барабана. То есть, направление удара должно быть прямо противоположно направлению снятия барабана. Естественно, проворачивая барабан.
    Я так всегда снимаю. И после нескольких ударов барабан ослабляется и благополучно снимается руками, даже если на нем есть выработка, так как при раскачке он немного сводит колодки (у меня саморазводящиеся цилиндры). [foxboat32] наверх Советы по регулировке тормозов

    Регулировочные эксцентрики сводятся в минимум (т. е. зазор максимальный), но не до упора. Минимум хорошо видно на снятом барабане, а до упора нельзя, потому что этим упором опять же раздвигает колодки. Затем выставляются опорные пальцы в начальное положение. В этом положении одна из боковых лысок под ключ должна смотреть своей поверхностью на центр колеса, а колодка максимально отодвинута от барабана около опорного пальца. Точное положение пальца можно выставить по метке, которая нанесена на торец пальца около лысок под ключ, но их обычно не видно. После этих операций начинается собственно регулировка. Один человек давит на тормоз с усилием 10-15кг, другой поворачивает опорный палец до того момента, пока не почувствует увеличенное сопротивление повороту пальца и в этом положении затягивает контргайку. Отпускаешь педаль и проверяешь как крутится колесо. Если туго, то немного поворачиваешь палец назад , если нормально, то подводишь колодку регулировочным эксцентриком так что бы она чуть цепляла за барабан или на пределе этого. По своему опыту скажу, что лучше предварительно очистить пальцы от грязи и смазать. После регулировки колодки могут чуть задевать за барабан, но ощущаться это должно только на слух и колесо должно крутиться свободно. Как написано в книге, нагрев допускается незначительный. Горячим барабан точно не должен быть. Когда я крутил колесо после такой регулировки, то колесо плохо растормаживалось после отпускания тормоза, особенно если пытаться поворачивать колесо при отпускании тормоза. Колесо делало 2-3 оборота, прежде чем начинало крутиться свободно. Если колесо не крутить в момент отпускания тормоза, то сразу после отпускания онокрутилось свободно. Сейчас машина тормозит хорошо, ровно, ничего на ходу не греется. Для уменьшения зазора регулировочные эксцентрики передних колёс надо крутить в ту же сторону, в какую крутятся колёса. Для задних колёс: у передних колодок тоже по ходу колёс, у задних колодок в другую. Опорные пальцы можно крутить в любую сторону (так написано в книжке). Но лучше в ту сторону, в которую поворачиваются регулировочные эксцентрики для уменьшения зазора. Так меньше шансов, что манжету выдавит при полном износе. [Peter]

    Запомнить, в какую сторону крутить эксцентрики, легко, если знать устройство. На передних колесах обе колодки, и на задних передние самоприжимаются при вращении колеса вперед. Поэтому для них крутить надо в одну сторону (зазор уменьшается при вращении эксцентрика по направлению вращения колеса вперед). Задняя колодка заднего моста стоит зеркально симметрично трем первым (самоотжимается при вращении колеса вперед). Потому и крутить все в другую сторону. Накладка на ней покороче, так как меньше изнашивается. [aas] наверх Тормоза с нижним расположением — увеличенный ход педали

