Б у колеса на уаз в москве

Содержание

Авторемонтник

Резина на уаз б у москваНастоящим любителям отдохнуть за городом, попутешествовать или съездить на охоту необходим внедорожник, обеспечивающий отличную проходимость труднопреодолеваемых участков. Выбирая внедорожный автотранспорт, наши соотечественники чаще всего отдают предпочтение скромным и нетребовательным моделям УАЗа, поскольку они обладают повышенными показателями проходимости, что проверено неоднократно. Многим известно, резина на уаз б у москва территория России славится дорогами, которые не могут преодолеть даже современные модели отечественных внедорожников.

Резина на уаз б у москваДля решения данной проблемы устанавливается грязевая резина на УАЗ, имеющая особенности, в которых разбираются далеко не все. Большинство владельцев внедорожных автомобилей знает, что грязевая резина призвана значительно повысить технические характеристики машины, в первую очередь стабильную управляемость в условиях как ввезти авто из японии в россию бездорожья.

Резина на уаз б у москваНо для обеспечения качественной работы таких шин колеса на УАЗ должны быть подобраны очень грамотно. Как правило, при необходимости купить грязевые шины на отечественный внедорожник у владельцев авто возникает ряд вопросов относительно выбора производителя и комплекта. Например, для песчаных и болотистых участков нужны смягченные образцы шин, которые позволяют обеспечить достаточно плотный контакт с поверхностью данной местности. Изучая характеристики резины, следует обратить внимание на показатель соотношения применения покрышек на ровной асфальтной автозапчасти для китайских авто в перми и на бездорожье. При подборе шин немаловажным фактором является тип протекторного рисунка.

646-06-73 для Москвы, Казахстана, Беларуси и др. Свою цену эти изделия полностью оправдывают. Что произойдет, когда вы будете делать «планку» каждый день? По многочисленным просьбам наших клиентов мы начинаем выкуп дисков. Законодательство не дает возможности страховать автомобиль, даже если износ колес небольшой. Они оснащены тройным полимерным кордом, который призван защищать поверхность покрышки от наружного воздействия. Классификация резины Стоит определить сразу, что к классу грязевой относится та шина, на которой четко обозначены три английских буквы: MUD.

Резина на уаз б у москва

Michelin запускает программу корпоративного акселератора для российских стартапов. Все типы и летних, и зимних шин могут условно подразделяться на грязевые, универсальные и шины для экстрима. В сплав добавляют силиконовую смесь, которая обеспечивает особую прочность резины. Брендирование и как с этим жить Все мы с вами знаем, что чем лучше отзывы о резине, тем большей покупательской способностью она обладает. Как усилить сексуальное влечение без вреда для здоровья? Также модель имеет отличную курсовую устойчивость. Автомобиль с ней движется очень мягко.

  • Это в первую очередь условия использования, кроме того, нужно учесть геометрию арок и подарочного пространства, особенностями трансмиссии и так далее.
  • А определиться с её выбором не очень-то и легко. Автомобильный рынок Москвы содержит как российские автомобили, так и иномарки из японии, германии, европы, америки, кореи, китая и других зарубежных стран.
  • Грязевые покрышки для бездорожья выбираются с учетом того, с какими препятствиями им придется столкнуться.
  • Она очень быстро забивается и плохо самоочищается. Сначала посмотри, как подобное происходит на деле.

Грязевая резина смягченного типа будет иметь наибольшую надежность при елочном рисунке. Желательно подбирать протектор крупного размера со скошенными углублениями, поскольку такие покрышки имеют функцию самоочистки грязи, налипающей на поверхность резины. Шины на УАЗ жесткого типа должны иметь протекторный рисунок с крупными блоками, которые предотвращают попадание острых камней в уязвимую часть покрышки. В этом вопросе автолюбители предпочитают экономить, но нужно помнить, что внедорожник типа УАЗ Патриот потребует особого ухода за подвеской и колесами. Поэтому не стоит приобретать покрышки плохого качества, поскольку это негативно повлияет на технические характеристики автомобиля. Сегодня грязевая резина для внедорожников стоит от 5 до 35 тыс. В большинстве случаев бюджетные покрышки достаточно хорошего качества обойдутся примерно в 8-10 тыс.Резина на уаз б у москва

У большинства автомобилистов на балконе, в гараже или на даче лежат шины БУ, оставшиеся от прошлых автомобилей и ждущие своего часа. Просто позвоните нам и наши менеджеры подберут вам оптимальный вариант доставки. Ширина дисков для подобной покрышке равна 8 дюймам. Покрышки оснащены протекторным рисунком самоочищающегося типа.

Интересно знать! Можно найти и более дешевые экземпляры, если хорошо разобраться в вопросе их применения. Если вы надумали приобретать для своего УАЗа резину иностранного производства, в первую очередь стоит обратить внимание на внедорожные шины класса MUD Terrain, поскольку они обеспечат наилучшее сцепление практически с любой поверхностью за пределами асфальтированных дорог.

Подробнее Резина на уаз б у москва

Грязевая резина MUD Terrain разработана для прохождения труднопреодолеваемых участков в горных и лесных местностях, создавая практически идеальный контакт с покрытием. При этом покрышки могут применяться и на ровных дорогах. Для безопасности следует соблюдать умеренную скорость передвижения, иначе стабильность управления автомобилем значительно снизится. Покрышки обеспечивают высокую проходимость при различных типах грунта, а также требуемую для преодоления брода тягу. Несмотря на уровень атмосферного давления в шинах, их устойчивость и прочность не снижаются. Все эти преимущества обеспечивают востребованность данных покрышек среди любителей охоты, рыбалки и загородных путешествий.

Они оснащены тройным полимерным кордом, который призван защищать поверхность покрышки от наружного воздействия. Этот тип резины особенно популярен среди владельцев внедорожника УАЗ, так как здесь хорошо сбалансировано качество сцепления с бездорожьем и ровной поверхностью. Cooper Discoverer STT достаточно популярны за рубежом. Они незначительно уступают предыдущему классу шин, но их стоимость оправдывает этот недостаток. К тому же такие покрышки отлично подходят для разных типов внедорожников. General Tire Grabber выпускаются известной компанией Continental, которая специализируется на производстве качественной резины для всех типов автомобилей. Эти шины хорошо подходят для песчаной местности. Покрышки оснащены протекторным рисунком самоочищающегося типа.

Просто не научились наши производители создавать качественные покрышки. Конечно же, продавцы шин могут попытаться уверить покупателя в обратном, но верить им не стоит. Если вы надумали приобретать для своего УАЗа резину иностранного производства, в первую очередь стоит обратить внимание на внедорожные шины класса MUD Terrain, поскольку они обеспечат наилучшее сцепление практически с любой поверхностью за пределами асфальтированных дорог. Тоже не для экстрима, однако характерной особенностью этих шин является отличная износоустойчивость при езде по асфальту. Шину можно приобрести по цене от 3 до 10 тысяч рублей за единицу. Сложность может заключаться только в финансовой стороне вопроса. Непонятным для меня остаётся вопрос по размерам и вылету диска на всю эту резину?

Резина на уаз б у москва Качественный состав резины позволяет уверенно преодолевать даже каменистые участки. Незначительным недостатком является излишний шум при передвижении по ровной поверхности. Это неоднократно подтверждено словами экспертов и специальными международными тест-драйвами. Характерной чертой данных покрышек выступает отличный контакт с грязевым покрытием. Внедорожник не увязнет в болоте, даже если колеса погрузились более чем на половину. Стоит отметить, что Goodyear Wrangler хорошо проявили себя и на асфальтированных дорогах.

Товар довольно качественный и предлагается по доступным ценам. Для получения точного набора заводских параметров покрышек необходимо уточнить модель, год и модификацию двигателя. Разумеется, можно приобрести резину по не очень высокой цене, но стоит помнить, что ее характеристики будут соответствующими. Медведь» подойдёт как ввезти авто из японии в россию на УАЗ «Патриот», и на «Ниву», и на УАЗ 33.

  • Вал карданный УАЗ-31512 Тимкен 5ст кпп перед.
  • Грязевая резина — лишь вспомогательный элемент решения проблемы преодоления труднопроходимых участков. 16-го диаметра шириной 10 дюймов нужно: сделать лифт подвески и лифт кузова, на подрамнике сзади и проставках спереди.
  • Какой дурак будет накачивать резину более, чем указывает производитель?
  • Последние облегчают проходимость в условиях глубокой грязи. Но иногда получается так, что дорогая покрышка имеет высокую цену только из-за бренда.

Цена европейских качественных шин бу 16-го радиуса в два раза ниже, чем аналогичная новая продукция, а по долговечности выпускаемой продукции Европа всегда была впереди всех. Обращай внимание на ценовую политику компании-производителя, не всегда дорогая покрышка самая лучшая. 16 поставляются в Москву компанией Автолюкс. Модель полностью грязевая, поэтому для зимы её лучше не использовать. Импортные покрышки изначально обладают гораздо лучшим набором рабочих характеристик по сравнению с отечественными. General Tire Grabber выпускаются известной компанией Continental, которая специализируется на производстве качественной резины для всех типов автомобилей. Сказали,что 31 резина встанет без проблем? Для обычной езды такая комплектация может быть достаточной, но для бездорожья и других сложных условий эта резина, мягко говоря, не подходит.

Такой эффект достигается благодаря инновационным технологиям при производстве шин. В сплав добавляют силиконовую смесь, которая обеспечивает особую прочность резины. Кроме того, покрышки оснащены трехслойной боковиной и повышенной защитой от проколов.

Как минимум, не рекомендуется устанавливать их на УАЗики. Колесо снимается, укладывается разутой стороной наверх. И самое приятное: стоят такие шины относительно недорого.

Simex Extreme Trekker 2 — самый подходящий тип грязевой резины для дальних путешествий. Эти шины обладают качествами, свойственными разным типам покрышек. Внедорожник, оснащенный Simex Extreme Trekker 2, хорошо чувствует себя как на твердой, так и на мягкой грунтовой поверхности. При этом автомобиль может преодолевать большие расстояния на асфальтированных дорогах, поэтому такие шины идеально подходят для туристических поездок. Благодаря уникальному рисунку протектора покрышки не изнашиваются в условиях ровной дороги. Для этого потребуется накачать их до 3 атмосфер. Разумеется, можно приобрести резину по не очень высокой цене, но стоит помнить, что ее характеристики будут соответствующими.

ВАЖНО. Проехавшись по грязи на УАЗе с такими покрышками, любой автолюбитель почувствует себя за рулем танка. Из-за плохой обработки протекторного рисунка в процессе производства нередко приходится дорабатывать его вручную. Это не только отнимет у автовладельца время и силы, но и заставит его заплатить дважды, поскольку долговечность таких шин даже близко не сравнится со сроком эксплуатации продукции иностранных производителей. По этой причине нет смысла подробно рассматривать резину российского производства даже несмотря на доступность цен.

Немного о Резина на уаз б у москва

Грязевые покрышки для бездорожья выбираются с учетом того, с какими препятствиями им придется столкнуться. Причем если водитель неопытный, даже самая оптимальная резина не поможет выбраться из грязи. А вот закопаться поглубже, повредив подвеску и трансмиссию, легко. Для преодоления бездорожья в первую очередь требуются опыт и профессиональные навыки.

Грязевая резина — лишь вспомогательный элемент решения проблемы преодоления труднопроходимых участков. Однако на практике, многие УАЗики очень редко съезжают с асфальтированной дороги и проселочных дорог с удовлетворительным качеством покрытия. К тому же, новые модели машин от Ульяновского автозавода, сделаны таким образом, что способны привлечь и типичного городского жителя. У них довольно комфортный и красивый салон, достаточно элегантный внешний вид. Тем не менее, нет такого УАЗовода, который не хотел бы испытать свою машину в условиях бездорожья, тем более, зная её возможности.

Но для бездорожья нужна и соответствующая резина. А определиться с её выбором не очень-то и легко. Конечно же, продавцы шин могут попытаться уверить покупателя в обратном, но верить им не стоит. Также не стоит доверять продавцам в тех случаях, когда они нахваливают ту или иную марку или модель резины. Например, одни шины более эффективны при преодолении грязи.

Такие шины характеризуются крупным протектором, массивными грунтозацепами. Резина хорошо самоочищается, не особо сильно вязнет в грязи. Одной из популярных моделей такого рода шин является Interco Super Swamper Bogger.

Также те, кто успел попользоваться моделью, утверждают, что покрышки с трудом балансируют. Можно ли переставлять колеса на полноприводном автомобиле. В магазинах очень часто предлагают лишь то, что срочно нужно продать. В наличии более 30 000 покрышек из Европы с минимальным износом. Каждый диск подлежит примерке перед установкой на автомобиль в шиномонтаже!

Существует специальная резина для прохождения песчаных трасс. Впрочем, серьезно относиться к последним из приведенных моделей шин не стоит. Все же, в России, увы, так и не научились делать хорошую грязевую резину, что автозапчасти для китайских авто в перми. Как минимум, не рекомендуется устанавливать их на УАЗики.

А вот на Шевроле Ниву вполне можно. Выше уже было автозапчасти для китайских авто в перми о том, что каждый производитель и продавец заинтересован в хороших продажах своего товара, поэтому верить рекламным роликам, советам маркетологов не стоит. Кто может рассматриваться в качестве таких экспертов?

Очевидно, простые посетители интернет-форумов, которые не заинтересованы в продажах. Бывают на таких форумах и маркетинговые партизаны, которые пытаются продвинуть тот или иной продукт, но они быстро вычисляются администрацией ресурсов и отправляются в бан. Конечно же, нельзя говорить о том, что цена резины вообще ничего о ней не говорит. Но иногда получается так, что дорогая покрышка имеет высокую цену только из-за бренда.

На деле такая резина может абсолютно не соответствовать своей стоимости. Сложность может заключаться только в финансовой стороне вопроса. Рассмотрим наиболее популярные и эффективные модели шин.

Несомненным плюсом данной модели является то, что она очень износостойкая. Почему надо заниматься сексом как можно чаще? Для монтажа необходимо будет просто подрезать колёсные арки. Травись колесо малое и большое Опытный уазовод знает, как преодолеть сложный участок трассы, не посадив машину в грязь. Чем больше глубина рисунка, тем лучше будет ехать машина по заснеженной дороге.

Ассортимент такой продукции довольно широкий от известнейших производителей: Dunlop, Yokohama, Continental и т. Покрышки Я-471Эта модель, как и «Медведь», производится на ярославском шинном заводе. Такой выбор оправдывается по всем параметрам. По этой причине нет смысла подробно рассматривать резину российского производства даже несмотря на доступность цен.

Разулся в лесу, или как поставить тапки на место После того как произошло стравливание воздуха в колесе, велика вероятность разуться прямо в лесу. Нашим клиентам нравится отличное состояние резины. Выбирая внедорожный автотранспорт, наши соотечественники чаще всего отдают предпочтение скромным и нетребовательным моделям УАЗа, поскольку они обладают повышенными показателями проходимости, что проверено неоднократно. Просто позвоните нам и наши менеджеры подберут вам оптимальный вариант доставки.

Резина на уаз б у москва

Этого не скажешь про Hankook i Pike RW11. Именно они могут дать тебе нужную информацию о работе любой грязевой покрышки. Поэтому люди едут в магазины и покупают то, что есть на прилавке. Мы гарантируем отсутствие проколов, порезов и грыж на всех шинах. Покрышки из Японии поступают к нам с минимальным процентом износа протектора. 10,5 R15 стоит поменять диски на максимально широкие. Изделие показывает себя лучше, чем Cordiant. Если вы не нашли свой город — не проблема!

  • Уазоводы берут тряпку, смачивают ее бензином и протирают внутреннюю поверхность колеса, здесь главное не переборщить.
  • Такие шины характеризуются крупным протектором, массивными грунтозацепами.
  • Можно даже сказать, что на этих покрышках автолюбитель прилично экономит, получая взамен практически новую зимнюю резину. Сегодня в автомобильных магазинах существует множество различных вариантов.
  • Причем каждый желает, чтобы эта самая резина могла одинаково хорошо работать как на песчаной трассе, так и на снежной. Эти шины хорошо подходят для песчаной местности.

Тот случай, когда маркетинговые ходы сработали. Модель очень популярная, но не очень эффективная. Она очень быстро забивается и плохо самоочищается. Очень дорогая резина, но и очень хорошая. Сложность в том, что она очень габаритная, поэтому на УАЗ её установить тяжело. Но фанаты режут арки и делают минимальным лифт. Для большей эффективности с поверхности шины срезаются мелкие грунтозацепы.Резина на уаз б у москва

Проехавшись по грязи на УАЗе с такими покрышками, любой автолюбитель почувствует себя за рулем танка. Имеет выраженный рисунок, обладает отличными свойствами, необходимыми внедорожнику, но есть небольшое но — в глине она замыливается, рисунка практически не видно. Великолепная альтернатива более дорогим брендам, ничуть не хуже их, а где-то даже и лучше. Заполните форму и мы поможем Вам! 11 странных признаков, указывающих, что вы хороши в постели Вам тоже хочется верить в то, что вы доставляете своему романтическому партнеру удовольствие в постели?

Видео Резина на уаз б у москва

Источник: vaz2108.pp.ua

Колеса УАЗ б. у.

Объявление № 650633

Покрышки К-153 (225/75-16 всесезонная), на дисках УАЗ (5*139, 7 / 6, 5J*16 штампованные серебристые) 4 колеса с пробегом менее 4 000 км + новая запаска в сборе. Состояние новых колес. Продаю 10 000 рублей. ***

Марка/модель: УАЗ
Год выпуска: 2009
Тип кузова: всесезонный
Цвет: серебристый
Пробег: 4 000
Цена: 10 000

Похожие объявления
— Колеса Шины 405/70-24
Размер шины 405/70-24
Бренд Armour
Модель R1 (Елка)
Тип TL (бескамерная)
Тип конструкции Диагональная
Слойность 14PR

— Колеса шины 16. 9-24 на порузчик экскаватор
Шина 16. 9-24 R4 Тип протектора клюшка с отличным зацепом на любом виде поверхности почвы, 12 слойная, диагональная, с индексом нагрузки на колесо 3250кг.

— Тракторные колеса: широкие, сдвоенные, узкие для междурядий
Производитель колес «Консима-Русь» предлагает колеса (диски, ободья) для тракторов — Case, Claas, John Deere, Massey Ferguson, New Holland, Deutz Fahr,

— Сдваивание колес для тракторов К-744 Р2, К-744 Р3, К-744 Р4
Изготавливаем надежные системы сдваивания колес тракторов Кировец:
— для К-744 Р2, Р3, Р4 – барабанная система — проставки-барабаны, укомплектованные

Источник: www.lesruk.net

Резина б/у на УАЗ в Москве

158 магазинов автозапчастей УАЗ ― шины б/у в Москве

  1. 5 Магазин автозапчастей «ZappAvto»
    Химки, Ленинский проспект, 27Ак1
  2. 5 Магазин автозапчастей «Race»
    Балашиха, улица Дмитриева, 26
  3. 5 Магазин автозапчастей «Экспресс Мишлен»
    Москва, Рубцовская набережная, 3с17
  4. 5 Магазин автозапчастей «Автокомплекс на Сталеваров — 24ч»
    Москва, улица Сталеваров, 14с1
  5. 5 Магазин автозапчастей «Шинный Центр Шины-33 (филиал Тушино)»
    Москва, Походный проезд, 1
  6. 5 Магазин автозапчастей «Шинный Центр — Шины-33 (филиал на Варшавке)»
    Москва, Варшавское шоссе, 170г
  7. 5 Магазин автозапчастей «Бригада»
    Одинцово, улица Маковского, 7а
  8. 5 Магазин автозапчастей «Moswashing»
    Москва, Новопетровская улица, 3
  9. 5 Магазин автозапчастей «Мир Авто»
    Люберцы, Рязанское шоссе, д.30а
  10. 5 Магазин автозапчастей «Автосервис 1 Мая, 31»
    Балашиха, микрорайон 1 Мая, 31
  11. 5 Магазин автозапчастей «Люберцы Некрасовка»
    Москва, 2-я Вольская улица, 1к1
  12. 5 Магазин автозапчастей «Лиан-Моторс»
    Москва, Абрамцевская улица, 30с3
  13. 5 Магазин автозапчастей «Автосервис Газель»
    Видное, Белокаменное шоссе, вл8
  14. 5 Магазин автозапчастей «Tirefit»
    Москва, Юровская улица, 103
  15. 5 Магазин автозапчастей «ПМ-Авто — Перпетуум Мобиле»
    Москва, 4-й проезд Подбельского, 3с22
  16. 5 Магазин автозапчастей «Шины Европа»
    Москва, Варшавское шоссе, 170г
  17. 5 Магазин автозапчастей «АвтоТехЦентр Барракуда»
    Москва, Сормовский проезд, 5к1
  18. 5 Магазин автозапчастей «All4car parts&service»
    Коммунарка
  19. 4,9 Магазин автозапчастей «Автомолл»
    Москва, МКАД 55 км, пересечение с улицей Горбунова
  20. 4,7 Магазин автозапчастей «Вольные Механики»
    Москва, Кронштадтский бульвар, 37Гс1
  21. 4,5 Магазин автозапчастей «Hitauto — салон автозапчастей»
    Одинцово, Садовая улица, 3Б
  22. 4,5 Магазин автозапчастей «1-tuning.ru, мск»
    Москва, Рябиновая улица, 37с1
  23. 4 Магазин автозапчастей «Fan Honda parts»
    Москва, метро Университет
  24. 3,8 Магазин автозапчастей «Фирма Потомак»
    Москва, улица Шолохова, вл2А
  25. 1,4 Магазин автозапчастей «Авторесурс-М (Mr. Motors)»
    Москва, Дербеневская набережная, 7с2
  26. 1 Магазин автозапчастей «Автоцентр РСТ»
    Москва, Голубинская улица, 8а
  27. Магазин автозапчастей «Галион 54»
    Балашиха, шоссе Энтузиастов, 54Б
  28. Магазин автозапчастей «РусКом»
    Химки, Куркинское шоссе, 6
  29. Магазин автозапчастей «Vecat»
    Москва, Братиславская улица, 26
  30. Магазин автозапчастей «Механик Компани»
    Москва, Рубцовская набережная, 11
  31. Магазин автозапчастей «Мега Сто Авто»
    Москва, Иркутская улица, 2с18
  32. Магазин автозапчастей «Эвакуатор, Автосервис, Автомагазин»
    Москва, 3-й Красносельский переулок, 9А
  33. Магазин автозапчастей «Разборка ВАЗ, ГАЗ, УАЗ»
    Москва, Дорожная улица, 3к16
  34. Магазин автозапчастей «NRMotors»
    Москва, Новочерёмушкинская улица, вл10
  35. Магазин автозапчастей «Пирелли шины и диски»
    Москва, Рязанский проспект, 26к2
  36. Магазин автозапчастей «GAG-auto»
    Москва, МКАД 65-км
  37. Магазин автозапчастей «Автотехцентр ТТС Моторс»
    Москва, Пятницкое шоссе, 2
  38. Магазин автозапчастей «Ремонтавто на Ивана Сусанина»
    Москва, улица Ивана Сусанина, 2 вл1
  39. Магазин автозапчастей «Аба 320»
    Москва, проспект 60 лет Октября, 148
  40. Магазин автозапчастей «Викар»
    Мытищи, Олимпийский проспект, 5
  41. Магазин автозапчастей «Автотехцентр Remzona. Солнцево»
    Москва, улица Авиаторов, 13с6
  42. Магазин автозапчастей «Маяк»
    Балашиха, улица Маяковского, 16Б
  43. Магазин автозапчастей «VelesCar»
    Королёв, Октябрьский бульвар, 2
  44. Магазин автозапчастей «Превокс»
    Москва, Кетчерская улица, 9
  45. Магазин автозапчастей «Долкар»
    Долгопрудный, Транспортный проезд, 3
  46. Магазин автозапчастей «Lirin»
    Москва, Большая Андроньевская улица, 13
  47. Магазин автозапчастей «Вездеход»
    Москва, Панфиловский проспект, 15
  48. Магазин автозапчастей «ИП Донских Василий Александрович»
    Балашиха, Советская улица, 28
  49. Магазин автозапчастей «S-Energy24»
    Москва, Севанская улица, 62с4
  50. Магазин автозапчастей «Автомастерская Авторитет»
    Щербинка, Симферопольское шоссе, 14Бс1
  • ← Предыдущая
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Следующая →

Резина б/у на УАЗ в Москве — отзывы

О магазине автозапчастей «ZappAvto»

Все отлично: цена, качество ,обслуживание.Спасибо огромное!