    . Особенностью моей машины является нижнее расположение педалей. Со временем появились признаки двойного выжима тормозов. Разведения колодок и прокачка ничего не давали — свободный ход педали был 50-70 мм. . Из лирики вычитал про шлифование РТЦ и ГТЦ, про резинки, про тормозные жидкости. Вооруженный знаниями, отправился в гараж. Ломать — не строить, поэтому снял все рабочие цилиндры, помучавшись с длинными болтами крепления ГТЦ внизу (пришлось газовым ключом), снял и его. Зрелище было не самым радостным, поэтому взялся за работу. Взял длинную шпильку, на которую надел несколько квадратиков, вырезанных из войлока, и закрепил их с двух сторон гайками и шайбами. На токарном станке мне сделали из этой композиции что-то, очень похожее на цилиндр. Подкручивая гайку снизу (обязательно контргаить), поджимая таким образом цилиндр, можно регулировать диаметр цилиндра, который в моем случае был 32 мм. Возиться пришлось долго, минут по 25 на цилиндр и постоянно добавляя ГОИ, но результат превзошел все ожидания: цилиндры стали зеркальными. Вскрылась и история тормозов — были закусывания, поэтому пришлось полирнуть и поршеньки.
    Все собрал, стали заполнять гидропривод (новой) жидкостью. За какое-то время удалось наполнить и прокачать, по пути выявляя течи, однако педаль подхватывала в самом низу. Колодки и пальцы разводились по Уазбуке и книжке. Свободный ход оставался, было ощущение пружинистости, словно системе остался воздух. Пришлось залезть под машину и внимательно просмотреть всю кинематическую схему. Здесь ожидал главный сюрприз: педаль действительно подхватывала в самом низу, поэтому остатка хода поршня не хватало ни на какую нормальную работу. Оказалось, что за время службы стали овальными два отверстия. Одно из них находится на ушке педали тормоза, другое — в болте с U-образной головкой. По этой причине педаль свободно шла по двум овальным отверстиям, которые в сумме и давали такой большой ход. Сняв детали с машины, заварив отверстия и просверлив новые (круглые) :), удалось полностью избавиться от проваливания педали. Теперь тормоза хватают в самом начале, что очень радует. [Fedor 22 kota]
    наверх Порядок прокачки гидросистемы Сначала, если есть регулятор тормозных сил, прокачивается регулятор — там тоже есть штуцер.

    Начинать прокачивать колеса надо от самого дальнего от ГТЦ, т. е. (1) Заднее правое; (2) Заднее левое; (3) Переднее правое; (4) Переднее левое.

    В передних колесах сначала прокачивать нижний цилиндр (для военных мостов — передний). [SiMMpson, Qazbek]

    Источник: www.uazbuka.ru

    UAZ Patriot

    УАЗ Патриот — это уникальный симбиоз легендарной проходимости и несокрушимости отечественной внедорожной техники и комфортабельности иностранных моделей гораздо более высокой ценовой категории. На борту автомобиля вы сможете найти такие современные опции, как климат-контроль, подогрев передних и задних сидений, а также лобового стекла, камера заднего вида, система безопасной парковки с передними и задними датчиками.