О магазине автозапчастей «Hitauto — салон автозапчастей»

Не оказалось магазина по указанному адресу. Съехал а информация осталась старая.

О магазине автозапчастей «Автоцентр РСТ»

Кидалово. Оплатили запчасть, и всё. 10 дней кормят обещаниями отправить, но всё никак. Наш бедный движок 10 дней по москве ездит и никак до .

О магазине автозапчастей «Люберцы Некрасовка»

Отлично, помогло оперативно купить детали

О магазине автозапчастей «Вольные Механики»

Запчасти дорого. Ремонт мне понравился. Слесари толковые. Есть где посидеть обождать. Чай, тв, диван.

Источник: avtotochki.ru

Диски и шины для УАЗа

См. также:

  • скачать программу для расчета высоты покрышки © Максим Сунгатулин
  • Вечный спор: «Какие колеса лучше для Российского бездорожья?»
  • Кировский шинный завод
  • Ярославский шинный завод
  • ОАО «Нижнекамскшина»
  • Воронежский шинный завод
  • Шины НИИШП
  • Волжский шинный завод
  • ОАО «Омскшина»
  • Питерский офф-роад клуб — здесь всё (или почти всё) про зарубежную (и немного про отечественную) резину для офф-роада! (прислал С. Крамаренко)

Какую резину можно поставить на УАЗ — таблица Шины в группах 15″ и 16″ отсортированы в порядке убывания наружного диаметра.
Напишите про ошибки и опечатки!
* Размер штатного диска для моделей 3151* и моделей вагонной компоновки 6,00JxR15 PSD 5×139,7 ET 22 ц.o.108
* Размер штатного диска для моделей 316* 6,00JxR16 PSD 5×139,7

Cooper STT 33х12,5

Резина дешевая. Почти как советская (если брать оптом -(У)азбука) Ездил на ней около 6 тыс км. На износ намека нет. Очень. Даже не так. ОЧЕНЬ. Опять не так. ОЧЕНЬ. Мягкая, по шоссе через Абрау-Дюрсо в Сочи и обратно, в столицу. Сплошные положительные эмоции. Балансируется нормально. Ну и по грязи. Тоже ОЧЕНЬ. Хотя, для глины широковата. Для глины 9,0-10,5 получшЕе будет. Как поставил резину, дороги словно зеркало стали. Кочек-ямок всяких не существует. Нет, но если полметра глубиной-тут извините, чуть качнет машину.
Основной конкурент по всем статьям — БФГудрич. Боковина пожестче, чем БФГ. Сама пожестче, значит, дольше чуток походит. До сотни наверное, доживет. В грязи разницы не заметил. Шумят одинаково несильно. Стоит на дисках 8 ЕТ 0 с проставками 25мм. [Kuzmich] наверх

Hakkapeliitta LT 235/85-16 (фото)

Впечатления: Ездил на выходных в снега. Мафын — буханка на военных, резина Хаккапелита ЛТ 235/85-16
Абалденно. Едет там где я на 435-й и на Я-192-й и на цепях на задних колесах ехал с баааальшим трудом. На Хакке как ни странно при ширине 235 машина не проваливается, не зарывается, не нагребает а когда уже уперся бампером в сугроб, просто включаешь ЗХ и выезжаешь как по асфальту. Ну просто зимняя внедорожная резина. Я в таком восторге что сразу хотел продать Купера 33х12.5 и купить ее.
По трассе — каша — 5 баллов
Лед — 5 баллов
Мягкая суперрр. Вопсчем крайне рекомендую. Правда ценник не гуманный — 221
[NivАndy] Февраль 2004 наверх

Cooper Discoverer A/T (фото)

Отчет об эксплуатации резины Купер А/Т Мафын 31602, 2002 г.в. пробег на момент отчета 20 тыков. Эксплуатация Москва и область.
Брал резину весной 2003 года в Москве, Южный Порт.
Сторговался за 140 $ за баллон, сначала просили 160 :)))))
Размерность 265/85/R16, позиционируется как всесезонка.
До этого ездил на родной К-153 225/75/R16 (10 тыков лето и зима) и Я-471 (1 тык.,ранняя весна) 31/10,5R15LT + диски Надежда 15″.
На Купере проехал 10 тыков (Лето, зима) + диски Софит К&К, 7,5JxR16 5×139,7 цена 78$ (по тогдашнему курсу) или 2350 руб.

Впечатления:
Машинка больше не выглядит как колос на глиняных ногах. Теперь это крепко сбитый парень.
Балансируется очень хорошо (на одном колесе всего 60 гр. на других по 80-90). Я-471 — 0,5 кг.
Колеса влезли без переделок и подрезаний. Пескоструя нет (на машине имеются родные накладки на крыльях и дверях).
При полностью вывернутых передних колесах немного цепляют за брызговики (не критично). Подкрылки имеются.

    • Зима — почти всю проездил на заднем мосту, за исключением дней когда были сильные снегопады и на дороге появлялись переметы и колея. На К-153 наоборот всю зиму только с передним мостом (даже на утрамбованном снегу тронуться с места можно только с включенным передком — шлифует только в путь). Про Я-471 вообще вспоминать не хочется — вообще полное г..но.
    • Снег — с включенным передним мостом существенной разницы между этими резинами не заметил, за исключением пожалуй одной, при прохождении крутых поворотов по снежной каше Купер больше склонен к выносу на внешний радиус поворота. К-153 в этом плане вела себя по скромнее. Скорее всего вопрос в ширине самого Купера (265).
    • Лед — с передним мостом К-153 бесспорно лучше (Купер проигрывает за счет более крупного протектора и меньшего количества ламелей)
    • По снежной целине обе шины гребут почти равноценно, Купер чуточку получше.

  • Лето — по шуму шины почти одинаковы, расход не изменился, Купер помягче и по комфортнее. Курсовая устойчивость улучшилась.
  • Песок — Купер идет опять таки за счет своей ширины с меньшим надрывом, чем К-153.
  • Говны — из колеи на Купере выбраться почти не возможно (На К-153 в говнах не ездил, сравнить не могу).
  • Правда по размытой глиняной полевой дороге с привязанной ТАЗовской четверкой на тросу греб очень уверенно. В этот момент я был очень доволен и машиной и резиной, а встретившиеся по дороге ребята на какой-то иномарке смотрели на нас как на президентский кортеж, чего-то нам восторженно кричали и поднимали большой палец в верх.

Шинный калькулятор показал увеличения клиренса на 5,6 см, а показание спидометра при 90 км/час — 103,52 км/час.
Klimov Anton (Февраль 2004) наверх

ЯИ-357А (фото)

ЯИ-357 — это радиальный вариант УАЗовской невоенной резины Я-245. Соответственно на бездорожье должен вести себя также, но немного лучше на скоростях на шоссе. [stalker]

Купил я УАЗ с этой резиной, отъездил больше года. Считаю, что это хорошая радиальная модель, хороша зимой и летом. На другую модель резины переходить не хочу, и дальше буду покупать только ее. [M.C.]

ЯИ-357 (215-90R15) из Ярославля — похожа по рисунку на диагональную, но значительно мягче. Машина уверенно идет по грязи, обладает, на мой взгляд, хорошей курсовой устойчивостью. Для песка же и сыпучего грунта шина, пожалуй, не очень подходит. Поскольку грязи у нас больше, чем песка, рекомендую эту резину тем, кто живет в деревне или часто ездит на дачу. [«За Рулем»] наверх

Размер шины 11,2-16; Назначение: передний ведущий мост МТЗ-82Н; Индекс нагрузки 1050; Индекс скорости А6(30);Конструкция diagonal диагональная; Наружный диаметр, мм 895; Ширина профиля, мм 290; Вес, кг 44 [TANGO]

Тракторная резина. На них ездят минитрактора 16-7.5 это как бы 31″ существует и 16-9.5 т.е. 35″, но еще раз — это жуткий дефицит наиболее массовые трактора — китайские, резина у них г. сплошная сажа, умирают на раз[avg]

Из рассказов, на ней, — в грязи просто супер (суперее не бывает), но по болоту режет и начинает закапываться с бешеной скоростью. [Barmaley] наверх

Выпускает Волжский Шиный Завод(ВлШЗ), ОАО «Волтайр», Волгоградская обл., г. Волжский.
Низкопрофильная, диагональная шина Ф-201 (10,0/75- 15.3) предназначена для универсальной малогабаритной машины МКСМ-800, выполняющей подъемно-транспортные работы в карьерах и рудниках. Низкий профиль и рисунок повышенной проходимости ненаправленного типа обеспечивают высокую проходимость как при движении вперед, так и назад в условиях бездорожья, на заснеженной дороге и на деформируемых поверхностях, высокую курсовую устойчивость и сцепление шины с дорогой. Максимальная нагрузка на шину(зависит от слойности) от 1120 до 1695 кгс, масса — 30 кг, максимальная скорость — 30 км/ч.

Про покрышку Ф-201, краткая история:
Длительное время я ездил на покрышках Я-409 и имел наглядный пример эксплуатации Я-192. Поездки по болотистым местам показали, что обе покрышки узковаты и груж. УАЗик проваливается. После поездок по глиняной и снежной колее за лифтованными Ленд Роверами, Лендкрузерами и Джипами оказалось, что стандартный УАЗ с военными мостами на стандартных колесах едет ни чуть не хуже. По этому решил найти покрышки широкие и со стандартным внешним диаметром.
Вариант «гудрича» отпадает по ряду причин:
-дорого
-относительно слабые боковины (достаточно частые проколы)
-большой диаметр по отношению к ширине покрышки (не подходит для моего стиля вождения)

Вариант «тракторная ёлка» Ярославского или Белорусского завода отпадает по следующим причинам:
-очень много весит
-слишком большой диаметр (перегрузки агрегатов, плохая динамика разгона и торможения)

Из эксплуатации мной УАЗ в тяжелых условиях определились следующие требования которым должна отвечать покрышка:
-разумная цена
-иметь развитые грунтозацепы (типа Я-192)
-иметь стандартный диам. при большой ширине (от 250мм.)
-вес должен быть не более чем у стандарта
-крепкие борта

Поиски привели к следующим моделям TVL-3, VL-30, F-201. Следующих размерностей: 10/75/15.3 и 11.5/80/15.3 Протектор: «ёлка», аналог Я-192
Выбор пал на F-201, аналог Я-192, разм. 10/75/15.3.
Покрышка понравилась тем, что имеет внешний диам. 780 мм. при ширине 10 дюймов (почти 250 мм.). Вес не значительно больше стандарта (собственные ощущения испытанные при шиномонтаже). Протектор средней частью похож на Я-192, а боковой на «ёлку».
Опасения вызвал посадочный диам. 15.3 (УАЗовсикие на 15).

Появились следующие идеи по установке таких покрышек:
-подложить разрезанную камеру, как на грузовиках.
-при расширении дисков (по принципу из 2-х один) установить обручи.
-поставить диски от соответсвующей техники с пересверливанием отверстий под болты и ступицу.(нужны диски 8-9 дюймов)
-поставить на стандартные диски (для проверки)

Пошел по простому пути «установка на уазовские диски». Шиномонтаж делать пришлось двоим, из-за большой ширины покрышки с достаточно жесткими бортами и узкого диска. При шиномонтаже сложилось такое впечатление, что наши конструктора с экономили на матрицах под 15.3, а просто ставят клеймо на боковине. Покрышку накачал до 2атм. Из-за узкого диска протектор расположился по дуге (если смотреть с «торца»). Ставлю все колеса на УАЗик с военными мостами и подкрылками. Смотрим. Задние колеса нигде не задевают, передние тоже. Делаем метки. Поехали. По асфальту можно ехать до 80 км./ч., но кратковременно (отсутствие балансировки и узкие диски). После пробега по дороге протяженностью 120км со средней скоростью 60 км./ч. покрышка достаточно сильно нагрелась (вызывает опасение) Покрышки достаточно жесткие и все огрехи асфальтовой дороги дают о себе знать на руле. После интенсивных разгонов и торможений на «юз» смотрим на метки- все на месте. Стравливаем давление до 1.2 атм. Машина стала ехать значительно мягче. Далее на проселочную дорогу. Вибрация от колес исчезла, можно ехать достаточно быстро. По глине покрышка идет отлично не замыливается, появилась возможность быстро разогнаться и затормозить. Это позволяет двигаться мне в стиле приближенном к раллийному. Лезем по глубокой колее. Машина чиркает мостами и раздаткой, но едет. Пробуем выехать из колеи на полном приводе. Руль влево, ииииии! Машина чуть поднялась, но продолжила прямолинейное движение. Теперь в раскачку. С третьего раза заехал. Пробую вариант выезда из колеи без переднего моста. Попытка удалась с первого раза. Дальше полный привод и в перед. Ищем место где застрять. Ага. Готово. Пробуем в раскачку. Супер. После Я-409 такое ощущение, что у машины «выросли когти». Машина отлично поддается раскачке, при этом процесс раскачки четко контролируется. По песку все «путем». Процесс «закопки» всегда под контролем. К сожалению не удалось прокатится по болотистой местности. Смотрим на метки -они опять на месте. Следующий этап-переделка дисков. Предполагаю, тем самым избавиться от биения колес и увеличить пятно контакта. [L’olik] наверх

Я поставил нижнекамскую И-502. Из ЧЕТЫРЕХ колес отбалансировались ДВА (дисбаланс 500 г. с копейками). Поставил это на литые диски с формой звезды и вылетом ЕТ=0 (диски из г. Каменска-Уральского «Vicom» пятилучевая звезда). В итоге получил следующее. Масса родной резины с диском 33 кг, стала 25 кг, колесо полегчало на 8 кг. Всего 8 кг x 4 = 32 кг. В прошлое ушел скрип передних колодок, видимо из-за того, что улучшилось охлаждение. Стала проявлятся динамика при разгоне и движении (колеса легче). Ввиду меньшего вылета увеличилась колея т.е. устойчивость в поворотах (не так сильно наклоняет), а также управляемость (не надо подруливать). Практически не устаешь при длительных поездках. Практически нет козления и стало мягче. Советую, мне нравится. [Andy]

Дорогу держат крепко, в юз не сваливаются, как «родные». В последний снег и гололед на загородной трассе вели себя нормально. Тащил более 50 км УАЗ с заклинившим движком, затащил его, родимого, даже на полностью заледеневшую горку. В дороге мягкая и не шумная. Я держу давление 2,5 — 3. [BoBr]

По моему мнению — 502 то, что надо. Диаметр достаточный, мягкая (при такой подвеске немаловажно), рисунок достаточный для грязи, и в тоже время по трассе хорош. [SP]

Работает нормально везде, кроме мокрой глины — в момент зализывает, самоочищение протектора — 0. [Boris]

Резина И-502 хоть и не дала повода усомниться в проходимости УАЗа, но курсовая устойчивость по глине — ну никакая.[Скрежет]

502 на зимней дороге себя просто отлично ведет, хотя вот снежной целины и не очень любит. [Кирасир]

Я по казенным надобностям 2-а комплекта искатал, выводы:
1. Слабые боковины — режуться рвуться на мах.
2. Замыливается как на глине так и на просто сырой пашне (плодородные земли, но не чернозем).
3. Диаметр для ред. мостов мал.
4. Дорожный просвет падает даже в сравнении со стандартом.
5. Зимой особых приемуществ нет. [Лось почтовый]

И-502 (225-85R15) — разработана НИИШПом, выпускается на «Нижнекамскшине» — немного шире ЯИ-357, и машина на ней идет еще мягче. В грязи эта покрышка работает неважно — сразу забивается и не самоочищается, как ЯИ-357. Курсовая устойчивость с ней тоже похуже, но если попадаешь в занос, она вытягивает машину при подаче газа гораздо охотнее. И на твердом сыром покрытии «502-я» ведет себя получше «357-й». Считаю, что И-502 подойдет тем, кто ездит круглый год, но устраивать на ней «Кэмел Трофи», пожалуй, не стоит. [«За Рулем»] наверх

И-520 фото, протектор)

Поставил на 3160 почти сразу после покупки оного. Разница между штатной и 520-й разительная. Машина практически перестала рыскать, стала мягче, динамичнеей(хотя последнее скорей всего из-за более бегких литых дисков). Правда с балансировкой — проблемы. Дисбаланс некоторых колес достигал 300 гр. Прошла резина уже около 24 тыс.км. На асфальте, в т.ч. и на мокром, на песке ведет себя достойно. Камер нет. Давление держит идеально — за все время корректировал один раз не более 0,2. Короче, впечатления хорошие.[Сибиряк]

520 (Пилигрим) имеет размер 235-75 R15, реально — 29 дюймов. Машина на ней идет «как по маслу», точнее — «как по рельсам» — отличная управляемость и никакого рысканья. Причем на совершенно штатных ржавых дисках. Машина идет очень мягко. Грузиков — по 2-3 шт. на колесо. Давление (бескамерная): за 9 месяцев не упало совсем! Про внедорожные качества: я и Андрей (The Beast) были в Твери на «Внедорожной экспедиции» во второй (средней по сложности) группе. Но ехать пришлось все равно по самому сложному маршруту. У Андрея мосты портальные, а у меня — колхозные и без блокировок. Но застревал я только садясь на оба этих самых колхозных моста. Так что данную резинку буду менять только на трофийную 33 дюймовую. [Радомирыч]

К самоочищению в грязи действий со стороны самой шины И-520 вроде бы замечено не было :). Но при этом едет! Три раза на грязи выбивало понижайку в нейтраль, причем в самых засадных местах. Но врубил — и поехал! — Где прошел Виталий на Я-192, там прошел и я на И-520). Еще раз повторю — на И-520 застревал только основательно сев на оба моста. Но ни разу из-за проскальзывания забитых грязью шин. Еще раз — диаметр шины 29 дюймов, у Я-471 — 30.4. То есть дорожный просвет будет больше на полтора сантиметра. Много это или мало — самому решать.
Кстати цепи на И-520 найти гораааздо проще. На Я-471 их, возможно, придется дорабатывать.
Про езду по городу. Ни шумов (они на самом деле есть конечно, но трансмиссия и прочая железяка их перекрывает), ни вибраций. Управляемость отменная. Последние 200 км из Твери в СПб гнали с Мишей и Шуриком не менее 110 км/ч. Очень домой хотелось :). Шины вели себя при этом аатлично.
Сухой остаток. Все-таки И-520 — это городская шина, на которой можно и на природу смело вылезти. Я-471 — универсальная шина (но не для рейдов, конечно). Очень нормальная. Но мне кажется имеет смысл ее ставить также на хорошие 8-дюймовые диски с не более чем нулевым вылетом. Тогда можно будет ощутить всю ее прелесть и задевать за подвеску не будет.[Радомирыч]

Мягкая, тихая, очень устойчивая резина. Диаметр реально на дюйм меньше, чем у 502 и штатных. Но это такая ерунда по сравнению с комфортом и чувством уверенности на дороге, которые дают эти шины
Про off-road. Конечно, она не для него. Но на паре покатушек (одна из них Лесное-2000) шины показали следующее:

    1. на слабом грунте, где Я-192 проваливается за полтора прохода, на И-520 можно ездить взад-вперед раз 20 (тягал застрявших нивоводов).
    2. по сравнению с другими шоссейными шинами для УАЗов такого класса и размера, в т.ч. и штатными 245 и 357, И-520 — лучшая на бездорожье по проходимости.
    3. по сравнению с 502 — садился только там, где садился на колхозные мосты. А THE BEAST с Андреем и Ирой был на военных мостах и на 502. На мосты особо не садился, потому также и не особо застревал.

Диски конкчно широковаты. Для И-520 лучше диски 7″. Но машина зато будет на 8″ дискать более устойчива на шоссе и на опрокидывание.[Радомирыч]

Ну да, маленький диаметр и слабые боковины. Садился мостами в колее, по которой перед этим проехал УАЗ на штатной резине. Боковину порвал наехав по касательной на поребрик. На асфальте — замечательно, на штатной бросало в случайную сторону при торможении, после замены на пилигрим все нормализовалось. По снегу идет неплохо, по сравнению со штатной меньше продавливает один и тот же сугроб. В грязи в целом понравилась, по протектору даже лучше 471, меньше замыливается. Правда, сравнивал когда 471 стояла на трупере, может там и не в резине дело было 🙂 [LmD_3151]

В продольном направлении цепляется супер, тормозит и гребёт отлично на любом снегу. Неплохо очищается-пробовал в грязи во время оттепели. Минусы такие:
— в поперечном направлении держит слабовато — с обочины я выбраться как-то раз не смог. Уклон был градусов 20 и снега довольно много;
— жестковата. Не фатально;
— маловата она, всего около 29 дюймов.
Кстати,испытал я её уже и в грязи. Ощущения очень хорошие — рисунок крупный,с хорошим расстоянием между блоками. Очищается весьма хорошо, только на сухой почве забиваются мелкие водоотводящие канавки, но это нестрашно. В грязи глубиной 30 см, которую УАЗы на ЯИ-357 объезжали стороной, ездил без всяких проблем и ещё тягал за собой зубилку.
На сухой рыхлой почве тоже держит хорошо — по оврагам лазить приятно. Проблемы есть на глубоком сухом песке — чувствовалось, что машина идёт с пробуксовкой — видимо, слишком узкая и зубастая для песка, так что для песка лучше брать Я-471, наверное. [Mike@Pajero] наверх

Я-471 (31х10,5 дюйма) появилась недавно. Эта бескамерная покрышка из Ярославля, пожалуй, вобрала в себя достоинства двух предыдущих моделей (ЯИ-357 и И-502): машина на ней идет очень мягко, стыки асфальта просто проглатываются. Курсовая устойчивость лучше, чем на других шинах, а благодаря «злому» рисунку проходимость удовлетворит многих. А какой боевой вид приобретает УАЗ! Откровенно говоря, долго сомневался, ставить ли эти шины. Вроде бы из учебников ясно, что широкая покрышка по проходимости должна уступать узкой. Но, поездив на Я-471, могу уверенно сказать, что она превосходит две предыдущие. Правда, для нее нужны диски шире штатных под бескамерную резину. [«За Рулем»]

Часто задаваемые вопросы по Я-471:
1. Ставиться ли на родные диски? — ДА!
2. Ставиться ли на камеру? — ДА!
3. Возможен ли вариант и с тем и с другим? (на штатных дисках с камерой)
На штатных дисках только с камерой. На отечественных кованных для УАЗа можно и без камеры.[ОлегМ]
4. Нужно ли лифтовать машину? — На рессорной подвеске можно не лифтовать[Plecotus]
У меня на незагруженном авто, с гражданскими мостами, сантиметра 3 до подкрылков. [ss]

Впечатления о Я 471 на скорости:
Вчера, возвращаясь с фазенды по волоколамке проехался немного с тапкой в пол и был приятно удивлен поведением машины. На «родных» ЯИ 357 при скоростях выше 110-120, машина начинала «ерзать». А сейчас — что 130, что 80 — поведение одинаково — едет и едет. Причем т.к. кроме резины ничего не менял — это явно ее заслуга.[Чиф]

Летом на асфальте, 471 считаю идеальна для УАЗ, но зимой просто никакая.[Kerg]

Несколько нюансов про Я-471:
1. Балансируются с трудом. У меня кованые диски, так грузики занимают примерно шестую часть длины обода диска
2. Несмотря на то, что многие ставят на диски штатной ширины, то есть 6 дюймов, и вроде бы как без проблем ездят — это не правильно, так как нирина диска должна составлять 70-75 процентов от ширины резины. То есть для Я-471 МИНИМУМ 7 дюймов. У меня восемь дюймов. Вылет — ноль.
3. Машина у меня почти новая. Сначала резина за внешнюю часть арок не цепляля, но, видно, рессоры просели и чуть-чуть стало задевать. Надо либо арочки немного подогнуть внутрь, точнее, их внутреннюю отбортовку, либо лифтануть чуть-чуть. Если стоят подкрылки — то только лифтануть. Можно ещё просто крылья подрезать чуть-чуть, но это на любителя. Или на профессионала 🙂
4. Я-471 изумительно ведёт себя на асфальте, песке, не очень размытой грунтовке. Зарыться на ней трудно. [Джедай]