    • Подогрев наружных зеркал и заднего стекла
    • Бачок омывающей жидкости увеличенного объёма (5,2 л)
    • Аккумулятор повышенной емкости
    • Подкрылки (передние и задние)
    • Брызговики (передние и задние)
    • Решетка радиатора с хромированными элементами
    • Передний бампер, задний бампер, молдинги и пороги в цвет кузова
    • Ручки дверей и ручка двери багажного отделения черного цвета
    • Зеркала заднего вида с окраской в черный цвет с встроенными повторителями поворотов, с подогревом и электроприводом
    • Дополнительный сигнал торможения со светодиодами
    • Фары головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями
    • Диски стальные 16″ с шинами 225/75 R16, запасное колесо со стальным диском
    • Объемные шильдики с эффектом металлических букв Patriot
    • Атермальные стёкла (зеленые)
    • Двигатель инжекторный с рабочим объёмом 2,7 л
    • Система выпуска (Евро-5)
    • Единый топливный бак
    • 5-ступенчатая механическая коробка передач
    • Раздаточная коробка с механическим приводом управления без датчика скорости
    • Рулевая колонка с регулировкой по вылету и углу наклона
    • Стояночный тормоз трансмиссионный
    • Стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески
    • Гидроусилитель руля
    • Подушка безопасности водителя
    • Передние ремни безопасности инерционные
    • Задние ремни безопасности 3-точечные (3 шт.)
    • Система напоминания о не пристёгнутом ремне безопасности водителя
    • Крепление для детских кресел ISOFIX
    • Антиблокировочная система (ABS)
    • Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
    • Комбинация приборов с функцией бортового компьютера 2-х стрелочная с подсветкой белого цвета
    • Рукоятка коробки передач и механической раздаточной коробки без отделки кожей
    • Обивка сидений — темная ткань
    • Электростеклоподъемники передних и задних дверей
    • Салонное зеркало с креплением на лобовом стекле (день/ночь)
    • Электроблокировка замков всех дверей
    • Иммобилайзер
    • Аудиоподготовка
    • Заглушка отверстия под магнитолу с нишей для мелких вещей
    • Розетка 12 вольт на панели приборов
    • Петли для крепления груза в багажнике
    • Окраска «металлик» — 9 900 ₽
    • Блокировка дифференциала заднего моста — 38 000 ₽
    • Пакет Комфорт: кондиционер; подогрев передних сидений — 69 900 ₽
    • Пакет Off-road: лебедка; защита лебедки и рулевых тяг — 49 000 ₽
    • Подогрев наружных зеркал и заднего стекла
    • Бачок омывающей жидкости увеличенного объёма (5,2 л)
    • Аккумулятор повышенной емкости
    • Подкрылки (передние и задние)
    • Брызговики (передние и задние)
    • Решетка радиатора с хромированными элементами
    • Передний бампер, задний бампер, молдинги и пороги в цвет кузова
    • Ручки дверей и ручка двери багажного отделения в цвет кузова
    • Наружные зеркала в цвет кузова с встроенными повторителями поворотов, с подогревом и электроприводом
    • Дополнительный сигнал торможения со светодиодами
    • Фары головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями
    • Диски стальные 16″ с шинами 225/75 R16, запасное колесо со стальным диском
    • Объемные шильдики с эффектом металлических букв Patriot
    • Атермальные стёкла (зеленые)
    • Двигатель инжекторный с рабочим объёмом 2,7 л
    • Система выпуска (Евро-5)
    • Единый топливный бак
    • 5-ступенчатая механическая коробка передач
    • Раздаточная коробка с электромеханическим приводом управления
    • Рулевая колонка с регулировкой по вылету и углу наклона
    • Стояночный тормоз с приводом на задние колёса
    • Стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески
    • Гидроусилитель руля
    • Подушка безопасности водителя
    • Подушка безопасности переднего пассажира
    • Передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия
    • Задние ремни безопасности 3-точечные (3 шт.)
    • Система напоминания о не пристёгнутом ремне безопасности водителя
    • Подголовники задних сидений (2 шт.)
    • Крепление для детских кресел ISOFIX
    • Антиблокировочная система (ABS)
    • Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
    • Плафон и выключатель в перчаточном ящике
    • Охлаждаемый перчаточный ящик
    • Комбинация приборов с функцией бортового компьютера 2-х стрелочная с подсветкой белого цвета
    • Воздуховод в туннеле пола для задних пассажиров
    • Рукоятка коробки передач и стояночного тормоза без отделки кожей
    • Обивка сидений — темная ткань
    • Электростеклоподъемники передних и задних дверей
    • Салонное зеркало с креплением на лобовом стекле (день/ночь)
    • Кондиционер
    • Электроблокировка замков всех дверей
    • Иммобилайзер
    • Аудиоподготовка
    • Заглушка отверстия под магнитолу с нишей для мелких вещей
    • Розетка 12 вольт на панели приборов
    • Петли для крепления груза в багажнике
    • Окраска «металлик» — 9 900 ₽
    • Диски легкосплавные 16″ с шинами 235/70 R16, запасное колесо со стальным диском — 25 000 ₽
    • Блокировка дифференциала заднего моста — 38 000 ₽
    • Предпусковой подогреватель с таймером и функцией автономного отопителя — 44 000 ₽
    • Дополнительный отопитель салона — 8 900 ₽
    • Пакет Зимний Оптимум: лобовое стекло с электроподогревом; подогрев задних сидений — 15 900 ₽
    • Пакет Off-road: лебедка, защита лебедки и рулевых тяг — 49 000 ₽
    • Пакет Мультимедиа: мультимедиа система 7” ОС ANDROID; 6 динамиков; активная антенна — 32 000 ₽

    Системы помощи на дороге и бездорожье

    • Система контроля тягового усилия (Traction Control System)
    • Система контроля торможения в повороте (Cornering Brake Control)
    • Гидравлический помощник торможения (Hydraulic Brake Assist)
    • Система помощи при начале движения на подъёме (Hill Hold Control)
    • Режим OFF-ROAD для более эффективного торможения на рыхлых поверхностях
    • Подогрев наружных зеркал и заднего стекла
    • Бачок омывающей жидкости увеличенного объёма (5,2 л)
    • Аккумулятор повышенной емкости
    • Подогрев передних сидений
    • Рулевое колесо с подогревом и отделкой кожей
    • Подкрылки (передние и задние)
    • Брызговики (передние и задние)
    • Решетка радиатора с хромированными элементами
    • Передний бампер, задний бампер, молдинги и пороги в цвет кузова
    • Ручки дверей и ручка двери багажного отделения в цвет кузова
    • Наружные зеркала в цвет кузова с встроенными повторителями поворотов, с подогревом и электроприводом
    • Дополнительный сигнал торможения со светодиодами
    • Фары головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями
    • Передние противотуманные фары
    • Легкосплавные диски 16″ с шинами 235/70 R16, запасное колесо со стальным диском
    • Контейнер запасного колеса с надписью Patriot
    • Атермальные стёкла (зеленые)
    • Антенна активная AM, FM, GPS + ГЛОНАСС
    • Двигатель инжекторный с рабочим объёмом 2,7 л
    • Система выпуска (Евро-5)
    • Единый топливный бак
    • 5-ступенчатая механическая коробка передач
    • Раздаточная коробка с электромеханическим приводом управления
    • Рулевая колонка с регулировкой по вылету и углу наклона
    • Стояночный тормоз с приводом на задние колёса
    • Стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески
    • Гидроусилитель руля
    • Подушка безопасности водителя
    • Подушка безопасности переднего пассажира
    • Передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия
    • Задние ремни безопасности 3-точечные (3 шт.)
    • Система напоминания о не пристёгнутом ремне безопасности водителя
    • Подголовники задних сидений (2 шт.)
    • Крепление для детских кресел ISOFIX
    • Антиблокировочная система (ABS)
    • Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
    • Электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP)
    • Плафон и выключатель в перчаточном ящике
    • Охлаждаемый перчаточный ящик
    • Комбинация приборов с функцией бортового компьютера 4-х стрелочная с подсветкой белого цвета, хромированные ободки
    • Датчик температуры наружного воздуха, указатель в комбинации панели приборов
    • Воздуховод в туннеле пола для задних пассажиров
    • Регулировка по высоте водительского сиденья
    • Управление мультимедийной системой и круиз-контролем на рулевом колесе
    • Рукоятка коробки передач и стояночного тормоза без отделки кожей
    • Обивка сидений — темная ткань
    • Электростеклоподъемники передних и задних дверей
    • Салонное зеркало с креплением на лобовом стекле (день/ночь)
    • Пневмоупоры капота
    • Круиз-контроль
    • Кондиционер
    • Электроблокировка замков всех дверей
    • Иммобилайзер
    • Аудиоподготовка
    • 2 Din мультимедийная система ANDROID, 7 дюймов тачскрин, 6 динамиков
    • Навигация с картами РФ, Белоруссии, Казахстана, Украины
    • Розетка 12 вольт на панели приборов
    • Петли для крепления груза в багажнике
    • Функция «Вежливый свет» для передних и задних плафонов верхнего освещения
    • Освещение багажного отсека
    • Сигнализация с дистанционным управлением центральным замком
    • Розетка 12 вольт в багажном отсеке
    • Окраска «металлик» — 9 900 ₽
    • Блокировка дифференциала заднего моста — 38 000 ₽
    • Предпусковой подогреватель с таймером и функцией автономного отопителя — 44 000 ₽
    • Дополнительный отопитель салона — 8 900 ₽
    • Пакет Зимний Престиж: лобовое стекло с электроподогревом; подогрев задних сидений — 19 000 ₽
    • Пакет Климат: атермальные (серые) задние боковые стёкла и стекло двери задка; климат-контроль однозонный — 16 000 ₽
    • Пакет Кожа: обивка сидений — темная кожа (центральная часть сидений — перфорированная натуральная кожа); регулировка поясничного подпора водительского сиденья; задний подлокотник с 2-мя подстаканниками — 39 900 ₽
    • Пакет Off-road: лебедка, защита лебедки и рулевых тяг — 49 000 ₽