На грази, конечно, не слушается, но я не припомню большого восторга и от Я-357. В принципе по мокрой глинистой колее я на нем ездил даже в горку (конечно, с передком) и даже трогался на подъеме. Хотя наверное в критических режимах на тракторной колее после схода лавины может и подвести. Просто в моей практике критические режимы чаще встречаются на трассе (напр., дождь или битум) и на косогорах, где лишний сантиметр колеи не повредит. Короче, это резина не для триала, а для нормальной жизни обывателя. [Plecotus]

Катаюсь на Я-471 круглый год.Диски штатные. Летом здорово,особой грязи не искал но по осени разок попал. Когда не шибко глыбоко едет нормально. НО больших грязей не штурмовал.
Зима хреново,особенно на льду. Снег слегка слежавшийся нормально. Много катался по пересечёнке,если под колёсами твёрдо то едет здорово. Есть наблюдение что приходится слегка интенсивней подрулевать, это на штатных дисках. А может это глюк. На мой взгляд колёся не надо качать более 2 очков. В принципе я резиной доволен. Думаю переделать штатные диски на 8 дюймов. [Беговая Черепаха]

Я-471 спущенная до 0.5 прет по снегу как угодно, и в случае чего позволяет сдать назад. Проверено на практике неоднократно. При большем давлении едет паршиво [koc] наверх

ЗАО «ЦАРМ» (С-Петербург) провел испытания новых шин Я-569, которые зарекомендовали себя положительно и имеют рисунок для внедорожников. УАЗ на такой резине выиграл 1-ое место («Турбодед») в ралли-рейде «Полигон-2000».[ЦАРМ]

Резина хорошая, протектор злой, очищается нормально, один большой минус- всего около 30 дюймов она, низковата. Ширина 235 у нее, родимой. На дороге с ней машина стоит лучше, чем со штатной. Так что на любителя, в общем. И по трассе Я-471 однозначно лучше, 569 шумит и бензинчик кушает хорошо. [Kuzmich]

Стояла такая. Ничего особенно хорошего: 1. мал диаметр; 2. протектор только для асфальта — даже по траве буксует;((( По-моему, не стоит с такой связываться — бери И-502 — это своего рода «оптимум для народа»;))) Леха47rus

Хватило меньше чем на год, винтом пошла вся. К сожалению, МШЗ не научился пока делать многоразовую резину. А так все хорошо. [Иванушка] наверх

По грязи — как танк. По трассе — хуже чем танк, в смысле, пока до грязи доедешь, протрясет все внутренности. [SP]

Я пробовал сравнивать в глубоком снегу И-502 и Я-192. Делалось это так: на И-502 еду в определенное место и катаюсь там, пока не зароюсь совсем. При этом стараюсь не доводить все это до состояния танкового полигона. Затем, еду и быстро меняю колеса. Еду снова туда же и снова пытаюсь покататься по специально оставленным полоскам нетронутого снега, параллельно предыдущим колеям. Вывод: Я-192 лучше, но ненамного. [Roger]

По снегу там, где на поношеной 357 проехал, 192-я проваливается, копает и сидит. Метр вперед- метр назад более-менее. Накатываешь — едешь. Сдувать бесполезно. Вопсчем секс надоел и я одел цепи :0)) Итить, много лучше, но блин узкая резина до безобразия. Проваливается един черт. По шоссе зубодробилка и массажер рук невзирая на ГУР. На дороге при 90 км/ч машину держать употеешь. Кидает из стороны в сторону. На окурок наехал 5 минут трясет и дорогу ловишь :0)) На лед лучше вообще не выезжать, тормозить бесполезно, рулить бесполезно. Чуть не снес зубилу :0) Утром было -10 Колеса прогревались 15км :0) И хорошего в этой резине только что диаметр колеса и езда по снежной каше. [NivAndy]

Кстати, О-105 на снегу оказывается ОЧЕНЬ! Достойно едет, особенно сдутая до 1.3 атм. Просто песня. [КвазиМорда]

Я-409 (фото, протектор)

Езжу на Я-409 год и по болоту и по г. и по снегу. В снегу просто классно, на льду неплохо. На асфальте медленно не езжу, при 140 (если рулем сильно не болтать. ) Резина радиальная. Вот только в карьере Звенигородском застряла в луже из глины, но я думаю, там и на Я-192 делать было нечего. [Колька]

У меня стоит Я-409 уже 2 года. Оправдала себя только как зимняя, на летних ралли и трофи по грязи вообще не очищается. На летних соревнованиях в автокросе меня все сделали, кто был на Я-192. [Russian Rover]

В грязи то, что ей было предложено, удалось легко. Воет по шоссе неслабо, но терпимо, управляется хорошо. [тимоша]

На льду, конечно, г. о! На укатанном снегу замечательно — нормальная курсовая устойчивость, маневренность как на сухой дороге, в глубоком снегу (до 40-50 см) уверенно прет за счет высокого профиля, но укачивает, как на катере. Очищается нормально, даже в мокрой глине. Не жалею ни капельки. Хотя она по-сравнению с другими покрышками жестковата. Давление держу 1,8 — 1,9. [Paul]

Теперь даже обратно 502 ставить не хочется, хотя лежит 4-е колеса. Предполагал 409 только для грязи ставить, а теперь и не снимаю. Но закапывается она действительно махом, у меня было так и в песке и в гравии. Лихо газуешь задним мостом и сидишь, но как правило включение передка все исправляет. И еще совет по балансировке. Когда будут балансировать попроси не торопиться сразу кучу грузов вешать, пусть на диске покрышку покрутят. Мне это позволило вдвое уменьшить вес грузов. [Lis]

Отчет по испытанию Я-409:
Не испытывал только на болоте и в глубоком снегу.
До этого ездил на 245, а потом на 502.

    1. Вязкая грязь после дождика — не самоочищается вообще (хотя надо еще разобраться, что вкладывается в это понятие), катки получаются как и у 245 только пошире, но машина идет хоть и рыскает в стороны, но зато уверенно забирается в подъем, где на 245 имелись проблемы (был случай сравнить, ездили на двух машинах).
    2. ХОРОШАЯ грязь, после хорошего дождика — позволяет ехать на одном заднем приводе, посадить не удалось ни разу. Даже если упираешься мостами и долго раскатываешь взад перед либо пробиваешься вперед либо своим ходом назад — не зарывается как 192. Очень радует способность выбираться из колеи и не сваливаться с бровки обратно, хорошо держит боковое скольжение на уклонах.
    3. Глина — протектор забивается, но глину выдавливает отлично. В эти выходные (6 человек, 2 собаки, полный багажник) встал на глиняном подъеме градусов в 30 и только потом понял, что ехал на заднем мосту. Включил передок и на второй пониженной в натяг забрался. На 502 я бы и не дернулся туда.
    4. Голимый раскатанный лед — ехал на заднем приводе без выпендрежей, машина ведет себя вполне прогнозируемо, трогается и тормозит нормально.
    5. Снежная каша с рыхлым льдом — без вопросов, идет как по асфальту.
    6. Просто асфальт (сухой, мокрый без разницы) — пожостче чем 502 (правда я держу 3 атмосферы), немного шумнее — но не на столько чтобы испытывать дискомфорт. Разгонялся на не до . незнаю скольки, спидометр лежал за 120 по тахометру 4000 об на гр/мостах нормально, машина не рыскает.

Хорошо отбалансировалось только два колеса (до 100 гр. на сторону), а два (до 250 гр, на сторону). Короче я доволен, если и буду менять когда, то на какую нибудь новую или на 33 «. Это мои личные выводы как понимаете, которые для себя сделал за пол года эксплуатации. Накатал больше 10000 км, заметный износ только на передних колесах с внешней стороны. Как я понимаю это болезнь большинства УАЗов плюс быстрое прохождение поворотов. [Lis] наверх

Бел-24 (фото)

На момент приобретения своего на нем стояла родная — Я245-1, которая доставляла кучу острых ощущений:-(. В первую же зиму (2001 года) по совету продавцов магазина на Андроповском пр-те купил комплект резины (по цене 1000,00 руб/шт), установив её на родные диски. Пошел уже четвертый год эксплуатации, за это время намотал на ней более 40 тысяч километров, на данный момент износ протектора составляет около 50%. Езжу на машине круглый год, в основном эксплуатирую на дорогах общего пользования, но неоднократно залезал в разного рода д-мо, и теперь хочу поделиться своими ощущениями:

    1. Уровень шума — при закрытых форточках резину вообще неслышно, независимо от скорости и покрытия.
    2. Дорогу держит хорошо. Неоднократно пробовал отпускать руль на скорости 80-90 км/час — машина прет как танк (только прямо невиляет).
    3. Расход топлива (у меня 126 карб.)
      • Летом — 12,5 л на трассе (ср.скорость 80 км/час), 14,5 — в городе, естественно при езде с одним включенным мостом.
      • Зимой — на двух мостах расход не превышает 18 л/100км.
    4. Проходимость:
      • Песок — очень уверенно, при любой нагрузке;
      • Снег — катался по полю с глубиной снежного покрова до 40 см — чувствовал себя вполне комфортно.
      • Глина (суглинок) — едет пока не сядешь на мосты, потом — ж. :-).
      • Лед: трогаться — лучше на двух мостах, тормозить — можно и с одним включенным.

Из отрицательных моментов — один: проблема выбраться из колеи, боковые грунтозацепы очень слабые.

Вывод: для каждодневной эксплуатации в городских условиях и неочень серьезом бездорожье — рекомендую обратить на неё внимание. Ну а залезать в д..мо лучше естественно на более именитых собратьях. [Мамаиашвили Сергей Валерьевич] наверх Рекомендуемое давление в штатных шинах

«Автомобили УАЗ -3151, УАЗ-31512, УАЗ-41514 и их модификации» (руководство по эксплуатации РЭ 05808600-060.96)

Источник: www.uazbuka.ru

Купить тюнингованный УАЗ

Купить тюнингованный УАЗ — значит обеспечить себе максимально комфортные условия для охоты, рыбалки и увлекательных путешествий в наиболее труднодоступных местах. Применение такой вездеходной техники позволяет насладиться единством с природой в любое время года, вне зависимости от сложившихся погодных условий. Тюнингованные версии простых вариаций транспортных средств гарантируют проведение незабываемого отпуска, максимальный выброс адреналина и полное моральное восстановление перед новой порцией трудовых будней.

Почему УАЗ?

Продажа тюниногованных вездеходов УАЗ позволяет подобрать надежное транспортное средство, способное эксплуатироваться в наиболее сложных условиях. Автомобиль отечественного производства имеет хорошую базу для дальнейшей модернизации. Проведение тюнинга способствует существенному расширению эксплуатационных возможностей машины.

Проведение таких мероприятий гарантирует повышение проходимости транспортного средства и обеспечивает более комфортное преодоление больших дорожных отрезков. Лифт кузова позволяет добиться улучшения геометрической проходимости, а использование высокопрофильной грязевой резины является гарантией того, что автомобиль будет устойчив на любом грунте.

Колесные и гусеничные модели

Тюнингованный УАЗ, отзывы о котором носят исключительно положительный характер, имеет колесное и гусеничное исполнение. Некоторые модели на гусеничном шасси имеют двухзвенное модификацию (вездеход Унжа). Снегоболотоход Узола также отличается наличием гусеничной ленты. В зависимости от версии вездехода, Узола может использоваться для транспортировки грузов или перевозки пассажиров.

Такие машины с легкостью справляются с преодолением отрезков пути по слабонесущим грунтам, снежной целине и болотистой местности. В некоторых случаях модель комплектуется технологическим оборудованием, которое можно подключить к валу отбора мощности в раздаточной коробке.

Тюнингованные версии УАЗ на колесном шасси оснащены шинами низкого давления, наличие которых позволяет максимально легко преодолевать топкие места. Для облегчения процесса управления проводится установка специального демпфера. Он способен хорошо защитить рулевой механизм от резких ударов.

Принудительные блокировки мостов делают автомобиль более проходимым. Их включение блокирует работу дифференциала, вследствие чего все колеса начинают крутиться с идентичной скоростью. Сохранение кузовной части автомобиля обеспечивается за счет установки силового обвеса. При необходимости может использоваться специальная полиуретановая пленка, обеспечивающая высокую коррозийную устойчивость, не выгорающая под прямым воздействием солнечных лучей и характеризующаяся стойкостью к появлению царапинам. Такое покрытие легко очищается от загрязнений и не требует особого ухода за собой.

Цена вопроса

Формирование цены тюнингованного вездехода УАЗ осуществляется в зависимости от целого ряда факторов. Наиболее значимыми из них является начальное состояние транспортного средства и сложность проведения работ. При условии, если в результате проведенных доработок получается практически новый вездеход, то и ценовая политика за реализацию таких действий будет соответствующей.

Продажа вездеходов УАЗ

Купить тюнингованный УАЗ для дальних экспедиций по суровому бездорожью можно на нашем сайте. Вся техника, представленная здесь, полностью соответствует установленным техническим требованиям. Отличное состояние машин гарантирует им максимальный срок эксплуатации, на протяжении которого автолюбители могут использовать машину для езды по болотистой местности, снежному покрову и суровому бездорожью.

Источник: atvuaz.ru

Я-245 Резина УАЗ, бу в Москве

Шины, диски и колёса Колёса, 245 / 90 /R 15, всесезонные шины, ? x 15, штампованные диски

Я-245 на УАЗ хороший протектор, цена по 2000 за колесо с диском.

Продажа автомобильных колес в Москве

Колёса в сборе: Kumco 285/75R16 остаток протектора 40% + диски Off-Road 16″ ЕТ -5 сверловка 6/139, 7 Центральное отверстие 110 мм Цена ком-та 33 т. р

Диски R20 Brabus для Мерседес Gelandwagen 1. В сборе с шинами Continental Cross contact UHP — 295/45R20 — 100. 000 руб. Также вы можете приобрести отдельно.

Продам 4 колеса (комплект) на оригинальных литых дисках Chevrolet R17 с летней резиной Kumho. Использовали 1 сезон.

Артикул 52283 модель Tarragona Диски R-20 для новейшего Фольксваген Туарег (Volkswagen Touareg). В сборе с летними высокоскоростными шинами 275/45R20.

На оригинальных литых дисках BMW. Пробег менее 3000 км. С резиной Run Flat от компании Pirelli. Стояли на BMW 318. Состояние у всего идеальное. Царапин.

Отьездил два сезона. Колеса на штамповке, стояли на Элантре 2001 года. Машину продал, они остались. Накаченны все. На двух шипы повылетали ( те что стояли.

Диски R20 Brabus для Мерседес Gelandwagen 1. В сборе с шинами Continental Cross contact UHP — 295/45R20 — 100. 000 руб. Также вы можете приобрести отдельно.

Шины. Диски, Датчики давления. Чехлы для хранения и переноса. Цена указана за 1 колесо. При покупке комплектом цена 100 000 р. Зимние шины NOKIAN HAK.

Источник: mirkupit.ru

Колёса на Уаз 469 купить

JOYROAD 235/85 R16 116S SUV RX706 Лето suv

Артикул: 221764
[в наличии]

OVATION 235/85 R16 120/116R Ecovision Vi-286 At Лето

Артикул: 228032
[в наличии]

ROADSTONE 235/85 R16 120/116Q ROADIAN HT (Лето)

Артикул: 185997
[в наличии]

BRIDGESTONE 235/85 R16 114R DUELER AT697 (Лето)

Артикул: 162631
[в наличии]

NEXEN 235/85 R16 120/116Q ROADIAN HTX RH5 (Лето)

Артикул: 201011
[в наличии]

JOYROAD 285/75 R16 119S SUV RX706 Лето suv

Артикул: 221796
[в наличии]

NITTO 235/85 R16 120R Dura Grappler HT (Лето)

Артикул: 201263
[в наличии]

NOKIAN 235/85 R16 120/116R ROTIVA AT (Лето)

Артикул: 91555
[в наличии]

ACHILLES 235/85 R16 120/116Q DESERT HAWK X-MT Лето

Артикул: 234204
[в наличии]

JOYROAD 285/75 R16 119Q MT200 Лето

Артикул: 221795
[в наличии]

NOKIAN 285/75 R16 122/119S ROTIIVA AT Лето Импортная

Артикул: 239530
[в наличии]

MICHELIN 235/85 R16 120S LATITUDE CROSS (Лето)

Артикул: 216439
[в наличии]

Товар участвует в одной из акций:
«Бесплатный Шиномонтаж в Люберцах«

NOKIAN 285/75 R16 122/119S ROTIIVA AT (Лето)

Артикул: 206856
[в наличии]

Товар участвует в одной из акций:
«Бесплатный Шиномонтаж в Люберцах«

GENERAL TIRE 285/75 R16 113Q GRABBER X3 Лето fr

Артикул: 229936
[в наличии]

BRIDGESTONE 285/75 R16 116R DUELER A/T 001 Лето

Артикул: 228161
[в наличии]

Товар участвует в одной из акций:
«Бесплатный Шиномонтаж в Люберцах«

BF GOODRICH 235/85 R16 120/116S ALL TERRAIN (Лето)

Артикул: 59692
[в наличии]

BF GOODRICH 235/85 R16 120/116S ALL TERRAIN T/A KO2 Лето Импортная

Артикул: 239349
[в наличии]

Товар участвует в одной из акций:
«Бесплатный Шиномонтаж в Люберцах«

BF GOODRICH 285/75 R16 116/113R ALL TERRAIN T/A KO2 Лето

Артикул: 181770
[в наличии]

Товар участвует в одной из акций:
«Бесплатный Шиномонтаж в Люберцах«

BF GOODRICH 235/85 R16 120 /116Q MUD TERRAIN T/A KM2 (Лето)

Артикул: 181793
[в наличии]

Товар участвует в одной из акций:
«Бесплатный Шиномонтаж в Люберцах«

BF GOODRICH 285/75 R16 116/113Q MUD TERRAIN T/A KM2 (Лето)

Артикул: 181355
[в наличии]

Товар участвует в одной из акций:
«Бесплатный Шиномонтаж в Люберцах«

YOKOHAMA 285/75 R16 116/113Q Iceguard (G075 Studless) Зима не шип.

Артикул: 223692
[в наличии]

Товар участвует в одной из акций:
«Бесплатный Шиномонтаж в Люберцах«

BRIDGESTONE 285/75 R16 116Q BLIZZAK DM-Z3 (Зима не шип.)

Артикул: 188112
[в наличии]

Товар участвует в одной из акций:
«Бесплатный Шиномонтаж в Люберцах«

HANKOOK 235/85 R16 116Q WINTER I-PIKE RW11 Зима шип. LT

Артикул: 218694
[в наличии]

HANKOOK 235/85 R16 120/116Q WINTER I-PIKE RW11 (Зима шип.)

Артикул: 193890
[в наличии]

HANKOOK 235/85 R16 116Q WINTER I-PIKE RW11 (Зима шип.)

Артикул: 166812
[в наличии]

NOKIAN 235/85 R16 120/116Q HAKKAPELIITTA LT2 (Зима шип.)

Артикул: 215761
[в наличии]

Товар участвует в одной из акций:
«Бесплатный Шиномонтаж в Люберцах«

NOKIAN 285/75 R16 119Q HAKKAPELIITTA LT2 (Зима шип.)

Артикул: 216661
[в наличии]

Товар участвует в одной из акций:
«Бесплатный Шиномонтаж в Люберцах«

GOODYEAR 235/85 R16 111Q WRANGLER MT/R Лето LT

Артикул: 234886
[нет в наличии]

TOYO 235/85 R16 120P OPEN COUNTRY MT (Лето)

Артикул: 203615
[нет в наличии]

YOKOHAMA 235/85 R16 120R GEOLANDAR AT G015 Лето LT

Артикул: 226650
[нет в наличии]

HANKOOK 285/75 R16 123R Dynapro AT-M RF10 Лето LT

Артикул: 232405
[нет в наличии]

MARSHAL 285/75 R16 123Q ROAD VENTURE KL71 Лето LT

Артикул: 231869
[нет в наличии]

HANKOOK 235/85 R16 116R Dynapro AT-M RF10 Лето

Артикул: 227294
[нет в наличии]

GENERAL TIRE 235/85 R16 116Q GRABBER X3 Лето fr

Артикул: 229908
[нет в наличии]

JOYROAD 235/85 R16 116N MT200 Лето

Артикул: 221763
[нет в наличии]

MICKEY THOMPSON 285/75 R16 126Q BAJA MTZ RADIAL Лето

Артикул: 223941
[нет в наличии]

HANKOOK 235/85 R16 120/116Q DYNAPRO MT RT03 (Лето)

Артикул: 181722
[нет в наличии]

NOKIAN 235/85 R16 115Q HAKKAPELIITTA LT2 Зима шип.

Артикул: 216975
[нет в наличии]

GOODYEAR 235/85 R16 116Q WRANGLER ALL-TERRAIN ADVENTURE WITH KEVLAR Всесезонные не шип. LT

Артикул: 229569
[нет в наличии]

HANKOOK 235/85 R16 116Q DYNAPRO MT RT03 Лето LT

Артикул: 231804
[нет в наличии]

DUNLOP 235/85 R16 108Q GRANDTREK MT2 Лето

Артикул: 228586
[нет в наличии]

GT-RADIAL 235/85 R16 120/116Q ADVENTURO MT Лето

Артикул: 229264
[нет в наличии]

ROADSTONE 235/85 R16 120/116Q ROADIAN HT LTV (Лето)

Артикул: 203046
[нет в наличии]

ROADSTONE 235/85 R16 120/116 WINGUARD SPIKE SUV Зима шип. suv

Артикул: 243820
[нет в наличии]

HANKOOK 285/75 R16 126/123R DYNAPRO ATM RF10 (Лето)

Артикул: 159774
[нет в наличии]

TOYO 285/75 R16 116P OPEN COUNTRY MT SUV Лето Легковая LT

Артикул: 241148
[нет в наличии]

BRIDGESTONE 285/75 R16 122R DUELER AT697 (Лето)

Артикул: 100940
[нет в наличии]

DUNLOP 285/75 R16 116Q GRANDTREK MT2 Лето

Артикул: 221672
[нет в наличии]

DUNLOP 285/75 R16 122Q GRANDTREK AT3 Лето

Артикул: 227706
[нет в наличии]

NOKIAN 285/75 R16 115Q HAKKAPELIITTA LT2 Зима шип.

Артикул: 216994
[нет в наличии]


Нажмите, чтобы узнать условия получения кредита

Источник: www.folmagaut.ru

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Куплю колеса на УАЗ Патриот

Куплю колеса на УАЗ Патриот

Сообщение gambit » Чт дек 23, 2010 16:52

Сообщение Никола84 » Вс дек 26, 2010 21:01

Сообщение gambit » Вс дек 26, 2010 21:29

Сообщение Никола84 » Вс дек 26, 2010 21:36

Сообщение Никола84 » Вс дек 26, 2010 21:46

Сообщение Messia1985 » Пн дек 27, 2010 09:33

Сообщение gambit » Пн дек 27, 2010 20:53

Сообщение татарин » Пн дек 27, 2010 21:05

могу диски предложить, заводские.за 6тыс

PATR LIMITED 2007г.в.

Сообщение gambit » Пн дек 27, 2010 21:14

Сообщение татарин » Пн дек 27, 2010 21:17

PATR LIMITED 2007г.в.

Сообщение gambit » Вт дек 28, 2010 18:20

Сообщение татарин » Ср дек 29, 2010 20:15

PATR LIMITED 2007г.в.

Сообщение gambit » Пт мар 04, 2011 22:04

[quote=»татарин»]могу диски предложить, заводские.за 6тыс

Диски продаете еще?