    Системы помощи на дороге и бездорожье

    • Система контроля тягового усилия (Traction Control System)
    • Система контроля торможения в повороте (Cornering Brake Control)
    • Гидравлический помощник торможения (Hydraulic Brake Assist)
    • Система помощи при начале движения на подъёме (Hill Hold Control)
    • Режим OFF-ROAD для более эффективного торможения на рыхлых поверхностях
    • Подогрев наружных зеркал и заднего стекла
    • Бачок омывающей жидкости увеличенного объёма (5,2 л)
    • Аккумулятор повышенной емкости
    • Подогрев передних сидений
    • Рулевое колесо с подогревом и отделкой кожей
    • Подкрылки (передние и задние)
    • Брызговики (передние и задние)
    • Решетка радиатора с хромированными элементами
    • Передний бампер, задний бампер, молдинги и пороги в цвет кузова
    • Ручки дверей и ручка двери багажного отделения в цвет кузова
    • Наружные зеркала в цвет кузова с встроенными повторителями поворотов, с подогревом и электроприводом
    • Дополнительный сигнал торможения со светодиодами
    • Фары головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями
    • Передние противотуманные фары
    • Контейнер запасного колеса с надписью Patriot
    • Атермальные (серые) задние боковые стёкла и стекло двери задка
    • Антенна активная AM, FM, GPS + ГЛОНАСС
    • Двигатель инжекторный с рабочим объёмом 2,7 л
    • Система выпуска (Евро-5)
    • Единый топливный бак
    • 5-ступенчатая механическая коробка передач
    • Раздаточная коробка с электромеханическим приводом управления
    • Рулевая колонка с регулировкой по вылету и углу наклона
    • Стояночный тормоз с приводом на задние колёса
    • Стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески
    • Гидроусилитель руля
    • Подушка безопасности водителя
    • Подушка безопасности переднего пассажира
    • Передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия
    • Задние ремни безопасности 3-точечные (3 шт.)
    • Система напоминания о не пристёгнутом ремне безопасности водителя
    • Подголовники задних сидений (2 шт.)
    • Крепление для детских кресел ISOFIX
    • Антиблокировочная система (ABS)
    • Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
    • Электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP)
    • Плафон и выключатель в перчаточном ящике
    • Охлаждаемый перчаточный ящик
    • Комбинация приборов с функцией бортового компьютера 4-х стрелочная с подсветкой белого цвета, хромированные ободки
    • Датчик температуры наружного воздуха, указатель в комбинации панели приборов
    • Воздуховод в туннеле пола для задних пассажиров
    • Регулировка по высоте водительского сиденья
    • Управление мультимедийной системой и круиз-контролем на рулевом колесе
    • Рукоятка коробки передач и стояночного тормоза с отделкой кожей
    • Электростеклоподъемники передних и задних дверей
    • Салонное зеркало с креплением на лобовом стекле (день/ночь)
    • Пневмоупоры капота
    • Круиз-контроль
    • Климат-контроль однозонный
    • Электроблокировка замков всех дверей
    • Иммобилайзер
    • Аудиоподготовка
    • 2 Din мультимедийная система ANDROID, 7 дюймов тачскрин, 6 динамиков
    • Навигация с картами РФ, Белоруссии, Казахстана, Украины
    • Розетка 12 вольт на панели приборов
    • Петли для крепления груза в багажнике
    • Функция «Вежливый свет» для передних и задних плафонов верхнего освещения
    • Освещение багажного отсека
    • Сигнализация с дистанционным управлением центральным замком
    • Розетка 12 вольт в багажном отсеке

    Дополнительное оснащение спецсерии «Футбол»

    • Новая окраска кузова «Синий металлик»
    • Отличительные бейджи со стороны водителя и на контейнере запасного колеса
    • Легкосплавные диски 16″ нового дизайна с отличительными колпаками
    • Отличительные наклейки на дверях слева и справа
    • Новая кожаная отделка рукоятки и чехла коробки передач и стояночного тормоза (контрастная синяя прострочка)
    • Оригинальная кожаная отделка сидений с тиснением
    • Новые салонные велюровые коврики
    • Пакет Зимний Престиж: лобовое стекло с электроподогревом; подогрев задних сидений — 19 000 ₽

    Системы помощи на дороге и бездорожье

    • Система контроля тягового усилия (Traction Control System)
    • Система контроля торможения в повороте (Cornering Brake Control)
    • Гидравлический помощник торможения (Hydraulic Brake Assist)
    • Система помощи при начале движения на подъёме (Hill Hold Control)
    • Режим OFF-ROAD для более эффективного торможения на рыхлых поверхностях
    • Подогрев наружных зеркал и заднего стекла
    • Бачок омывающей жидкости увеличенного объёма (5,2 л)
    • Аккумулятор повышенной емкости
    • Подогрев передних сидений
    • Рулевое колесо с подогревом и отделкой кожей
    • Пакет Зимний Престиж: лобовое стекло с электроподогревом; подогрев задних сидений
    • Подкрылки (передние и задние)
    • Брызговики (передние и задние)
    • Решетка радиатора с хромированными элементами
    • Передний бампер, задний бампер, молдинги и пороги в цвет кузова
    • Ручки дверей и ручка двери багажного отделения в цвет кузова
    • Наружные зеркала в цвет кузова с встроенными повторителями поворотов, с подогревом и электроприводом
    • Дополнительный сигнал торможения со светодиодами
    • Фары головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями
    • Передние противотуманные фары
    • Легкосплавные диски 18″ дизайн «Калахари» с шинами 245/60 R18, запасное колесо с легкосплавным диском
    • Рейлинги на крыше
    • Контейнер запасного колеса с надписью Patriot
    • Атермальные (серые) задние боковые стёкла и стекло двери задка
    • Антенна активная AM, FM, GPS + ГЛОНАСС
    • Двигатель инжекторный с рабочим объёмом 2,7 л
    • Система выпуска (Евро-5)
    • Единый топливный бак
    • 5-ступенчатая механическая коробка передач
    • Раздаточная коробка с электромеханическим приводом управления
    • Рулевая колонка с регулировкой по вылету и углу наклона
    • Стояночный тормоз с приводом на задние колёса
    • Стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески
    • Гидроусилитель руля
    • Подушка безопасности водителя
    • Подушка безопасности переднего пассажира
    • Передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия
    • Задние ремни безопасности 3-точечные (3 шт.)
    • Система напоминания о не пристёгнутом ремне безопасности водителя
    • Подголовники задних сидений (2 шт.)
    • Крепление для детских кресел ISOFIX
    • Антиблокировочная система (ABS)
    • Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
    • Электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP)
    • Плафон и выключатель в перчаточном ящике
    • Охлаждаемый перчаточный ящик
    • Комбинация приборов с функцией бортового компьютера 4-х стрелочная с подсветкой белого цвета, хромированные ободки
    • Датчик температуры наружного воздуха, указатель в комбинации панели приборов
    • Воздуховод в туннеле пола для задних пассажиров
    • Регулировка по высоте водительского сиденья
    • Управление мультимедийной системой и круиз-контролем на рулевом колесе
    • Рукоятка коробки передач и стояночного тормоза с отделкой кожей
    • Обивка сидений — темная ткань
    • Шторка в багажном отделении
    • Электростеклоподъемники передних и задних дверей
    • Салонное зеркало с креплением на лобовом стекле (день/ночь)
    • Пневмоупоры капота
    • Круиз-контроль
    • Климат-контроль однозонный
    • Электроблокировка замков всех дверей
    • Иммобилайзер
    • Аудиоподготовка
    • 2 Din мультимедийная система ANDROID, 7 дюймов тачскрин, 6 динамиков
    • Камера заднего вида
    • Навигация с картами РФ, Белоруссии, Казахстана, Украины
    • Розетка 12 вольт на панели приборов
    • Петли для крепления груза в багажнике
    • Функция «Вежливый свет» для передних и задних плафонов верхнего освещения
    • Освещение багажного отсека
    • Сигнализация с дистанционным управлением центральным замком
    • Система безопасной парковки с передними и задними датчиками
    • Розетка 12 вольт в багажном отсеке
    • Щетки стеклоочистителя бескаркасные
    • Окраска «металлик» — 9 900 ₽
    • Блокировка дифференциала заднего моста — 38 000 ₽
    • Предпусковой подогреватель с таймером и функцией автономного отопителя — 44 000 ₽
    • Дополнительный отопитель салона — 8 900 ₽
    • Легкосплавные диски 18″ дизайн «Сахара» с шинами 245/60 R18, запасное колесо с легкосплавным диском — 8 900 ₽
    • Пакет Кожа: обивка сидений — темная кожа (центральная часть сидений — перфорированная натуральная кожа); регулировка поясничного подпора водительского сиденья; задний подлокотник с 2-мя подстаканниками — 39 900 ₽
    • Пакет Off-road: лебедка, защита лебедки и рулевых тяг — 49 000 ₽