Сообщение KABAN102 » Ср дек 07, 2011 14:59

Сообщение ТРАКТОРИСТ 74 » Ср дек 07, 2011 20:02

Сообщение KABAN102 » Чт дек 08, 2011 05:56

Сообщение alexxB02 » Чт дек 15, 2011 15:00

Сообщение KABAN102 » Чт дек 15, 2011 15:10

Сообщение alexxB02 » Чт дек 15, 2011 15:17

Сообщение KABAN102 » Чт фев 09, 2012 14:38

Сообщение ТРАКТОРИСТ 74 » Чт фев 09, 2012 15:17

Сообщение KABAN102 » Чт фев 09, 2012 15:23

Сообщение KABAN102 » Вт мар 13, 2012 09:07

Сообщение alexxB02 » Пн май 07, 2012 20:26

Сообщение KABAN102 » Пн май 14, 2012 19:55

Сообщение KABAN102 » Пн май 21, 2012 15:59

Сообщение виалл » Вс мар 09, 2014 22:04

Сообщение KABAN102 » Ср мар 12, 2014 13:39

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Источник: uazpatriot.ru

Внедорожная грязевая резина на УАЗ

Высота профиля: 75%

Посадочный диаметр: 15″

Диаметр шины: 29″

Ширина в дюймах: 9.5″

Тип протектора: Mud Terrain

Высота профиля: 77%

Посадочный диаметр: 15″

Диаметр шины: 31″

Ширина в дюймах: 10.5″

Тип протектора: Mud Terrain

Высота профиля: 75%

Посадочный диаметр: 16″

Диаметр шины: 31.5″

Ширина в дюймах: 10.5″

Тип протектора: Mud Terrain

Одним из важнейших элементов любого автомобиля является резина. От ее правильного выбора зависят ходовые качества машины, ее проходимость, долговечность и безопасность вождения. В магазине Mir4x4.ru можно купить летние и зимние внедорожные шины на УАЗ от ведущих производителей и в различных размерах. В каталоге качественная резина на УАЗ грязевая цены, на которую будут Вам по карману.

Разновидности шин

В каталоге вы найдете обзоры наиболее популярных образцов, но все они разделяются на несколько основных видов:

  1. Внедорожная резина на УАЗ для езды по грязи, предназначенная для поездок по всевозможным ухабам, лужам и болотистой местности. Ее преимущество в том, что она способна самоочищаться. Такие модели не предназначены для трасс. Цены на покрышки на грязевую резину на 16 рассчитанную на бездорожье у нас всегда приемлемы.
  2. Шоссейно-внедорожные колеса. Они эффективны, как для езды по трассе, так и по местности с умеренно сложным рельефом. У нас можно выбрать покрышки непосредственно от производителей, мы не продаем бу резину.
  3. Внедорожные. Купить внедорожную резину на UAZ в Москве актуально для экстремального вождения по любым видам дорожного покрытия. Колесо имеет уникальный рисунок и усиленную прочность, что защищает его от скольжения по заснеженной или обледенелой дороге. Диск надежно защищен и от пробоев острыми камнями или глыбами льда. К числу наиболее популярных моделей относится резина для бездорожья для УАЗ на 33 дюйма. Она обеспечивает хорошее сцепление даже с достаточно рельефным покрытием.
  4. Экстремальные. Как свидетельствуют отзывы, с такими покрышками внедорожник будет уверенно себя чувствовать и в болотистой местности Сибири, и во время езды по барханам пустыни. На фото их мощь и эффективность завораживает. Однако стоит помнить, что для поездок по плохим проселочным дорогам лучше выбирать шины грязевые для УАЗ на колесо 33 дюйма на внедорожник. Иначе уверенный гигант может стать беззащитным и плохо управляемым.

Нашим магазином осуществляется продажа внедорожных шин 33 дюйма, которые считаются универсальным вариантом, и всех других моделей недорого. Зная минусы шин бывших в употреблении (б/у), своим покупателям мы предлагаем только новые покрышки от ведущих отечественных и зарубежных производителей.

На что обратить внимание при выборе

Если вы собираетесь покупать грязевые шины на УАЗ Патриот или другой модели внедорожника, нужно определиться с классом диска. Для этого достаточно посмотреть на обозначения из трех букв: MUD, что в переводе дословно звучит: «грязь». Данная аббревиатура значит, что покрышка предназначена для преодоления топи, глины, болота, ям и ухабов.

Цена грязевой резины на УАЗ 33 дюйма и других моделей различается и это обусловлено такими факторами:

  • Производитель. Можно подобрать отечественные и импортные шины. Обращаем ваше внимание, что у нас цены на грязевую резину для UAZ для путешествий по бездорожью всегда лояльны.
  • Химический состав шины. Состав зимних и летних покрышек будет существенно отличаться, не смотря на внешнюю схожесть рисунка протектора. Также при покупке стоит учесть показатель грузоподъемности покрышки и скоростного индекса.
  • Сроки использования. Данный показатель напрямую зависит от особенностей протектора. Использование новых составов каучуков, ламелей, уплотнителей и разработка инновационных рисунков протектора продлевает долговечность шины.

Как сделать заказ

Вы хотели бы купить грязевые шины на УАЗ в Москве по недорогой цене? Вам нужна помощь компетентного специалиста перед тем как купить грязевую резину на УАЗ? Обращайтесь в интернет-магазин Mir4x4.ru. Уточнить стоимость и оформить покупку можно по телефону в Москве +7 (495) 232-03-62.

Источник: www.mir4x4.ru

Колеса и шины на УАЗ

Дмски стальные Р16 , 4 штуки .

Диски Р16 цена за 4шт. подходят на Ниву.

Продам два колеса в нормальному стані.

Продаются 2 шины б/у на УАЗ. Производство СССР. Износ 50 %. Цена 1000 грн за пару. Торг.

Продаются колеса в сборе б/у на УАЗ. Производство СССР. В наличии 7 штук. Цена 2300 грн за 1 штуку.

Был куплен в комплекте для УАЗ Патриот, но не ставился.

В наличии 3шт.Цена за 1шт

Продам две новые шины на УАЗ.

Уазовская резина повышенной проходимости, в наличии 3 шт. Цена 1000грн за единицу. Отличное состояние. R15.

Продам на УАЗ камеры новые, не были в пользовании в идеальном состоянии (8.40х15), хранятся в надутом виде — 250грн./шт. При надобности вышлю любой почтой.

Источник: zapchasti.ria.com

Грязевая резина на УАЗ «Буханку»

Стандартные варианты резины на УАЗ «Буханку»

С завода УАЗ «буханка» обычно выпускается в штатной комплектации, на дисках 16″-го размера и резиной «Кама-219» — 225/75 R16.

На «буханку» завод УАЗ устанавливает два типа дисков:

  • первый — с передними барабанными тормозами (на мостах «Тимкет») с круглыми отверстиями, белый 16″ ЕТ +22;
  • второй — с дисковыми передними тормозами (мосты «Спайсер») с треугольными отверстиями, серебристый 16″ ЕТ +40.

Для обычной езды такая комплектация может быть достаточной, но для бездорожья и других сложных условий эта резина, мягко говоря, не подходит. Кама-219 вообще неудачный вариант. Являясь всесезонной и универсальной, она излишне твердая, из-за чего «плавает» на асфальте. Зимой, по той же причине (плохой эластичности), скользит на первом льду, а по грязи «замыливается» и буксует, даже на мокрой траве.

На штатную комплектацию «буханки«, можно устанавливать колеса размером до 31х10.5» без резки и лифтовки*.

Итак, небольшая подборка моделей грязевых шин, которые можно ставить на свой автомобиль без его модификации:

Yokohama Geolandar A/T-S G012 255/65 R16 109H

Goodyear Wrangler MT/R 235/70 R16 106Q

BFGoodrich Mud Terrain T/A 235/70 R16

BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2 235/70 R16 104/101Q

Нестандартные варианты шин для УАЗ «Буханка»

При небольших переделках автомобиля УАЗ «Буханка» становится возможным установка колес большего диаметра и ширины, что очень помогает при езде по грязи, камням и разного рода бездорожью в сложных условиях.

С лифтовкой* или подрезкой арок можно ставить:

BF Goodrich МТ 31×10.5 R15. (Goodrich хорошая американская резина, но нужны 15″ диски, можно взять так же производимые заводом УАЗ)

Simex Extreme Trekker 32×9.5-16

COOPER STT 33 R15

BF Goodrich mud terrain 265/ 75 R 16 (можно обойтись только подрезкой арок, без лифта)

BF Goodrich 33×10.5 R15

BF Goodrich МТ 255х85R16

BF Goodrich 35х12.5R15

Mickey Thompson Baja MTZ Radial 35/12.5 R15

Пару конкретных примеров:

  1. Для установки резины размером 285/75 R16 требуется лифт кузова на 75мм и лифт подвески на 30мм.
  2. Для установки резины размером 35х14.50 R16 (например SUPERSWAMPER Bogger) на диски 16-го диаметра шириной 10 дюймов нужно: сделать лифт подвески и лифт кузова, на подрамнике сзади и проставках спереди. При такой комбинации резина не затирает по кузову автомобиля даже при наибольшей артикуляции и вывернутом руле.

При принятии решения о лифтовке автомобиля следует помнить: У «Буханки» высокий центр тяжести, поэтому лифт подвески не очень желателен, чуть более приемлемым можно считать лифт кузова, но это в любом случае скажется на устойчивости машины на поворотах и различных наклонах.

Про лифтовку

Коротко отметим некоторые особенности:

  • чем меньше лифтовка, тем лучше.
  • делать лифт кузова лучше лифта подвески.
  • вначале стоит максимально обрезать арки и после этого, при необходимости, лифтовать.
  • для рамы не имеет значения, лифтован кузов или не лифтован.
  • лифтовка резиной или чем-то пружинящим может привести к ведению кузова и обрыву болтов его крепления на ямах и буграх. Нужны болты прочности 8.8 совместно с жесткими проставками.
  • подрезать арки нужно максимально: чем ниже лифт, тем большая устойчивость автомобиля и лучшая управляемость.
  • свободного места, над колесом, должно быть минимум 14 см. вверх до арки, в противном случае — будет затирать при артикуляции.
  • очень просто режутся задние арки.
  • подрезав арки спереди можно выиграть максимум 5 см, если не мудрить с номером кузова и оставить место для уплотнителя двери. Если обрезать на 7см, то придется убирать уплотнитель.

* Лифтовка — это установка на машину дисков и покрышек диаметра большего, чем предусмотрено заводом изготовителем. Для этого в конструкцию автомобиля вносят небольшие изменения, рассчитанные в основном на увеличения расстояния «ось-кузов».

Источник: samohodoff.ru

hunt72.ru | КЛУБ ОХОТНИКОВ СИБИРИ (ТЮМЕНЬ, ХМАО-Югра, ЯНАО)

КЛУБ ОХОТНИКОВ СИБИРИ

Продам колеса на УАЗ /Новые и бу

Продам колеса на УАЗ /Новые и бу

Сообщение kukuruza » 02 июн 2016 09:05




Б/у
5шт. Цена 5000 руб




Новые
4шт. Цена 10000 руб

Все вопросы только по т89224803338

Re: Продам колеса на УАЗ /Новые и бу

Сообщение tencv » 02 июн 2016 09:32

Вот КАМУ «Пилигрим» как раз на Ниву нужно ставить,- широкие,легкие и бюджетно!

Re: Продам колеса на УАЗ /Новые и бу

Сообщение Блудный доктор » 02 июн 2016 14:19

tencv писал(а): Вот КАМУ «Пилигрим» как раз на Ниву нужно ставить,- широкие,легкие и бюджетно!

Re: Продам колеса на УАЗ /Новые и бу

Сообщение Aleksei7279 » 02 июн 2016 15:18

tencv писал(а): Вот КАМУ «Пилигрим» как раз на Ниву нужно ставить,- широкие,легкие и бюджетно!

Re: Продам колеса на УАЗ /Новые и бу

Сообщение tencv » 02 июн 2016 17:46

tencv писал(а): Вот КАМУ «Пилигрим» как раз на Ниву нужно ставить,- широкие,легкие и бюджетно!

ПФФ.