    Источник: adom.ru

    Снижение цены на UAZ Patriot

    Легендарная надежность в современном исполнении

    UAZ Patriot — уникальное сочетание надежности и брутальной проходимости, которыми так знаменита продукция УАЗ, с самыми современными технологиями.
    Например, на борту этого внедорожника вы сможете найти: фары головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями, подогрев передних и задних сидений, электроподогрев всей поверхности лобового стекла, систему контроля тягового усилия и контроля торможения в повороте, круиз-контроль, ограничитель скорости с управлением на рулевом колесе и многое другое.

    Сравнение комплектаций

    • Подушка безопасности водителя
    • Антиблокировочная система (ABS)
    • Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
    • Энергопоглощающая складывающаяся рулевая колонка новой конструкции
    • Крепление для детских кресел ISOFIX
    • Стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески
    • Электроблокировка замков всех дверей
    • Подогрев наружных зеркал и заднего стекла
    • Гидроусилитель руля
    • Диски стальные 16» с шинами 225/75 R16, запасное колесо со стальным диско
    • Объемные шильдики с эффектом металлических букв Patriot
    • Атермальные стёкла (зеленые)
    • Аудиоподготовка

    • Кондиционер
    • Подушка безопасности переднего пассажира
    • Передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия
    • Подголовники задних сидений (2 шт.)
    • Воздуховод в туннеле пола для задних пассажиров
    • Плафон и выключатель в перчаточном ящике
    • Охлаждаемый перчаточный ящик
    • Ручки дверей и ручка двери багажного отделения в цвет кузова
    • Шторка в багажном отделении
    • Наружные зеркала в цвет кузова
    • Стояночный тормоз с приводом на задние колёса
    • Раздаточная коробка с электромеханическим приводом управления Dymos

    • Легкосплавные диски 16″ с шинами 245/70 R16
    • Круиз-контроль
    • 2 Din мультимедийная система ANDROID, 7 дюймов тачскрин, 6 динамиков
    • Навигация с картами РФ, Белоруссии, Казахстана, Украины
    • Подогрев передних сидений
    • Электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP)
    • Система контроля тягового усилия (Traction Control System)
    • Система контроля торможения в повороте (Cornering Brake Control)
    • Гидравлический помощник торможения (Hydraulic Brake Assist)
    • Система помощи при начале движения на подъёме (Hill Hold Control)
    • Режим OFF-ROAD для более эффективного торможения на рыхлых поверхностях
    • Передние противотуманные фары
    • Контейнер запасного колеса с надписью Patriot
    • Антенна активная
    • Комбинация приборов с функцией бортового компьютера 4-хстрелочная с подсветкой белого цвета, хромированные ободки
    • Датчик температуры наружного воздуха, указатель в комбинации панели приборов
    • Регулировка по высоте водительского сиденья
    • Управление мультимедийной системой и круиз-контролем на рулевом колесе
    • Функция «Вежливый свет» для передних и задних плафонов верхнего освещения
    • Освещение багажного отсека (на панели боковины багажного отсека)
    • Сигнализация с дистанционным управлением центральным замком
    • Отделка кожей рулевого колеса
    • Розетка 12 вольт в багажном отсеке

    • Дополнительное оснащение спецсерии «Футбол»:
    • Новая окраска кузова «Синий металлик»
    • Отличительные бейджи со стороны водителя и на контейнере запасного колеса
    • Легкосплавные диски 16` нового дизайна с отличительными колпаками
    • Отличительные наклейки на дверях слева и справа
    • Новая кожаная отделка рукоятки и чехла коробки передач и стояночного тормоза (контрастная синяя прострочка)
    • Оригинальная кожаная отделка сидений с тиснением
    • Новые салонные велюровые коврики

    • Легкосплавные диски 18″ дизайн «Калахари» с шинами 245/60 R18, запасное колесо с легкосплавным диском
    • Климат-контроль однозонный
    • Рейлинги на крыше
    • Камера заднего вида (в ручке двери багажного отделения)
    • Передние и задние датчики парковки
    • Атермальные (серые) задние боковые стёкла и стекло задней двери
    • Рукоятка коробки передач и стояночного тормоза с отделкой кожей
    • Щетки стеклоочистителя бескаркасные

    • Диски стальные 16″ с шинами 225/75 R16, запасное колесо со стальным диском
    • Запасное колесо со стальным диском
    • Защита лебедки и рулевых тяг
    • Дополнительный отопитель салона
    • Мультимедиа система 7” ОС ANDROID
    • 6 динамиков
    • Активная антенна
    • Блокировка дифференциала заднего моста
    • Новая окраска кузова «Оранжевый неметаллик» или «Зеленый металлик»
    • ТСУ (тягово-сцепное устройство)
    • Багажник экспедиционный (корзина)
    • Лестница на задней двери
    • Резина All-Terrain

    Таблица комплектаций

    * Акция действует в период с 17 сентября по 1 октября 2018 года включительно. Предложение ограничено количеством автомобилей в наличии. Правила проведения акции. Подробности акции уточняйте у менеджеров либо по телефону 8 (800) 2000-132. Звонок бесплатный для всех регионов РФ.

    ** Рассрочка предоставляется при наличии первоначального взноса от 50% от полной стоимости автомобиля. Срок предоставления рассрочки: от 6 до 36 месяцев. Процентная ставка по рассрочке составляет 0% годовых и достигается путём предоставления специальной отпускной цены на новый автомобиль. Подробнее о рассрочке.

    Горячее предложение на новые UAZ Patriot

    • Кондиционер
    • Подогрев передних сидений
    • Подушка безопасности водителя
    • Легкосплавные диски 16″

    • Кондиционер
    • Круиз-контроль
    • Легкосплавные диски 18″
    • Мультимедиа система (MP3/USB)

    • ABS + EBD
    • Крепление для детских кресел ISOFIX
    • Система контроля тягового усилия
    • Климат-контроль однозонный

    • Кондиционер
    • Датчики парковки сзади
    • Сигнализация
    • Рейлинги на крыше

    • Кондиционер
    • Датчики парковки сзади
    • Сигнализация
    • Атермальное остекление

    • Климат-контроль
    • Круиз-контроль
    • Задние датчики парковки
    • Режим OFF-ROAD

    • Климат-контроль
    • Круиз-контроль
    • Задние датчики парковки
    • Режим OFF-ROAD

    • Двухступенчатая раздаточная коробка с электрическим приводом
    • Необслуживаемые карданные валы с увеличенным ресурсом
    • Стабилизатор поперечной устойчивости для задней подвески
    • Защита рулевых тяг из штампованного стального листа или труб, а также защита коробки переключения передач и раздаточной коробки
    • Экспедиционный багажник, рейлинги на крыше и контейнер для запасного колеса

    • Иммобилайзер и сигнализация с дистанционным управлением центральным замком
    • Камера заднего вида в ручке двери багажного отделения + задний парктроник
    • Подогрев передних сидений
    • Кондиционер + датчик температуры наружного воздуха
    • Пульт управления дополнительным отопителем и обогревом сидений для задних пассажиров

    • «Зимний пакет»: подогрев лобового стекла и задних сидений, дополнительный отопитель салона, аккумулятор повышенной емкости 75 (77) Ач
    • Предпусковой подогреватель с таймером и функцией автономного отопителя
    • Радиостанция Megajet MJ-300 со 135 частотными каналами в русской и европейской сетках частот и передатчиком мощностью 8 Вт
    • Навигационная мультимедийная система с экраном диагональю 7 дюймов и поддержкой GPS и GLONASS, а также встроенными картами Navitel России, Украины, Белоруссии и Казахстана + электронный компас
    • Четыре варианта отделки салона: Люкс, Анлимитед, Трофи, Экспедишн

    Технические характеристики

    Фото экстерьера

    Фото интерьера

    Сравнение комплектаций

    Диски легкосплавные 16″ с шинами 235/70 R16,

    запасное колесо со стальным диском

    Предпусковой подогреватель с таймером и

    функцией автономного отопителя

    Легкосплавные диски 18″ дизайн «Сахара» с шинами

    245/60 R18, запасное колесо с легкосплавным диском

    Источник: nn.masmotors.ru