Только желание , домкрат и отрезной круг за 30 рублей

Re: Продам колеса на УАЗ /Новые и бу

Сообщение MaksZ » 02 июн 2016 17:58

kukuruza писал(а):


Б/у
5шт. Цена 5000 руб

Все вопросы только по т89224803338

Re: Продам колеса на УАЗ /Новые и бу

Сообщение Блудный доктор » 02 июн 2016 18:44

Re: Продам колеса на УАЗ /Новые и бу

Сообщение Genas » 02 июн 2016 19:55

Re: Продам колеса на УАЗ /Новые и бу

Сообщение Мамоныч » 02 июн 2016 20:52

Re: Продам колеса на УАЗ /Новые и бу

Сообщение MaksZ » 02 июн 2016 21:56

Re: Продам колеса на УАЗ /Новые и бу

Сообщение Евген-СЕВЕРНЫЙ » 02 июн 2016 22:20

Re: Продам колеса на УАЗ /Новые и бу

Сообщение МИХАЛЫЧ72 » 04 июн 2016 06:48

Re: Продам колеса на УАЗ /Новые и бу

Сообщение Мамоныч » 04 июн 2016 19:42

Источник: hunt72.ru

Грязевая резина для внедорожника УАЗ Патриот

Каждый уважающий себя автовладелец популярного российского внедорожника УАЗ Патриот стремится испытать своего стального коня в действии. Но прежде чем выезжать на бездорожье, следует автомобиль подготовить. Штатные покрышки предназначены для эксплуатации автомобиля только по дорогам общего пользования, а вот когда необходимо преодолевать различные виды бездорожья, то здесь не обойтись без грязевой резины. В данном материале уделим особое внимание обувке УАЗ Патриот, узнаем о ее особенностях, отличиях, а также марках и моделях, которые предлагают мировые производители.

Назначение грязевой резины

Главным предназначением грязевой резины для внедорожника УАЗ Патриот является обеспечение максимальной проходимости в суровых условиях бездорожья. Ведь внедорожник прежде всего для того и создан, чтобы не просто ездить по грунтовкам, но и преодолевать беспрепятственно грязь и болота. Чтобы обеспечить максимальную проходимость по грязи, автомобили снаряжают грязевыми шинами.

Одним из множества преимуществ грязевой резины, является возможность ее легкого самоочищения от грязи. Штатные шины(дорожные) забиваются грязью мгновенно, что приводит к уменьшению зацепления с поверхностью и отсутствию какой-либо проходимости. Поэтому грязевые колеса, никогда не подведут в любых условиях бездорожья. Но кроме плюсов, грязевая резина имеет один недостаток — это нерациональность ее применения по асфальтному покрытию. То есть, если по грязи данные шины эффективны на все 100%, то по асфальту они просто безнадежны (25%).

Размеры шин по грязи для Патриота

Штатная резина на внедорожнике имеет размеры от 225/75 R16. Конечно же, большинство моделей внедорожников могут отличаться шириной и профилем шин, но зачастую они соответствуют вышеприведенным параметрам. Для такой шины, которая указана выше, подходит колесный диск R16 с шириной 7j и вылетом 35.

Но данные параметры шин вовсе не являются идеальными, и допускается установка больших размеров колес. Кто-то стремится установить грязевую резину, предназначенную для жестких условий эксплуатации автомобиля, а другие заменяют штатную покрышку на внедорожные модели шин. Внедорожные шины представляют собой нечто среднее, предназначение которого заключается в возможности ее эксплуатации и по бездорожью и в условиях асфальтных дорог.

На внедорожник УАЗ Патриот можно установить резину хоть 35 дюймов, но ведь при этом обязательно понадобится доработка ходовки и проведение лифта. Без необходимости доработок на УАЗ Патриот можно поставить резину грязевую на 29,5 дюймов. Можно установить и колеса 32 дюйма, которые также не потребуют особых видов доработок. Но мы в данном материале уделим внимание установке грязевых покрышек на УАЗ Патриот размером 29 дюймов или 245/75 R16.

Популярные модели грязевой резины

Итак, такие параметры шин, как 245/75 R16, не являются редкостными, поэтому найти их не составит большого труда. Другое дело, когда вы предпочитаете видеть такие шины от определенного производителя. Рассмотрим основные варианты производителей грязевых шин для Патриота размером 245/75 R16, а также 32 дюйма.

  1. BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2. На сегодня шины Гудрич являются самыми эффективными и продуктивными вариантами для любого внедорожника. Такие шины имеют необходимые размеры 245/75 на 16 дюймовые диски. Колеса данной модели предназначены преимущественно для эксплуатации в условиях легкого и среднего бездорожья. Также Гудричи подходят и для преодоления препятствий по горным видам местностей, для чего собственно шины и имеют специальный рисунок протектора. Стоимость таких моделей довольно высока, но ведь это Гудричи, поэтому жалеть о потраченных деньгах точно не будете. К тому же на вид внедорожник с колесами от Гудричь смотрится просто круто.
  2. Kumho Road Venture M/T KL71. Если необходима резина для эксплуатации автомобиля в условиях гораздо суровее, чем средние, то здесь предпочтение лучше отдать модели Кумо. Особенности данного экземпляра заключаются в крупном рисунке протектора, а также в обеспечении мягкой и комфортабельной езды. Но на трассе такая резина просто стирается на глазах, поэтому не рекомендуется вовсе выезжать на асфальтное покрытие. Данная модель подходит для внедорожника с параметрами 245/75 R16, но если вам нужны серьезные колеса, то отдать предпочтение лучше 32 дюймам. Такой размер на 32 дюйма уж точно не подведет и даже порадует своей эффективностью в преодолении таких сложно проходимых препятствий.
  3. Cooper Discoverer STT. Среди грязевой резины с параметрами 245/75 R16 почетное место занимает Купер. Преимуществом Купера является самоочищение от грязи, а также максимально высокие показатели проходимости. Преимуществом такой грязевой модели является возможность ее эксплуатации и по бездорожью, для чего она и предназначена, а также по асфальту. Срок службы такой модели не ниже 80 тысяч км пробега, что является более чем лучший результат. Резина Купер обуславливается возможностью ее эксплуатации и в различных сезонах, даже и в зимнее время.

Cooper Discoverer STT

Hankook Dynapro MT RT03

Goodyahr Wrangler DuraTrack

Federeal Couragia M/T

Goodyear Wrangler MT/R

Подводя итог, важно отметить, что покрышки повышенной проходимости для УАЗ Патриот играет большое значение, так же как и для иных внедорожников. Поэтому установив качественную грязевую резину для своего Патриота, можно навсегда позабыть о такой проблеме, как невозможность преодоления размытой лесной дороги или грязевой лужи.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

  • СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
  • Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
  • В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите.

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Источник: prohodimets.ru

Суровому джипу — суровые тапки. Отечественная резина на Уаз

Уазик — машина-зверь, особенно если не стоковая, а правильно прокачанная и, что самое главное — установлены нормальной проходимости шины. Я конечно понимаю, что всякие там Гудричи — это вроде бы неплохо, но ценник у них мягко говоря неприличный. А ведь немногие знают(те, которые только начинают осваивать покорение бездорожья), что можно купить крутую резину за совсем смешные деньги.

Уазик ведь отечественная машина, так? Ну так давайте его обувать и в отечественную резину, благо жесткая конструкция подвески выдержит любые издевательства. Из минусов нашей резины практически всегда можно отмечать её дубовость, жесткость. Проходимость авто страдает только лишь в болоте из-за невозможности сплющить резину под весом авто. А вот по лесам, полям, где глина, грязь, такие покрышки дадут фору любой импортной МТ-шке. да что тут говорить — правильно подобранная резина вполне может конкурировать уже с шинами класса «экстрим».

А потому предлагаю вам подборку проверенной резины отечественного производителя. Какие-то тапки можно порезать и в разы увеличить проходимость, а какие-то и так справляются с грязью. В общем, поехали.

Не так давно видел Уазик на такой резине, но она была обычная, да и Уазка стоковая. В общем не впечатлило, «яшка 245″ имеет некрупный рисунок протектора и для грязи слабо подходит. Но Уазоводы же народ смекалистый и навострились делать с этой резиной такое… В общем, если её порезать, то она начинает «рвать» большинство импортных МТ-тапок.

Размерность резины 215/90/R15 — в дюймах 30.2
Цена за баллон — всего лишь 2600 рублей(халява сэр)

Итак, гляньте вот на этот рисунок, чтобы понять, что станет с вашей Я-245, когда вы её порежете:

Как видим, рисунок протектора начинает напоминать крутейшую Simex Jungle Trekker стоимостью этак раза в 4-5 больше. Конечно, серьезно сравнивать Симексы и «Яшки» не стоит, но по отзывам тех, кто резал 245 — реально стало круче. Гудричей и других «импортников» уделывали на раз. Уазик гребет как трактор и застревает только тогда, когда садится на мосты.

А это, кстати, немудрено, ибо резанная Яшка склонна к закапыванию, причем моментальному. Ибо боковые «зубья» протектора так сильно проредили, что они роют землю аки сурок. Поэтому на торфянистых почвах будьте осторожнее — спускайте шины и не газуйте особо, а то закопаетесь и сядете на мосты.

Еще одна популярнейшая резина от Омскшины(она мягче Ярославки), отлично подходящая на Уазик. Многие просто уверены, что эти шины лучшие для стоковых Уазиков — для тех, кто не хочет ничего лифтовать, резать арки и заниматься прочими доработками. И спорить тут, думаю не стоит, отличная проходимая и самое главное — дешевая резина.

Размер такой же — 215/90R15
Цена за баллон — чуть дороже первой — 2800 рублей

В отличие от первой тут уже ничего резать не нужно, тапки по умолчанию уже реально крутые. Недаром они так популярны у Уазоводов — рисунок протектора чем-то похож на БФГудрич КМ2. Также очень похожа на Форвард Сафари 510, только 192 чуть уже.

Расстояние между шашек очень приличное, загребает грязюку на ура, так же склонная к закапыванию, как любая другая резина с крупным протектором.

Размерность резины идеально подходит на стоковый Уазик — до 31 дюйма. На фото — сравнение со знаменитой тракторной резиной ВЛ-30.

Ну и конечно же те, кто просто жаждет увеличить проходимость хотя бы еще на чуть-чуть, могут её порезать. Вариантов резки Я-192 тоже несколько, вот вам парочка:

На первом варианте на шашках сделаны этакие «выпилы» — чтобы грязь лучше выдавливалась. Стали похожи Яшки на Гудрич КМ2 — как отметил владелец, проходимость стала чуть лучше. А потому есть резон потратить время и порезать резину.

Ну и второй вариант проще — боковые шашки срезаются через одну, тем самым увеличивая расстояние между боковыми «зубами». Гула по трассе прибавится, будьте уверены, но и проходимость заметно увеличится.

Или еще один вариант резки — с каждого протектора срезается половина.

Эти две модели российских «тапочек» на Уаз — наиболее востребованы у Уазоводов, хотя вариантов есть еще масса. Взять хотя бы те же Forward Safari 500.

Если сможете найти в продаже вот такие «тапки» — станете королем глины )) Ничего резать не нужно, все и так очень крупно и отлично.

Размер — 31*10R15(255/75/R15)
Боковина 6-слойная, крепкая
Индекс скорости правда 30 км/час(как у тракторной ВЛ-30)
Цена лакомая — 2800 рублей за баллон

Как видим, она очень-очень похожа на Я-192, однако перекрывает её недостаток — Яшка узкая, а Ф-201 — пошире. Боковые грунтозацепы солидные, рисунок протектора очень крупный. Для грязи — то, что доктор прописал. Как рассказывает народ, проверивший в бою обувку — гребет просто чудовищно, для глины лучше не придумаешь.

В болоте и жидкой грязи просто никакая, в этом её главный косяк, все потому, что она дубовая и не плющится даже при нулевом давлении. Для болота копите на боггеры или хотя бы Симексы )) А так эф-ка — очень зачетная по проходимости(где есть возможность докопаться до твердины, не сев на мосты) и внешнему виду.

Ну и для затравки могу еще кинуть вам фотку — 5 моделей отечественной резины для Уаза:

Я-471, Форвард Сафари 500, Я-192, какая-то «Ка-шка» и пятая — К-139. Ценник на каждую модель не убойный, вполне можно потянуть каждому.

Но лично я бы на Уаз поставил Я-192, а если её еще и порезать — просто красотища. Ну это для тех, у кого нет денег на проверенные экстрим-модели от Симекса и TSL.

Кстати, если деньгами располагаете бОльшими, чем 3-4 тысячи за колесо, рекомендую присмотреться к следующим моделям — Кинг Кобра и Maxxiss CST 888. Резина просто бомба, особенно 888, у меня дружбан рассекает на такой — ничего другого ему и не надо, по его словами ))

Источник: xtreme-trip.ru